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怎样踩油门省油？
QHXGQ踩油门省油的方法主要包括以下几点：
首先，不要轻踩油门，而是保持油门平稳，不要频繁踩油门或松开油门，也不要频繁踩刹车。同时，不要猛踩油门踏板，因为这会导致额外供油，增加耗油量。
其次，提前预测，通过自己的预测提前减速，同时停车，让发动机进入怠速状态会比最后一刻刹车更省油。平稳匀速行驶，保持车辆以合理的速度匀速行驶，尽量减少急加速急减速的操作，保持油门踏板稳定在合理的角度。
再次，尽量保持档位，提高引擎转速，保证转速上过去以来再换档，力气就足以充沛。
最后，经济车速减耗油，城市中往往达不到经济车速，路况良好时速度又大大高于经济车速，都是耗油多的因素。车的经济时速通常都设计在70到90公里范围内，汽车在这个速度下使用高速挡行驶最省油，超过或者低于这个速度行驶，都会带来不同程度的油耗增加。
总的来说，保持档位，提高引擎转速，保证转速上过去以来再换档，力气就足以充沛，平稳匀速行驶，保持车辆以合理的速度匀速行驶，尽量减少急加速急减速的操作，保持油门踏板稳定在合理的角度，都是省油的好方法。
怎样踩油门更省油？
用平缓的力度踩油门，让车辆平缓的提速，是省油的第一步。大脚踩油门发动机喷油量瞬间提高是很费油的。其次是提前判断路面状况和行驶路线，尽量少踩刹车。理论上说，踩刹车就是费油的，相当于用汽油提高了速度，又用刹车降低了速度，这也是对燃油的浪费。当然，并不是说不踩刹车，在保障安全的前提下，多利用带档滑行和发动机制动控制车速，可以有效地降低油耗。第三就是尽量在经济时速范围内行使，过慢或过快的速速也会导致燃油过度消耗。
为什么飞机飞到一半高度要收起油门？
因为飞机爬升阶段要加大油门才能起飞，到一定高度后就不用轰大油门了。
飞机起飞受地球引力的作用很大，地球吸引力离地面越近吸引力越大，飞机要想飞起来首先就要摆脱地球静引力，滑行一个是为了获得起飞速度，提高机翼升力，一个就是摆脱地球静引力作用。
飞机在滑跑起飞阶段始终都在地球吸引力的作用下，越低引力越大，越高引力越小。地面空间也是对流层活动区域，空气密度大，尘埃、物质颗粒聚集空气阻力也远大于中高空，所以起飞阶段的空气阻力大，飞机要突破空气阻力就必须要加大油门。
民航客机的飞行高度同常要在高空12600米左右（大型），这个高度温度、空气密度、鸟儿威胁、空气对流都比较平稳，飞机爬升到理想空域后就会回收油门，为什么呢？，起飞阶段需要大油门，起飞到达理想空域后发动机就不需要大油门轰了，将油门调整到匀速状态，即省油又飞行平稳，同时噪音也小，乘客需要有一个相对安静的环境。其实不光是客机，就是军用运输机，轰炸机，甚至战斗机起飞后都会回收油门。
这就相当于一辆爬坡的汽车，爬坡时加大油门，上坡缓行了就没必要在使劲轰油门了，费油也费机器，同时噪音也大，即没意义又浪费，这就是客机起飞到达一定空域后会收油门的原因。
