空调改装电动汽车（汽车改装电动空调的利与弊）

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纯电动汽车能不能加装空调背景早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。

早期大部分电动车基本没有配备空调节，是因为电池为了增加连续运行的能力。

一般汽车开了空调，油耗高出10~15%，根据这个推断，不开空调能行使200公里路程的电动车，开了空调就只能行使一百六七十公里，将来电动车产品成熟以后，空调耗能比重基本还是这样的。

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。

1、理论上可以。把车用空调的压缩机换成电动压缩机。然后再加一个220V或者380V的配电机就可以，其他管路接头忽略不计，也就10000元左右。

2、能，就是要拆装很多东西，麻烦的。装好了也不一定很好用。

3、自动空调改装技术还不普及。经济型和低配轿车的手动空调都是旋钮式的，车内温度的调控不是很方便。

4、不可以。j6p原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能，所以j6p的原装汽车空调不能进行改装。解放J6P是一汽解放旗下卡车。

5、这样改装汽车空调的确能够使空调效果更好，但是业内人士建议车主不要随意做这样的改装，因为车辆上的所有装备是成系统的，设计时各个部件是相匹配的，一旦对其中的一些部件做了更改，就会对其他系统产生影响。

1、能装空调，但是耗电量很大，会大大影响行车里程，所以不建议。四轮电动车是指最高车速低于50公里/小时的纯电动车。

2、首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

3、该系统的基本原理是电池组的DC电源通过逆变器向空调制压缩机驱动电机供电，由空调制电机驱动压缩机旋转，然后发展成制冷循环，产生制冷效果。

1、其实这种车用空调更换驱动方式成本很高，更换之后使用效果也不好，容易出现异常故障。可能情况下不建议更换。或者是直接整套空调更换掉。可以先到当地相关的维修店去咨询确定相关改装事项，之后再作决定。

2、汽车上使用的空调，它是通过机械带动的，不能使用220伏的电源，再说上面的电路也是12伏的，使用的是直流电。

3、您好，这个不用花多少钱，几百块钱就可以了，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

4、所以你想改成什么样地？现在很多厂家在设计自动与手动这一块，都不会会采用面板加马达集成这种方式。所以你的思路估计很难买到。

5、因为空调用电量大。车内逆变器电源无法满足。只能靠外部电源供电的使用。

6、换句话说，在炎热的夏日，可以通过将其设置为“内部空气循环模式”来冷却车厢内部，以免吸入较热的外部空气，并且可以使空气循环以防止空调工作压力增加。车内温度足够冷，则可以通过关闭空调并在车内循环冷空气来保持凉爽。

1、管用。低速电动汽车能装空调，具有专属的电动汽车空调系统，这个系统是由压缩机、内部热交换器（蒸发箱）、膨胀阀、外部热交换器（冷凝器）、内部风扇、外部风扇和控制单元（查成交价|参配|优惠政策）组成。

2、没必要，低速电车空调的作用就是制冷或制热，空调是一个舒适性配置，汽车配备空调可以增加驾驶或乘坐过程中的舒适性。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。

3、从目前实际使用的情况看，电动汽车的空调效果与燃油车的差不多，冷却系统是一样的。

4、而且打开空调之后可以享受比较舒适的温度，并且也可以通过调换功能的方式随意控制车内所拥有的温度。因此总体上来说，我觉得新能源汽车的空调相比燃油汽车的空调是没有任何差异的。新能源汽车的动力比较充足。

5、纯电动汽车空调采用了先进的技术，可以满足人们的各种需求，可以更快捷地完成汽车空调的安装和维护，大大提高了汽车的使用效率。

6、低速电动车可以配备空调制，这是电动车的一种空调制系统。它由压缩机、内部热交换器(蒸发箱)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元组成。安装电动空调节器的注意事项①安装前拆下电动车负极。

对于电动汽车来说，在车辆的取暖这件事上面可以通过车自带的高压直流电源以及电动热泵来实现取暖，也就是说，通过高压电池来给车辆的热泵进行供电，通过热泵内部的转化形成暖风来实现车辆的取暖。

采用热泵空调系统，热泵空调系统与电池结合，电池开始供电。采用ptc电阻加热，新能源车开启空调制热功能和传统汽车不同，直接打开车内空调，将温度调为暖风即可。

正确的做法是：先启动发动机预热，等发动机温度指针升到中间位置，再打开暖风空调。此时应注意的是先把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排到车外，等待几分钟后，再设置为内循环。这样操作更有利于温度快速提升。