本文目录一览：
EMT变速箱的使用
使用：EMT变速箱在操作上类似于但又不同于普通的自动变速箱，脚下同样没有离合器踏板，只需轻松控制油门和刹车即可。操作方法：EMT没有设置P档，因此在停车时需要将档杆推至N档并拉起手刹。
EMT变速箱是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。
AMT是没有离合器的，属于自动变速器；EMT是有离合器的，属于半自动变速器。AMT需要通过驾驶员的操作和意愿来进行边档；EMT是通过电脑控制自动进行变档设置。
，有离合器，但是是自动离合，没有踏板。有AT和MT两种模式，选择在AT模式的时候，自动换挡。不用加油门，EMT和AMT的最大区别，就是模拟了传统自动变速箱的怠速爬行功能，怠速时会慢慢前行。
不叫EMT，是AMT变速箱——机械式半自动变速箱。
换挡逻辑不同 AT：根据发动机转速，自动控制油路，进而控制离合器结合或断开。AMT：根据驾驶员操作，推动变档杆进行档位升降。EMT：根据发动机转速，由电路控制电磁阀，进而操作手动变速箱进行换挡。
汽车EMT与AMT的区别
1、AMT就是手自一体，AT、AMT、EMT的区别为：指代不同、操作不同、换挡逻辑不同 指代不同 AT：自动挡。AMT：手自一体。EMT：电控手动挡。操作不同 AT：D档自动升降档位。
2、EMT是AMT自动变速箱的升级版，功能上相似，但增加了慢行功能（松开制动不用踩加速踏板就能行车），这点是EMT比AMT提升的地方。AMT和EMT在节油上基本无差异。
3、EMT指的是人，救护人员。而atm是自动取款机，取钱用的。
电动车变速器工作原理是什么?
电动车调速原理是通过改变电机的转速来改变车辆的行驶速度，从而达到调速的目的。
所有带变速箱的电动车都是通过一个可以调节电流的装置来控制变速箱和电机的转速，所以变速箱的工作原理是通过电机调速器来实现的。变速器由变速传动机构和操纵机构组成。
电动车变速原理是“霍尔转把原理”。霍尔效应在应用技术中特别重要。
电动汽车变速器原理二：有变速器与离合器 离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动，进入舒适的“工作范围”。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。
下面我们从调速手把的组成、工作过程与故障判断方法来说一下它具体的工作原理，电动车调速手把主要由线性霍尔元件、复位弹簧、磁铁组件、旋转手柄四部分组成，当中还包括一些辅助开关：如三速开关、巡航键、倒车转换开关。
汽车的电控自动变速器(ECAT)是什么?
1、EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。 AMT是电控机械式自动变速器。
2、电控液力自动变速器ecat：信号输信装置：节所门位置传感器，车速传感器，挡位开关，液压油温度传感器，发动机水温传感器。制动开关，换挡模式开关，保持开关等等。
3、ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。
4、液力自动变速器通常有两种类型：一种为前置后驱动液力自动变速器；另一种为前置前驱动液力自动变速器。
5、目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。
6、ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。
电动汽车的崛起有助于手动变速箱的发展
1、至于纯电领域，由于电机输出的特性，手动变速箱的优势被进一步压缩，基本主要集中在提供“情绪价值”方面。这也就难怪丰田初期尝试装车MT的BEV车型有AE86这样的情怀大咖，以及在部分雷克萨斯车型上进行试装。
2、作为现在汽车市场的香饽饽，自动变速箱在技术不断成熟的同时，成本也得到了很好的控制。
3、燃油不足：马达没有油可能是因为车辆的油箱中没有足够的燃油。这可能是由于长时间没有加油或者之前的行驶中未注意燃油消耗而导致的。在这种情况下，需要尽快找到最近的加油站进行加油。
4、然而，在一些独特的领域，手动变速器的车型仍然有着非常广泛的存在基础，其中之一就是驾校。比如奇瑞eQ2的驾校版电动车就配备了5速手动变速箱，方便驾校学生熟悉车辆操作。