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电动汽车充换电新政
为提升电动汽车充电基础设施服务的保障能力，增加新能源汽车充电桩建设，加强明确日常管理细则，规定带有充电桩车位占比和快充充电桩的占比，利用数据互通互联对僵尸电桩和占用电桩行为进行处理，进一步明确政府部门管理职责。
上海市发改委等五部门联合发布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（以下简称“办法”），自2020年5月1日起实施。
根据省物价部门发布的消息，从即日起，电动汽车充电实行分时电价，夜间充电每千瓦时电价下调0.25元/千瓦时，每千瓦时电价仅为0.3153元。
自“新基建”提出以来，新能源汽车充换电基础设施迎来了更多的关注和资本热捧。如今，电动汽车续航里程焦虑问题逐渐转移到充电焦虑上面，让车辆更安全、更快速的上路是用户选择新能源汽车的重要决定因素之一。
延续新能源汽车购置税减免政策
1、延续新能源汽车免征车辆购置税政策，2023年1月1日至2023年12月31日期间购买的新能源汽车免征车辆购置税。
2、据央视《新闻联播》报道，国务院常务会议最终研究确定，将新能源汽车购置税免征政策进一步延长至2023年底。虽然完全在意料之中，但这一消息的发布无疑让这一传闻已久的关键政策终于尘埃落定。
3、在燃油车享受购置税“减免”优惠后，新能源车也迎来了购置税减免政策的延续。 官方会议确定，免征新能源汽车购置税的政策将继续。 虽然具体细则尚未公布，但配合本轮政策结束时间继续实施新能源购置税免税政策是板上钉钉。
4、这是继2022年9月财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》号文，宣布新能源汽车免征车辆购置税政策延续至2023年12月31日。国家再次提出继续优化新能源汽车购置税减免政策。
电动汽车几年年检一次
1、您好！新能源汽车年检规定：6座及6座以下家用车享受6年免检政策。虽然六年内免于上线蚂派检测，但他们需要每两年申请一次年检标志。6年免检的前提是在这段时间内没有发生重大交通事故。如果发生事故，必须进行上线检查。
2、年以上10年以内必须两年检验一次，10年以上15年以内是每年检验一次，15年以上是每半年检验一次。
3、根据目前新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。注意年检制度是强制执行的，无论是新能源车型或燃油车型都应严格遵守年检制度。
4、采取新车6年免检新政，超出6年的电动汽车须2年一检、10年以上的一年一检、15年内的将半年一检的要求；留意年检规章制度是强制执行的，不论是电动汽车或燃油车型都应严格执行年检规章制度。
5、电动车的年检时间规定为从其注册登记之日起6年以内每2年检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次。只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。
6、如果超过6年的新能源纯电动汽车是两年检测一次，超过10年不满15年，是一年检测一次，如果超过15年的是每6个月检验一次。
加快推动促进新能源汽车下乡
适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。为做好相关工作，经国务院同意，制定如下实施意见。
年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。
加快推动促进新能源汽车下乡 近日，河北省发展和改革委员会发布《加快推动农村地区充电基础设施建设 促进新能源汽车下乡和乡村振兴实施意见》(以下简称《意见》)。
支持新能源汽车下乡和乡村振兴！5月5日，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
新能源汽车下乡无疑是新能源汽车市场的一剂强心针，不过伴随购车而来的充电问题，在下沉市场更加迫在眉睫。中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新发布的数据显示，2023年3月比2月公共充电桩增加9万台，3月同比增长59%。