比亚迪360纯电动汽车怎么样（比亚迪的纯电动汽车怎么样）

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比亚迪ev360配置怎么样：内饰比亚迪EV360的内饰基本延续了燃油版的风格，基本是大家熟悉的设计，除了电子挡和电子手刹之外亮点不多。

其实比亚迪元EV360搭载的是比亚迪全新的三元锂电池，电池组总容量已经达到42kWh，根据官方数据，新车综合工况续航里程可达305km。

元EV360是比亚迪e平台下第一款量产的小型SUV。除了沃尔夫冈给比亚迪带来的“变脸”，元EV360还对三电系统等核心部件进行了改进，并对配置、电池和能耗进行了优化，成为了一款适合大众、舒适实惠的新能源汽车。

值得。二手比亚迪元ev360首次上牌的时间基本都是2018—2019年，里程数则普遍在6万公里，车况损害程度较小，所以二手比亚迪元ev360值得买。

是目前最好的选择；比亚迪元EV360比亚迪元EV360补贴参考价799- 99900元；元EV360综合行驶里程可达360公里，100公里能耗仅16千瓦时，每公里成本仅6美分。充电30-80%可以在30分钟内完成，这意味着充电半小时可以增加50%的续航里程。

比亚迪元EV360详细配置解析动力动力方面，元EV360将搭载永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里加速时间为9秒。新车配备42KWh三元锂电池组，综合续航里程达305公里。

新车外观采用了比亚迪最新家族式“龙岩”设计语言。车身尺寸方面，比亚迪元的长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm；后置备胎罩是独一无二的。

比亚迪EV360的内饰基本延续了燃油版的风格，基本是大家熟悉的设计，除了电子挡和电子手刹之外亮点不多。然而，袁EV360的内饰使用了广泛的搪塑软材料，这在这类车中是非常亲切的&ldquo等级&rdquo配置。

元EV360在各方面都展现出了强大的产品实力，让更多的消费者感受到了比亚迪纯电动车的独特魅力和体验。原来10万以内的纯电动SUV可以这么优秀。

比亚迪元EV360是今年刚上市不久的一款纯电动SUV，现在4S店还在铺货阶段，不过从网上的资料来看还是挺有竞争力的，综合实力我认为在小型纯电动汽车这个阵营里面要算比较靠前的。

m，日常行驶动力不错。在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题。

这一点比亚迪值得称赞！动力方面，160KW，310NM的参数最初让我将信将疑，不过在开过元EV之后这样的疑惑顿时不复存在。第一次驾驶它也许不大适应，需要稍微适应一下油门行程。

1、比亚迪ev360电池的寿命质量比较高。元EV搭载了比亚迪新研发的三元锂电池。电池组容量为42kw/h，能量密度为1427wh/kg。大功率版本最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，综合续航里程305公里。

2、动力方面，元EV360将搭载永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里加速时间为9秒。新车配备42KWh三元锂电池组，综合续航里程达305公里。

3、便利性我觉得最值得说的是元EV360的智能配置，比如Carpad智联系统、4G+WIFI、语音识别系统还有云服务等等。

4、尤其是车身的安全性。元EV360的安全车身还是比较值得一提的，比亚迪拥有国内最大欧洲五星标准碰撞实验室，这款车采用的比亚迪5星车身设计，这种安全标注设计，经过上百次的碰撞设计，车身的设计上最大限度的保障车辆的安全。

5、元EV360拥有不少前沿的科技配置，比如在智能联网方面就有遥控驾驶、Carpad智联系统、语音交互系统、云服务、4G+WIFI车载互联功能。

6、在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题。

比亚迪元电动汽车ev360：外观方面，\龙脸、龙须\设计的前脸，拼接式外观，双色车身搭配悬浮式车顶等，都显得比较年轻时尚。

比亚迪ev360配置怎么样：内饰比亚迪EV360的内饰基本延续了燃油版的风格，基本是大家熟悉的设计，除了电子挡和电子手刹之外亮点不多。

比亚迪ev360预计充电量：内饰与去年同期相比，外观内饰不一定完全逊色。三位多功能方向盘极其精致，中控台简洁干练，银色亮条点缀增强了整车的档次感，在同价位的车中还是很不错的。

1、亲自看到实车会比在网上看更有型，元EV这个比亚迪家族里的颜值小担当，稳稳的！元EV360的方向盘LOGO、空调出风口、一键启动按钮、座椅缝线等个别位置采用蓝色元素。

2、比亚迪元EV360定位为纯电动小型SUV。比亚迪作为新能源汽车当中的龙头企业，元EV360的上市，可以说是为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土，300km以上的综合续航里程。

3、元EV360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。

4、元EV360用的是赛车级的底盘设计，底盘调校偏软，更注重舒适性，路过坑坑洼洼，不是那么生硬，转弯也比较踏实稳当。

5、我的元EV是次顶配版，电机最大功率为70kw，扭矩为180N·m，这个动力日常使用完全足够。纯电行驶动力传输很迅速，基本上给油就能跑，完全没有等待期。而且车子在满载时，跑起来也没有任何的吃力感。