大家好！今天让小编来大家介绍下关于1.4yeti价格_现在买suv什么车最省油的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.现在买suv什么车最省油
我对于野帝Yeti也做了一些功课，首先从名字上来说，Yeti这个名字翻译过来的意思是雪人的意思，这个雪人可不是咱们想象的的那个插着胡萝卜鼻子的堆得的那个雪人，这个是一种动物，似人或似熊的巨大长毛动物，据传生活在喜马拉雅山。,当地藏民称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。其实现在看来斯柯达还是很喜欢用动物的名字命名车型的，大家都熟知的就是现在正在销售的大熊柯迪亚克。Yeti在引入国内之后的中文名字就是野帝，和藏民们称呼雪人的夜帝有着相同之处。
第一次Yeti的亮相是2005年的日内瓦车展 当时还是个概念车 随后2009的日内瓦车展斯柯达Yeti首次亮相（图中车型） 原型车为2005年斯柯达推出的Yeti概念车 这款车型我印象比较深刻的算是车头两个圆圆的大灯 以及方方正正的车身
2013年8月的成都车展上 国产斯柯达Yeti正式发布 正是命名为野帝
由于野帝比较有争议的外观设计 对于喜欢的人来说是真的喜欢 而大部分人对于这样的外观还是不能接受 所以2017年底上汽大众宣布最后一辆野帝下线 2013.9-2017.12共生产91391辆
野帝2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，匹配的有五档手动、七速双离合以及六速双离合变速箱，高配车型还配置了四驱系统。从配置上以及名字上可以看出野帝就是要去野地里撒欢的。虽然没有真正越野车的承载式车身，但是配置了四驱以及1.8T发动机对于轻度的越野还是没有问题的。我的朋友圈里一些野帝的车友还是经常会看到他们自驾去野外自驾游、野炊。真是令人羡慕。
本次越野我想到的地方是野狼谷，这个地方的确是我凭印象想出来的，后来查了一下还真有这样一个地方。
狭窄的道路考验着驾驶员的技术
从野帝的侧面看车位几乎垂直于地面，空间的最大化利用。
对于这种路面对于出来野的Yeti来说还是小意思的。
四驱系统的加持对于这种简单的脱困不是问题。
野帝的车身尺寸并不大长宽高为 4275毫米/1793毫米/1682毫米 但是看起来还是比较大的
侧面的设计可能是争议比较大的
从上市初期到后来野帝的外观基本上没有太多的变化
这个轮毂的样式我非常喜欢
从我的个人而言，我觉得野帝的停产还是比较可惜的，凭借着个性的外观设计还是能够吸引一些人的，如果我说的是如果未来会重新回归的野帝我希望他是这样的。外观上的风格还是个性鲜明，变化的点可以是方盒子变的更方，菱角更加分明。其实前不久某虎上市了一款车型，我已经看到了另一个野帝的影子。内饰风格做一些改变，目前的内饰的确已经不是现在的时代产物了，配置上的全景大天窗真的是太赞了。备胎小书包还是很有特点的。不知道未来能否看到一个全新的个性野帝上市。
车身B柱与车身同色 C柱采用了酷似悬浮设计 非常有设计风格特点
尾部的小书包是最大的特点
内饰和现在的车比差距还是很大的 不过这个内饰当年还是非常流行的
车不大空间绝对惊喜
后尾箱容积对于这个尺寸来说还是不错的 放平之后就是一张床一样。
1.8T发动机动力还是不错的
这个就是我的最爱了 全景大天窗
野帝对于我来说总感觉就像是错过了什么一样，总是感觉有一些的遗憾。还记得当初刚刚上市的时候，我对于这个外观那个时候还是有些不能接受的，但是随着年龄的增长，时代的发展，对于野帝我还是越看越喜欢了，没能与车结缘，车模我还是必须要买一辆的。我的橱窗中永远会给他留一个位置。
现在买suv什么车最省油
来细节说一下YETI这车吧。别看它车身尺寸不是很大，但后排及后备箱的整体表现却毫不逊色。至于1.4T顶配，我来说说动力和驾驶感受吧。
1.4TSI顶配采用EA211高功率版的1.4TSI涡轮增压发动最大功率110kW（150PS）/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，搭配熟悉的7速双离合变速箱，在动力与油耗上均有不错的表现。开动Yeti，1.4T小排量发动机150匹马力推动它足够轻快。当然多给点油，将转速提升到2000转以上， 250牛米的扭矩你也会发现它躁动的能力。
转向方面，Yeti的电子助力在转向力设置上均衡而适中，不沉不飘，整体手感实在且细腻，基本没有虚位的转向带了精准的指向性。悬挂调教方面，Yeti带来的是明显的大众风格，硬朗扎实且整体感强。日常的铺装路面下，支撑性足的悬挂使车身有着更好的平稳性，轻盈利落没有明显多余晃动。
配置方面，胎压监测、ESP、定速巡航、主副驾驶位电动调节、日间行车灯，反正日常所需的都有。不过想要感受OFF-ROAD的话就要买1.8T的顶配了。
不管是空间、动力还是燃油经济性，皆能满足我们的日常需求，可以选择。
油耗是大家买车时较为关心的一点，而车辆标注的油耗都是工信部测试的数据，但在我们实际使用的过程中，实际油耗往往与官方公布的油耗有一定的差距。那么哪些车型的油耗真的比较低呢？今天，小编就为大家推荐5款大家公认较为省油的SUV车型。
一、铃木维特拉1.6L手动
官方油耗：5.4L/100km
实际油耗：6.3L/100km
维特拉的外观看起来非常硬朗，这点与大哥超级维特拉非常相似，二者都采用了传统越野车惯用，看起来方方正正的设计，与创酷、XR-V等对手相比，品牌知名度是其最大的劣势。在油耗方面，这款车的油耗还是很低的。
二、斯柯达YETI 1.4TSI
官方油耗：6.3L/100km
实际油耗：6.9L/100km
Yeti的外形是独树一帜的，它是目前大众集团里少有的还保持着“个性”的车型。在较为省油的SUV评选中，斯柯达YETI这款车也算是常客了，凭借1.4T+双离合这套高效的动力总成这款车总能出现在各个媒体的省油车型推荐之中。
三、骏派D60 1.5L手动
官方油耗：5.9L/100km
实际油耗：7L/100km
在小型SUV火的一踏糊涂之际，天津一汽更是趁着这股热乎气儿，在旗下没有紧凑级、中型SUV车型的情况下，直接推出了骏派D60这款小型SUV。作为今天推荐车型中的唯一一款国产车，D60的知名度并不是很高，销量也不是很好，车辆的驾乘感受方面也与主流车型相比有很大的差距。但是，这款车毕竟价格便宜，而且油耗也不是很高，所以也就不要抱怨什么了。
四、XR-V 1.5LCVT
官方油耗：5.3L/100km
实际油耗：7.14L/100km
搭载1.5L直喷发动机的XR-V，其动力总成能够满足大部分消费者对于动力的需求，虽然不能算“肉“，但它的确不能给你带来什么激情。不过XR-V油耗表现较为出色，即便是用不太保守的驾驶方式并且关闭ECON模式，车辆的油耗也能控制在7L出头，对日后使用成本有所担心的消费者大可放心。
五、昂科拉1.4T手动
官方油耗：6.7L/100km
实际油耗：7.25L/100km
新款昂科拉通过时尚感更强的设计，还有精致的装配工艺，将自己打造的更年轻和前卫。而在油耗方面，这款车1.4发动机整体油耗表现不错。至于空间表现，新款昂科拉并没有过于追求领先，但满足日常出行需求。也正是因为空间问题，这款车的销量并不是很高。
