15款缤智二手车价格_这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于15款缤智二手车价格_这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

缤智2016年款二手车多少钱

导读:很多人愿意买二手车，是因为性价比高。尤其是豪车，二手车真的很划算。如果车没毛病，二手车是个不错的选择，但大多数情况下，对于不懂行的人来说，买二手车并不靠谱。

一位女士花13万买了一辆二手宾至，开了一段时间后发现车有12万的理赔记录。卖家说肯定是好车，那这车怎么了？

花13万元买了一辆二手缤智

现场递送风靡一时。很多人愿意相信主播的推荐，从而购买产品。哪怕是一些日用品或者化妆品，也没想到有人会相信主播推荐的车，而且是二手车。

有一天，王女士访问社交平台，看到一个有几万粉丝的外卖主播。对方推荐了一款二手宾至，性价比不错，保证不出意外，不起泡，不起火。如果有其中之一，她会立即退一赔三。

王女士觉得这辆车比较靠谱，于是和对方取得了联系，去实地看车，最后花了13万买了这辆二手车。而一辆新宾至只要十五六万。没想到王女士会花13万买一辆二手车，真的很好奇。

发现这辆车有12万的理赔记录

车开回来半年了，没有什么问题，但头疼的是这车一直拿不到年检标志，申请也被拒绝了好几次。系统显示，两年前这辆车发生过重大事故，和一辆摩托车相撞，一人受伤。索赔金额高达12万元。

发现这个情况后，王女士马上联系了车行，没想到车行说，相信我，这绝对是好车，不是有问题的车。如果你不相信我，你可以做个鉴定，看看车怎么了。卖家还拍着胸脯说，他卖的二手车质量肯定没问题。如果有任何问题，王粲女士去法院。

现在王女士要车行回收这辆车，恐怕不是一件简单的事情。他们中的大多数人不得不通过法律途径来达到他们的目的。

虽然新闻报道了很多关于4s店的负面消息，但是相对于一些小型的车商或者二手车市场来说，4s店可以说是最靠谱的，所以大家买车最好还是去4s店选择。如果你花十几万买辆车，还不如买辆新车，或者至少买辆好看的小型车。没必要买二手车。

提醒大家，如果对二手车一窍不通，最好不要轻易涉足。买二手车有风险。虽然在价格上有优势，但很可能对方会因为不了解车况而上当受骗。还是谨慎为好。买车的时候，卖家不一定能把车况都告诉买家说清楚，甚至故意隐瞒。你觉得买二手车靠谱吗？欢迎留言讨论。

声明:如文章内容涉及内容、版权等问题，请在30天内联系本号，我们将尽快删除内容。文章仅供参考，不构成任何投资和应用建议。

百万购车补贴

这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

二手车缤智。

二手车速腾用的是老旧的车架，安全性差，二手车缤智的发动机性能稳定，故障率低，非常的安全，拥有本田特有的ACE承载式车身，VSA车身稳定系统为全系标配。

缤智是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，有6种颜色分别是，塔夫绸白、丝绸银、奥夫特黑、探戈红、玫瑰黑、海洋蓝。

看一个国家或地区汽车市场发展的成熟度，二手车市场一定是一个重要的参考指标。其实，在一些汽车市场相对发达的地方，比如美国，每年的二手车交易量并不低于新车，甚至往往高于新车交易量。

对于如此庞大的二手车交易市场，有些车款，明明产品力并不差，却因为保有量、交易量、知名度、停产等客观原因，只能落到一个与综合实力并不匹配的价格，这些遗珠之憾的好车，对于更讲求性价比的消费者而言，着实可以好好掂量掂量。

凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配2.0T，早期是230Ps，后全部升格为279?Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L?28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。

小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

福特金牛座：气场A6L，价格迈腾

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR?3.7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

讴歌CDX：本田出品，性价失位

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但22.98万-30.98万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是1.5T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

最后说说

说来奇怪，中国的二手车价格体系，很多时候并不是由产品力，更大层面是由成交量、保有量、大众感知等非多种因素决定。销量好的新车，往往二手车也畅销。二手车商周转的快，也乐于以较高的价格收购，导致这些畅销二手车的价格偏高。反之，新车不好卖，二手车也不好卖，也会导致价格偏低。只不过，市场就是这样，谁也无法更改！

但，也正是基于这样的消费环境，对于一些更看重产品本身实力、不太受大众舆论左右的消费者而言，也更容易捡到那些“遗珠之憾”的漏，也算是一个美事。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。