12年二手皇冠图片价格_10万买辆开了12年的丰田皇冠图啥？遇一问题，买主怒拉黑卖家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于12年二手皇冠图片价格_10万买辆开了12年的丰田皇冠图啥？遇一问题，买主怒拉黑卖家的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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买丰田皇冠12代还是13代呢？

十二代皇冠了，重新出发，在在天津一汽丰田二厂投产，这是皇冠第一次出生在日本本土以外的地方。

全系端着V6气缸的十二代一上市就备受追捧，排队等车十分普遍。销量上足以和同时期的奥迪A6L平起平坐，也是这个时代少有的能撼动BBA联盟的C级车。

十二代皇冠指导价格区间在40万上下，优异的可靠性和均衡性让当初花上40多万买皇冠的老板们没有失望，10年车龄的二手皇冠车内很多按钮配置都能正常使用。

在很多商务场合，还是能看到十二代皇冠的后排出入一些贵客。目前在二手车市场，车况正常的十二代皇冠依然是供销两旺，基本在10万元左右徘徊。10万块买一台V6+后驱的C级轿车确实十分诱人，而且现在JDM风的皇冠改装潮越来越大，十二代越来越有味道。

13和14可能真的有毒（不吉利），这两代皇冠销量一代不如一代。

十三代：可以看出这一代皇冠正在极力摆脱手拿保温杯臂夹皮包的富大叔形象。但是怎么看也不够精致，反而更加臃肿。

十三代有一个特色，有4.3L V8版本，C级端着八个气缸在街上，这很皇。

10万买辆开了12年的丰田皇冠图啥？遇一问题，买主怒拉黑卖家

对于题主说的08年12代皇冠二手车花了十万买下来这个事，我觉得是可以理解的。我们今天就来聊一聊，关于有些人喜欢那些比较经典的二手车型，想要花大价钱去购买是否划算这个问题。

首先肯定是有情怀存在。12代皇冠算得上是整个皇冠系列中做得最成功的一代车型，与它同时期的奥迪A6，在销量上的表现被压制的服服帖帖的，这一点就很能够说明问题。出了这一代之后，皇冠的表现开始一路走低，虽然车型越造越大，内饰也越来越豪华，但是始终达不到12代皇冠这样的市场口碑。所以说喜欢这一代皇冠很正常。

其实再来看下这个价格合不合适，正常现在二手车市场08年左右的二手皇冠报价基本上都在9万以上，有些车况保持的比较好的，卖个十二三万都很正常。如果车况真的像车主说的属于精品车型的话，以10万的价格买到这么一台车，先不说合不合适了，这已经算是在捡漏了。说不定你自己转手再卖，还有可能直接赚点差价。至于那些说你疯的朋友，直接怼回去就好了，懂你的人不解释他都懂，不懂你的人你再怎么解释他都会觉得你傻。

我们再来说说，他们为什么说你疯了。这主要还是在车顶上，毕竟08年到现在已经11年车龄的车辆，车辆的整体性能肯定会稍微差一些。但既然是精品车型，我相信刚有的保修保养，该注意的开车事项，车主肯定是相对做得比较好的否则也不可能把车况保持完好。所以说，即便是11年的车龄，这也并不是能够影响你作出决定的要素。

在这有些人可能会认为，6年以上的车龄一年一检，15年以上的车龄一年两检，这样到时候4年之后是不是车辆的年检方面会比较麻烦？其实这一点也不用太担心，首先就是车辆如果正常使用相关的部件维护的比较好，年检是不用太担心的，当然了，如果嫌麻烦，也可以找传说中的（黄牛）帮忙处理。以我自己所在的城市为例，年检让他们去办，基本上30分钟左右就能搞定了。

另外也有些人的心里是10万块钱干嘛不拿去？直接现金买新车，或者付个首付买个二三十万的新车。对于这种心理，咱们也没办法说什么，只能说个人的选择爱好不同，做出的决定肯定也就不同。千金难买心头好，谁叫喜欢这款车，别说10万，只要愿意的话，100万去买个车也很正常。而且大家可以去网上关注一下某些品牌的情怀车型，比如说三菱的EVO, 丰田的FJ酷路泽、大众的R36，看看这些车型都卖什么价，再来评价一下题主，这种花10万买皇冠的行为。

另外还需要补充一点，严格来说，这种价格买到08年12代精品皇冠车型，我觉得价格是有点稍微低了些。值得特别注意下整体车况是否安全没有问题，没有出现过大的事故或者是泡水车，毕竟二手车市场鱼龙混杂这种以次充好的现象太多了，一定要做好功课。

二手皇冠买几年的最好？需要注意哪些方面？

哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事。我是检车家的检测技师“强仔”?。今天强仔我检测的这台车可以说在零几年的时候风靡沿海一带，尤其是广东。在那会儿，结婚有这车，直接说明这家人真豪，如果是一排这车那更加的倍儿有面子，你能猜到是啥车吗？

丰田的旗舰车型——?皇冠，这车诞生于1955年，已经经历了62年，如果用年限来规定传统手艺人的级别，这么大岁数了，被称为“匠人”应该不为过了。虽然他是第一款帮助丰田进入北美汽车市场的车型，但是销量非常惨淡，最终只卖出287辆。可能是北美人更加喜欢肌肉车，对这车或许不太感冒。这点也能理解，换作我们国人对肌肉车不感冒的也多。

直到1983年，第七代皇冠诞生，才开始了跟中国有缘的日子，我国开始大量进口，当时进入国内的主要有2.8L和2.4L两款发动机，那时候也只有有钱人才坐得起一公里8毛钱的皇冠，也奠定了皇冠在老百姓心里的神话地位，同时隔了一段时间2.5排量的出来了，也让许多富商老板追崇。可惜现在2.0T的皇冠给人一种英雄迟暮的感觉，你们有没有发现呢？

客户就是一个对皇冠极度喜爱的人，在他大学时期就期待自己能买一辆经典点的皇冠载着自己家人去吃遍中国美食，所以他说到大学毕业后的这三四年就一直拼命挣钱，现在预算买新车可能有点难，但是买个10几万的二手车问题还是不大。并且现在也有喜欢的姑娘了，他也希望开着自己喜欢的车去接自己心爱的姑娘上下班，人生多么惬意。强仔我听到这儿，就想说一句：情怀是什么？情怀就是那一份喜欢，那一份初衷，不在乎别人眼光做自己就行。

今天我早早的来到和客户约定的检测地点，刚准备走进车行展厅的大门，客户就到了。展厅中央靠侧面就挺着一辆大气，沉稳的：皇冠?2008款?2.5L?5周年纪念版，新车指导：35.70W，表显里程：201363KM，出厂时间：2008-09，车行报：10.18W，检测地点：西安。都12年的车了，还能卖这价格？感觉12年的BBA报价也差不多吧！不过咱们客户到没啥看法，说了只要车况没问题，基本都能接受，看来是真喜欢这车呀。

我查了下同年份的车型，两位老对手的价格也不过如此，甚至还不如皇冠坚挺，相当于10年多时间过去了，仍然没有折价处理。不得不说日系车是真保值啊！应该也是得益于丰田一贯优良的口碑和品质，皇冠可真的是焕发了第二春了！

绕车一圈后，毕竟这车也是比较经典了，瑕疵还是不少。这保险杠这缝隙太明显了，修复未安装到位，毕竟10年的车了，能够理解。不过结合其他位置的细节来看，保险杠被拆卸过做喷漆但并无更换，可能前面有磕碰或者擦挂。

接着我拿起辅助设备进行检测：机盖漆膜数值200多，机盖是喷过漆了，但是没有钣金的痕迹，这倒是很“惊喜”。之前强仔我检测过不少的皇冠了，基本在120-130左右。

接着我又来到左前翼子板1千多的数值此处有钣金修复，这检测才开始，问题就发现不少哦，虽然都是覆盖件，车也比较经典了，但总感觉哪里不对劲，到底是刮擦引起的修复还是碰撞修复的？还需要继续检测来判断。

左前门也有钣金修复的痕迹，难道和翼子板是同时造成的？

为了把我的疑惑解决掉，我打开车门后发现：左前门固定螺丝有拆卸痕迹，随后又检查了门框边的胶和其他三个门不一致，门锁和内饰板都有拆卸痕迹，可以断定左前门是更换过的，看来左前剐蹭还有点严重。

检查了门框内测原厂焊点清晰可见，无二次修复痕迹，漆面数值也正常，没有伤到内测骨架。问题不大。

还好只是虚惊一场，没太大的事情。不过打脸来的也不慢啊，各位老司机们别移开你的视线，“奇迹”很快就会出现。

检测来到了后部发现后挡风玻璃生产日期是没问题。但是玻璃有二次安装痕迹，并且换的是拆车件，还是玻璃漏水拆卸重新打胶安装，这让小强起了警觉心，后面肯定有事。

测量后尾门可以看到漆面数值110多，这时候大家可能想到是原车漆，但是小强发现后尾门上又有明显的橘皮纹还有流漆的痕迹，这肯定不是原厂漆，难道后尾门是换过？

强仔我连忙打开后备箱看固定螺丝，虽然看不见螺丝有拆卸痕迹，但是螺丝上的后喷漆太明显了，这精修的不给力啊，这么新的漆好歹也做一下旧啊，这不是此处无银三百两嘛。

看来后面果真不简单，后备箱更换后面肯定有过追尾，小强连忙把备胎槽打开检查：我们可以清晰的通过图中白色的胶发现这是修复后人工打上去的，并且打的很随意，一眼就可以看出修复过的痕迹。这里真得好好吐槽一下：好歹这款车也和BBA的C级车相媲美，修复水平太糊弄人了。

这里是后备箱内侧也有修复打胶的痕迹，看来后围板是切割更换了，看来后面事故不小啊。（一般车辆这个位置的胶条颜色是黑色或者白色，而此处的颜色明显不对）。

这是小强趴下去从下面拍的，修复的地方都开始生锈了还有裂开的，这底部胶打的太敷衍了！看来前车主可能是在路边随便找的一家维修店修复的，趁他不注意在看不见的地方修复得就比较敷衍了事。

接着我又对后备箱翻来覆去的多次检查后，可以确定备胎槽往后，后背板存在切割。虽然车后存在不小的事故，但是并未伤到车身结构件。买来开影响不会有结构件受损的大，不过，下次出售的价格肯定是有不小的影响！（这脸给我打的，真疼）

看到此处，本想跟客户反馈下这个情况的，因为前面他说到了只能接受钣金喷漆，轻微磕碰，不能接受事故。不过当我转头的时候看见他在和车行的销售大哥有说有笑的聊天，我便准备等会儿再给他沟通，接下来我们再看看机舱是啥样呢？

打开发动机盖可见机舱干净整洁，没有明显的损坏和修复痕迹，不得不说机舱清洗的很漂亮，这也很正常。一般车行收回来的车都会先开去精洗一次，弄得漂漂亮亮的，毕竟没有人不希望自己买的车太脏，对吧。这V6的发动机是真好看，不过就是只有197匹马力，而新款2.0T的皇冠有235匹马力，这点上让人有点遗憾。不过这新款皇冠貌似卖的不是很好哈？但也不能掩盖这车曾经的辉煌，那时的皇冠可能我们还在读小学，初中吧。

机盖左右两边的铰链螺丝经过检测无异常，没有拆卸的痕迹。同时两边的固定螺丝也无拆卸痕迹。

左前大灯组内侧有拆卸过的痕迹，但是左右两边的翼子板内衬并无异常，水箱框架及附件均无异常，且出厂日期与车辆总出厂日期相符，根据前面检测可以排除车身前部有严重事故可能。

发动机顶部气门室盖及周边附件固定螺丝目前检测下来都没有发现拆卸痕迹，没有渗油的情况，看来皇冠保值是有原因的。

发动机前部发电机及水泵皮带一套及各涨紧轮没有异常情况，均可以继续使用。

发动机排气歧定螺丝也没有发现异常拆卸维修现象，综合检测可以确定发动机无分解维修痕迹。检测到这儿时，客户突然走了过来问道我：强师傅，这车怎么样？有没有什么大问题？我看了下销售大哥在整理桌上的水杯，我便一五一十的告知了客户这车目前检测出来的状况：车辆周身擦挂较多，左前门钣金喷漆，后挡风玻璃更换，后防撞梁更换，后围板切割更换，右后翼子板钣金喷漆。

客户听完一下，蒙了，缓了一会说道：这切割是事故造成的吗？这种情况严重吗？听完，看来客户是对二手车却是不太了解呀，随后我解释到：这种事故说大不大，说小不小，一般没伤到结构件的车辆对车辆驾驶影响不会像结构件受到严重损伤的大，但是这车的价格还是会有差别的。客户听完一下就怒火冲冠，还碎碎说到：不是说这车前后只有轻微磕碰吗？可能车行之前给客户说的问题不大，现在检测出来这样的情况，客户突然发飙也能理解。

接着客户就说这车就先不检测了，因为我还有一个检测任务在外地，所以便和客户沟通后先行离开了。在高铁上，客户来消息说道他最后没有买这车，但是和车行扯了一会儿，说了一个价格，对方听完价格也有点不悦，最后不欢而散，他也把车行给拉黑了。其实强仔祥说一句每个买二手车的消费者都有自己的一个标准，不是这种车不能买卖，而是没达到购车者的标准自然这笔买卖成不了，所以你对二手车的定义是什么呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师强仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手皇冠买几年的最好？需要注意哪些方面

07款的经典皇冠二手皇冠最好，二手车需要注意是否是事故车就可以了。

如今丰田皇冠已经停产，但是又想要一睹它的风采，那就只好往二手车上考虑了，于是就入手了这款07款的经典皇冠。花10万入手一辆二手的丰田皇冠，想不到保值率这么高，没后悔！

不得不承认，丰田皇冠的技术是真的成熟，作为一款大后驱的大型车，即使是经历了12年的风吹雨打，其性能各方面都还依旧坚挺，而且12年前的皇冠放在当下，虽然整体的设计以及和当下的流行风格脱节，但是细细品味也不失一种复古气息，真的非常经典。

外观方面，虽然十多年过去了，但是这款皇冠的外形还是非常不错的，虽然和现在主流的风格看起来有很明显的对比，但是也不会觉得太老气，甚至还有一股非常不错的复古气息。

在入手之前已经去过检测，基本的没有什么太大的问题，屁股被追尾了一次，进行了修复，基本不会影响美观，底盘有点异响，换了胶头之后就好多了，整体还算不错，非常有情怀。

前脸可以说是非常的经典了，采用了大面积的网状式进气格栅，正中间配备了皇冠经典的车标，看起来非常的大气有档次，两侧大灯组的面积也相对大一些，视觉感不错，还是那句话，复古气息非常重，放在当下的市场里面不失为一股清流，非常有个性。

二手皇冠还是2012年款最好，需要注意车辆日常的保养和护理。

第十二代丰田CROWN作为皇冠五十年历史上第一代在日本之外生产的车型。也是意义非凡。我们进入车之后第一个感受就是我的天哪！太高级了吧！中控台的危险警报灯旁边有一个叫“swing”的按钮，wing就是摇摆的意思，

按下swing键之后，空调出风口居然开始自己摆动了！仪式感满满！我们曾经拿到过一台06年的皇冠车，车主从来没有关闭过swing的功能，过了12年之后送风口依然很清晰的摆动，而且没有任何噪音，可见其做工的精湛。

在最新的2.0t的国产CROWN上， 一汽丰田取消了这个swing功能，估计是工艺没办法达到以前的水平吧。而且还有一个小细节，就是如果你坐上第十二代皇冠的后排座椅，你会发现驾驶座和副驾驶座的背后都有一个拉手，

原来这是第12代一汽丰田CROWN的设计师在考虑到国内大陆的顾客群体有可能是一些年龄比较大的客户，而且后座一般是老板座，可以让年龄大的客户轻松的起身。但是在第14代CROWN上已经取消了。

皇冠的3.0V6，到现在开起来也是非常的畅顺，杂音没有，除了门板有一点点松动的噪音。把车开动起来，第十二代CROWN并没有大家印象中那么软弱，加速感清晰，甚至油门给深一点还有推背感。

其实开过第十代皇冠和锐志的朋友会知道，如果拿这两台车去对比，第十二代CROWN是比锐志还要强的，没有错，作为一台豪华车，它的动力系统比运动车型还要强。而且我们手头的这台十三岁的第12代皇冠上的电子按钮方向盘的所有按钮都是可以用的，而且不会太落伍，功能正常。皇冠在质量保有方面实在是做得太好了。