2011款雅阁2.0ex价格_11年雅阁2.0值得买吗

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雅阁8代车二手车多少钱？

1、需要根据车子的配置状况，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。

2、八代雅阁各车型报价：

车型：第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万；

车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万；

第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万；

车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万；

车款： 第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万；

第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万；

雅阁发展历史：

1、1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。

2、31981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15%。

3、1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

4、1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。

5、1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。

6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。

7、2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。

8、2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。

9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。

11年雅阁2.0值得买吗

楼主如果大部分时间在市区使用，而且讲究配置丰富，那么选择2.0EX，但是如果楼主喜欢更强的动力和操控，经常跑长途，对如氙气大灯等配置不是特别在意，那我建议选择2.4LX，毕竟180马力会让你的驾驶变得更随心所欲，更何况2.4LX也同样配备了VSA车辆稳定控制系统，这对车辆的安全性有很大的帮助，而这个是2.0车型所没有的！

最后给楼主点建议：2.0排量加速费劲。要买就买2.4的。 而且2.0的空调不给力 动力就更不用说了。。。 两者耗油差别在9-10个

2011款广汽本田 雅阁2.0 EX Navi与2.4 EX Navi 比较 ？

值得。11款的8代雅阁2.0自动高配，在当年的本田汽车中算数旗舰车型了，在其他的B级车中也算是相当不错的。当时的雅阁可是跟迈腾平分秋色的，销量上也能和迈腾平分秋色，要不是当时大众汽车有行政车辆的“特殊加成”，估计B级车的第一把交椅就要归雅阁了。这种车在二手车市场中算是畅销货了，如果追求性价比高且囊中羞涩的朋友们不妨考虑不下这款车。

2011款雅阁2.0EX 问题！

本田

雅阁

:

强烈推荐

性价比好

新款雅阁2.0导航版和2.4导航版价格有所区别是不要说的了22.28W---24.98W，2.0百公里综合油耗8.5L。2.4百公里综合油耗8.8。2.0最大扭矩189N/M，2.4最大扭矩225N/M.舒适度都差不多，操控安全都差不多，2.4导航版可以选黑色内饰，2.0的就不可以。综合下来还是觉得2.4的比较好，油耗相对较低。动力更强。现在很多人选择

广本

，雅阁又是广本最主打的车型了。总之还好省油是绝对的，特别是对于以前开

标志208

,307的车主来说，他们知道该换什么样的车才是

王道

我的车买的时候你说好像基本都有 在4S店装的话 导航是6000多点 氙气灯等是7000 LED尾灯我不知道 全车饰条2000左右 冷光踏板700 LED转向灯如果你是后视镜整个换的 也要2000不到 一键启动7000左右 要是你在买新车的时候话 按现在杭州的行情 1 2 6 7是肯定都有的送的 不信得话可以去4S店了解 我说的价格基本没多少便宜了 全部加起来最多再低1000左右 一键启动 你自己去外面的汽车店装也要6000多 一键启动并不是楼上的文盲说的就一个感应而已 导航的话只要是内置的一般点的外面也是6000左右 氙气灯有好几种的 有些就换个灯泡什么的就几百 但要是整个换 确保是真的氙气大灯是绝对要这个价的 4S店是有点抬价的 但几千也是要的