途昂价格汽车之家_大众途昂也扛不住了，狂降5.8万！大空间七座SUV，气势不输汉兰达

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途昂价格汽车之家_大众途昂也扛不住了，狂降5.8万！大空间七座SUV，气势不输汉兰达的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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目前车坛子从相关渠道了解到，?大众途昂最高现金优惠6.8万，20款两驱舒适型最低价格仅需23.84万，当然配置不同优惠的价格也不同，根据自己实际需要选择车型，总体来说现在大众途昂的优惠非常大。感觉大众也开始了靠价格来拯救销量了。那我们就简单计算一下，以20款330TSI舒适型为例，如果你是全款购车。购置税21100元左右，保险预计10000元，上户1000，全款提车仅需要270500左右。按揭购车首付138400元，贷款100000元，贷款3年36期月供3000元左右，贷款手续费4000元，上户1000，按揭提车需准备136000元左右。

外观方面：途昂设计的非常大气，尤其是全新的前脸造型设计，配合大尺寸的车身造型，让整车具有了非常高的辨识度，大量精致的镀铬装饰使用以及全新的大灯组，让整车看起来非常的大气，并且该车还使用了最新的银色车身下包围。车身尺寸也是达到了同级别几乎是最大的。

内饰方面：属于典型的大众风格，中规中矩没有太多的设计感。中控大屏以及液晶仪表增加了车内的科技感，但是途昂的这套内饰真的给人感觉非常老套。虽然整体的用料也达到了中上水平，但是内饰的风格真的让人难以有“胃口”。

动力方面：大众途昂搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，并且在高配车型上还会使用一台2.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为299马力，最大扭矩为500牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

总结：大众途昂上市之后一直被大家吐槽的就是发动机舱，以至于大家都在说：买车送前备箱。它外观大气，内饰的设计感非常老套。但是空间感受却是同级别最强的，优缺点非常的明显。如果你考虑一个大空间的车型途昂值得推荐，如果你更在乎体验豪华的内饰风格和强大的动力，途昂就值得商榷。目前个别车型的优惠幅度达到了6.8万，谁会和钱过不去呢？面对如此大的优惠幅度，你会考虑吗？关注车坛子让你买车不迷路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途昂也扛不住了，狂降5.8万！大空间七座SUV，气势不输汉兰达

日前，小编在郑州探馆实拍时发现?上汽大众途昂有着很大的优惠，2020款?改款?330TSI?两驱舒适版优惠5.20万元，优惠后裸车价格仅为24.79万元。

途昂的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的威猛霸气。前脸横幅式的进气格栅设计，内部采用粗犷的银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的气场，并且有着强烈的运动感和较高的辨识度。

车身侧面的设计比较简洁大气，硬朗的车身线条带来了很强的力量感，并且在前门位置配备了四驱标识，搭配舒展的窗线设计，以及动感大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，两侧精致的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。两侧尾灯之间采用银色的镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致大气。

途昂的内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体设计比较简洁大气，非常工整。三幅式的多功能方向盘按键分布清晰，并且采用银色的镀铬材质进行装饰，看上去十分的精致。搭配精致的空调出风口，以及中控液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。

途昂的动力方面，搭载2.0T高低功率以及2.5T发动机，2.0T低功率发动机最大186马力，最大扭矩320牛米。2.0T高功率发动机最大220马力，最大扭矩350牛米；2.5T?V6发动机最大299马力，最大扭矩500牛米，匹配七速双离合变速器。

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大众途昂已经降价到25万了，现款竞争力如何，值得购买吗？

日前，小编从北京经销商处了解到，?大众途昂目前有着很大的优惠，最高优惠5.80万元，2020款?改款?330TSI?两驱舒适版最低24.19万元，具体优惠如下图。

途昂的外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸横幅式的进气格栅设计，内部粗犷的镀铬饰条进行装饰，看上去非常霸气，搭配两侧犀利的大灯造型，带来了强大的气场。

车身侧面的整体设计非常的简洁大气，硬朗的车身线条带来了十足的力量感，车窗周围采用银色镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致大气，搭配动感的轮毂造型，有着强烈的运动气息。

车尾部分的采用大量的线条勾勒出丰富的层次感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的尾灯，有效的拉伸了车尾的视觉宽度。两侧大尺寸的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。

途昂的内饰方面，采用家族式的设计语言，满满的大众风格，采用对称式的布局，整体设计非常的简洁大气，多功能方向盘搭配禁止的空调出风口，看上去非常的简洁时尚。中控液晶显示屏幕营造了强烈的科技氛围。

大众途昂的动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机和2.5T涡轮增压发动机，330TSI版本车型最大功率为137千瓦，峰值扭矩320牛米；380TSI版本车型最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛米。全系匹配7速双离合变速箱。

小编总结：大众途昂有着霸气的外观和充足的空间，在9月份就取得了5035台的销量成绩，在同级别车型中有着很强的竞争力，目前终端综合优惠达到了5.8万元，也可以看出大众途昂在价格方面拿出了足够的诚意。

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相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准，还有就是让人痛苦不堪的号牌了，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量。

今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。

外观方面，定位于中大型SUV的途昂，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围，独立的进气口镶嵌其中，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感，看上去虽然是套娃设计，但还有不一样的感受。

来到途昂侧面，车身的长宽高分别为?5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了，下方还是有包围，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计，主要还是突出霸气的设计，非常符合国人的审美。

来到尾部，依然是大众的一贯风格，形态和途观L相差无几，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计，很美观。下方依然是全包围，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。

内饰，途昂的内饰依然没有什么新意，T字型的中控台依旧规整，平底的多功能方向盘、大尺寸屏幕、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身，周边还是运用了多数的实体按键，依然是很实用的功能。

大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。

动力方面，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机?低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机?最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况，我想告诉大家的是，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了，上坡还有走坑洼路段，都非常有干劲，起步并不会很肉，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时，平顺性也非常优秀。如果实在追求动力的话，上高功率V6，虽然性价比可能不高，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的。

总结?

总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。

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