150万左右的跑车图片及价格图片_售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于150万左右的跑车图片及价格图片_售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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60万能买到的5款车

60万这个购车预算，在当下车市来说，选择非常多，但在豪华市场，其实就非常受限，买一辆奔驰E级或者奥迪Q5L显然绰绰有余，但向上就显得有些吃力，怎么选才能既满足档次感，配置又不过于寒酸？不妨看看这五款，尤其最后一款还真是不多见。

路虎星脉

指导价：57.28-87.88万

先不说路虎品牌在国内影响力如何，就说星脉这款车，上市对标的就是保时捷Macan，定位是要明显高于奔驰GLC以及宝马X3等车型，手握60万，去买一辆X5买不到，买X3又有些过剩，这时候星脉就是一个很好的选择。尤其是建立在终端降幅8万左右的前提下，入门版本裸车最低跌至49万上下，性价比很高。入门版本就搭载了2.0T/250马力发动机，匹配8AT变速箱，像是车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识和主动刹车、疲劳时驾驶等配置均实现了标配，再加上高颜值加分，这款车是个不错的选择。

保时捷Macan

指导价：54.5-92.5万

如果不考虑加装选配，60万买保时捷并不是没可能。显然入门版本的Macan就是一个不错的选择，入门版本就搭载了2.0T/252马力发动机，匹配7挡双离合变速箱，账面数据出色，百公里加速只需6.7S。2807mm的轴距在同级别车型中表现不算出色，全时四驱前后双独悬，支持悬架软硬调节，可变转向比，虽然没有倒车影像等配置，但保时捷超一线豪华品牌的身份和定位能够弥补这份遗憾，或者可以加钱选装。

奥迪Q7(|配置|询价)

指导价：68.38-99.88万

说起来奥迪Q7是肯定不在这个范围之内，但今天说的是2019款奥迪Q7，终端降幅近13万，入门版本裸车从车主实际成交价格来看，已经跌至55万上下，60万拿下问题不大，这个降幅是很有吸引力的，当然要看看所在地区还能不能上牌。中大型SUV的定位，3001mm的轴距，优势非常明显，乘坐空间表现远超其他车型产品。入门版本车型也搭载了2.0T/252马力发动机，全系标配8AT变速箱，配置也符合豪华SUV的定位，这款车虽然不如新款优势明显，但是胜在优惠力度，用一辆奔驰GLC的钱拿下和GLE一个等级的车型，吸引力十足。

沃尔沃XC90

指导价：63.39-83.39万

沃尔沃XC90是品牌的旗舰型SUV，定位中大型SUV，轴距达到了2984mm，配合1776mm的车高，后排乘坐舒适度表现出色。入门版本车型就搭载了2.0T/252马力发动机，全系标配8AT变速箱，账面数据还算出色。车型最大的优势就在于主被动配置搭载全面，尤其是和Q7 等车型相比，标配8气囊和膝部气囊，还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车和疲劳驾驶提示，安全性出色，更重要的是优惠力度高，目前全系降幅超10万，60万的预算甚至可以看看2.0T/320马力车型，很有性价比。

福特F-150

指导价：52.38-61.28万

福特品牌虽然在家用车领域，影响力大不如前，但是在皮卡市场，F-150的地位还是不可撼动的。全系标配3.5T/380马力发动机，匹配10AT变速箱，轴距3685mm，兼顾SUV的通过性和轿车的舒适性。配置丰富，堪比豪车，不过F-150皮卡作为小众车型，售价不菲，而且油耗表现要比其他车型更高，坊间常调侃“一脚下去油箱有漩涡”，注定是有钱人的大玩具，一般人买不起，路上遇见的频率也不高。

售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？

11月25日晚，为了与深圳前来北京的朋友小聚，路途不远，索性叫了一辆滴滴，是某国产品牌新能源车型，上车后我发现司机穿着厚厚的羽绒服，简单聊了聊，才知道这辆纯电小车实际续航才180km，万一碰到去机场或者远郊区，就怕趴路上，因此，北方冬天也不敢开空调。

作者：柴达木

：来自网络

这位司机还说，续航高的车太贵，燃油车开滴滴更不划算，两相比较，虽然冷了些，但赚到手的钱更多。看来，那些动不动五六百、六七百续航的纯电动车型，只适合一部分人，10-15万左右的纯电小车其实还是有很大的市场。

借此，我们来看看市场上有哪些续航焦虑较小，价格又在10-15万元之间的车型。

01欧拉好猫

价格：10.39万元－14.39万元（补贴后）

续航：401km标准续航和501km长续航

首先要介绍的就是才上市没两天的?欧拉好猫。11月24日，纯电动小型车欧拉好猫正式上市，共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。

复古路线是欧拉好猫外观上最大的亮点，也是目前所有纯电车型里唯一走复古路线的，看一眼脑海中会浮现一些豪华车的影像，比如911。内饰则使用了撞色的设计，大量的平直线条，双联屏设计。

欧拉好猫是基于全新的电子电器架构，且搭载了咖啡智能车控系统，可以理解为可进化可成长的智能座舱系统，体现在欧拉好猫拥有同级别较大的17.25英寸高清双联互动大屏，可以脸部识别、声纹识别、智能语音识别交互，自动泊车、电池预加热、车联网、OTA升级等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。

动力方面，欧拉好猫将全系采用前置单电机布局，其中永磁同步电机的最大功率为143Ps，峰值扭矩为210N·m，极速可达150km/h。

提供两种续航版本，401km的标准续航和501km长续航，分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh。

推荐指数：

推荐理由：外观复古独特、续航超出纯电小型车标准，智能化有惊喜。

02几何C

价格：12.98万元－18.28万元（补贴后）

续航：550km

几何C是吉利几何的首款SUV，定位紧凑级SUV。

外观方面，延续了家族式设计，封闭式的前脸进气格栅，贯穿式尾灯，狭长的前LED大灯组，外观简洁丝毫不拖泥带水，几乎具备了当下的所有流行设计。

空间方面，2020款吉利几何C长度为4432毫米，宽度为1833毫米，高度为1560毫米，轴距为2700毫米。此外，还配置了225/50?R17、225/45?R18两种规格的轮胎，天窗、倒车雷达、车顶行李架。

动力方面，几何C搭载日本电产的驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，起步加速（0-50km/h）只需2.9秒。

续航方面，来自宁德时代的锂离子动力电池，70kWh的电池包能量为550km续航里程提供有力保证。

推荐指数：

推荐理由：颜值高、空间较大，续航里程不缩水。

03零跑S01

价格：11.99万元－14.99万元（补贴后）

续航：451Km

外观设计上，一体化前脸、无框车门设计，游艇式悬浮车顶、溜背尾部让零跑S01的辨识度极高。此外，零跑S01集成了两块10.1寸高清分辨电容触控屏。

动力方面，零跑S01搭载自主研发的永磁同步电机，35.6/48kWh三元锂电池，最大输出功率125kW，峰值扭矩250N·m。最长综合工况续航?451Km，直流快充1小时从30%充至80%。

零跑S01定位智能纯电动轿跑，是中国造车新势力零跑旗下的一款车型，显然，说到造车新势力，智能几乎是通用标签，零跑S01也不例外，零跑S01自研智能驾驶辅助系统?可实现11项智能驾驶辅助。

推荐指数：?

推荐理由：智能驾驶系统和交互设计是亮点，价格亲民，直营模式童叟无欺。

总结

其实在这个价位还有一些车型，比如欧拉iQ，比亚迪e3等，车型越来越多，可选择余地很大，颜值、续航、智能驾驶配置是目前消费者比较关心的点，不论是传统车企还是造车新势力，每一款车型亮点都不一样，就看大家需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起长途大巴车，很多像我一样的80后、90后都印象深刻。那时候虽然有早期的扬州亚星、中期的宇通金龙等品牌，但要说高端车型依然是来自欧洲的尼奥普兰。

那么作为大巴车中的绝对王者，一辆尼奥普兰有多贵呢？尼奥普兰陆续通过纯进口的方式进入国内，而那时候一台车的单价高达200万元以上，想一想左右的房价，是不是非常可怕？

你可不要以为200多万的尼奥普兰已经算品牌中的中高级，它仅仅是入门！而今天我们的主角是这辆拥有品牌旗舰车型称号的megaliner，在2002年，国内跑客运的私人老板曾经购买了几台，这种车单台的售价高达712万元，属于绝对王者。

尼奥普兰megaliner最具标志性的设计就是拥有两排转向轮，由于双层设计，前桥承受的重量太高，因此脑洞大开。不过这种设计却无形中给安全性加了一道保险，让车辆行驶时更稳定。

由于这辆车上下两层均可以坐人，因此最高的座位数量高达77个，是当时市场上准乘人数最多的大巴车之一。

尼奥普兰的出现一举改变了大巴车技术落后的形象，在巨大的megaliner机舱内，一台排量15.8升的V12柴油发动机藏在其中，驱动车辆平稳而高速前进。后轮随动转向也首次出现在大巴车上，在低速时后轮与前轮反向旋转，降低转弯半径，当高速时后轮与前轮同向旋转，提升并线灵活性。即便今天，这项技术也只在宝马7系(参数丨)、奥迪A8以及保时捷911等运动/豪华车型上以选装的形式出现。

可能大家最感兴趣的还是这台车的售价，700多万，车主干什么才能将买车钱回本呢？

原来，在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。

而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。