阿尔法罗密欧q4价格_阿尔法罗密欧4c多少钱

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红蓝出CP? 宝马330i M对比阿尔法·罗密欧GIULIA

这是两款运动轿车之间的捉对厮杀：一辆是拥有258马力和400牛米的宝马3系，一辆是拥有280马力和400牛米的阿尔法·罗密欧Giulia。不久前宝马330i刚刚在对比测试中击败了奔驰C?300，现在又迎来了意大利厂商的挑战。

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终于等到了这两款车的对比测试！这是两款以驾驶乐趣见长的轿车：宝马330i?M?Sport的“M”徽章彰显出不凡的运动特质，而阿尔法·罗密欧Giulia?Veloce?Ti?Q4车身上的“Veloce”标识更是诠释了意大利品牌对速度的追求

阿尔法·罗密欧为Giulia打造精致内饰：意大利厂商在Giulia车内的弯曲状仪表板和门板内侧包裹高品质真皮，并配以碳纤维饰条以彰显其运动属性。然而，以空调为代表的部件大量使用物理旋钮和拨杆，与其59500欧元的价格并不相称——这一评价同样适用于中控屏幕上信息娱乐功能和倒车影像等功能的显示效果。尽管用户可以不选装这些部件以省下3000欧元，但这仍然很难改变Giulia价格较高的事实。

3系的座椅位置更低，而车内的布局再熟悉不过了：iDrive系统功能丰富且表现均衡，为用户提供易用性极强的服务。用户可加装价值500欧元的Sensatec合成皮座椅，或加价1250欧元选择牛皮座椅（我们更建议您选择后者）。美中不足的是，宝马3系数字化仪表的显示效果不佳，并且不支持模拟传统仪表的全屏圆形表盘。

两款车在部件的打造上存在差异：宝马位于方向盘后方的塑料换挡拨片缺乏质感，而Giulia的高品质铝制换挡拨片则让驾驶者爱不释手——中指回拨拨片，一阵清脆的金属声传入耳中——在运动模式下，驾驶者几乎无需将双手从方向盘拿开即可轻松驾驭这辆意大利运动轿车。无论是通过弯道还是直线行驶，这样的设计为驾驶者提供了充分的易用性和舒适性。对这样一家以汽车运动闻名的品牌来说，性能和驾驶乐趣才是一款车的灵魂。

在驾驶快感上，阿尔法·罗密欧几乎无人能敌：无论是经典的“Classico”圆形轮毂，还是设有启动按钮的方向盘（与法拉利采用相同设计），意大利品牌对驾驶的热爱体现在每一处细节上。在280马力发动机和四轮驱动系统的配合下，Giulia能够在5.4秒内完成0到100公里/小时加速。宝马330i采用后轮驱动，功率较前者低22马力（即258马力），但在扭矩上却毫不逊色（同样为400牛米）。就百公里加速时间而言，0.3秒差距在实际驾驶中可以忽略不计。

两款车搭载的四缸发动机运转都很平顺，但在声音上却难以达到人们的预期。就声音本身而言，意大利品牌和德国品牌选择了不同的理念：宝马轿车对严谨精神情有独钟，透过发动机声音向驾驶者传递出沉稳的情绪；阿尔法Giulia则更加热情奔放，时刻吸引着驾驶者将车速推至更高区间。就过弯性能而言，330i和Giulia的驾驶者均无需担心动力不足。

在运动模式下，330i轮胎与后驱系统配合顺畅，不会因路面颠簸而产生过多抖动。这辆由宝马M?Sport高性能部门打造的运动轿车传承了宝马一以贯之的运动属性，为驾驶者提供无以伦比的驾驶乐趣。对那些追求极致驾驶体验的人来说，价格为1300欧元的电控限滑差速锁是个不错的选择。

搭载四轮驱动系统的Giulia采用了不同于330i的产品理念，将操控性能设为最高优先级。此外，这款车还搭载出色的牵引力控制系统和硬朗的悬挂调校。得益于四轮驱动系统的使用，Giulia能够精准地抑制车轮打滑的趋势，使驾驶者专注于驾驶本身。电子系统和机械部件的交互增加了驾驶乐趣，也使驾驶者的信心得以提升——这一点在Giulia上体现得尤为明显。作为一家德国品牌，宝马将严谨的精神融入其造车之道，尽管无法让车主陷入驾驶狂热，但依然能够在运动中增添了几分稳健和从容。

在制动性能上宝马更胜一筹：在以100公里/小时为初速度的制动测试中，330i的制动距离为33.6米，低于Giulia的36.8米。然而，宝马制动系统的优势还不止于此：330i制动系统可通过制动踏板的位移为驾驶者提供充分的路面反馈，而ABS在介入的过程中不会出现过多抖动。相比之下，Giulia的驾驶者只能通过转速表上的“ABS开启”指示灯确认ABS系统的工作状态。

其原因在于，阿尔法轿车的制动踏板和制动活塞之间未设置物理连接，而是通过一个信号处理器和伺服马达把驾驶者的踏板动作转换成液压系统的压力，换句话说，刹车踏板上的“脚感”是模拟出来。在全力制动的情况下，刹车踏板的反馈不够真实，这对那些驾驶风格果断的人来说确实需要胆大心细才能驾驭。但只要不把刹车踩到ABS启动，这种“不真实感”就不明显，所以对大多数驾驶者来说并无大碍。因此，阿尔法轿车其实能够适应常规驾驶工况，但在需要ABS系统介入的强制动场景下，宝马制动系统的表现远超阿尔法。

导致Giulia不及330i的核心原因并不只是制动系统的差距，而是安全性配置的劣势。当然，我们并没有质疑Giulia的安全性。毋庸置疑的是，无论是宝马330i还是阿尔法·罗密欧Giulia，都是拥有出色动力的纯粹座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法罗密欧4c多少钱

20万左右。

2017款的阿尔法罗密欧Giulia豪华版，该车现在的价格是20万左右，原车指导价是37.98万。

该款车动力系统使用了2.0T高功率发动机、采埃孚8速AT变速器，输出最大马力280Ps。车身高度1436mm，意味着车身高度比一般车低，前双叉臂悬架能提供更多的侧向支持力，在变道或过弯都很有信心。

阿尔法罗密欧在米兰举行了4C车型的全球发布仪式。新车起售价为5.1-6.1万欧元（约合人民币42.2-50.4万元）。诸多关于这款“继8C-Competizione之后最令人兴奋的阿尔法罗密欧”的详细技术参数和驾驶感觉也随之公布出来。

　阿尔法罗密欧4C采用了一款1.75升直列四缸全铝TBi缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦），最大扭矩350牛米，可以使4C的最高时速达到258km/h，0-100km/h加速用时4.5秒。传动系统为一部六前速TCT湿式双离合器变速器，带有方向盘换挡拨片。变速器置于发动机之前，缸体略向后倾斜的发动机可以使变速器和传动轴很好地容纳在车身中部，以使前后轴重量配比更为合理。这部效率甚高的小排量发动机结合4C较低的体重可以实现157g/km的CO2排放量和6.8L/100km的油耗水平。满足欧洲6号排放标准的4C的环保性能在跑车领域中还算处于领先地位。

　阿尔法罗密欧4C使用了碳纤维单体式乘员座舱，座舱框架由轻质的铝材料制成，前后车架使用了强度较高的钢材料。这一车身设计使得4C的整备质量仅有895千克，因此其功率/质量比值（270马力/吨）非常可观。