大家好!今天让小编来大家介绍下关于阿尔法丰田美国价格_丰田埃尔法为什么这么贵的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.阿尔法和埃尔法哪个贵2.丰田埃尔法为什么这么贵
阿尔法和埃尔法哪个贵
两者是同一个车型,价格是一样的。
阿尔法和埃尔法没有区别,两者是1款车型,价格也是差不多的,丰田埃尔法官方指导售价区间为77到86万元,实际裸车成交价格为77到86万元,终端经销商基本没有优惠,甚至还要加价提车。
阿尔法和埃尔法的区别,丰田旗下是没有阿尔法这款车的,丰田旗下只有埃尔法,但是有非常多人会将埃尔法叫成阿尔法。
丰田埃尔法为什么这么贵
事实上,即使签署了这份协议,丰田埃尔法的价格也会有所下降,但永远不会有太大变化。爱尔发在日本的入门版丰田售价为380万日元,折合我们的货币是25万元,但是请记住我们不会在25元内推出这款入门版爱尔发,就像大部分进口车一样,经销商只推出中高配置(有些车型是直接用顶级配置进口的),所以价格自然贵!
这样的质疑还有很多,比如便宜的陆地游轮,日本便宜的普拉多。因为定位的不同,这些工具车在日本绝对不会有华丽的装饰和华而不实的配置,所以入门版的价格绝对会很低!所以,重点不是进口车税收高,经销商定价(和加价),而是进口车配置高。埃尔法有25万,但我们不介绍。我们引入高配甚至顶配的Erffa,也就是引入顶配44万元的Erffa(折算后)!
45万的价格,加上税,将达到80万左右(3.0l-4.0l进口车排量综合税率在80%左右)。经销商是因为额度小需要增加一些利润,还是加价提车?因此,高品质的埃尔法已经卖了100多万;因此,虽然我们的埃尔法很贵,但原因很清楚。即使我们以最低25万元的价格引入爱尔发,经过增税、增利、涨价后的价格也不会低。进口车来找我们,不仅有关税,还有消费税和增值税。虽然rcep协议可以大幅降低关税,但消费税和增值税并没有降低,进口汽车的综合税率依然不低!
进口车综合税率如何计算
综合税率=(关税税率+增值税税率+消费税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
例如,根据上面引用的进口汽车综合税率计算公式,我们可以清楚地看到,进口汽车综合税率分别由关税、增值税和消费税组成,单一的关税降低实际上对综合税率影响不大。目前3.0l到4.0l之间排量的进口车消费税和增值税分别为25%和17%。我们假设现在的关税为零,按照上面的公式计算进口汽车的综合税率。
综合税率=(0+25%+17%)/(1-25%)
综合税率=42%/75%=56%
看吧,就算关税降为零,排量3.5l的进口车综合税率还是能达到56%的,所以低价进口车根本不存在,或者说只降关税的效果真的微不足道。如果三税可以同时降低,那么进口车的价格真的可以降低!因此,rcep协议可能会降低进口汽车的价格,但不会下降太多;拿上面提到的45万顶配的Erffa来说,按照56%的综合税率,价格会直接打到70万(仍然假设零关税)。经销商增加利润提价提车后,在埃尔法的价格依然会在百万以上,所以recp协议对进口车价格不会有太大影响,进口车价格也不会减半。好好想想吧!
25万元的入门埃尔法是啥样的?
很多朋友说我们国内的车价贵,总喜欢拿日本卖的埃尔法做例子。比如爱尔发在日本只卖25万元(380万日元),在这里却贵得离谱。需要明确的是,在日本卖25万元的Erffa是工具车,俗称大面包。所以入门级的Erffa没有我们介绍的那款豪华(如上图所示)。25万元的Erffa排量是2.5l,我们过去推出的入门级是3.5l2gr;25万元的爱尔发是八座车,后排两排是排座,我们的是独立的,我们介绍的爱尔发有影音、多媒体、按摩等多种豪华配置,而25万元的入门版爱尔发其实和五菱mpv很像!
朋友们觉得花25万买一辆五菱mpv划算吗?所以在日本25万元卖入门级版本的Erffa也不便宜。我们不推出这款车也是对的,因为定位太低,推出后很难卖出去。比如从爱尔发引进25万,税后价格在40万左右。如果经销商加点利润,估计能拿到60万元的价格。但这多少有些过高或过低,很有可能是有钱人买不起,因为这种埃尔法已经失去了高端定位!所以拿某款车在国外低价销售的例子来说并不严谨。同一辆车由于配置不同会产生巨大的价格差异!
平心而论,我们引进的进口车基本配置太高,只会引进中高配,所以这个起步价自然拉高了。总说国外的二发份便宜,但是便宜的二发份和五菱面包有什么区别呢?所以要看重点,即配置是否相同,国内外车价的对比要以同车型、同版本、同配置为基础;就像天津港的平贸车便宜,但为什么便宜?举个简单的例子,我们可以发现天津港没有陆地巡逻的天窗,但是天窗是4s店陆地巡逻的标准。所以,除了综合税率高,高配置、高定位也是进口车价格高的关键点。因此,即使有了rcep协议,Erffa也很难变得便宜。所有进口车都是顶装车。怎么可能便宜?
百万购车补贴
丰田埃尔法贵的原因有:产品力足够出色、明星效应、豪华MPV市场空缺大、4S店的销售门槛、进口成本高。
1、产品力足够出色
丰田埃尔法不仅有着大气商务的外观,而且车内的空间表现和舒适性表现都是一绝。这款车的车厢内部配备了大量舒适性配置,能够给后排乘客带来绝对舒适的乘坐体验,是个名副其实的“陆地头等舱”,此外车辆还搭载了2.5L的混合动力系统,不仅动力够用而且平顺性表现出色。
2、明星效应
丰田埃尔法诞生于2002年,车辆在当时还没有引入国内销售,很多人第一次看到丰田埃尔法这款车是从追星开始的,埃尔法在早些年是港澳台明星出行时的标配,明星用得多了车型自然也就受欢迎了,这款车的价格也就跟着水涨船高了。
3、豪华MPV市场空缺大
说到豪华MPV车型,似乎除了埃尔法以外就只剩下别克GL8和本田奥德赛了,而这几款车的定位和价格差别巨大,根本无法满足大老板们的需求,所以只要有人想买定位更高端的MPV,就只剩下丰田埃尔法一款车可以选择,所以埃尔法就算卖再贵也不用担心没有人买。
4、4S店的销售门槛
根据某4S店的销售所述,埃尔法的配额并不是按店分配,而是店里销售一定量混动车型(冷门车型)才能以福利的形式换来一辆埃尔法。这也就造成了埃尔法加价也要买的原因,而且你还选不了配置,最终不贵才怪吧。
5、进口成本高
丰田埃尔法目前还没有引入国产,所以全系车型均是以进口的方式在国内进行销售的,大家都知道进口车难免会涉及到关税的问题,所以一款车即使在海外卖得再便宜,到了国内以后价格都便宜不到哪里去。