天籁西玛价格_比天籁更具运动感，定价豪华车型，为何这款日系车销量不可观？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于天籁西玛价格_比天籁更具运动感，定价豪华车型，为何这款日系车销量不可观？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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东风日产西玛怎么样？

SUV车型现在火热销量上大有超过轿车车型的趋势，轿车纷纷也对此做出了应对，增加配置降低价格无疑是最有效的留住消费者的办法。有一款日系轿车在2004年售价66万全款下来需要77万，当时进军中国市场号称是奔驰、宝马、奥迪的最大竞争对手，但是消费者不买账没卖出几辆就停产了。这就是往往有的车企过于自信，还是让很多车型倒在了历史的舞台上，如果一旦失去了消费者的青睐，这款车可能就永远翻不了身了，今天我们说的这款车就是极为典型的例子了。

这款车就是东风日产西玛，2004款西玛车身长5085mm、宽1860mm、高1495mm，配备4.5L发动机340马力。在2015年11月底的广东车展上新款西玛首次亮相并在2016年5月份上市，这款车定位和天籁一样B级车中高端级别，采用和天籁同款发动机VQ35DR发动机，现在这款西玛轿车是它的第八代产物。

当年刚进入国内市场的时候，一直是以进口车的形式在国内销售的，售价高达60多万，新车整体配备的是4.5L V8发动机，整车配置也极为奢华，进入国内市场后，高调叫板宝马7系，可见当年的日产对于这款豪华车来说，是有着足够的底气的，但是往往信心越足，跌的玖儿越疼，西玛但是在国内上市一度创造了月销量为0的尴尬局面，可见这款车当时有多么的失败。

天籁定位是商务、稳重的特点，而西玛则是偏向运动、豪华特点主要面对年轻消费者。外观方面，西玛为非主流，悬浮式车顶可谓是越来越火，采用这种设计一定程度上满足了消费者需求。实际是路虎极光开的头。可是修车的中级车是很少采用这种设计的，西玛有点逆叛，采用了这种设计理念使得车看起来很低矮，难以符合国人口味。

内饰用料做工非常好，体现出高级感和豪华感，座椅这方面是日产的拿手菜车座椅上包裹性强，坐上去非常舒服，可以有效缓解长时间开车疲劳的状况，空间是它的一大优势，比较宽敞。内饰配置方面8英寸触摸屏、360度全车影像、方向盘/座椅加热、定速巡航等应有尽有。

动力方面，日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，它采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合。

进口日产西玛的惨败，让日产明白了，自己终究没有能力来抗衡德系品牌的BBA，毕竟宝马、奔驰、奥迪在国内消费者眼中的情怀是非常高的，而日产西玛终究是一个普通的日系品牌。进口的西玛失败后，日产降这款车进行了国产，新车国产后价格也是一跌再跌，起步价已经跌到了18万左右，可以说变得很良心了，可是在市场上仍然不被消费者看好。曾经这款日系车卖60万，豪华不输宝马7系，如今价格狂跌，18万没人买！可以说，这款车也是有点可惜了。

比天籁更具运动感，定价豪华车型，为何这款日系车销量不可观？

要是我的话肯定还是首选天籁了。对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima，被东风日产引入国内后的中文名。从车型来看，不难看出这款车是日产在北美的中型车中，偏向运动划分的车型。他与Altima（国内的天籁）组成了日产海外中型车的双前锋。

从外观上来看西玛确实是属于那种跟注重时尚和运动的设计理念。前脸采用了家族式V-motion的六边形中网的大嘴。在配合上回形标式的前大灯，让前脸看上去还真有些杀气在其中。

而悬浮式车型的设计，再加上最小18英寸，最大19英寸的轮毂，也让这款车变得更加的符合年轻人对运动车型的理解。

但是，不管是西玛还是Altima在北美都是主打的3.5L排量的车型，而国内，最高排量停留在了2.5L，而2.5L自然吸气发动机配合上模拟7速的CVT变速箱的动力总成，好像怎么也跟运动挂不上边。所以从动力上来看，西玛真的是从骨子里运动不太起来。

而开起来，虽然调教与天籁还有些许的差别，但是总体感觉还是偏向更加的商务的一面，而如果应对日常驾驶还绰绰有余，真要是偶尔在交通法规范围内，想体验一下速度与激情的话，西玛可真是速度不起来的那种。

所以对于西玛和天籁来说，缺少了大排量的支持，西玛也确实是难以运动，所以如果你真在这两辆车中做选择，还是考虑更中规中矩的天籁吧。

跑高速比雅阁凯美瑞还稳，一年却仅卖5台，为何这款中级车这么怂

从国内用户在选择汽车时候的倾向来看，在家用汽车领域当中，还是日系车型比较占优势。像凯美瑞、天籁和雅阁这样的车型，一直在国产汽车当中占有非常重要的市场份额。日系的车型之所以能够吸引到更多用户的目光，其实还是因为在家用汽车领域当中已经进行了深入的研究。同时，还能够通过产品独特的优势，来吸引更多用户的注意，更多的还是打造出来品牌力的情况下，对于产品性能方面进行深入的延伸，这样才能够让用户们感受到品牌的诚意。从而在选择车型的时候，自然会对于这样的品牌给出更多的目光。

但是并不是所有的是日系车型都能够吸引更多用户的注意，主要就是因为一些日系品牌在发展的过程当中，并没有建立起市场的影响力，也因此生产出来的车型就不能够吸引更多用户的目光，就拿日系当中的一款旗舰车型西玛来说。这款车虽然本身有着非常硬核的实力，但是在发展的过程当中，却并没有得到国人的认可。这款车定价为23.48万到26.78万，同时还有着高达2万的优惠力度，但是却并没有受到多数人的青睐，这是什么原因呢？

其实从这款汽车的整体构造来看，是非常典型的家用汽车的外形，因为在设计的过程中，保持了保持了 一致的经典工艺。在这款车型的外形品质以及做工方面，其实都是跟天籁比较相似的，但是因为在设计方面更加偏向于运动，专注的重心不同，也因此和天籁在发展的过程当中呈现出了不同的销售局面。

西玛有着非常个性的外形，在b级车市场当中也是非常独特的一种存在，但这也造就了比较窄的受众，相对来说也就不会吸引到更多的用户。而天籁因为表现得比较全面，对于家用汽车的受众来说，基本上都是比较符合自己的要求，同时西玛本身的价格定位还是比较高的，在这样的价格之下可以说能够买到豪华品牌的一些质量比较优越的车型，也因此在高端市场的竞争过程当中，没有比较好的发展，自然就会在销售上没有呈现出那么好的局面。

但是不得不说，这样一款车型，本身具有的实力是显而易见的，尤其是在品牌下著称的舒适度方面，这样一款车型在尺寸上进行了非常优化的设计。还有着2775毫米的最大轴距，也让这款正在进行开车的过程中，能够感受到大空间带来的独特舒适感，可以为用户们提供非常好的乘坐空间。在此基础上，无论是底盘还是座椅的调教，都是相当优越的，能够让用户们在行进的过程中享受到独特设计带来的优越感受。

西玛在很多细节上都是朝着极度舒适的方向靠拢，但是因为外形以及性能方面更多的还是朝着运动感进行设计，因此在家用市场领域当中，确实是比较局限的。和目前的天籁提供的2.0升和2.0t发动机不同的是，西玛本身采用的是2.5升的发动机，也因此带来的平滑性以及性能都是天籁所不能够带来的。为了能够让驾驶者在开车的过程当中享受到更加极致的体验，还在隔音材料上进行了进一步的优化，可以营造出非常静谧的乘坐环境。本身流线型的设计以及高质量材料的使用，就能够让这款车型在操纵的过程中当中有着非常突出的体验。更是同级别出行当中比较高档的存在，可以看出这样一款车型的确是质量比较上乘的，但是在天籁的光环之下，也因此没有能够打开市场。

日产西玛和天籁的区别

我们翻看2019年汽车销量，发现除了大众独当一面之外，表现最优秀的算是日系车了，不管是南北丰田还是两个本田或者日产，都有不错的表现。除了火爆的SUV市场之外，因为政策导向崛起的新能源市场也是一片大好。轿车市场虽然出现了一定下滑，但在更细分的中级车市场上却表现除了不如实力。

在中级车市场上，有我们熟悉的德系双雄帕萨特、迈腾，还有美系的君威、君越，另外像马自达阿特兹、斯柯达速派、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5等一些车也在市场上竞争。当然日系是表现最好的，除了雅阁、凯美瑞热销之外，天籁等也有不错的表现，而豪华车市场上宝马3系、奥迪A4L以及崛起的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等品牌，也在逐渐放光。

不管是凯美瑞、雅阁还是帕萨特和君威等车型，在过去一年都迎来了换代，倚靠各自优势，其在2019年都取得了不俗的成绩。虽然日系车表现不错，但有一款日系中级车却让人大跌眼镜，它就是日产的西玛。

西玛作为一款日系中级轿车，不管是在颜值方面，还是舒适性和动力操控性能，在同级别中都有一定优势，甚至跑高速时，它比雅阁、凯美瑞等都稳当。但我们查阅了一下西玛2019年的销量数据。在12月份，我们并没有看到这款车的销量，它截至11月份，整年度累计销量仅有5台，实在令人唏嘘。的确，在街上我们很难看到这款车的身影。看来这款车已经在国内市场上面临着停产的危机。那我们不妨看看这款中级车到底如何吧。

在颜值方面，西玛表现不错，不管是时尚性还是运动性，它都兼备。比如其采用V型镀铬和熏黑饰板分体装饰的大尺寸进气格栅，搭配两侧犀利大灯和车引擎盖上的线条，不管是视觉感还是时尚性都不错。

从车头走向车侧，我们看到了这款车采用了不规则腰线，衬托出了其轿跑风格，搭配熏黑的A柱和C柱，悬浮式车顶加上低趴车身，让其运动感十足。当然尾部的设计，西玛依然表现不错，十分时尚动感。

拉开车门进入车内，你会发现其车内触手可及的地方都采用了软性材料包覆，做工方面也很精致，内饰的色调以黑色为主，显示出了高级沉稳风格。多功能方向盘采用了跑车式风格，换挡拨片也体现了车子的运动性。

而在配置方面，西玛也相当不错，比如它配备了主副安全气囊和前后排侧气囊和侧气帘，胎压监测、ESP、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等等，360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、远程启动、无钥匙进入、方向盘加热和记忆、座椅通风加热和前排座椅电动调节、中控大屏、语音识别、多功能外后视镜、感应雨刷、自动分区空调等。

作为一款中级轿车，西玛的空间方面也不错，车长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距2775mm，和同级别轴距相比，有些劣势。但车内驾乘空间和后备箱空间表现不错。

动力方面，西玛全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT（模拟7挡）无级变速箱，发动机最大功率为186马力，最大扭矩234牛米，百公里综合油耗7.8升，零百加速仅需8.8秒。另外西玛采用了前后独立悬挂，在舒适性和操控方面都有不错的表现。

其实整体来看，西玛表现还是不错的，不管是外观设计还是内饰搭配，包括配置和动力、操控方面，都表现不错，但其23.48-26.78万的售价区间的确让人望而却步，要知道不管是雅阁、凯美瑞还是迈腾、帕萨特都在售价方面有一定优势。别克君威加上渠道的售价，其售价更低，西玛的价格甚至比大它一号的亚洲龙都硬，所以很难有消费者为其买单。

对于日产西玛这款车，各位看官怎么看，反正过年期间在家也是不能出门，各种葛优躺的宅着，不如在文章下方评论区留言，和我们互动交流！

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外观不同，动力不同。

1、外观不同。日产西玛采用了更加运动化的设计风格，车身线条流畅，线条简洁，整车看起来非常时尚，天籁更加注重舒适性和豪华感，外观设计更经过了全新的升级调整，造型更加激进。

2、动力储备。日产西玛采用了更加动感的动力系统，配备了3.5LV6发动机，最大输出功率为270马力，让车辆加速非常迅猛。天籁搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为179kw，最大扭矩为371nm。