tprimegte预计价格_一个月后上市，大众探岳混动版，油耗2L，动力比2.0T还强

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一汽-大众探岳GTE三天后上市：产品力不俗/价格有惊喜

一汽-大众旗下的第二款插电式混合动力车型——探岳GTE即将于4月25日上市，近期该公司公布了这款车的技术细节。从一汽-大众官方释放的信息判断，探岳GTE实力不俗，而且价格会非常有竞争力。

首先，来预判一下途岳GTE的价格。其可参照的直接竞品是上汽大众的途观L?PHEV，这两款车搭载了完全相同的动力系统，技术参数一致，动力电池容量相同，纯电续航只相差2km，能耗水平也基本相当。不同之处在于途观L?PHEV的尺寸稍大，其车身比途岳GTE长117mm，轴距长61mm，两辆车的车身宽度和高度相差不大。

途观L?PHEV于2018年11月上市，两款配置的车型补贴后全国统一售价为28.28万和29.28万元。4月20日，一汽-大众有关人士在一场媒体吹风会上表示，探岳GTE的价格将远低于途观L?PHEV。不免让人遐想到底能低多少钱。

过去两年间，大众品牌的PHEV车型在中国市场风生水起，上汽大众旗下的帕萨特PHEV和途观L?PHEV销量增长非常猛，为一汽-大众探岳GTE打下了非常好的市场基础，再加上探岳汽油版车型也受到市场追捧（2019销售16.8万辆，中型SUV销量冠军）。因此，探岳GTE预计也将受到市场的欢迎。

说句题外话，上汽大众即将推出2020款途观L?PHEV，产品会有一定程度的升级，也会配合一些销售政策。大众品牌这两款插混SUV车型肯定不会展开恶性竞争。

接下来EV君为大家具体介绍一下探岳GTE这款车。

探岳GTE基于探岳汽油版车型开发，GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为“Gran?Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。大众汽车的GT系列还有GTI和GTD，熟悉大众汽车的人应该不会陌生。

探岳GTE是一款中型SUV，其车身长宽高尺寸为4603x1860x1658mm，轴距2730mm。探岳汽油版的车身尺寸为4589x1860x1660，轴距为2731mm，两者变化不大。

作为一款插电混动车型，探岳GTE采用了P2架构的插电式混动系统，这是非常成熟的插混技术方案。电机位于发动机和变速箱之间，并且电机被集成在变速箱内部，电机与发动机之间增加C0离合器，以用于结合或分离发动机和电机。这套动力系统结构紧凑、质量轻（总重量只有205kg），具有强大的扭矩输出和功率密度。

探岳GTE的动力系统由一台1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。这套动力系统的综合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。其中，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m；电机最大功率85kW，最大扭矩330N·m。车辆0-100km/h加速时间为8.4秒（GTE模式下）。纯电模式下最高车速130km/h，混动模式下最高车速200km/h。

插电混动车型的一大特点就是在确保强大动力性能的同时拥有非常出色的燃油经济性。探岳GTE的百公里综合油耗也只有2L（B状态下油耗为?6.2L/100km）。

探岳GTE有5种驾驶模式可选：纯电、混动、电量保持、充电和运动模式。城市日常通勤场景下，电量充足时相当于一辆纯电动车型。长途行驶时可采用混动模式，并且可以结合驾驶习惯、电池电量和行程规划，在混动、电量保持和充电模式间灵活切换。要想追求极致性能，还有GTE模式可选。

其能量回收强度有D档、GTE模式、充电模式和B档4级，用户可根据需求和驾驶习惯灵活选择，B档模式下回收力度最强。

探岳GTE还搭载了ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane?assist车道保持系统、Park?Assist?3.0自动泊车系统、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统等多项驾驶辅助功能。

动力电池组位于车辆后部，放置在后排座椅下面，车辆的前后配重比为53:47，保证安全同时确保良好的操控性能。电池组总容量为13kWh（可用电量为80%），车辆纯电模式下的续驶里程为54km。

三元锂电芯由宁德时代提供，采用了水冷和多重防护。其电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包的测试项目不仅包括40多项国标，还有额外的100多项大众企业标准。比如额外测试的、国标没有要求的“模组针刺试验”。

除了电池系统的安全以外，探岳GTE的充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。另外，还有16项高压安全技术方案来保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，免受高压电的伤害。

在车身安全方面，探岳GTE采用了28%热成型钢板，高强度及以上钢板占比81%，为整车提供了坚固可靠的有效保护。车顶、侧位等多处关键位置采用了领先的激光焊接工艺，其强度比普通焊点高40%，配合车门一体冲压成型工艺，令整车牢固而不失美观。

在车辆安全配置方面，探岳GTE全系标配7安全气囊，自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX儿童座椅固定装置。搭载了TPMS数字式胎压监测系统、EPS电动随速助力转向、MKB多次碰撞预防系统、I-sound声音发生器（模拟发动机声响来提醒行人注意车辆）。

外观设计方面，探岳GTE相比燃油版本做了运动化和电动化的升级，比如增加GTE沟通色、前格栅处和侧标GTE?标识、C型LED日行灯、尾标字标、GTE专属造型车轮等。从细节到整体都营造出全新的硬朗、尊贵、动感的气势，以增加车辆识别度，也更符合年轻消费者的需求。

探岳GTE的内饰设计也有不少亮点，比如GTE车型专用仪表、中控屏幕MMI、GTE?E?mode按键、蓝色缝线和氛围灯、以及GTE?Logo门槛条等都凸显了其与众不同的定位。

10.3英寸的Active?Info?Display全液晶数字仪表和8英寸中控屏在视觉上形成了一体化的效果，仪表区不仅可以显示基本行车信息，还能显示地图导航信息，中控屏搭载的智能车载导航信息娱乐系统支持手机互联等功能（Carlife/Mirrolink/Car?Play）。

总结：大众品牌PHEV车型的竞争力已经经过了市场检验。其强大的动力性能、超强的能耗表现、灵活的使用场景，以及大众品牌在中国市场强大号召力都是吸引用户的卖点。如果一汽-大众探岳GTE能够制定一个非常有竞争力的价格，其销量表现不会比上汽大众途观L?PHEV差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个月后上市，大众探岳混动版，油耗2L，动力比2.0T还强

在出行需求日益增加的今天，汽车逐渐成为了生活必需品，一款外观靓丽、动力强劲、驾乘舒适的好车的确会让生活质量提高不少，今天就从汽车的这几个主要看点入手，带各位一起来了解下大众旗下的一款好车——?迈腾GTE插电混动。

外观方面，迈腾GTE插电混动堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4865*1832*1469mm，轴距为2871mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，迈腾GTE插电混动也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，迈腾GTE插电混动将动力充沛的1.4T?150马力?L4发动机和先进的6挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，迈腾GTE插电混动通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看，?迈腾GTE插电混动凭借着空间宽敞,外型设计漂亮,内饰好等优点，取得了4.67的好成绩，这一分数也算是给钟爱迈腾GTE插电混动的粉丝吃了一颗定心丸。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新SUV越野改装版曝光，有哪些亮眼的卖点？

网上车市从一汽-大众官方获悉，探岳GTE将于4月25日正式上市。新车搭载1.4T插电混动动力系统，百公里综合油耗为2L，未来主要与大众途观L?PHEV、WEY?VV7?PHEV等车型展开竞争。价格方面，参考途观L?1.4T车型与插混入门版车型的差价，预计探岳GTE补贴后起售价在25万元左右。

探岳GTE外观在燃油版车型基础上加入大众新能源家族标志性元素，前格栅、翼子板以及车尾右侧均加入蓝色“GTE”标识，前保险杠两侧进风口位置配有“C”字形LED日间行车灯。新车侧面和尾部下包围与R-Line版车型一致，并且换装了18英寸低风阻轮毂，排气依然采用隐藏式布局。

车身尺寸方面，大众探岳GTE相比燃油版车型只进行了微调。动力方面，探岳GTE搭载1.4T插电混动系统，传动系统匹配QD400e?6速双离合变速箱，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N.m，扭矩表现领先2.0T高功率发动机（350N.m）。新车的纯电续航里程为54km，每百公里油耗为2L，整体表现与途观L?PHEV相当，稍落后于VV7?PHEV。

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T-Prime GTE翻译中文什么意思

不难发现，如今越野车依然深受国人的喜爱和追捧。这样，这就使不少合资品牌旗下纷纷亮相新款车型，以巩固自己的市场地位。而大众品牌的 suv又一次让人大开眼界，比揽胜更霸气，内饰成为最大亮点，这款车的外观非常出众，比起同级别的揽胜要好看很多。此外，它还具有极强的产品竞争力，使其综合实力是完全胜过同级车的。

近期国外媒体曝光了一组大众全新 SUV的实拍，这款 SUV将以其旗下 Taos车型为基础打造，预计最快将在今年年内量产。据报道，新车将配备一台1.5 T涡轮增压发动机，最大功率达到118 kW，峰值扭矩249 N? m，与8速自动变速箱匹配。与此同时，新车还将推出四驱版车型，传动系统与7速双离合变速器匹配。

基于这一点，大众T-PrimeGTE全车可见大量高度精确的车身部件，而且大众还给它赋予了一套坚固精致的车身工艺，因此其品控和做工足以与奥迪q5l和宝马x3相媲美。并且其多处采用了加厚隔音棉和全车多层隔音玻璃，使其具有很好的静音效果，比奥迪a5l更安静。

外形上，大众T-PrimeGTE做得很出色，采用了造型夸张的进气格栅，再配合 LED光源的大灯组，营造出不错的视觉效果，比揽胜更好看。此外，侧面的设计也很不错，采用了修长的线条勾勒，营造出很好的力量感和肌肉感。毫无疑问，它在尾部设计上更出众，两侧采用了音阶式尾灯组合设计，点亮后有很好的视觉美感。

作为一款新能源汽车，大众T-PrimeGTE有望采用油电混合动力系统。所以，这让它拥有很好的动力性能，甚至更出色的油耗，进一步提升了它的市场吸引力。总而言之，它在动力和油耗方面都做得非常出色，完胜同级车，成为它的亮点。

“T-Prime GTE”中文意思是：途锐-插电混动版。

T-Prime GTE概念车被大众称为“全球最先进SUV”，搭载插电式混合动力总成，百公里加速仅需6秒。概念车将智能显示屏和信息娱乐系统整合，采用插电式混合动力，功率输出可达376马力，新车纯电力驱动续航里程为50公里。从静止加速至100公里/小时仅需6秒，极速为222公里/小时。

扩展资料

T-Prime GTE保持着强烈的大众风格，遮住车标也能辨认出八九成，相比之前的套娃是设计，新车使用了大众家族新的设计语言。

镀铬中网自然是前脸设计的必修题，线条硬朗的同时延展到了大灯组内部，前大灯使用LED光源，形成相当可观的视觉延展感，似乎镀铬饰条都占满了整个车头的宽度。至于保险杠的C型日行灯，简洁又不失与中网的整体感。

车身侧面修长扁平，也是延续了整体的设计思路。5070mm的长度与奥迪Q7相当，颇有几分旗舰车型的味道。至于尾部造型也偏向于稳重的设计思路，线条下滑明显，颇有几分溜背的风格。

内饰的布局维持了大众一贯以来的简约风格，多媒体和空调控制区域都集成在中控台上方大面积触摸屏当中，也是迎合了现在消费者对科技感的向往和追求。

人民网--汉兰达最强对手大众T-Prime GTE仅售26万