2016款帕杰罗价格_3.0LV6四驱+山猫情怀，帕杰罗尊贵越野典藏版售38.98万元

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能否替代丰田普拉多 全新三菱帕杰罗劲畅或售26.98万元起

Pajero?Sport是三菱旗下的硬派越野车，定位略低于帕杰罗，曾先后在北京吉普和广汽三菱国产；让人略感遗憾的是，因为硬派越野车市场份额有限和自身定价不低，帕杰罗劲畅未能在中国市场取得好成绩。虽然之前两代车型表现不佳，但三菱并未放弃中国硬派越野车市场，从目前传出的消息来看，全新Pajero?Sport极有可能以“帕杰罗劲畅”之名正式登陆中国市场。

即将进入中国市场的全新帕杰罗劲畅于2015年8月在泰国车展发布，是其第三代车型，在2019年7月推出中期改款车型，已经在菲律宾、澳洲等90个国家地区销售。全新帕杰罗劲畅是基于L200皮卡打造的硬派越野车，与它出身、定位接近的车型包括福特撼路者、日产途达等。

外观设计上，全新帕杰罗劲畅延续了家族Dynamic?Shield设计风格；车身尺寸方面，泰国版车型长宽高分别为4825mm、1815mm、1835mm，轴距2800mm；虽然相比福特撼路者的4892mm、1862mm、1837mm和2850mm并不占优，但也基本够用。座椅布局方面，全新帕杰罗劲畅采用2+3+2式7座布局，在实用性方面表现不错。

动力系统方面，全新帕杰罗劲畅有2.4L、2.5L两款柴油发动机和3.0L汽油发动机可选，2.4升MIVEC中冷涡轮增压DI-D?发动机最大功率133kw、最大扭矩430Nm；3.0升MIVEC汽油发动机（欧五排放标准）最大功率154kw、最大扭矩279Nm；传动系统方面，自动挡车型均匹配8速自动变速箱。在中国市场，小猫认为全新帕杰罗劲畅会采用与上一代国产车型相同的6B31发动机，它满足国六排放标准，最大功率185kw、最大扭矩310Nm，优于海外版车型。考虑到全新帕杰罗劲畅的市场定位和目标客户需求，小猫认为柴油版车型也有望进口中国市场。

第二代超选四驱系统是全新帕杰罗劲畅在性能方面的卖点，驾驶者通过行驶模式选择器拨盘，可以在2WD（2H）和4WD（4H，4HLc，4LLc）之间进行切换，它还同时配备后差速锁、上坡辅助系统、下坡辅助系统等配置，配合30度接近角/24.2度离去角，让其在通过性方面达到同级别车应有水平。安全配置方面，FCM前方碰撞缓解系统、ACC自适应巡航控制系统、BSW盲区预警系统、LCA换道辅助系统、RCTA后方交叉路口警报、360度全景影像、七安全气囊等都在全新帕杰罗劲畅上出现，配置水平在同级别车平均水平之上。

价格方面，在俄罗斯市场，帕杰罗3.0L车型官方售价298.9万卢布，全新帕杰罗劲畅2.4D柴油8AT车型售价273.2万卢布，3.0L?8AT车型售价301.7万卢布；在菲律宾市场，帕杰罗3.2L柴油版车型售价300万菲律宾比索，全新帕杰罗劲畅2.4D自动两驱车型为176.9万菲律宾比索；在中国市场，官方进口帕杰罗3.0L车型售价34.98万元起，老款国产帕杰罗劲畅3.0L两驱车型售价24.88万元起；综合考虑多方面因素，小猫认为全新帕杰罗劲畅的起步价格或定在26.98万元起。

小猫心蓝观点：

随着国民收入水平提高，硬派越野车成为很多家庭的第二辆车；据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，国产丰田普拉多2019年终端销量36520辆，平行进口普拉多也有19527辆进账；进口三菱帕杰罗在2019年售出18492辆。从销量数据上可以看出，三菱在硬派越野车市场具有一定认可度。

展望全新帕杰罗劲畅未来市场走势，普拉多停产退市会给它留下不错机会，从产品力的角度来看，虽然全新帕杰罗劲畅的定位要低于帕杰罗，但后者服役市场较长且在动力性方面存在短板；综合考虑市场需求、产品力、品牌认可度等多方面因素，小猫认为价格门槛低至30万元以内的全新帕杰罗劲畅月销量超过2000辆不是难事，福特撼路者、日产途达、哈弗H9等车型，也会受到一定冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.0L V6 四驱+山猫情怀，帕杰罗尊贵越野典藏版售38.98万元

在国内市场谈到硬派越野，必然绕不开的是普拉多，它算是很多人的梦想之车，不过也相对高昂，离很多普通消费者比较遥远。山猫帕杰罗相对于普拉多售价会更低一些，曾经在市场上也有很重的份量，完全不逊普拉多，但是由于久久没有更新换代，老旧的内饰以及动力系统也劝退了很多喜爱它的人。

比较关注这个圈子的人可能会知道，三菱曾经引入过另一款硬派越野车，帕杰罗·劲畅。虽然名字有些相似，但是帕杰罗·劲畅跟帕杰罗其实有着很大的不同。现在的帕杰罗·劲畅是基于三菱Triton皮卡打造而成，采用了带大梁的车身结构，更加传统、更加硬派，当然价格也更加亲民。

不过国内的帕杰罗·劲畅已经停产多年，所以这几年劲畅也几乎被人所遗忘。其实新款车型在海外早已销售多年，而且在几年前开始一直有消息称这款车型会引入，但一直没有真正兑现。而惊喜的是，近日三菱官方终于重新以平行进口方式引入了全新帕杰罗·劲畅。

新款帕杰罗·劲畅在设计变得年轻夸张了许多，前脸采用三菱家族式风格，X造型元素具有很高的辨识度，两侧车灯更加锋利，视觉上非常显凶猛。原本雾灯区也经过了重新设计，看起来三颗光源纵向排列，比老款要夸张许多。另外跟三菱其他车型一样，劲畅的车头也加入了大量粗壮的镀铬元素。

车身侧面整体轮廓比较偏方正，符合其硬派越野车的气质。同时前后翼子板处锋利的线条与隆起的轮拱，也彰显了一定的力量感。车窗后段特意往后上扬，提升了动感气质。至于车尾，可以看到造型很独特的尾灯，同时顶部的扰流板也十分突出，运动感很不错。

以现在的眼光来看劲畅的内饰，似乎并没有太多值得一提的地方。中控台设计非常简单朴素，没有什么过多复杂的设计，是典型硬派越野的风格。不过相比大哥帕杰罗来说，劲畅的内饰显然还是要先进了许多。而且材质上采用了大面积的皮革包裹，质感也算不错。

帕杰罗·劲畅定位于中型SUV，长宽高尺寸分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，虽然三围比中大型SUV的普拉多要小一些，但是轴距更长，车内还采用了7座布局方式，实用性也不错。

动力上，帕杰罗·劲畅搭载一台3.0L?V6自然吸气发动机，参数上远超帕杰罗，最大功率为209马力，峰值扭矩为291牛米，匹配8AT变速器，除了采用带大梁的车身结构、前双横臂+后整体桥悬挂之外，它还会搭载三菱当家的超选四驱系统，这些都为其强悍的越野性能提供保障，虽然是平行进口，但是厂家还是会为其提供5年10万公里的质保服务，也可以打消一部分消费者的顾虑。

帕杰罗·劲畅在设计上面相对于曾经国内的老款，进步无疑还是挺大的，而它27.98万元的售价比起43.58万元普拉多也要便宜了15.6万元，同样拥有出色的越野性能，性价比可以说非常高。而对于硬派迷来说，帕杰罗·劲畅是一款值得一看的车型。

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7月28日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，新车将在广汽三菱授权经销店进行销售，平行进口商建议零售价格为38.98万元。作为一款经典的硬派越野车，三菱帕杰罗在越野圈中可谓是无人不知无人不晓，同时“山猫”这个绰号也被更多的人所熟知，帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas?cat（潘帕斯猫），可能很多人不知道帕杰罗，但是一定很多人知道山猫这个绰号，作为一款越野情怀的硬派越野车，新的帕杰罗尊贵越野典藏版加入了更多山猫的元素，满足了更多消费者的情怀需求。

外观内饰加入更多“高阶”元?

作为三菱旗舰产品，现款三菱帕杰罗已经服役14年之久，其经典的外观在这十多年里迷倒了无数越野车粉丝。而此次推出的帕杰罗尊贵越野典藏版就是在现款车型之上进行了特殊加装。据悉，新车增加三菱纪念金属立标，并采用金色格栅LOGO设计，显示更加尊贵的身份。同时其在C柱增加了山猫立体标识，质感升级明显。

在内饰上，新车保持了经典的设计风格，此外为突出对“山猫”的致敬，全座舱升级山猫典藏印记，包括全新仿山猫斑纹木质条纹、座椅山猫形象标志、C柱山猫立体标识等。这些元素的加入更加彰显了这款经典的车型的强大实力，同时更多的山猫元素的融入也在强调这款车型辉煌的历史。

动力总成稳定，耐造的作风依旧持续

之所以帕杰罗山猫能够在越野圈中经久不衰，这不但因为其外观造型足够硬派大气，同时其关键技术层面稳定可靠。在动力上，新车依旧搭载的是3.0升24气门SOHC?V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机，其采用了单顶置凸轮轴技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。这样的经典配置足以让这款车型在日常使用中拥有完美的运行品质，不但不娇气还能带你走更多其他车型走不到的地方，同时满足了极高的可靠性，故障率极低。

而在变速箱方面，新车搭载了独有的INVECS-II?5速自动变速器，其具备通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。

而在关键的四驱性能上，新车搭载了三菱超选4驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的?SS4-II系统（第V7X和V9X）。而在四驱模式上，在速度为100km/h以下时，可以任意在高速两轮驱动、高速四轮驱动、高速四轮驱动配中央差速器锁止和低速四轮驱动配中央差速器锁止模式之间进行切换。此外，其还搭载了后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。在通过性上，新车有着高达235mm的离地间隙，加上36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度。另外，其还具备700mm水深的涉水能力以及45°的陡峭斜坡上坡能力。整体越野实力超群。

在安全性上，其搭载了世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。同时配置了二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊以及高级安全警报系统/电子防盗锁止系统。

划重点·消费建议

整体而言，目前在国内40万级的硬派越野车型中，帕杰罗仍然有着很高的地位和很强的实力，虽然车型造型略显老气，但是这样经典的造型和皮实耐造的品质依旧还是同级别车型中的王者，如果你对进口越野车有着痴迷的信仰，那么新款上市的典藏版帕杰罗还是具有购买价值的。

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