本文目录
江西2020下乡补贴车型？
祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：PVTCR！（一）补贴原则
汽车摩托车下乡补贴遵循“公开透明、直补农民、自愿申报、上限封顶”的原则。
公开透明，指补贴政策、办法公开，补贴资金申请与发放透明。生产企业、产品目录和授权经销商的名单在全国公开；享受补贴资金的农民名单和补贴金额通过汽车摩托车下乡补贴信息系统进行公示，接受社会监督。
直补农民，指保证补贴资金全部直接补贴到农民，确保农民得到实惠。
自愿申报，指补贴资金由农民主动自愿提出申请，符合条件要求的，给予补贴。
上限封顶，指各种补贴车型的补贴金额按照国家规定比例执行，不突破上限。
（二）补贴对象和行为
凡具有江西省户籍的农民购买或换购符合条件的汽车摩托车下乡产品后可由国家财政给予补贴，包括农民新购微型客车、微型载货车、轻型载货车、摩托车的补贴资金和报废三轮汽车、低速货车并换购微型载货车、轻型载货车的补贴资金。（三）补贴产品类型
1.微型载货车：是指至少四个车轮且用于载货的机动车辆，其“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”或由公安部门核发的“机动车登记证书”中“车辆型号”项第一位数字为“1”或“3”或“5”、“总质量\\(kg\\)”项不超过1,800kg的机动车。
2.轻型载货车：是指至少四个车轮且用于载货的机动车辆，其“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”或由公安部门核发的“机动车登记证书”中“车辆型号”项第一位数字为“1”或“3”或“5”、“总质量\\(kg\\)”项大于1,800kg但不超过6,000kg的机动车。
3.微型客车：是指至少四个车轮且用于载客的机动车辆\\(不含轿车\\)，其“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”或由公安部门核发的“机动车登记证书”中“车辆型号”项第一位数字为“6”、“排量和功率\\(mL/kW\\)”项中排量不超过1,300mL的机动车。
4.摩托车：是指两轮或三轮摩托车。
5.三轮汽车：是指原三轮农用车。
6.低速货车：是指原四轮农用车。（四）下乡企业的责任和义务
1.列入财政部、工业和信息化部审定并公布的汽车摩托车下乡产品目录的产品均可作为补贴车型。经国家确认并履行相关义务的企业，可以参与汽车摩托车下乡产品生产和销售。
2.只有授权经销商销售的汽车摩托车才能享受补贴资金。
3.享受补贴资金的汽车摩托车产品必须在车身外部显著位置标注汽车摩托车下乡标识。
（1）汽车生产企业应按规定制作“汽车下乡”标识，并随车提供给经销商。汽车经销商在将汽车销售给农民时，须在汽车尾部外表面显著位置上标注“汽车下乡”标识。
（2）摩托车生产企业应按规定制作“摩托车下乡”喷涂模板或强力胶标识，并随车提供给经销商。摩托车经销商在将摩托车销售给农民时，须在摩托车侧面显著位置用油漆喷涂模板或采用强力胶粘贴“摩托车下乡”标识。
对于2009年2月1日以后销售给农民的没有标注下乡标识的摩托车和2009年3月1日以后销售给农民的没有标注下乡标识的汽车，经销商应主动于2009年7月30日前为车主补加汽车摩托车标识，以便农民申请补贴资金。
4.经销商在向农民销售汽车摩托车下乡产品时，除遵守相关法律法规及政策规定外，还应严格履行生产企业与政府主管部门协议书中的承诺，禁止随意涨价、以次充好、以假充真、以不合格产品冒充合格产品、降低质量保证和服务标准。
5.汽车摩托车生产企业及经销商应建立《产品目录》内车辆的销售数据库，并于每月5日前将上月数据报送当地县级经贸、财政和公安交通管理部门。县级经贸、财政和公安交通管理部门汇总数据后，逐级对口向市、省、国家相关部门上报。 （五）补贴条件及标准
1.农民申请补贴资金须满足下列条件之一：
（1）农民车主报废三轮汽车、低速货车后购买微型载货车、轻型载货车；
（2）农民购买微型客车（不含轿车）；
（3）农民购买微型载货车、轻型载货车；
（4）农民购买摩托车。
2.农民申请汽车摩托车补贴资金时，须遵守以下规定：
（1）新购或换购微型载货车和轻型载货车，每户不能超过一辆，且报废车辆与新购车辆的车主为同一人；
（2）购买微型客车，每户不得超过一辆；
（3）购买摩托车，每户不得超过二辆；
（4）承诺享受补贴资金的汽车，购买后两年内不得转移所有权。
3.农民以购买本方案规定的微型载货车、轻型载货车为目的而报废三轮汽车或低速货车的，按以下标准给予报废补贴：
（1）报废三轮汽车，每辆补贴2,000元；
（2）报废低速货车，每辆补贴3,000元。
4.农民按规定报废三轮汽车或低速货车并换购微型载货车、轻型载货车，以及直接购买微型客车、微型载货车、轻型载货车或摩托车的，按以下标准给予购买补贴：
（1）微型载货车、轻型载货车和微型客车：销售价格每辆5万元及以下的，补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的，定额补贴5,000元；
（2）摩托车：销售价格每辆5,000元及以下的，补贴销售价格的13%；销售价格每辆5,000元以上的，定额补贴650元。
江西五十铃2.8t柴油发动机低扭功率？
江西五十铃2.8t柴油发动机的低扭功率是非常出色的。低扭功率是指发动机在低转速下产生的扭矩，它对于车辆的起步、爬坡和行驶在城市道路等低速环境中非常重要。江西五十铃2.8t柴油发动机在低转速下能够提供充沛的扭矩输出，使得车辆在低速行驶时具有出色的动力响应和加速性能。
这不仅提升了驾驶的舒适性和操控性，还能够满足用户在各种路况下的需求，使得车辆更加适应多样化的使用场景。总之，江西五十铃2.8t柴油发动机的低扭功率表现出色，为车辆提供了强劲的动力输出。
关于老年代步车管理政策？
近日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见。与之前相比，本次的国标在主要技术环节有所不同，增加了微型低速纯电动乘用车的技术要求，包括外廓尺寸、整车整备质量、超速限制等，大家所熟知的老年代步车也归属其中。那么，国标的出台会给行业带来哪些影响？老年代步车又该如何规范化管理？
微型低速电动车在市场上俗称“老年代步车”。这次征求意见的《纯电动乘用车技术条件》首次将这类车辆作为纯电动乘用车的一个子门类，提出相关技术要求。
标准明确，微型低速纯电动乘用车是指座位数在4座及以下、最高车速小于70km/h的纯电动乘用车。此外，标准还对车辆尺寸、整备质量、动力性能、动力蓄电池等提出了具体指标。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，国标的出台将有助于促进行业规范有序发展。“这样使微型低速电动车并不是因为设计简单和偷工减料而得到低成本，而是通过相应比较合理的产品设计，和相对稍低一些的成本获得市场的需求。所以我们认为对行业发展、对整个微型低速电动车来说，规范性标准是一个对产品和对消费者负责的体现。”
一直以来，这类老年代步车都游走在监管的灰色地带。南昌市公安局交通管理局副局长曾鸣告诉记者，按照道路交通安全法中的有关规定，目前市面上销售的大多数所谓的“老年代步车”，无论是驱动方式、最高时速，还是外形尺寸，都超出了非机动车的范围，大部分都属于机动车范畴，而机动车必须经公安机关交通管理部门登记后才可以上道路行驶。
曾鸣介绍：“现在社会上相对熟悉的老年代步车有两类，一类属于低速的三轮、四轮电动车，被公安机关俗称为超标电动车，其要纳入机动车管理范畴。另一类是摩托车，比如三轮、四轮的摩托车，摩托车要驾驶就必须要有驾驶证。部分城市因为限制摩托车的行驶，所以这个车辆其实还是不能上路。”
由于这类车辆具有低速化、小型化、轻量化等特点，产品质量良莠不齐，引发多起交通安全事故，部分产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求。有微型低速电动车企业负责人告诉记者，目前业内大部分产品的确达不到标准，但已经销售的存量产品怎么处置，还有待进一步明确。“都是自己研发的，跟汽车钣金一样，这都是一体成型的，现在基本上应该都达不到它的要求。每年生产这么多车，卖出去这么多车，这个标准出来，那些卖出去的车怎么办？只能慢慢地后续的造车标准按照要求来。”
对于这些老年代步车，各地的管理措施也不尽相同。比如北京从2018年7月起已经全面禁止销售各类“超标电动车”，上海、福建、四川等多地也都出台了相应的限制措施。不过禁售并未能全面杜绝，不少售卖超标电动车的商家都转移到地下交易。
记者在北京、河南、江西等地的电动车销售点内了解到，部分商家在店面内并没有摆放三轮、四轮的老年代步车，需要消费者进行订购。也有部分商家打着销售非机动车的旗号，将原本的老年代步车改装成了时速超过50km/小时的机动车来进行销售。
商家：这个最低3000多块钱，三档变速。
记者：这也属于非机动车？
商家：上路不查，随便跑。
据不完全统计，全国已经有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业，产能超过200万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等省份。崔东树认为，在标准实施后，行业将加快优胜劣汰。他说：“我们觉得在目前情况下，出现一批淘汰车企的现象是必然的，总体来看，低端入门级的这种‘老头乐’市场可能要萎缩，而高端的这些如果转型到微型电动车，可能会有一些升级的机会。总体来看，既有淘汰可能性，也有升级的机会，对行业发展是一个很有利的事情。”
中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，对于老年代步车不应“一刀切”，要考虑到部分老年人的实际需求。他建议，对于此类电动车应该尽早明确生产的标准，同时也要规范使用者的购买行为，让老年代步车真正服务到有需求、有驾驶能力的老年人。“比如在道路上使用的时候，它要在自行车道里走最右边的道路，就跟快车道、慢车道一样，老年代步车应该比自行车还慢一点。老年人在购买代步车时，不能说谁想买这个车就谁买，要拿着比如身份证、规定的医院许可证明才能买，不是谁都能买，这样既满足了社会的需求，又能比较好地治理道路。”
2021年营转非新能源多久年检？
2021年营转非新能源车仍然需要每年进行车检，因为此车曾经是营运车辆，按照规定只要是营运车辆，都需要每年进行年检。原因是因为营运车辆公里数都比较多，时间长之后对车辆的安全性能需要全面的进行检测，这也是为用户提供更安全的保障。
江西180双缸拖拉机几个挡位？
江西180双缸拖拉机一般有8个挡位，具体如下：
前进挡位：一档、二档、三档、四档、五档、六档、七档、八档；
后退挡位：退档。
其中，1-4挡主要用于耕田、翻地等轻负荷工作，5-8挡主要用于道路行驶及大型农田作业。退档主要用于后退或机器失速之后的停车。每个挡位的具体作用及使用方法，建议参考江西180双缸拖拉机产品说明书或使用手册中的详细介绍，并遵循正确的使用方法对拖拉机进行操作。
2021人口普查结果江西省常住人口？
从江西省第七次全国人口普查主要数据结果新闻发布会上传来消息：全省常住人口总数为4518.86万人(不包括中国人民解放军现役军人和居住在省内的港澳台居民以及外籍人员)，与2010年(第六次全国人口普查数据)的4456.75万人相比，增加62.11万人，增长1.39%。江西省人口继续保持低速增长态势。
