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suv2.0排量日系选哪个？
如果要大空间，舒服，可以选择2.0T的冠道或者奇骏。
如果有7座需要，毋庸置疑，汉兰达。
如果有轻微越野或者跋山涉水的想法，可以考虑斯巴鲁森林人和三菱欧蓝德。千万注意，这两款还是城市SUV范畴，真越野至少得上牧马人。
还是那句话，买车，先确定您所需要的，车无好坏，只是哪款更适合您。
希望对您有所帮助。
"有什么日系小排量汽车推荐，外形好看一些？
大咖聊车带你了解更多汽车小知识，也可以关注后私信我你想看的车型。
其实本身日系车型一个是质量比较好，在一个相对油耗比较低。而且小排量车型也是非常多的。昂克赛拉
看到这个题目，个人第一时间想到的就是这款车型。1.5自然吸气的排量，在三厢轿车车型中也算是排量较低的一款了。而且马自达车型的质量也是非常过硬的。这款车11万左右落地的价格。个人感觉性价比还是蛮高的。开个十年20年是没有任何问题的。并且这款车因为排量较小的原因，所以油耗也是非常低的。平常的综合油耗大概在六个油左右。而且说到外观好看，那这辆车绝对是符合要求的，非常帅气的颜值是现在年轻人比较喜欢的。个人感觉这款车的外形 其实大众的意见都是非常统一的。都认为它是比较好看的。但是这款车的缺点在于内部空间比较小，如果作为家用代步车型的话，家里人多是不太推荐的，而且这款车冷车启动时发动机的噪音特别大。抛开这些，这辆车却是一款性价比非常高的车型。
致炫
其实这款车的外形原车确实是有些说不过去的。前脸的标志性的大胡子，让这辆车的外观瞬间低了一个档次。但是其实通过后期的改装或者改色，这款车是可以变的非常好看的。网上也有很多的改装案例，如果感兴趣可以搜来看一下。而且这款车的排量也是很小的。1.5和1.3自然吸气的排量。家用是十分合适的。但是超车的时候动力是非常弱的。而且个人认为这款车还是比较适合女孩子开的。这辆车就显得十分小巧，如果是一个大老爷们儿可能会显得有一些格格不入。而且作为一款丰田旗下的车型。质量是非常过关的。尤其是发动机的质量更是可圈可点的。而且这款车的油耗是非常低的，1.3自然吸气排量的车型综合油耗大概在4个油左右。所以总体来讲这款车也是一款性价比还不错的车型。
飞度
神车GK5确实也是一款排量较小的车型。1.5自然吸气的排量。综合油耗大概在六个油左右。然后这款车也是非常适合于家用代步，而且这款车虽然排量较小，但是由于车身比较轻，所以它的动力是非常强的。如果经过一系列的改装，强化它的零百速也是非常可怕的。而且这辆车也是原车，并不是很好看。但是这款车的改装技术是非常成熟的，而且网上的改装案例也是非常非常的多。改装过后这款车的外观真的是非常帅气，真的是名副其实的小钢炮。如果有兴趣的话也可以在网上搜来看一下。我所以总体上讲，这款车也是一款性价比不错的车型。
以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。
"大排量at自吸suv排行？
第一名：丰田RAV4；2021年销量103万辆
丰田RAV4作为全球最畅销的SUV之一，近些年来一直与CR-V、途观、奇骏等对手博弈。不过随着其产品换代后，其销量呈现出了大幅提升的趋势，更在2021年以年销量超百万辆的成绩拿下了全球SUV销量冠军，值得一提的是，它也是去年全球唯一销量破百万辆的SUV车型。丰田之所以在全球有不可撼动的霸主地位，和旗下多款车型的出色表现分不开，比如RAV4、卡罗拉、汉兰达以及凯美瑞，在各自细分市场上，都是全球领先的地位。
十大畅销suv排行(十大suv排名前十名)
RAV4一款车就顶了很多国产品牌一年的整体销量，甚至还超过很多自主品牌的销量总和。丰田RAV4之所以热销，一方面是其出色的可靠性和燃油经济性，其产品实力过硬，尤其是三大件非常可靠。另一方面是其在全球的均衡布局，据悉，在全球近150个国家和地区，都有丰田的销售和服务网络，可见其影响力之强大。在去年的中国市场，RAV4销量近20万辆，和老对手CR-V不相上下。
第二名：本田CR-V；2021年销量78.3万辆
排名全球SUV销量第二的是本田CR-V，前几年，CR-V一直是全球SUV销量冠军，但随着之前的发动机机油增多等情况，也影响了其市场表现和口碑，不过随着本田的快速调整，CR-V正在迅速回归正常。在2021年，本田CR-V销量达到了78.3万辆，虽然和第一名的RAV4差距明显，有20多万辆的缺口距离，但和第三名的途观也同样差距明显。
十大畅销suv排行(十大suv排名前十名)
CR-V其实和RAV4有很多相似之处，尤其是作为日系车，其皮实耐用、出色的燃油经济性和高可靠性，对于消费者来说，十分必要。动力方面，CR-V相比RAV4更加丰富，但CR-V的1.5T地球梦，还是很有看点的。不过在混动方面，两款车可以说是平分秋色，不过CR-V在国内推出了姊妹车型皓影，两者联手至少在国内市场上，本田双子星更胜一筹。
第三名：大众途观；2021年销量57.5万辆
排名全球销量第三位的是大众途观系列，途观在2021年销量57.5万辆。作为一款全球SUV，途观也是大众推出最早的SUV之一，同时也是大众SUV的销量主力。其中途观虽然在国内市场下滑，也深受颗粒捕捉器的困扰，销量和口碑都出现了不同程度的下滑，但中国市场依然是其最大的市场。数据显示，大众途观在中国市场销量15.8万辆，另外欧洲市场有13.3万辆、美国市场销量也超过10万辆大关，这三个市场就贡献了途观将近40万辆的销量。
十大畅销suv排行(十大suv排名前十名)
途观可以说是大众比较稳定的一款SUV，相对拍说设计更成熟，不过为了迎合年轻消费者，途观还推出了途观L系列产品，尤其是新款车型的R-Line版本，还通过两边双出排气、尾翼、19寸大尺寸轮毂等，来赢得年轻消费群体
2021日本摩托车销量排名？
2021年日本摩托车的年度十佳人气车型，一起了解一下。
第一名 铃木 隼、第二名 川崎 NinjaZX-25R、 第三名.铃木 GSX-R125 、第四名 雅马哈 SR400 、第五名本田 猎人幼兽CT125、第六名 本田 CB350RS 、第七名本田 Rebel1100、第八名 川崎 Z900RS、第九名 铃木刀 Katana 第十名 本田 Rebel250
1.铃木 隼
铃木隼自诞生之日起，就注定成为传奇。横空出世的它在很长一段时间内都是当之无愧的速度之王，被人们津津乐道。
2.川崎 NinjaZX-25R
zx-25R于2020年上市，作为当前市售的唯一一款四缸250cc跑车，绝对吊足了骑士们的胃口，让人不禁重温上世纪九十年代日系小排量四缸发动机的黄金年代
3.铃木 GSX-R125
与国内GSX-250不同，GSX-R125在外观上更贴近1000大哥的外观，在配置、性能、操控、颜值、质量等多方面常年盘踞入门新手最推荐的跑车榜单上面。
4 .雅马哈 SR400 FinalEdition
日系的宝藏车型，传承43年依然成为神话的雅马哈 SR400，到2018年全新一代上市，依然采用脚蹬的方式发动，让复古彻底，令人喜爱不已。
6.本田 CB350RS
CB350RS在2020年于印度市场率先上市。相比早期的CB350更加年轻，新融入一些运动元素让整车显得极简干练，而更具多彩的配色让这款车更偏向年轻群体
。
7.本田 Rebel1100
本田叛逆者1100也就是国内的CM 1100，搭载同非双相同的发动机，在7000转爆发86匹最大马力。同兄弟车型在国内的还有本田CM 500,本田 CM 300。
8.川崎 Z900RS
被称为川崎复古车系列里最具颜值的车型，没有之一，Z900RS既有颜值又有动力。紧凑的车身加上全车复古的造型，包括前圆形大灯和双炮筒圆形仪表，将复古元素拉满。
9.铃木刀 Katana
铃木刀历经三代，成为无数人心中的经典。2019年新发布的第三代铃木刀在外观上面由意大利团队操刀设计，以初代为蓝本，加以现代化的美感，运动化的同时保证不失其神。
10.本田 Rebel250
本田叛逆者250在2018年、2019年、2020年连续三年时间里在日本销量第一（2021年销量还未公布，极有可能四年销冠王），可见小日本的热爱程度。
很多人都想买欧蓝德，但为什么欧蓝德的销量却很一般？
欧蓝德在中国的名声其实还是非常响亮的，提起三菱的车，大部分人首先量想到的就是皮实耐用，越野性能强悍。而且欧蓝德跟同级别的日系车相比，本身指导价就要便宜一些，优惠力度目前在2.5万元左右，低配的实际裸车价已经下幅到了13.5万元左右，可谓性价比爆棚。
但就是这样一款实用又实惠的车，却怎么着也卖不过丰田，本田，日产同级别产品。以2019年11月汽车销量为例，欧蓝德销量只能排在SUV排行榜的第38位，月销8269辆。而这个月日系品牌的奇骏、CRV、荣放月销量都超1.5万，他们最低配的价格都要接近2.4升四驱版本欧蓝德的价格。为什么欧蓝德价格已经降得这么狠了，依然无法与日系三杰抗衡呢？
个人认为技术含量是主要原因。三菱虽然在中国的知名度和口碑很高，但是跟丰田，本田，日产比还是有一定的劣势。现在很多二流国产品牌依然会打着三菱原装进口发动机当作卖点，但老百姓似乎已经不吃这一套了，很多人对三菱的印象就是老旧，虽然承认他的质量可靠，但是技术含量较差，实际油耗表现并不经济。很多2.0升的欧蓝德车主都表示这款车的平均油耗在十升以上，远高于同排量的奇骏和荣放。
其次，三菱欧蓝德的造型缺乏新意，老百姓对此没有购买欲望。虽然欧蓝德中间也进行了几次小改款，但总是小打小闹的，没有特别亮眼的创新。而反观其他日系品牌车型，尤其是丰田、本田，在汽车外观内饰设计方面都有着翻天覆地的变化。全新荣放换代之后最低配的落地价都要超20万，但是上市当月依然有3.5万辆的订单，这成绩是多么的恐怖。汽车其实就跟电子产品一样，如果你不保持频繁的更新换代，那么产品力和影响力就会逐渐降低。欧蓝德现在就面临着这样的问题。
欧蓝德的设计不仅仅是老旧，更重要的问题是做工粗糙。有的人可能感觉外观、内饰看习惯了都一个样，但是精致的车和粗糙的车任何时候都会给人以不同的感受。三菱品牌的汽车从来就没有好好设计过内饰，看上去既没有越野车的野味，也没有都市SUV的豪华，关键装配工艺还特别差。很多车主都反映欧蓝德整车异响十分严重，塑料和塑料之间结合得并不紧密，很多地方都会产生共振，这是相当影响驾驶感受的。
而且底盘悬挂设计得太偏激。欧蓝德在同级别中四驱系统算是比较不错的，但是买这款车的人大部分还是用来城市代步，所以他们更追求舒适感而不是越野性能。欧蓝德的底盘调教的非常硬，路感十分清晰，这样就特别影响整车舒适性。
综上所述，欧蓝德表面看起来低价位买一辆大车，质量稳定，看上去比较值，但实际上行驶质感跟同级别主流车型相差甚远，整车的技术含量也相对落后，油耗表现比较差，所以销量一直很难超越荣放、奇骏、CRV。但由于较低的价格还是具有一定竞争力的，每个月8000多的销量虽然算不上一线，但是在同级别二线产品中也算名列前茅的。将来欧蓝德换代，如果能够在舒适度和油耗表现方面有所提升，相信前途不可小觑。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注欧蓝德的朋友提供一些帮助，也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你对欧蓝德的看法。
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