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空调系统的动力源是什么？
祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：CIXNJ！工作动力来自空调压缩机，而压缩机一般都是由发动机带动工作的。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
原车空调改驻车空调？
不建议改装因为原车空调是根据车辆的设计制作的系统，如果进行改装，可能会影响车辆的稳定性和安全性。
另外，驻车空调相比于原车空调来说，需要较为复杂的安装和改造，会增加改装难度，也会浪费时间和金钱。
如果需要在车停留时使用空调，建议使用车载便携式空调来实现。
为什么突然空调变得很费油？
一般的手动空调，（非变排量空调压缩机），调整的只是风量，也就是风机的速度，和压缩机无关，只要开冷空调，压缩机始终在全速工作状态，所以没有所谓节油不节油的说法，当然风量大，耗电大，理论上油耗也大，但是实际差别很小，几乎可以忽略。
温度调节只是选择在冷气中混入多少热气而已。在实际情况中车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。
自动空调（非变排量空调压缩机）原理基本相同，但是它加入了自动恒温装置，可以根据室内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。所以设定和油耗的大小也没有太大关系。
目前新型变排量空调的调节是有讲究的，压缩机制冷量的大小（功耗大小）和你设置温度的高低是有关系的，这时温度设置相对高点，油耗也就会低一点。
开空调本身就是耗油的过程，其目的是舒适，而不是省油，达到舒适目的了，空调这时的开法就是最佳，要省，只有牺牲舒适
起亚k2空调原理？
起亚K2空调的工作原理如下：
1. 压缩机：空调系统中的压缩机负责将低温的制冷剂气体压缩成高温高压气体，使其能够释放热量。
2. 冷凝器：压缩机压缩制冷剂后，高温高压气体流经冷凝器，通过散热器将热量散发，并将制冷剂变成高压液体。
3. 膨胀阀：高压液体经过膨胀阀，进入到低压区域，使得液体膨胀变成低温低压气体。
4. 蒸发器：低温低压气体进入蒸发器，通过蒸发器内的散热器，让热空气通过制冷剂，从而吸收空气中的热量，制冷剂变成低温低压气体，循环重新开始。
总的来说，起亚K2空调的工作原理就是通过不断的压缩、冷凝、膨胀、蒸发的循环过程，将空气中的热量吸收，达到制冷效果。
空调排量大小怎么区分？
1、大小匹是根据空调的制冷量来划分的，1匹机指的是制冷量大致为2000大卡，换算成国际单位应乘以1.162,故1匹的制冷量应为2324（W），一般在机型上标注为25，制冷量大约在2500W；现在市面上的空调匹数有1-5匹不等。空调现在主要有小1匹、1匹、1.5匹、小2匹、2匹、大2匹、3匹、大3匹、5匹等匹数；
2、【匹】是一种功率单位，1匹（马力）=735W(瓦)，所谓的空调“匹”数，原指输入功率，包括压缩机、风扇电机及电控部分，制冷量以输出功率计算；但由于空调输入功率不一定刚好是整匹，如1400W或1600W就分别称小2匹和大2匹，介于1匹和2匹之间就称1.5匹等等
