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汽车的排量和多少匹马力是什么意思？
祝大家买到自己心仪的爱车，一路顺风，小编防伪标识：NMDGB！汽车的排量和马力是衡量发动机性能的两个重要指标。
排量：是指发动机内所有活塞每次工作时共移动的总体积。它通常用升（L）作为单位，表示发动机每转一圈，可吸入和排出的气体总量。一般而言，排量越大，发动机性能越强，但同时也意味着燃油消耗和尾气排放也会更高。
马力：是指发动机产生的功率大小，通常用马力（hp）作为单位来表示。马力越大，发动机能够输出的动力越强，车辆的加速性和最高车速也会更高。但需要注意的是，马力并不是直接决定车辆速度的因素，还受到车辆的重量、气动性能等多个因素的影响。
一般来说，排量和马力之间的关系比较复杂。同样排量的发动机，由于不同的设计、进气方式、燃油系统等因素的影响，其输出的马力也会不同。因此，除了排量和马力之外，还需要考虑发动机的具体设计和性能参数，才能全面了解发动机的性能和特点。
汽车的马力与排量？
汽车的马力和排量是两个不同的指标。马力是衡量发动机输出功率的单位，表示发动机在单位时间内所能产生的功率。而排量是指发动机活塞在一个循环中从上死点到下死点所移动的总体积，通常以升为单位。马力和排量之间没有直接的数学关系，因为不同的发动机设计和技术会影响到马力和排量的表现。一般来说，较大的排量通常意味着更高的马力潜力，但也受到其他因素的影响，如气缸数量、气缸直径和行程等。因此，马力和排量并不是绝对的关联，需要综合考虑其他因素来评估发动机的性能。
汽车的排量和多少匹马力是什么意思？
排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。排量大的发动机做功便多，动力性便更强。
马力是功率单位，是用来表示做功快慢的一个物理量。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
马力一样排量不一样哪个好？
同样排量的汽车，马力是不一样的。相同排量的同样发动机的标定功率不同，主要是取决于标定转速，发动机的功率=转速*扭矩，发动机在不同的转速下输出不同的功率，发动机的标定功率是在某一标定转速下的输出功率，发动机在出厂试验和调校时，会根据配套要求确定标定转速和标定功率，由于一般发动机可以配套不同底盘和变速箱，综合考虑车速及负载情况，一般会有功率及转速标定的不同，但在配套上合理的。
一般来说，相同排量的发动机，如果标定功率小，则运行的可靠性和寿命要长一些，反之，输出功率大，相对可靠性和寿命要差一些
1CC等于多少马力呢？
1cc是体积单位,马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。两者无法换算。首先 要说的是一匹马力等于多少CC，没有这个说法的 只有一匹等于多少马力 cc是排量 马力 功率的常用单位,它是工程技术上常用的一种计量功率的单位。
匹又称马力（英文缩写为HP/hp)，是一个古老的功率单位。除了汽车工业提及内燃机的功率、空调的制冷效能以外，平时已甚少使用马力这个单位，而会使用国际标准的功率单位瓦特（W）。
1匹
在空调设备中，1匹指给压缩机输入735.5W的功率所能产生的制冷量。与一般的功率单位匹意义是不一样的。这里的1匹是根据能效比算出来的。一般认为空调压缩机的能效比平均值为3.4，则输入735W的电能所产生的制冷量约为3.4 × 735.5W≈2500W。
因此可以说1匹空调的制冷量相当于2500W的制冷量。小1匹一般为2200W，大1匹一般为2800W。
1P空调一般是功率在693--800W左右，适用房间面积在10-15平米，严格的说在12平米左右适宜。
1.5P空调一般是功率在943--1060W，适用面积在15-24平米，一般在18平米左右为宜。
空调P数越大，房间越小，制冷制热的效果就越明显强劲。
汽车发动机排量越大，马力和速度是不是也越大？
转速表就是代表发动机的转速，1000/MIN就是1分钟1千转，一般表上的刻度为1-12/MIN x 1000,转速越高，马力越大
在我们看到汽车的性能资料时，除了会注意到马力的大小之外，还有一个值得注意的性能就是扭力的大小。扭力为引擎在运转速时所输出的扭矩，讲白一点，就是引擎的出力。扭矩或扭力是针对旋转运动的物体说的，因为引擎的驱动力，从飞轮经过变速箱传递到车轮，都是在旋转状态下。对于驾驶者，能感受到的就是车辆加速的力量，所以我们说一部车很够力，是因为感受到引擎强大扭力所产生的加速力。
如何判读扭力数据
通常我们看到扭力数据都是这样的：14.9kg-m/4400rpm。这表示该具引擎在4400rpm时，会有14.9kg.m的「最大」扭力。一般来说，引擎在不同的转速下，扭力输出会不同，但是以上面的数据来看，不是引擎在4400rpm时，就有14.9kg-m的扭力。引擎扭力输出虽会随着引擎转速而不同，但扭力最主要还是跟引擎负荷，也就是油门踩踏深度有关。所以上面数据应这样解读：当引擎在全负荷/全油门状态于4400rpm时，会有14.9kg-m的「最大」扭力。
扭力输出特性
引擎扭力大小既是指出力大小，当然扭力就与车辆的加速性有关，并且与爬坡、载重能力(载重能力还牵涉底盘设定)相关。不同的引擎设计，就会有不同的扭力输出特性，有些引擎是低转速扭力较大，有些高转速扭力较大，有些涡轮增压有全速域大扭力的高原式扭力输出特性。在一般使用状态下，汽车多在市区以低速行驶，或是在高速公路上以高档位做高速行驶，此时引擎多在中低转速下运转，所以低转速高扭力的引擎，最适合一般日常使用。然而，对于常使用高转速的竞技用车，多采用强调高转速大扭力的引擎。
扭力与马力
引擎马力曲线是根据测试时所量测到之扭力值绘制而成。图中蓝色者为扭力曲线，红色为马力曲线。
扭力和马力的关系是什么呢？在引擎测试时，所能测到的是扭力值，马力是由扭力与引擎转速算出来的，所以扭力与马力是在同一个测试中得到的。在「马力」篇已经介绍过，马力其实是功率的单位，而不是力；并且「功率=力量*速度」，马力是功率，在旋转运动中，扭力是力量，而转速是速度，所以马力是扭力与引擎转速的乘积。但其中牵涉单位及旋转与直线运动间的转换，所以详细算式就不在此列出。
常见的单位
常见的扭力标示单位有kg-m、lb-ft、Nm三种。在台湾一般多使用kg-m为扭力单位，欧洲常以Nm标注，北美则多采用lb-ft为扭力单位。
马力和功率是一样的只是单位不一样 1马力=735W 排气量就是汽车发动机所有气缸容积的和 排气量越大，相应的油耗越大，输出功率越大
汽车扭力
