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新能源汽车电路图中的元素具有
低压电源系统的结构组成 以北汽新能源EV系列纯电动汽车为例，介绍新能源汽车12V电源系统管理系统的结构。北汽新能源汽车12V电源管理系统由低压电源管理单元（PMU）控制，主要的低压部件。
新能源汽车需要稀有金属介绍：钴元素符号Co，银白色铁磁性金属，表面呈银白略带淡粉色，在周期表中位于第4周期、第VIII族，原子序数27，原子量59332，密排六方晶体，常见化合价为+ +3。
电机控制器作为新能源汽车中连接电池与电机的电能转换单元，是电机驱动及控制系统的核心，主要包含IGBT功率半导体模块及其关联电路等硬件部分以及电机控制算法及逻辑保护等软件部分。
新能源汽车三元锂电池主要作用和优缺点三元锂电池在容量与安全性方面比较均衡，是一款综合性能优异的电池。
汽车照明电路图,最好是纯电动汽车的
所以说咱们汽车电路中用电器用的都是直流电。
是通过串联不同的阻值的电阻分别控制每一个灯的，满电的时候亮的那个灯的电阻的阻值最高，依次降低，就会实现高压下满灯亮，低压下就缺灯。原理图如下所示：一般是连着正电，用开关控制负极接负极的。
现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点进入各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
电动推杆和电动缸有什么区别？
电动缸的推力比电动推杆的推力大。电动推杆可以根据不同的应用负荷而设计不同推力的电动推杆，一般其最大推力可达6000N 电动缸的推力可以达到二三十吨 速度的区别 电动缸的速度比电动推荐的速度快。
电动推杆只能控制0点和行程终点2个位置；电动缸可以在任何位置启动和停止。推力 电动推杆主要是实现推拉的动作，推力基本上很难超过10吨；电动缸，如伺服电动缸，推力可达35吨或以上。
两者都是做直线运动，但是还是有差别的。从结构上来说电动推杆用的是普通的螺母，元器件之间的间隙会比较大，一般配直流或交流电机，寿命会比较短，重复定位的精度也会低。
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1、该车的售价为399万元，电池组容量为1179kWh，CLTC工况续航里程为705km，实测续航达到了538km，坐上了本次夏测续航冠军宝座。
2、第一种电机功率为5kw，电池容量为11kw·h，续航里程为150km，最高时速可以达到60km/h；第二种电机功率为10kw，电池容量为18kw·h，续航里程为200km，最高时速可以达到100km/h。
3、这款车型的定位是主打城市代步使用。作为一款全新的纯电动轿车，其采用了非常时尚化的设计理念，同时拥有5门4座的设计形式。外观上没有采用海洋系列较为圆润的设计语言，而是打造的更具棱角。
4、至于到底是哪几款车，下面我们就来一一地看下。