本文目录一览：
对于电动汽车严寒天气趴窝一事,工信部是如何回应的?
冬季，新能源车因严寒天气趴窝等问题，令广大新能源车主叫苦不迭，也因此喜提外号“新能源爹”。不仅媒体频频报道，连主管部门都回应，支持企业加强技术攻关。
企业应对运行在极端天气（如暴雨等自然灾害）或特殊工况场景（如高温、高寒、高湿等）下的新能源汽车质量安全风险进行排查并统计相关信息，包含启动及行驶过程质量安全、电池冷却系统安全、绝缘系统安全等。
天气温度低对新能源车型有怎样的影响？我们具体来聊一聊。第一点，续航里程将会受到不程度缩短以及汽车加速性能会逐渐衰减，这是不可避免的。
低温天气对于所有类型的汽车来说都不友好，而电动汽车受到低温的影响更为明显，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季的表现都会打折扣。
搭载刀片电池车型在北方行驶需要耗很多电其实就我个人而言，我认为搭载刀片电池车型在严寒的北方是不适合的。因为每一天的冬天是特别冷的，这种车型在严寒的北方地区中行驶是要耗很多电。
会有影响。因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。
纯电动汽车“过放”导致趴窝,对动力电池到底有多大的伤害?
1、理论上，电动汽车即使趴着也不应该对动力电池造成任何损害。只有经验不足的厂家和过于节约电池成本的厂家，才能在车辆停放在停车场时使锂电池充分放电空。我们在使用手机等锂电池电器时，通常都会有这种体验。电池不能放电空。
2、有。纯电动汽车在使用过程当中，如果由于亏电而出现趴窝的现象，那对于动力电池来说造成的影响是不可逆转的，因此，五菱宏光迷你跑趴窝对电池有影响，需要注意避免。
3、长时间的话肯定会损坏电池。锂电池亏电对锂电池的损害是巨大的，不过目前的车都有休眠策略，长时间不动整车会进入一个功耗极低的休眠状态，以保证动力电池和启动电池电量不至于快速消耗。
4、动力电池具有自放电属性，如果长时间停放，电池电量会逐渐减少，最终使电池亏损。电池亏损不仅会降低容量，缩短寿命，严重时甚至会造成电池短路，引发燃烧事故。因此，我们必须避免长期停放低电量。
高速上电动车趴窝了怎么办?有哪些方法可以急救下?
1、首先，在高速上驾驶纯电动汽车如果出现趴窝，应当做的是将车辆打开双闪，尽量停靠在应急车道之上，然后在车辆后150米处放置三角警示牌。与此同时，驾乘人员离开车辆，撤到高速公路外侧，拨打电话等待救援。
2、首先，如果我们在高速道路上碰到纯电动汽车趴窝的情况，一定不要慌张，更不要留在快车道或者是主车道上。
3、有需要的车主可以拨打电话和APP上进行下单，除了可以观察充电车的位置信息，还能选择电量充裕的车型为自己充电；提供位置信息和车辆号码后，便可以安然等待移动充电车的到来。
4、保险公司免费拖车救援 这时候我们可以拨打保险公司的救援电话，但正常情况下，这是人为原因而不是车辆故障，车主有必要为拖车买单。
5、万一电动车没电趴窝如何应对？这是每个车主必须具备的基本修养。试驾报告通过采访车主了解到，有以下方法可以缓解燃眉之急：联系经销商或车企400热线，大部分新能源车企如蔚来、广汽等均提供新能源车一键救援服务。
