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路虎极光分动箱控制模块电压过低
控制模块输入电源A电路电压过低是因为输入电压较低或功率不足。电路输入电压过低，会使得电路不正常，如微控制器体系中，负载忽然增大，会拉低微控制器供电电压，形成复位。
车身电压过低，一般是由蓄电池电压过低，车载发电机损坏，端子板接触阻值大引起。而车辆模块会受到影响，做出错误的判断和拒绝工作。比如测量模块，感受到电压过低，会去保护动作拒绝一些继电器继续供电，从而使车辆停止运行。
还有一种情况是汽车电瓶电压低是因为汽车电瓶出现故障了，这个时候车主可以同时测试一下汽车电瓶以及发电机，看看能否正常工作，如果证明是汽车电瓶或发电机坏了，那么要及时更换。
路虎揽胜仪表报蓄电池电压过低说明电瓶电压不足，电压不足就不能启动车辆了。可以更换新电瓶或搭电打火的方式启动车辆。启动后如果仍旧出现电压过低指示，检查发电机是否不发电。
故障原因 传感器插脚松脱或接触不良。解决方法：调整插脚位置维修传感器。传感器损坏，阻值不对。解决方法：维修传感器。控制电路板故障，无法接收及发出控制信号。解决方法：维修更换控制电路板 。
揽胜运动分动箱怎么复位
把情况分析给车主听，得到车主同意后把分动箱拆出来检查，发现离合器，行星齿轮，链条全部烧坏了。看到分动箱烧成这样子，维修的价值并不高，所以只能更换新的分动箱总成。
复位方法如下：按下点火开关关闭，并按住按键A，将点火开关打开，5s后显示OILSERVICE或INSPECTION和RESETSIA5。松开按键A，按下并按住按键A，5s多以后，信息RESETSIA开始闪烁。松开按键A，再按下，再松开。
建议到经销商处，对发动机数据进行检查，确认是否需要对燃油系统进行清洗。假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。
10款路虎揽胜行政出现分动箱故障
发现四轮驱动控制模块有故障，把车举起来检查分动箱控制模块时发现有烧焦味道，而且传感器烧坏有漏油迹象，把分动箱油放出来看又臭又黑，决定是分动箱烧坏了。
首先，对路虎揽胜分动箱和发动机数据进行检查，是否里面有污迹使机器出现故障。其次，如果是需要路虎揽胜分动箱进行清洗。最后，检查分动箱内部的齿轮有没有明显的脱落或者损坏，如果出现损坏需要更换路虎揽胜分动箱。
路虎揽胜运动分动箱异响处理方法如下。使用举升机将车辆举起，运动车型可直接检查护板是否断裂，行政车型需要拆卸变速箱护板检查是否有损坏。解决方法：更换变速箱油底壳护板。
当揽胜运动车辆的分动箱出现问题时，一般需要通过复位（reset）来解决。具体操作步骤如下：停车：首先请将车辆停靠在平坦、安全的位置，关闭发动机，并挂上驻车制动器。等待：等待5-10分钟，以确保车辆完全进入休眠状态。
是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。