大家好！今天让小编来大家介绍下关于博越自动智尚型优惠价_最高优惠达7万元，现在下手销量前十的车型很划算｜一周降价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.最高优惠达7万元，现在下手销量前十的车型很划算｜一周降价
目录写在前面的话选车·看车买车·来汽车之家智慧博越Pro汉玉白怎样用外观打动我细节给我感到惊喜车内是怎么样的体验最后小结车型：2020款自动智慧博越pro颜色：汉玉白订车时间：2020.06.20提车时间：2020.06.23提车城市：浙江金华目前行驶：2000+KM综合油耗：9.5L/100KM落地：14.2W写在前面的话盛年不重来，一日难再晨，及时当勉励，岁月不待人。时间短促，转眼即逝，我已经从一个天真无知的社会小白变成了一个成熟稳重有担当的青少年。偶尔想起这成长当中发生的那些幼稚而又不缺乏童真的故事，嘴角却突然会上扬，不尽笑了笑过去的自己，摇摇头发现我已经长大了。4年前选择背井离乡投靠在浙江金华工作的姐姐，没有学历的我原本心想有姐姐在的公司兴许能给我一些帮助，能如鱼得水的坐享其成，其不巧的是现实给了我狠狠的一棒，因为姐已经成家，自己的事业也得自己去把控。于是我告诉自己必须自立自强，说实话出门在外一旦没有钱什么事情都做不了，出行都受限。小时候家里条件并不好，家里兄弟3个还有1个姐姐，也从来没有因为一个玩具或者一包零食而大打一场，互相帮助苦习惯了，刚出社会这点苦还能消化，上有二老已经把我养大成人，在父母心里最开心的事情也许就是看到自己的子女过得比谁都好，所以我要努力做好工作，给父母脸上挂上更开心的笑容，同时才能换来一定的薪水。人生其实就像做梦一样，想要把生活变得越来越好，那么只有努力工作。我常对自己说的一句话，希望人生就该像做梦一样：活得潇洒自然、自由自在，不被现实所束缚。但是现实多残酷，岁月多无情。所以每一个人都拥有不同的人生经历，酸甜苦辣样样尝过，这是我们每个人必然经过的人生道路，我们不是这世界的领导者，但是我们可以领导自己走上人生巅峰。岁月把我的菱角全部磨平了，让我的人生越走越远，一直努力加班工作让我失去了生活的乐趣，当然但付出跟回报是成正比的，这些年也存了点小钱，全靠自己的努力得来的，我终于明白了一个真理，努力才会有真正的回报。然鹅我开始盘算着如何提高自己的生活水平，心想着那就买一辆自己喜欢的车吧，也算是送给自己一个生日礼物。1999年出生今年21周岁，这台博越Pro是送给自己最喜欢的礼物，也是有史以来最贵重的，当然会更加爱护，它来之不易。真的是功夫不负有心人，没想到出社会4年就可以买到心仪的车了。车虽然不贵，但是也是凭自己努力买的。年轻人嘛，有梦就去追，尽量让自己活的更潇洒一些，正如我前面说的一样，努力工作，希望人生就该像做梦一样，活得潇洒自然、自由自在，不被现实所束缚。选车·看车在这里给大家分享一下提车过程，2020真的是很不平凡的一年，鼠年多灾多难，年初新冠病毒一直影响着我的出行，公共交通已经停止使用，眼看着家里的冰箱已经被吃空，不得不求助堂兄弟从街上捎点粮草，因为他有私家车比较方便，每次进城回来后备箱都是满满的一箱，大部分是给街坊邻居跑腿。此时此刻我突然明白拥有一辆车是多么的重要。不仅如此，公司复工也收到了很大的影响，只有私家车才能畅通无阻的前往工作地复工，乘坐公共交通到公司必须隔离14天。但是很暖心的是工作地ZF和老家的ZF联合举办乘坐免费的豪华大巴到工作地，这一举动也去感动了不少人的心。这个时候也许拥有一台博越Pro加上本身自带KN95空调滤芯，我觉得在自己的车内是最安全的。鼠年磨难，新型冠状病毒一直存在，出行还是必须自我保护，经历了这半年我想必须有个车。看车的时候自从复工以后就开始看车，喜欢轿车的操控，但是预算以内只能买紧凑车型，空间需求还是差点意思。喜欢紧凑SUV的空间，但是车身高重心高必然失去一些操控体验。姐夫一直推荐我买吉利的嘉际，也到店里看过，这款车比较适合已成家，准备二胎的家庭，外观设计也好看，但是我并不喜欢，自认为并不适合我，单身小年轻开个6座或者7座的MPV实在是不太合适。一开始我给自己的选车定位是这样的，预算13W以内的B级轿车或者紧凑型SUV。轿车最初预选是广汽传祺GA6、现代名图、瑞程CC，吉利博瑞，SUV是吉利博越Pro、长安cs75plus，被选车型还是蛮多的，那就从汽车之家条件选车里一一筛选吧，在预算内把博瑞和名图排除了，传祺GA6和瑞程CC外观造型上比较普通，发动机都是1.5T在我看来动力有些弱，这几款最喜欢的是博瑞，车身更长，空间更大，动力更强，无奈价格更高只有放弃B级轿车的选择。既然轿车无法满足需求那么只能考虑SUV了，我看好的是博越Pro和长安cs75Plus，这两款车在当下也是最热门的紧凑SUV，预算13万能上博越Pro的1.8T自动智慧/长安cs75的1.5T自动尊贵型，外观上这两款车风格完全不一样，博越偏成熟稳重，75偏小年轻花花绿绿，空间上75要略胜一筹，博越发动机是1.8T马力达到185匹，75的话1.5T有178匹，动力方面博越又更好一些。说实话我挺喜欢75Plus的2.0蓝鲸发动机那个配置，但是裸车价却高高在上13.99，攀不起只能放弃。通过动力，空间，外观，裸车优惠等各方面的综合考虑最终选择的自动智慧博越Pro，还是因为最喜欢和优惠力度，说到优惠75的价格迟迟不肯让步，而博越Pro优惠1.4w这也算是最诚意的价格了吧，能少花一点就少花一点。好在我赶上了疫情期间本地ZF发布的购车补贴，10w以上的车子可以享受补贴至高8000元，我赶上了好时机。男人嘛，一定要买一辆车，无论刮风下雨，加班多晚，车子都会在原地等着你。不管生活多累，他都会一直陪着你，只要你靠近它，它会为你点亮美好的前程。买车·来汽车之家试驾到订车不足一小时订车到提车仅仅三天订车很顺利，由于上班时间比较忙，车子基本上无需再看了，因为早在订车前2天就在车展上对比过然后分别体验过，决定之后销售直接上门办的手续，然而给我带来了一次特别的上门提供试驾，这服务挺nē啊，虽说订车顺利，但是为了享受购车福利拼了一把去争取，因为补贴金额尾数已不多了，只有在规定时间内办理完所有购车手续才能申请ZF补贴，试驾到订车不足一个小时，订车到提车仅需三天，比较仓促，订车仪式还没有正式开始，车子已经提好了，哈哈哈。订车合同是避免不了的，写明白裸车价格，其他费用明细，签字摁手印即可。借用了超市的柜台，订金移交完事儿、上门服务试驾订车，和销售合了个影，突然发现这台试驾车大灯好亮。一站式服务让我又一次享受到了最方便的待遇，在这里可以直接上缴购置税，可直接拍照登记车辆信息，无需再开车到车管所就可以直接办理。所有手续办好以后给安排了提车交车仪式，很激动生平第一次参与这样隆重的仪式、车管所离店不远，早上登记完就选号，下午号牌就拿到手，选的616就要人生616合个影，证明我来过。考虑到可以直接拿到蓝牌所以车子从厂家到店没打过临牌，一直停在4s等候着，只能等上了蓝牌才能开走。我做梦都没想到早上办完提车手续，下午就上牌了、从交税到上牌，全都是申姐帮忙弄完，不过需要一些繁琐过程。有人问我为什么选择白色，买车选色一并很重要，每一款车都有它的主打颜色，我在珍珠银和汉玉白中选了白色，银色并没有现车，而白色为普通漆，但是在这几个颜色当中最保值的还是白色。上好牌，从此以后就真正的属于我了。临走时申姐要求合个影，仪式感满满。距离50公里提供上门办理订车试驾，感谢申姐相识即是缘分。新车辗转反侧36KM，此膜一撕，你不再是个凡车，从此后便为小_Dong风雨同路，勇往直前，人生越来越好。智慧博越Pro汉玉白怎样用外观打动我申明：封闭道路拍摄只有真正体验过才是最有发言权的，身陷封建思想的人群中谈论合资车多少多少好，自主品牌有多有多差，殊不知你们都错了，好与坏不光是靠嘴说说就是的，现如今的自主品牌并不再那么差，品质越做越好，开了3个月博越Pro颠覆了身边朋友的认知。对于Pro的外观也是萝卜蔬菜各有所爱吧，当下和同级别75Plus两款算是颜值挺高的了，我更喜欢博越Pro，买车和谈恋爱一样，讲究的是第一眼的感觉，也可以说是一见钟情的感觉吧，不平庸不花哨，成功的青年标志。崭新，锃亮，汉玉白的车身耀耀发光，中网大灯分离，给我的感觉更像是变形金刚的前脸。运动感比上一代又更加强，简介雅典的搭配，让我又爱了。早几年在官方宣传资料里就明了，要好看，好开，好智能，三好先生的称号依然存在，Pro在外观上进行了改进，和老款仅有那么几分相似，回纹进气格栅尺寸变大了一些，但是风格完全变了，大部分完全不一样了，包括前车头中网，大灯，尾部的大灯都有改动。Pro这个车没有太偏向年轻人或者中年人，感觉谁开都有范，谁开都合适。每一辆车都有自己的风格，有自己的设计，是否能给我们带来更心仪的体验。只有不断的创新才不会被这个残酷的世界淘汰，在当下买了一辆颜值与实力并存的车子，博越Pro确实也打动了我。尾部很饱满，折弯的尾翼创意和老款有些不同，全新的尾灯造型流水型转向灯，相比老款博越颜值又大大提升。车本是一个代步工具，人身路上为我们遮风挡雨，毕竟不是所有的人生下来都是富二代，在自己能承受的范围内买一辆颜值最高自己喜欢的车就行，所以博越是我心里最佳的选择。尾箱高度比老款的低一些，厂家在换代升级的时候接受了众多车友的提议，老款后备箱开口偏高，有时候重物难上，在博越Pro得到了改善，这点还是比较不错的。大鹏展翅，即将翱翔在我的人生中，给我的生活带来更多的色彩。细节给我感到惊喜开了几个月的Pro，它的细节做工我算是看出来了，还是比较扎实的。对比了5个门的间隙不比同事的途观差，而且隔音效果更是颠覆了我对博越Pro的认知、博越Pro有两种动力可选，1.5T只有177匹马力而且是三缸机头匹配的6AT变速箱，我选的是1.8T184匹马力+7DCT7档双离合变速箱，双离合虽然没有AT来的生猛，但是在驾驶是平顺许多，更省油了。大灯就像是人的双眼，而智慧的大灯确是伪矩阵大灯，虽然有多颗LED灯源组成，但它的功能并没有行人车辆检测自动熄灭某一颗LED灯源。在LED行车灯的搭配下，大灯炯炯有神了。如果说老款双C尾灯已经过时，那么博越尾灯你会更加喜欢，整体大小差不多，但是结构完全改变，采用叠加式的造型全LED光源，转向成流水灯状，不说多时尚，最起码跟着时代走了。看到比自己优秀的人，说明正在走上坡路、总是看到不如自己的人，说明你正在走下坡路。与其埋怨，不如思变。人生如行路，一路艰辛，一路风景，你的目光所及，就是你的人生境界。车内是怎么样的体验Pro的内饰无论从设计还是用料，很多细节提升了，比如充电插孔前排两个，后排中央两个，无需再转接车载充电器了。12.3英寸的仪表盘科技代入感很强，每切换一个模式都有不同的显示界面，根据我们的驾驶习惯设定显示的安全配置。车内能用手触摸到的中控车门，几乎全是软质材料或皮革制成，座椅的舒适度极佳，作为一辆紧凑型的SUV这个体验我认为很值得。如果说中控锁不够漂亮，那么博越Pro镀铬装饰你会更喜欢的。在主驾驶灯杆下方有一个暖心的设计，挖了个槽方便我们放加油卡，高速卡等等这些卡片，更方便拿取。电动座椅其实应该算是标配了，我更喜欢的是记忆座椅，但智慧博越Pro并没有。后排座椅下方还有一个更暖心的设计，增加了一个储物槽，可以放置手机或者一些使用过的垃圾等等。后排乘坐空间富裕，1.7的我乘坐腿部空间充足，头部空间不压抑。后排出风口可以根据乘客的感知调节风力大小方向或关闭，配置两个充电USB口，长途驾驶后排乘客不再使用充电宝了。后备箱空间看起来一般般，同时塞下4个21寸的密码箱肯定是没问题了。没有电动尾门，尾门拉手设计不会在因为车身脏关车门又得去洗手间了。整个内饰设计，搭配的简洁又大气，舒心的驾驶感受，不容易出现审美疲劳。高配才有的棕、黑色搭配的内饰，在感觉上来得不一样，棕色座椅配色更高级些、传统的机械档杆手感不好？那么博越Pro的电子档杆又刷新了你的高度，轻盈操纵的档杆。在天气晴朗，万里无云的晚上，我们可以打开全景天窗，天空的星星可以一览无余了。自动大灯给我带来了更便利的操作，自从开上博越之后灯杆无需再操作了，只有切换远光的时候才会用到它。灯杆头上的TRIP的按键调节仪表盘的显示内容，可以查看更多行车信息、这里要吐槽一下，空调控制区域设计跟钢琴按键神似，非常美观，但是操作手感一般般，希望得到改进。225/60R18的轮胎表现一般，在南方使用没有什么大问题，想用这套轮胎去越野，恐怕有些许难哦。前排充电插孔，还配备一个点烟器插孔。驾驶模式通过这个旋钮来控制，旋到响应的位置按下确定就切换了。普通模式两个界面提示均为**。切换运动模式两个界面均显示红色，界面随着驾驶模式切换。蓝色为节能模式。搭载GKUI19的车机系统，多功能操作仅需呼叫你好吉利，它会安排的妥当。在车机系统里，会对我们每一次驾驶进行打分，可以直接看到每次驾驶的习惯。360全景影像清晰度，你也许会大吃一惊，很清晰，而且底盘可以透视，根据自己的习惯可以改变车子的颜色，多视图等等，LED日间行车灯可以在晚上关闭。很多时候，我们渴望得到一些东西，得到后却又很快失去兴致。遇到不懂的人，也许就是空白。不是谁不够好，而是你没有遇对人。别太在乎别人对你的评价，你只需做最好的自己。经过的，即使再美好，终究只能是一种记忆；得到的，就该好好珍惜，然后在失去时坦然地告别。最后小结我知道分享到最后肯定招来不少蜜蜂蛰咬，但是我认为吉利有足够的的实力让这一小部分人闭嘴。我们一定要要向前看，总活在过去并不好。有人说开不坏的本田，丰田省油，日产大沙发，马自达操控好，大众烧机油，这些不得都好好反思一下嘛，皮薄省油的没命开，简配无安全气囊，操控好空间小。在没有购入博越之前，在租车平台上租过不少其他品牌的车子，好不好开过的才知道，谁还没有个缺点呀，车无完车，人无完人，无论什么车都有自身缺点，选一台自己喜欢的至为重要，能选到一台碰撞测试得分最高的那更好了。我选车从来不考虑爱车有多省油，平平安安最好。真的是今非昔比，如今的吉利不再是过去的吉利，所以也无需考虑质量不到位，我认为博越Pro并不差，特别适合刚步入社会的我们，刚刚成家的你们，生意刚起色的我们，最好不过了。开了3个月的Pro出现过一次自动刹车启动，我总感觉生活在这个繁杂的城市，不仅要第三者150w还需要一个辅助安全驾驶的主动刹车功能，都说老司机都不需要这个功能，不能太依赖电子设备，但是当系统刹停以后，原本以为追尾的我发现还有一拳左右的距离就刹停了，第一次感觉生无可恋，曾经以为我的技术还算过硬，以为这个功能当上了摆设，当我在大意的时候它拯救了一次事故的发生。不能太依赖是正确的，但是有时候不得不佩服辅助安全的配置。3个月我总共只开了2000+公里，没有去过太远的地方，基本上郊区道路跑得多，综合油耗9.5L，上过一次高速，只为了拉拉转速，很多老司机说现在的造车技术已经很成熟不需要拉高速，但是我也是为了见证1.8T的动力，没有特别生猛很蹿的表现，但持续输出的动力很强进，对我这种开车转速从未超过2000的人来说不追求它有多生猛，但是高速轻踩轻松上120迈，发动机转速不超过2000，很自信，因为试过N多次了，当然普通模式随便跑180也是没问题。回想过去，骑着小毛驴上班的我，顿时感慨，世界万物都在变。能选上Pro也算是一种缘分，还是那句话，萝卜蔬菜各有所爱，你能了解它就像我能做你的梦，星辰大海，遇见不容易。是否能陪伴到最后也需要时间的见证。人生中出现的一切，都无法占有，只能经历。我们只是时间的过客。小东提车记分享到此告一段落了，感谢能看到这里的论坛车友。
最高优惠达7万元，现在下手销量前十的车型很划算｜一周降价
家用车的主要市场在10-20万元间，但这并不代表对品质没要求，要造出令人满意的车对车企也是一个考验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——博越2020款1.5TD自动智联PRO，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身长宽高为4544/1831/1713mm，轴距2670mm。车侧呈现出时尚的设计风格，动感十足的造型设计看起来十分有活力，很符合年轻消费者的喜好。
配置方面，博越配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。此外，这款车还配备了温度分区控制、定速巡航、倒车影像等十一项舒适性配置。
动力方面，博越配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为255牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，博越2020款1.5TD自动智联PRO的官方指导价为126800元，目前苏州市部分经销商有最高20000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为106800元，购置税和车船税等必要花费11251元，再加上商业保险5323元，最终的全款落地价为123374元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
据乘联会数据统计，4月份国内乘用车市场零售量达到142.9万辆，同比下降5.6%，是开年以来市场表现最好的一个月。从整体走势上来看，4月由于消费需求的积压已经开始恢复一部分生机，但是汽车市场整体表现转为正增长更多是因为商用车市场的销量大增，仅乘用车市场依然需要静观5月份的销量数据。
此外，汽车生活在最新的销量数据中发现，随着市场下滑趋势开始大幅收窄，热销车型的排行也开始恢复稳定。朗逸、轩逸、卡罗拉依然是轿车市场稳如泰山的前三名，长城哈弗H6和吉利博越在4月份也回归到相对稳定的销量走势。
在仔细观察各市场销量变化的同时汽车生活发现，大部分表现稳定且销量较高的车型，通常都有着较为客观的终端优惠价格。即便在部分地区该车型很少出现优惠，但是查阅全国范围内的价格走势你会发现，许多品牌面对北上广深等中心城市，其终售价仍有较大的浮动空间，这也是为什么这些车能够长期盘踞在销量前十的原因之一。
英朗
降价幅度：1.5万元
2021款全新英朗又用回了1.5L的四缸发动机，同时在1.3T三缸发动机的基础上加入48V轻混系统，以此进一步降低车辆的油耗表现，同时减少车辆在启动和缓行过程中的抖动，增加平顺性。
取消1.0T车型后，全新英朗并没有因为用回四缸机和增加48V轻混系统而改变价格。目前能够查询到的终端优惠价格，部分车型依然有着高达1.5万元的优惠，因此新车的性价比相较老款车型更高了。当然老款英朗的终端优惠也会更高，如果对老款车型的整体表现还算满意的话，购买老款英朗这时候更划算。
4月全新英朗的整体销量为22880辆，终于再次重回轿车销量前十的位置。不过如何稳住英朗的销量，对于别克来说，依然是一个不小的挑战。
速腾
降价幅度：3.2万元
速腾长轴版4月销量虽然同比去年同期仍处于弱势，但面对全新一代卡罗拉、雷凌等车型的攻势，速腾凭借空间和价格上的差异化优势依然获得了单月销量第7的成绩。
2019款速腾的终端有着最高3.2万元的优惠，基本上你选择配置和动力越高的车型，终端优惠越大。这一点面对卡罗拉这种配置齐全但是不轻易降价的对手，速腾有着更为诱人的优势。不过从卡罗拉稳坐第三的销量成绩来看，的确有不少人更看重配置，而不在乎价格。
奥迪A6L
降价幅度：7万元
已经很久没有在轿车销量排行榜看到奥迪的影子了，4月份奥迪A6L以13881辆的销售成绩位于一线豪华品牌同级别最高，上个月销量更好的奔驰E级在4月份表现有所缓和。
令人惊讶的是，奥迪A6L全系有着高达7万元的优惠，如果你的所在地A6L没有一分钱优惠，可以试试去北京看车。也就是说，起步价40万元左右的奥迪A6L，仅需33万元的裸车价就能买到手，这对于A6L这个级别的车型来说，难怪能够在一个月的时间内打败奔驰E级。不过汽车生活也同时查询了奔驰E级在北京的终端优惠，8万元都只能算中等优惠水平。
博越PRO
降价幅度：1万元
4月份SUV市场被中国品牌包揽销量前三名，长安CS75有了CS75 Plus的帮助后持续在2020年表现出突飞猛进的态势，不过长安近几年的整体表现总有大起大落的时候，所以现在下结论可以说为时太早。
相比之下长城和吉利则更为稳定，尤其是吉利汽车，在轿车、SUV两头开花的销售局势下，吉利显然已经超越长城成为更能代表中国品牌的国货之光。其中博越PRO也在4月销量中回归前三位置，属于博越PRO上市后的销量常态。如果5月份市场持续向好，相信博越PRO依然能保持一如既往的销量走势。
探岳
降价幅度：
从销量前3跌落至第9位，探岳的终端优惠戛然而止。过去探岳属于SUV市场销量的最大黑马，包括在年初市场走势较低的时期，探岳的销量依然很好。4月份探岳实现了14069辆单月销量，同比去年依然是增长态势，但是如今的探岳已经查询不到任何终端优惠，但一汽-大众依然是销量最高的车企，可见一汽-大众的整体销售实力，的确不容小觑。
奔驰GLC
降价幅度：6万元
上个月一举超越CR-V、RAV4等热门车型的奔驰GLC，4月份反而略显疲态。尽管如此，奔驰GLC作为一线豪华品牌的中型SUV，单月12868辆的销售成绩依然很惊人，甚至超过了逍客、皓影等二线合资车型。
目前可以查询到的奔驰GLC终端最大优惠为6万元，随着越来越多女性对奔驰好感倍增的同时，GLC、C级、E级等主要车型都处于热销状态。不过从最新奔驰S级的曝光图来看，比起全新宝马7系的大嘴式进气格栅，新款奔驰S级的内饰屏幕设计或许更难令人接受，甚至失去了旗舰车型该有的调性，反而更像中国品牌的新造车势力。
眼下奔驰在BBA中的确是销量表现更高的品牌，但是未来奔驰走向如何，有待商榷。
来源于各汽车品牌官网
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