长沙奇骏优惠_从18.88万降至15.98万，奇骏这波优惠够实在

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长沙奇骏优惠_从18.88万降至15.98万，奇骏这波优惠够实在的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——日产旗下的奇骏。

首先来看口碑表现，奇骏凭借着油耗低,性价比不错,座椅舒服等优点，以4.52的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奇骏将动力充沛的2.0L?154马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.2L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奇骏的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奇骏整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4675*1820*1722mm，结合2706mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之奇骏在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且奇骏即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对奇骏感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从18.88万降至15.98万，奇骏这波优惠够实在

对于普通消费者而言，选车的确不是一件简单的事儿，面对市场上丰富的可选车型，到底哪款车更值得买？特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看，本田CR-V、丰田RAV4，以及?日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版，看看这款车市场竞争力究竟如何。

作为一台热销型日系SUV，日产奇骏已经在国内上市多年，积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求，奇骏旗下也推出了两款七座版本车型，分别为2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版和2.5L?CVT?4WD?XL?ITS?3rows七座豪华领航版，供消费者选择。

从售价层面上看，日产奇骏2021款2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版厂商指导价为20.73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在2.9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了17.83万元，性价比较为突出。

外观部分，新款日产奇骏与老款车型变化不大，前脸依旧采用家族化的“V-MOTION?2.0”设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸只能算作中规中矩，但是车内空间整体利用率较高，乘坐体验比较令人满意。

内饰方面，新车继续采用日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan?Connect超智联车联网系统，给消费者带来更加智能化的使用体验。

动力方面，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW，峰值扭矩194N.m；2.5L发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为239N.m。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。

小结：日产奇骏在2008年就已完成国产化操作，凭借着时尚大气的外观和较高的性价比，受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的，假如您打算购买一台合资七座SUV，不妨可以考虑下。结合目前的市场行情，现在入手比较划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠3万块，换代前的日产奇骏值得买吗？车主们这样评价！

日前，我们从北京某经销商处获悉，?奇骏目前最高可享3.7万元现金优惠，此外，不管是2020款还是2021款车型都有着非常不错的优惠幅度，最低优惠也达到了2.9万元，奇骏2021款?2.0L?CVT?2WD?XE时尚版从18.88万元降到了15.98万元。

关于奇骏这款车相信大家是非常熟悉的，外观上采用了V-motion的家族设计，前脸尺寸较小的进气中网通过U型镀铬装饰条与两侧造型犀利的大灯组相连，整体看起来非常稳重大气，比较耐看。

车身侧面造型柔美，流畅的线条，在车身尺寸上为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同级别车型中相比途岳、RAV4等车型更具优势，而且后排乘坐空间表现也是非常不错，也保证了乘坐的舒适性。

尾部奇骏的整体造型还是比较耐看的，倒车灯和转向灯周边都进行了熏黑处理，上方保险杠处还增加了镀铬装饰条，看起来颇为精致。

内饰上奇骏采用了日产家族式设计风格，左侧三幅式多功能方向盘，前方双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色以及中控内嵌式显示屏，中控台各功能按键布局简洁清晰，整体科技感还是非常不错的，用料上采用了大量的软性材质，内饰质感颇强。

配置上奇骏颇为丰富，标配了胎压监测、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等，中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、远程启动等。

动力上搭载了2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为151马力和181马力，最大扭矩分别为194牛米和239牛米，传动匹配了模拟7速CVT变速箱，高配车型中还有适时四驱系统，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。

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优惠幅度不错的奇骏，性价比分析，是你的中意的SUV吗？

作为日系三杰（丰田、本田、日产）旗下紧凑型SUV中舒适性最好的一款车，日产奇骏如今也已经走到了生涯末期。马上即将换代的它当下在终端拥有3万元的优惠，这样一来，对于很多人来说奇骏可能就吸引力很大了。

毕竟，日产家里的轩逸已被众多人所熟知，而本着"爱屋及乌"的想法很多人自然也会试一试奇骏，不试则好，一试反而彻底爱上这款车了。那到底目前即将换代的这款奇骏还值不值得入手呢？优惠3万起的它能对得起高舒适性日系SUV的名号吗？带着这些问题，我们今天就来了解一下它以及看看车主们对它是怎样评价的。

先来简单看下外观，作为合资紧凑型SUV里的一员老将，这一代奇骏即将迎来换代。不过凭借轻松舒适的驾驶体验和壮硕的外形，很多人还是觉得这代奇骏挺有竞争力的。车身看上去不仅饱满，实际长度、高度和轴距也都不小。尺寸上长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。作总的来说，奇骏的外观属于'人畜无害'的那种，这和它开起来、用起来的内在性格还挺符合的。

内饰的话，中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围，要说激情的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸，支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能，但是不支持手机映射。

座椅方面，"日产大沙发"不是浪得虚名，整个座椅很厚实、陷入感很强，各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发"，但依然足够厚实且支撑均匀，而且很容易找到舒服的姿势。空间的话，坐进后排头部空间同为1拳2指，腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平，因为有两个可移动的隔板，所以空间灵活性很高。

动力方面，日产奇骏和马自达CX-5一样使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力，最大扭矩246牛·米。2.0升发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。传动则是全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

开起来的感受上，整体驾驶非常轻松，这也主要得益于自然吸气发动机与CVT变速箱的良好匹配。油耗踩下去也比较线性，底盘还算有质感，所以开起来舒适感不错、加速也OK。

至于不足的话，消费者普遍反映奇骏存在车内隔音效果不好、内饰异味大、起步无力、胎噪大、车漆薄等问题，希望厂家能够加以改善。

下面我们再来看看五位真实车主对奇骏这款车是怎样评价的。

车主张**：同价位里很值

所购车型：2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版

优点：座椅最舒服，日产是移动的沙发，真不是吹的。天籁与奇骏坐上去，就会舍不得下车的感觉。坐垫非常厚实，回弹力好。

缺点：变速箱的档把，显得很老套不上档次，是时候更新一下了。

小结：奇骏这个价位区间，性价比确实高，四驱模式先不说，同级电动感应尾门，电动座椅，主动刹车，全景影像，全景天窗，应该是这个价位四驱家用车里面配置最高的车型了吧，还带了差速锁，真四驱。

车主王先生：有很多满足的地方，吐槽的地方同样有

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?7座?2WD

优点：有很多满意的地方，第一：就是车内空间了，我身高1.78，特别是头部空间非常宽裕，坐上去坐姿很高，没有压迫感，视野好，媳妇坐副驾驶都可以翘起二郎腿了，第二排空间也非常优秀，因为车身不是溜背造型，所以我坐第二排后，头部空间也很充裕；第二：就是日产出了名的大沙发了，坐着非常舒服，很软，长时间坐车也不会感到很疲劳；第三：就是内饰了，除了档把有点土外，方向盘也是我喜欢的造型，之前一直中意马自达类似的D型多功能方向盘，日产厂家看来也会抓住消费者心理，还有全景天窗也很赞，很有档次；第三：就是油耗非常低，平均8个左右，偶尔6.7个油，过了磨合期估计还会下降；第四：那就是七座了，虽然第三排坐大人只能应急下，但是相对于我二胎家庭，作用还是非常大的，父母小孩都住一起，七座完全满足了我日常用车需求。

缺点：说到不满意的地方，其实还是有的，第一：内饰的档把却是有点土了，但是开久了也就习惯了，电子手刹太靠前了，每次使用非常不方便；第二：那就是大灯了，都20多万的车，近光灯和远光灯都是卤素灯，走夜路根本看不清楚，我知道尊享版有LED大灯，但是没有七座呀，但是我只想买七座车型，厂家也不推出2.0尊享版七座，2.5豪华领航版7座要多加4万大洋了，非常不合理，应该多推荐几款七座车型可以让消费者多个选择；第三：后备箱居然没有隔物挡板，4S选车的时候发现，五座车都自带有，而七座车居然不带了，而且4S店也不赠送一个，七座车后备箱都有预留的卡槽位置，为什么就不配一个隔物挡板呢？节省这点成本吗？实在没想通。

小结：空间大、配置丰富、省油、七座、保养费用低、保值率高，基于以上理由，所以义无反顾的选择了2020款舒适版七座奇骏！

车主刘先生：1万公里都没有，变速箱就渗油

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?5座?2WD

优点：内饰用料比较实在

缺点：1、变速箱渗油2、动力不足，高速超车比较吃力

小结：奇骏变速箱和发动机问题比较多，厂家和4S店之间相互推诿，迟迟不解决问题。望还未购买的朋友，三思。

车主肖先生：靠谱，性价比高

所购车型：2020款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD?智联舒适版

优点：很简单的一句话，奇骏的保值率很高的。这是我最满意的。?奇骏的外观也非常好看，符合家用，SUV标准越野也没问题，回家行驶山路舒适性也特别好。

缺点：最不满意的就是隔音高速行驶噪音会有点偏大，是这款车最大的缺点。?还有一点就是内饰的做工有点欠加豪华点，和本田相比确实有很大差距。

小结：在家用SUV领域，奇骏的性价比绝对是数一数二的，这个大家不用担心质量方面比较好。

车主陈先生：日产技术烂，服务更烂，态度烂到家

所购车型：2020款?2.0L?XL?Premium?CVT?2WD?智联尊享版

优点：油耗低，油耗低

缺点：老气，变速箱毛病多，发动机噪音大的让人没法接受，4S店推诿扯皮不休，问题反应给厂家和S店结局一样。石沉大海不管不顾，连个电话都不来问问，售后基本为零，发动机明明异响，第一次承认有问题，后来去两次直接不承认，说是正常，试车对比也不承认，反而说别人的车发动机吼声比我的还大！垃圾日产

小结：买日产记得先买耳塞

点评：总的来说，通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到，奇骏有很多好的地方，比如说它的外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是，在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面，奇骏的问题就还是比较突出的，所以到底这车能不能买呢？我的建议是如果你看中了它的优惠以及舒适性，那就去买。反之，那不如买个CR-V，还更省心一些，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每一辆汽车都有自己的生命周期，往往当一辆车型的生命周期走到末期的时候，就会出现较大的优惠幅度，我们今天说的这款日产奇骏车型就是这样一款车型。这款奇骏车型目前面临着改款的实际情况，所以现在的奇骏优惠幅度也是非常大的，而终端的大优惠直接带动了销量。这款奇骏车型在整个2019年卖出了166033辆，但今年的销量上涨得更加十分明显，四月份卖出了11666辆，五月份卖出了17365辆，六月份则卖出了16859辆，那么现在这款奇骏车型是不是到了入手的最好时机呢？我们一起来了解一下。

现款奇骏的官方售价为18.88万元到27.33万元，这款车型终端有着近3万元的优惠幅度，实际上它的入门级价格也就在15.88万元左右，这样的价格您还满意吗？

外观方面，虽然现款的奇骏上市的时间较长，但是整个外观还是比较耐看的。前脸采用大众V字形的前脸设计，再配备上非常有神的大灯，整个前脸的辨识度很高，时尚度也是非常不错的。

车型的侧面看起来较为修长，从侧面你能轻松地辨认出这是一辆日产的奇骏，线条设计得非常的柔和，也很有辨识度。

车尾部分，车尾虽然比较耐看，但总体而言还欠缺一丝时尚感，很多朋友觉得奇骏属于虎头蛇尾，主要就是因为后尾设计得较为简单。其实就整个外观来说，并没有太落后，反而采取中庸之道的奇骏现在看起来还算是较为耐看的。

那么这款奇骏车型的具体参数如何呢？我们来看一下它的长宽高尺寸分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm，这是一款紧凑型的SUV，这样的车身数据并没有太多的优势，只能算得上中规中矩。

内饰部分其实和外观一样，谈不上多么的时尚和犀利，整体上走的路线也是中庸之道。整个车内布局合理，你虽看不到闪光点，但同时也找不到可挑剔的地方，奇骏的内在和外饰做到了老少皆宜。

中控部分，除了入门级的车型以外，其余配置车型均配备了9英寸的触控显示屏，并且支持导航以及蓝牙电话，语音识别，车联网系统，但由于长期未改版，令笔者惊讶的是奇骏车型全系并未配备手机互联系统。

这款奇骏车型的后排空间其实还是比较宽敞的，这也是日系车的强项，你别看奇骏的轴距只有2706mm，但事实上得益于良好的空间利用率，奇骏的轴距和其它车型2.8米的轴距相比，实际乘坐感觉并没有相差多少。而且这款奇骏车型的后排配备了全景天窗，打孔座椅。如果你购买的配置再高一些，还可以购买到配有八个喇叭的boss音响的车型。

至于灯光方面，奇骏这款车型的整体灯光配置并不高，中低配置车型使用的卤素远近光大灯，在高配车型上面才使用了led远近光大灯。但好消息就是，全系均配备了led日间行车灯，也总算是将颜值稍微拉一些回来。

那么这款奇骏车型的底盘结构究竟如何呢？奇骏的底盘结构采用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的多连杆式的独立悬架，在高配车型上面使用了适时四驱底盘结构，中规中矩。其实和它的外观，底盘采用的是一样的中庸之道。

至于动力部分，这款奇骏一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L的最大功率为154马力，最大扭矩为204N?m，而2.5L的最大功率为186马力，最大扭矩为246N?m，与这两款发动机匹配的都是CVT的无级变速。这款奇骏车型的油耗倒是非常低的，2.0L的发动机油耗为6.2升，2.5L的油耗为7.6升，油耗都是比较低的，?对于年轻消费者友好。

总体而言，笔者认为现在奇骏的价格真的非常的优惠，性价比较为突出，值得考虑。

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