大家好！今天让小编来大家介绍下关于瑞虎3换刹车油要多少_一般的车换一次刹车油大约多少钱，有知道的吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.一般的车换一次刹车油大约多少钱，有知道的吗
3.瑞虎3万公里保养要注意什么
换刹车油一次需要多少毫升
刹车油更换一般只需要1~2L就可以了，而更换刹车油价格会根据车型的不同而有所不同，总的花费大概在150到四百之间吧。但这个价格是加上4S店的工时费，如果想便宜一点的话，可以去到汽修店进行更换。要注意的是，最好不要去那些小店更换，因为受骗了你也很难去发觉的，可能只放一半的刹车油就直接往里面倒新的上去，这样对刹车系统是非常不好的。
当然，自行更换刹车油肯定是最便宜的，只是购买刹车油（符合规格）的钱而已。但过程可能就比较麻烦了，需要2-3个人配合。一个人踩刹车，一个人看起泡是否从刹车罐子冒出，而另一个人则是进行补充刹车油。但千万不要过于随意，只是往里面加刹车油就什么事都不管，这样一来就会导致刹车管道里面有空气，影响汽车的制动效果。其次在更换的时候，还需要把管道（四个轮子）的刹车油全部放干净。
一般的车换一次刹车油大约多少钱，有知道的吗
奇瑞 瑞虎3 （ 查成交价 | 车型详解 ）刹车油多久更换？ 汽车网我为您来解答。
奇瑞 瑞虎 3刹车油多久更换：建议瑞虎3刹车油两年更换一次。瑞虎3刹车油型号规格：型号规格为dot4。
刹车油又叫汽车制动液。早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。 当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。 刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用，我们用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动刹车油，将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。
以上就是汽车网我整理的关于“奇瑞瑞虎3刹车油多久更换”相关知识内容，希望能对您有所帮助。
@2019瑞虎3万公里保养要注意什么
根据2020年1月的物价，更换刹车油价格会根据车型的不同而有所不同，总的花费大概在150—400元不等，刹车油更换一般只需要1~2L就可以了。
刹车油很容易由于使用时间长而变质，车辆正常行驶3-5万公里或刹车油连续使用超过2年，要及时更换。刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。由于南方天气总体较为潮湿，这点尤为重要。
需要注意的是，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合使用会造成刹车油性能下降。
扩展资料
辨别刹车油的好坏
在市面上，有不法商家会用甲醇等勾兑刹车油，这种刹车油对金属物有很强的腐蚀性，将金属物体放入其中观察是否生锈即可鉴别。
刹车油在低温状态下具有流动性。在北方严寒地区，合格的刹车油仍然可以正常流动，劣质刹车油则可能会出现凝固状态，丧失原有的制动性能。
由于刹车油的鉴别与选用较为复杂，所以建议车主到4S店更换刹车油，以保证用车安全。
人民网—更换300元制动液收费2300元
人民网—刹车油不是一般的油 日常保养你更换了吗?
刹车系统
1、刹车片
要说最关乎汽车安全的自然是刹车系统。一般情况下，大部分车的前刹车片的更换周期大概在3-5万公里左右，后刹车片稍长一点，大约6-8万公里上下。在4S店保养时，每次必检刹车片是种硬性规定，这点大家完全不必担心，而在修理厂做保养时，可能由于时间紧迫或其它原因，经常会被有些维修工忽略，此时车主必要的提醒就显得至关重要了。
2、刹车盘
相比于刹车片，刹车盘的更换周期更长，更容易被车主所忽视。检查刹车盘磨损情况的重要观察点就是边缘的倒角，全新的刹车盘的倒角是全屏的，但是随着使用时间的增加，刹车盘的边缘就是产生倒角，当倒角边缘超过2mm的时候就需要更换刹车盘了。一般来说，刹车盘的合理更换周期是换两套刹车片后需要更换刹车盘，例如：5万公里时你更换了第一次刹车片，那么在10万公里你再次更换刹车片的时候，最好将刹车盘一起换掉。
3、刹车油
对于刹车油，大部分汽车厂商对其的更换周期都有严格要求，比较常见的是2年或5万公里(不同厂商对公里数的规定会有所差异)。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。 同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。因此，刹车油的定期更换，非常重要。如果平时开车开得很少，2年时间到了还是建议及时更换吧，费用大约是200—300一次，毕竟换刹车油花不了多少钱，但安全是无价的。
各类油液
1、防冻液
不同汽车厂商对防冻液的更换周期的规定差异比较大，时间较短的一般是2年左右，而时间较长的有3年甚至是5年的。在此，给大家的建议是尽量按照车辆保养手册上规定的原厂标准执行，同时在每次保养时都检查一下液面高度。检查防冻液，主要有两个方面，其一是检查液面高度，保证不缺液，关于这点我想不用多介绍了。第二个就是检查防冻液的冰点，这一般需要借助特殊工具才能完成，而且这环节也是很多普通修理厂在维修和保养车辆时经常容易忽略的地方。这些设备大部分修理厂都有，方法修理工也都会，很多时候就是图省事，选择性忽略罢了。这时就需要我们车主自己多上心，及时提醒，还有就是最重要的一点就是千万不能用自来水代替防冻液！
2、变速箱油
变速箱油的更换周期，同样是不同厂商的规定相差十万八千里。其中诸如宝马，就宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换，但能做到这点的厂商毕竟是少数，而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的，常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。我们给大家的建议是，必要严格按照保养手册上的规定执行。很多网友可能要问了，既然什么都按照保养手册，我还需要看这文章干什么?其实不然，因为变速箱油不同于大家熟悉的机油，如果长期不更换机油驾驶者能从发动机噪音、动力表现等方面感觉出来，而变速箱油则不会。如果你长时间不按规定更换、超期使用变速箱油，在日常驾驶时，驾驶者很难感觉到车辆会有何异样(特别是自动挡车型)，而此时对变速箱所造成的损伤却是真实存在的。直到某年某月的某一天，你发现自己的爱车换挡冲击变得特别大，甚至出现挡位卡死的情况，问题就严重了，维修甚至更换变速箱可是一笔非常大的费用。因此，变速箱油的定期更换，大家千万不能忽视，也别存在什么省钱的侥幸心理，不然就真的是拣了芝麻丢了西瓜。
发动机舱内各部件
1、皮带及附件
这里提到的皮带，严格来说是一个宽泛的概念，它除了包括皮带本身外，还需附带检查由皮带驱动的水泵、涨紧轮、空调压缩机和发电机等部件，主要观察运转是否正常，有无异响。关于皮带的更换周期，其实很多4S店、维修厂、修车师傅的做法都不太统一，很多4S店建议车主6万公里就要更换正时皮带和发动机主皮带了，但开了10万公里以上没换过皮带，照样跑得好好的车也不在少数。因此，对于上了年纪的老车而言，我觉得定期检查很关键，起码做到每半年或1万公里检查一次，尽可能的做到早发现早治疗。
2、火花塞
火花塞也是一个更换周期差异性较大的配件，而且根据车型档次的不同，火花塞的档次差距也很大，根据其材料的差异，更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。
其中，铜芯的火花塞更换周期最短，为2-3万公里，镍合金的大约4-6万公里，白金为8万公里左右，铱金能达到10万或以上。当然，火花塞的价格也随着其档次的升级而水涨船高。至于如何选择，我的建议是只买对的，不买贵的!大家根据自己的经济实力和使用需求进行选择。如果您很爱惜自己的车，而且准备开很长一段时间，我建议你买好点的，免得频繁更换。如果开个3-4万公里就准备换车的，买镍合金的用用也无妨。至于更换周期，一般情况下根据您所用的火花塞规定寿命来就行。
3、底盘件
底盘件的检查主要包括悬架中的各种摆臂、拉杆以及与之相连接的橡胶件等，这些部件一般也没有非常明确的更换周期，建议大家可以在每次车辆保养的时候，对上述部件进行检查，看看是否有松动或者是橡胶老化的现象，同样属于早发现、早治疗的事情。
4、密封垫/橡胶管路/门窗密封条
对于老车来说，发动机内的密封垫和橡胶管路也需要定期检查，特别是气门室垫，随着车辆使用年份和里程数的增加，这里很容易老化并渗油。如果情况轻微的话，不是必须马上就换，可以根据自身用车情况，稍微缓一缓。不过要是渗漏比较严重，经常在其周边能看到新鲜的油渍且车内还能闻到焦味的话，那就要及时更换了，以防有自燃的风险。同时需要定期检查的还有车辆的橡胶软管，尤其是冷却系统和空调系统的软管，如果有老化也需及时更换。最后来说车门与车窗的密封条，它俩的老化虽然不会影响车辆的行驶安全性，但严重影响乘坐舒适性，如果你听到车窗和车门处经常会有“咯吱咯吱”的异响，不妨先查查密封条吧。