大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么自动挡不设计左踏板刹车_自动挡的汽车，凭什么不能用左脚踩刹车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.自动挡的汽车，凭什么不能用左脚踩刹车？
3.为什么自动挡汽车不是左脚刹车？
自动挡的车为什么不能用左脚踩制动踏板
刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，所以左脚没法踩刹车的。
手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
看似轻描淡写的设计，其实是通过了无数人次的理论以及实践从而延续至今的。退一万步讲，假设我们把油门刹车踏板分开来踩，也依然不能保证每一个驾驶员在紧急情况中能够从容冷静的踩下刹车踏板。科学的设计是为了防范误操作，但是防不住一时糊涂的驾驶员。
自动挡的汽车，凭什么不能用左脚踩刹车？
左脚制动只有驾驶技术极为纯熟的车手才能把握好。至于为什么不能左脚制动，其原因是，如果双脚同时踩下踏板（大部分人都把握不好），对传动系统和制动系统是巨大的伤害。你的想法很天真··· ···
为什么自动挡汽车不是左脚刹车？
一些人学车是手动的，买汽车是自动的，然后开车一直是两脚，左脚刹车右脚油门，但其实要用同一只脚。这个习惯必须改正，否则很危险。为什么不能用左脚踩刹车呢？
1、对汽车损害大
在紧急情况下开车时，身体的反应通常不由大脑控制。如果按照习惯一起踩左脚和右脚，会对汽车造成很大伤害。一般来说，汽车的制动踏板高于加速踏板，但在实际驾驶中，制动和加速力控制区域是不同的。左脚放在刹车上时，脚容易无意识地用力，刹车垫容易过热，导致快速磨损。
2、开车时会有危险
如果用两只脚，那么左脚总是在刹车上盘旋。长途驾驶容易疲劳甚至抽筋。即使认为自己没有踩刹车，但还是踩了。当需要紧急制动时，移动左脚会增加制动时间，这太危险了。一个人踩刹车和加速器时需要一个支撑来保持平衡。如果两只脚分别放在刹车和油门上，两只脚都是半悬挂的，并且脚没有稳定的应力点，不能支撑由于惯性而快速向前倾斜的身体。
3、习惯导致的
在驾驶员全身功能的协调上，原有的平衡必须打破。为了保持身体的平衡，有些人想把刹车和油门与左右脚一一对应。这种想法无疑有利于促进自动驾驶汽车司机的整体身体协调。然而，有一点被忽略了，那就是刹车和加速的排斥和驾驶习惯。制动踏板和加速踏板的排斥作用无法消除。正常情况下，当用右脚操作时，不需要制动就可以添加机油。
自动汽车的左脚不能踩刹车。虽然没有直接的法律依据，但有间接的依据同时，自动汽车的左脚不能踩刹车踏板的必要性也可以从操作操作部件的习惯全来解释。
很多新手应该会有这样一个问题，自动挡的汽车为什么不设计成左脚刹车，右脚油门，反而刹车油门全让右脚管着，留下左脚是来卡二郎腿的么？当然不是！
首先，左脚并不是毫无用处的，相信在考驾照训练时，教练应该也讲过了，自动挡左脚要撑着身体，保持身体防止往前冲。卡丁车采用的是左脚刹车，右脚油门的方式，体验过的人应该知道，开完卡丁车第二天是一种怎样的酸爽的感觉。因为，卡丁车这样的驾驶方式，人即使被安全带绑着，也会在限定范围内发生往前冲的情况，那么就需要我们使劲撑着方向盘来抵消这样的惯性。所以，这样的设计会导致没有支撑点，开车会变得更容易劳累。
其次，这也是一个习惯的问题。手动档汽车早于自动挡汽车，人们早已习惯左脚离合，右脚刹车和油门。江山易改，本性难移。习惯岂是说改就能改的，开车又是关乎生命安全的事，并不值得冒这个危险去更改这件事。更何况，现在自动挡虽盛行，但还是有不少手动挡。倘若真的这么一改，岂不是混乱了，这混乱可能是要付出生命代价的。左脚不踩离合改成支撑身体的变化就要小得多。所以，倒不如让左脚彻底“休息”。
还有，出现意外的情况下，根据我们的本能，右脚反应一定更快，即便是左撇子也是如此。这样的状况下，油门当刹车或者刹车挡油门的情况会更容易发生。油门当刹车发生重大事故的新闻也是不少看见了。在高速下，刹车当油门会让汽车失控，那也是相当危险啊！
有看过赛车的可能就会发现赛车都是左脚刹车，右脚油门的。那是因为赛车中技术动作有时需要刹车油门一起踩的，我们平时开车是用不到的。况且，人家早就在日复一日的练习中习惯了这样的形式。
综上所述，我们还是老老实实让左脚离开刹车，支撑身体用吧。