大家好!今天让小编来大家介绍下关于北京新奇骏优惠_购车新资讯,2020款日产奇骏最高优惠3.3万,16.28万起售的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.优惠3万块,换代前的日产奇骏值得买吗?车主们这样评价!2.购车新资讯,2020款日产奇骏最高优惠3.3万,16.28万起售
3.奇骏新款最低价格是多少钱?奇骏优惠价
4.现款日产奇骏即将换代,优惠力度大,可以捡漏入手吗?
5.降价通知:奇骏给力优惠即将释放,今夏购车不容错过
优惠3万块,换代前的日产奇骏值得买吗?车主们这样评价!
作为日系三杰(丰田、本田、日产)旗下紧凑型SUV中舒适性最好的一款车,日产奇骏如今也已经走到了生涯末期。马上即将换代的它当下在终端拥有3万元的优惠,这样一来,对于很多人来说奇骏可能就吸引力很大了。
毕竟,日产家里的轩逸已被众多人所熟知,而本着"爱屋及乌"的想法很多人自然也会试一试奇骏,不试则好,一试反而彻底爱上这款车了。那到底目前即将换代的这款奇骏还值不值得入手呢?优惠3万起的它能对得起高舒适性日系SUV的名号吗?带着这些问题,我们今天就来了解一下它以及看看车主们对它是怎样评价的。
先来简单看下外观,作为合资紧凑型SUV里的一员老将,这一代奇骏即将迎来换代。不过凭借轻松舒适的驾驶体验和壮硕的外形,很多人还是觉得这代奇骏挺有竞争力的。车身看上去不仅饱满,实际长度、高度和轴距也都不小。尺寸上长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm。作总的来说,奇骏的外观属于'人畜无害'的那种,这和它开起来、用起来的内在性格还挺符合的。
内饰的话,中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围,要说激情的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸,支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能,但是不支持手机映射。
座椅方面,"日产大沙发"不是浪得虚名,整个座椅很厚实、陷入感很强,各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发",但依然足够厚实且支撑均匀,而且很容易找到舒服的姿势。空间的话,坐进后排头部空间同为1拳2指,腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平,因为有两个可移动的隔板,所以空间灵活性很高。
动力方面,日产奇骏和马自达CX-5一样使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力,最大扭矩246牛·米。2.0升发动机最大功率154马力,最大扭矩204牛·米。传动则是全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。
开起来的感受上,整体驾驶非常轻松,这也主要得益于自然吸气发动机与CVT变速箱的良好匹配。油耗踩下去也比较线性,底盘还算有质感,所以开起来舒适感不错、加速也OK。
至于不足的话,消费者普遍反映奇骏存在车内隔音效果不好、内饰异味大、起步无力、胎噪大、车漆薄等问题,希望厂家能够加以改善。
下面我们再来看看五位真实车主对奇骏这款车是怎样评价的。
车主张**:同价位里很值
所购车型:2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版
优点:座椅最舒服,日产是移动的沙发,真不是吹的。天籁与奇骏坐上去,就会舍不得下车的感觉。坐垫非常厚实,回弹力好。
缺点:变速箱的档把,显得很老套不上档次,是时候更新一下了。
小结:奇骏这个价位区间,性价比确实高,四驱模式先不说,同级电动感应尾门,电动座椅,主动刹车,全景影像,全景天窗,应该是这个价位四驱家用车里面配置最高的车型了吧,还带了差速锁,真四驱。
车主王先生:有很多满足的地方,吐槽的地方同样有
所购车型:2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?7座?2WD
优点:有很多满意的地方,第一:就是车内空间了,我身高1.78,特别是头部空间非常宽裕,坐上去坐姿很高,没有压迫感,视野好,媳妇坐副驾驶都可以翘起二郎腿了,第二排空间也非常优秀,因为车身不是溜背造型,所以我坐第二排后,头部空间也很充裕;第二:就是日产出了名的大沙发了,坐着非常舒服,很软,长时间坐车也不会感到很疲劳;第三:就是内饰了,除了档把有点土外,方向盘也是我喜欢的造型,之前一直中意马自达类似的D型多功能方向盘,日产厂家看来也会抓住消费者心理,还有全景天窗也很赞,很有档次;第三:就是油耗非常低,平均8个左右,偶尔6.7个油,过了磨合期估计还会下降;第四:那就是七座了,虽然第三排坐大人只能应急下,但是相对于我二胎家庭,作用还是非常大的,父母小孩都住一起,七座完全满足了我日常用车需求。
缺点:说到不满意的地方,其实还是有的,第一:内饰的档把却是有点土了,但是开久了也就习惯了,电子手刹太靠前了,每次使用非常不方便;第二:那就是大灯了,都20多万的车,近光灯和远光灯都是卤素灯,走夜路根本看不清楚,我知道尊享版有LED大灯,但是没有七座呀,但是我只想买七座车型,厂家也不推出2.0尊享版七座,2.5豪华领航版7座要多加4万大洋了,非常不合理,应该多推荐几款七座车型可以让消费者多个选择;第三:后备箱居然没有隔物挡板,4S选车的时候发现,五座车都自带有,而七座车居然不带了,而且4S店也不赠送一个,七座车后备箱都有预留的卡槽位置,为什么就不配一个隔物挡板呢?节省这点成本吗?实在没想通。
小结:空间大、配置丰富、省油、七座、保养费用低、保值率高,基于以上理由,所以义无反顾的选择了2020款舒适版七座奇骏!
车主刘先生:1万公里都没有,变速箱就渗油
所购车型:2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?5座?2WD
优点:内饰用料比较实在
缺点:1、变速箱渗油2、动力不足,高速超车比较吃力
小结:奇骏变速箱和发动机问题比较多,厂家和4S店之间相互推诿,迟迟不解决问题。望还未购买的朋友,三思。
车主肖先生:靠谱,性价比高
所购车型:2020款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD?智联舒适版
优点:很简单的一句话,奇骏的保值率很高的。这是我最满意的。?奇骏的外观也非常好看,符合家用,SUV标准越野也没问题,回家行驶山路舒适性也特别好。
缺点:最不满意的就是隔音高速行驶噪音会有点偏大,是这款车最大的缺点。?还有一点就是内饰的做工有点欠加豪华点,和本田相比确实有很大差距。
小结:在家用SUV领域,奇骏的性价比绝对是数一数二的,这个大家不用担心质量方面比较好。
车主陈先生:日产技术烂,服务更烂,态度烂到家
所购车型:2020款?2.0L?XL?Premium?CVT?2WD?智联尊享版
优点:油耗低,油耗低
缺点:老气,变速箱毛病多,发动机噪音大的让人没法接受,4S店推诿扯皮不休,问题反应给厂家和S店结局一样。石沉大海不管不顾,连个电话都不来问问,售后基本为零,发动机明明异响,第一次承认有问题,后来去两次直接不承认,说是正常,试车对比也不承认,反而说别人的车发动机吼声比我的还大!垃圾日产
小结:买日产记得先买耳塞
点评:总的来说,通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到,奇骏有很多好的地方,比如说它的外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是,在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面,奇骏的问题就还是比较突出的,所以到底这车能不能买呢?我的建议是如果你看中了它的优惠以及舒适性,那就去买。反之,那不如买个CR-V,还更省心一些,你们觉得呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
购车新资讯,2020款日产奇骏最高优惠3.3万,16.28万起售
奇骏空间大,越野性好,舒适性高,新款内饰也漂亮,是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意,动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。
但是与同级的城市四驱车一样,奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离,方向盘的路感不够直接和细致。
奇骏内饰设计很精致,炮筒式的仪表盘,数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统,智能遥控钥匙系统,智能语音导航系统,ASCD定速巡航系统,倒车影像,侧可视系统,多媒体娱乐系统,防炫目内后视镜,车外温度显示,间歇式多级可调前雨刷器。
扩展资料:
在购车时需要注意以下几点:
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车,穿街走巷比较灵活,油耗也低。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择豪华品牌,在预算不足的情况下,可以选择合资品牌的高档车型,也可以选择性价比最高的一款。
百度百科——奇骏
奇骏新款最低价格是多少钱?奇骏优惠价
说起合资紧凑级SUV,东风日产奇骏是大家绕不开的车型,作为在国内上市多年的车型,奇骏在国内有着不错的口碑。近日,从江西上饶地区东风日产经销商了解到,2020款奇骏最高可优惠3.3万元,最低仅16.28万元起售。
外观方面,2020款奇骏延续了日产家族式的V-motion设计语言,中网粗壮的V型镀铬饰条十分有辨识度。不过由于奇骏车型上市时间较长,所以整体来看,奇骏的前脸设计还是显得有些过时了,对于年轻消费者来说,可能并没有太大的吸引力。中低配车型采用了卤素光源,部分高配车为LED,其实作为2020款车型,日产其实可以将LED大灯进行标配,一定程度上可以提升车辆的配置水平。
车身侧面,奇骏并没有太多花哨的设计,前后轮拱较为突出,营造了一定的肌肉感。奇骏定位于紧凑级SUV,车身长宽高分别为:4675*1820*1722mm,轴距为:2706mm。相较于其他竞品车型,奇骏在尺寸和空间方面的优势还是比较明显的,这也是其在市场竞争中的重要优势。
车尾的设计就相对简单,较大尺寸的尾灯光源同样为卤素,点亮的效果一般。奇骏的后备厢地台较低,且开口较大,对于搬取重物提供了便利性。
来到2020款奇骏的内饰,可以看到其与老款车型基本保持了一样的设计风格,并没有太多亮眼的设计,好在各个功能区分布合理,上车之后可以很轻松的使用操作。除了最低配车型,均配备了9英寸的中控屏幕,显示清晰度属于同级别的主流水准。
配置方面,最低配的奇骏确实配置较低,在这里不做过多介绍,毕竟最低配车购买的人群较少,也并不值得推荐大家去购买。我们以指导价19.93万的2020款?2.0L?CVT智联舒适版?2WD,作为全系的次低配车型,其拥有:电子驻车、车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、速度感应式雨刷、自动空调等配置,可以说除了未配备前后雷达稍有不便外,这款次低配车型的配置还是很到位的,基本满足日常驾驶所需。
动力方面,2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机供选择,均匹配CVT变速箱,其中2.0升发动机最大马力154匹,最大扭矩204牛米;2.5升发动机最大马力186匹,最大扭矩246牛米,值得一提的是,2.5升车型均为多片离合器式的适时四驱,并且拥有中央差速器锁止功能,在同级别中,奇骏的脱困能力是属于中上游水平。
目前奇骏的优惠幅度比较稳定,也比较大,海外版的最新奇骏已经发布,相信全新奇骏国产也是板上钉钉的事情。对于消费者来说,现在趁着优惠大的时候,下手性价比还是很突出的,毕竟空间和四驱能力在同级别车型中依旧有着极强的竞争力。当然,如果你有充足的时间愿意等全新奇骏,也是值得等待的,至少从外观上来看,全新奇骏在设计方面比现款车型更加年轻时尚。
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现款日产奇骏即将换代,优惠力度大,可以捡漏入手吗?
目前,奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元,奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座的官方指导价为240900元,以淮北市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险8898元,上牌费用500元,购置税21319元,车船使用税350元,交强险950元,那么总的落地价就是272917元左右。
奇骏车头显得非常方正,搭配倒梯形格栅,看上去很精神,更容易让人接受。
动力方面,奇骏配备了1.5TL3发动机,发动机最大功率为150kw,峰值扭矩为300牛·米,匹配了无级变速箱,工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
降价通知:奇骏给力优惠即将释放,今夏购车不容错过
日产奇骏作为全球热销的紧凑型SUV,已经是大家都很熟悉的老朋友了。但自2013年后,奇骏一直没有进行过大换代,目前在售的仍是第三代产品。好消息是,全新一代(即第四代)奇骏日前已经在海外发布;然而,东风日产并没有放弃对现款车型的升级,小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市,与此同时,2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。这就让很多准备购买日产奇骏的消费者陷入甜蜜的烦恼:我是捡漏2020款,还是入手2021款,或是再等等全新一代呢?
2020款奇骏,优惠力度令人眼馋!
2020款奇骏目前虽已停产,但仍处于在售状态,而东风日产为了清库存,给到这款车巨大的优惠力度,部分地区甚至可以达到3-4万元。以走量的奇骏“CVT智联舒适版”车型为例,原本官方指导价为19.93万元,如今在上海、杭州等一线城市,经销商报价已低至17万元左右,全包落地也不过19万出头,让人很难不动心去“捡漏”。
虽然奇骏已推出2021款车型,但2020款奇骏的技术和配置并不老旧,作为奇骏的第三代车型,它依旧延续了稳定的品质和高性价比。低配车型也拥有胎压显示、遥控车钥匙、无钥匙启动/进入、360度全景影像、定速巡航、语音控制、自动空调等功能,如果说在充满诱惑力的优惠幅度面前还有什么可让人犹豫的,那就是2021款奇骏的上市了。
2021款奇骏,或是最后一次小改款?
8月13日,东风日产2021款奇骏正式上市,共推出8款车型,售价区间为18.88-27.33万元。对比2020款车型,2021款奇骏在尺寸和外观上没有太大变化,属于老瓶装新酒。它的车身长宽高依旧为4675mm*1820mm*1722mm,轴距为2706mm,保持了一贯的空间优势,比逍客更大。外观细节有些许调整:前脸的镀铬V字型装饰条进行了加粗处理,搭配中部亮黑色格栅,更突出层次感和力量感;最下方的保险杠新增镀铬装饰条设计,立体感和精致感较上代有所提升。
智能辅助配置的升级,是本次小改款最大的亮点。2021款奇骏搭载全新Nissan?Connect超智联车联网系统,可实现远程控制、一键启动、OTA升级、全时在线导航及大数据在线保障服务等功能,进一步提高了驾驶便利性。同时,除了入门款“时尚版”之外,2021款奇骏其余车型均标配BSW并线辅助、车道偏离预警、360环视功能,而中配版本搭载了定速巡航,高配版本还搭载全速域ACC巡航和IEB主动刹车功能,能够实现L2级别自动驾驶,适当补足了2020款车型的短板。
动力方面,2021款奇骏依旧提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择,最大马力分别为151Ps/181Ps,最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m,虽然账面参数较为普通,但奇骏一直以来都是以可靠性取胜。另外,两套动力均匹配CVT无级变速箱,传动方面没有换挡迟滞,驾控性能非常好。值得一提的是,2021款奇骏的2.5L车型全系四驱,且加入了工况自识别技术,车辆的通过性更佳,对动力、驾控和通过性比较在意的消费者,建议直接考虑2.5L车型。
全新一代奇骏海外已发布,等吗?
前段时间,日产正式发布了全新第四代奇骏的官方,外观更加成熟时尚,内饰实力似有大提升。从图中我们可以看到,第四代奇骏启用了日产二维平面的全新车标,分离式大灯设计也首次出现在奇骏这款车上,LED灯组面积颇为可观,整体变化不小。
内饰方面更是带来了突破性升级,我们可以看到第四代奇骏搭载了全液晶仪表盘,并加入多种显示主题风格;方向盘升级为更显运动气息的平底款,且功能按键的数量增多不少。除此之外,座舱布局层次感明显增强,细节上强化了科技装备的使用,比如那款全新设计的电子挡杆,你看见了吗?据说新车还将提供驾驶模式多路况旋钮设计,相信上市后将在驾驶性能方面有更全面的表现。
小编时刻
李荣浩有一首歌叫《等着等着就老了》,小编把它送给在座的“等等党”。不是说全新一代奇骏不值得等,而是这款车从海外发布到国内量产,最起码还需要小一年的时间,也就是说,正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度。因此,从现实角度上来说,第三代日产奇骏上市七年依旧保持着极其稳定的品质,目前各个价格配置的现车充足,优惠幅度又大,对于各位消费者而言,当前就是最佳的入手时机,实在没必要多等一年。
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夏季历来是用车的高峰期,好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉,其实夏季也是买车的一个好时机,不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——日产旗下的奇骏。
首先来看口碑表现,奇骏凭借着油耗低,性价比不错,座椅舒服等优点,以4.52的分数,赢得了不少车主的认可,并在竞争激烈的汽车市场中,牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分,奇骏将动力充沛的2.0L?154马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱,通过良好的调校匹配,取得了工信部综合油耗:6.2L/100km的成绩,提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此,优秀的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)和底盘调教,使奇骏的驾乘舒适感更强,得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要,外在的表现也是加分项。奇骏整体造型设计感十足,十分耐看。车身尺寸方面,长宽高为4675*1820*1722mm,结合2706mm的轴距,能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之奇骏在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点,值得入手,并且奇骏即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展,届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利!对奇骏感兴趣的朋友,敬请持续关注哦。
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