大家好！今天让小编来大家介绍下关于武汉发现神行降价优惠_路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多？
3.发现神行：都跌到24万了，不比汉兰达更香么？
4.国产性能版路虎上市，高功率引擎+液晶仪表，能敌过十万优惠吗？
跌破30万的路虎发现神行这款车配置如何？一起来看看
跌破30万的路虎发现神行这款车配置如何？一起来看看
随着低端车型国产和经销商降价促销，部分路虎车型的价格已非常亲民，如即将推出中期改款车型的发现神行，其入门级车型终端售价早已低至30万元以内。今天看的2019款发现神行共有12款车型，官方指导价区间为34.68-50.08万。
外观方面：路虎发现神行的外观采用了经典设计语言，双侧大灯与半蜂窝状进气口相连，开出去非常有气场，整个车头较为有气势，再加上路虎logo，回头率不错。
车尾部分，这款车的造型就变得圆润了很多，环状设计的刹车灯较为醒目。
侧面/尺寸：路虎发现神行的车身长宽高分别为4599*1984*1724mm，轴距为2741mm，从侧面看，这款车因为有着19寸（部分车型）的大黑轮毂，让侧面车身看起来较为有设计感。在线条的设计上，这款车借鉴了美系车的设计元素，把腰线设计得过于饱满，因此车身看起来很厚重。
车轮/制动：前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式。
全系均采用电子驻车。全系搭配一个非全尺寸备胎。
内饰/中控：路虎发现神行的内饰在设计上较为保守或者说是老气，不过做工和用料还算扎实，手能触摸到的地方基本都是使用的软材料覆盖。但内饰整体过于简单，风格也是比较传统的布局，与奥迪Q5的内饰，发现神行内饰仍略微显得单薄。
配置：配置方面如ABS防抱死制动，制动力分配，上坡辅助，牵引力控制，车身稳定控制，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，外后视镜电动调节，遥控中控，无钥进入启动，双温区自动空调等都有配置。
空间：作为一款豪华SUV,发现神行的车内空间相比汉兰达、宝马X3、奔驰GLC等车型，就显得逊色不少。空间方面，后排空间一般，无法和其他中型汉兰达等车对比。
动力：动力方面，路虎发现神行作为一款硬派豪华SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机（分高低功率），分别具有着200马力与241马力的输出，最大扭矩达到了320与340牛米，全系标配9AT变速箱。
悬架/底盘：悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，承载式车体结构和电动助力转向。
油耗：根据车主实际使用的情况来看，目前统计的百公里油耗是10.2L，高速行驶油耗8.5L，在市内行驶，平均算下来油耗在13L上下。
保值率：这款车的保值率不算高，根据相关数据，第一年约为68.11%，第三年约为51.99%，第五年约为41.1%。
操控：提速方面还可以，因成熟的9挡手自一体变速箱性能稳定，加减档平滑柔顺且可靠，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉顺手。全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候不侧倾，这个表现比起奥迪Q5而言势均力敌，但真正的操控体验其实差不多。
优点：作为一款豪华SUV,虽然官方指导价34.68-50.08万，但部分区域这款车优惠幅度近10万，也就是说它的入门门槛降低到了20多万。
缺点：路虎发现神行的车身长宽高分别为4599*1984*1724mm，轴距为2741mm，作为一款中型豪华车，这个轴距有点短了，空间方面，后排空间一般，无法和其他中型车如汉兰达对比，感觉后排空间太小了。油耗偏高，家庭用车的话成本偏高，后期保养可能会贵一些。该车的内饰造型特别简约，中控台看上去有点单薄，无论是层次性，还是设计感都有所欠缺。
总结：作为一个豪华品牌，路虎发现神行这款车可以说引领了当时豪华SUV的市场，但随着市场的变化，该车却逐渐掉队，产品质量的稳定性、内饰的设计保守等问题饱受诟病。价格也是一路下探到20多万。至于下一步的市场发展，就要看厂家的决心和用户的态度了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多？
预算25万左右选择SUV车型，很多人会考虑豪华品牌的紧凑型SUV，或者合资品牌的中型SUV，譬如宝马X1、奥迪Q3、本田冠道这类车型。可以说，30万内，品牌和级别很难两全。当然，算上优惠就是另外回事了。我们从某汽车垂直网站商城了解到，目前上海地区部分4S店，路虎发现神行有着不小的优惠。
其中，2019款?200PS?PURE版?国VI（下文简称为发现神行?200PS）官方指导价34.68万，优惠10.4万后，价格为24.28万。不到25万的价格，相比同价位的宝马X1和奥迪Q3，要更具性价比。下面，我们来一起看看，发现神行?200PS这款车究竟如何？
首先，从车型定位上看，发现神行为中型SUV。车身尺寸方面，其长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距2741mm。车身配置方面，发现神行?200PS没有配备LED远近光灯，其采用的是氙气灯源，支持自动头灯、大灯高度可调、大灯清洗等功能。此外，值得一提的是，日间行车灯和前雾灯为LED光源。轮毂和轮胎方面，发现神行?200PS配备的是18寸铝合金轮毂和235/60?R18的轮胎。
进到车内，发现神行?200PS整个中控台的用料还是中规中矩的，设计上走的是简洁科技范路线。虽然是低配车型，但是中控液晶触屏（8英寸）、液晶仪表（5英寸）、全景天窗（不可开启）这些配置都具备了。
其它配置上，其标配真皮多功能方向盘、一键启动、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、前后倒车雷达、倒车影像、胎压显示、自动空调等主流配置。而座椅方面，发现神行?200PS采用的是皮和织物混搭的形式。
动力方面，发现神行?200PS搭载的是200马力的2.0T发动机，峰值扭矩320牛·米。从参数来看，1200rpm开始，即可爆发最大扭矩，一直持续到4000rpm。再来看看传动系统，与之匹配的是9AT变速箱。从过去我们的体验来看，这款变速箱的好处是换挡平顺，同时有助于提升燃油经济性。根据官方数据，发现神行?200PS的百公里综合油耗为7.6L。
底盘方面，不得不提的是，这款低配车型仍然配备了四驱系统，为全时四驱系统。悬架方面，发现神行?200PS采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架的形式。论通过性，路虎车型一般不会让人失望，这一点，也是发现神行在同级车型里一个亮点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
发现神行：都跌到24万了，不比汉兰达更香么？
要说中型SUV，很多人都会推荐丰田汉兰达，在20万+这一价位区间，汉兰达有着不可撼动的地位，口碑和销量反馈非常出色，让一众合资品牌羡煞不已。汉兰达的成功不仅仅是在家用车领域而言，就连一些豪华品牌车型也不是它的对手，比如今天我们要说的这款车，明明定位比汉兰达高端，全系标配全时四驱，降幅超10万，还是豪华品牌出品?，但买的人依旧不多。
它就是来自路虎的发现神行，从定位和售价来看，发现神行要高于汉兰达，但目前发现神行终端优惠力度很大，降幅超十万，34.68万起售的入门版本车型已经跌至24万上下，而丰田汉兰达23.98万起售，但考虑到终端几乎没有优惠，两车实际成交价格差距不大，所以两车有对比的意义。
同样定位中型SUV，汉兰达4890*1925*1720mm的长宽高以及2790mm的轴距，比起发现神行4599*1894*1724mm的尺寸以及2741mm的轴距来看，汉兰达更有优势，空间利用更多样化，不过发现神行的后排空间表现也不差，能够保证乘坐舒适度。
而动力部分，同为入门版本车型，发现神行搭载了2.0T/200马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩320牛米，而汉兰达搭载了2.0T/220马力发动机，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。账面数据来看，两车差距不大，汉兰达略胜一筹，而发现神行9AT更有档次感，汉兰达的6AT则是稳定可靠为主。
配置上来看，发现神行的豪车身份就开始显现优势了，全系前置四驱，标配全时四驱和多片离合器，而汉兰达则是前置前驱。发现神行标配电子驻车，汉兰达入门版本还是脚刹，发现神行比汉兰达多了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式选择、自动泊车、陡坡缓降和全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘和座椅、方向盘换挡、6英寸液晶仪表盘、8英寸液晶触控屏、后视镜加热、PM2.5过滤装置等等，舒适性和档次感两车高低立现，路虎神行不管是静态豪华感还是行驶质感和乘坐舒适度表现都要更胜一筹。
从上面的对比来看，空间和动力差距不大，配置层面发现神行碾压汉兰达，在配合豪车的光环和超高降幅加分，理论上来说，有一样的钱肯定发现神行更有性价比，但是从1月的销量数据来看，汉兰达月销10176辆，而发现神行月销只有1641辆，两车差距非常悬殊，为什么发现神行都跌到和汉兰达一样的钱了，还是没什么人买？
最根本的原因还在于品牌，路虎品牌虽然定位二线豪华品牌，但是现如今影响力和口碑都大不如前，品牌撑不起发现神行的豪车定位和溢价，所以只能降价来维持销量和热度。而汉兰达所属的丰田虽然定位家用品牌，但口碑和影响力都远超一些豪华品牌，至少从这方面就能看出，路虎不是丰田的对手。
而且还有一个原因就是稳定性表现，像丰田可靠形象一样深入人心的，还有路虎品牌的“质量差”，坊间常道“开不坏的丰田，修不好的路虎”，口碑和实际用车反馈影响下，即便豪车跌至和家用车一样的价格，更多人都会选择稳妥不出错的那一项。更何况汉兰达的高销量和保有量，也决定了车型的保值率表现，在二手车市场异常抢手，买汉兰达虽然配置可能不如发现神行出色，但至少用车更省心，卖车的时候损失更少。
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国产性能版路虎上市，高功率引擎+液晶仪表，能敌过十万优惠吗？
现在市场上，各大品牌为了争夺市场，可以说是使出浑身解数，毕竟要知道，现在汽车市场上品牌这么多，哪个品牌打造的车型如果没有诚意，肯定会遭到消费者的嫌弃，即使实力强大的大众、丰田车企，都在市场上不断降低门槛，可以说诚意还是很大的，当然并不是说每个品牌像大众这样实力强劲，很多品牌现在即使拿出很可观的降价力度，依然没有人愿意为其买单，比如今天咱说的这款车型，就是很典型例子了。
现在的德系BBA豪华品牌发展非常的乐观，而其他豪华品牌面临的局面可以说是很尴尬的了，而今天咱一起唠的路虎就是很典型的例子了，当年路虎曾经火遍了大江南北，而现在呢？却成为了非常失败的硬汉品牌，当年一款进口路虎发现神行价格可是高达80万元，而现在呢？新车即使跌到了亲民价格，依然没有人愿意买单，还是比较尴尬的了。
如今市场上全新发现神行国产后定价仅为35万左右，而现在新车为了夺得更好的销量，在价格上又一口气降11.9万，裸车都跌至24万左右了，几乎和汉兰达一个价格，可是新车在30天时间里，还是仅仅卖出689辆的成绩，这可以说是很惨淡的了。今天咱就来看一下这款车型，宁愿跌至“亲民价”也要坚持！一口气降11.9万，可惜30天卖689辆。
路虎车型对于年轻消费者的冲击力都是很强的了，发现神行前脸采用分体式的设计，上格栅为双幅式造型，内部为蜂窝状填充，并与两侧灯组相连接，整车的视觉冲击力还是很强的了，同时新车的前保险杠两侧配有雾灯，保险杠下部设有防擦护板，整车的点亮后还是拥有不错的辨识度。
进入到这款车的里面，新车的设计采用了很简洁的理念，旋钮式换挡和四幅式多功能方向盘都是家族很经典的设计了，当然新车的整体做工和用料上，还是采用了大面积软质材料包裹，触感可以说是很细腻的了。至于整车的空间方面，新车的车身长宽高分别为4599×1894×1724mm，车身轴距达到了2741mm，乘坐空间也是不错的了。
整车的动力引擎方面，全新的发现神行搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。低功率版本最大输出功率达到147kW，高功率版最大输出功率为177kW，传动系统设计上，新车匹配的是9速手自一体变速箱，整车的数据表现有着不错的爆发。作为一款硬汉越野车型，新车拿出了11.9万降价力度，依然比较惨淡，可以说是很可惜一款越野车型了，毕竟整车的气场可是足以碾压汉兰达了。对于这款车，你怎么看呢？
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今年2月份，奇瑞路虎又带来了一款发现运动版车型，其售价35.68万元，相较于现款奇瑞路虎的发现神行入门版，其售价提升了1万元，而且目前发现神行的降价幅度非常大，入门版车型经销商给出的参考价仅需26万多（广州/成都地区）。全新发现运动249PSR-Dynamic?S?性能版目前售价38.28万，落地要四十万左右了，而这个价格现在已经能买到发现神行的240PSHSE版本了（厂商指导价：45.28万元），成都地区某经销商给出的售价约为34万出头。想要入手一台路虎的话，这两款车谁更值得呢？
单从产品来说，两款路虎都已经是国产车型了，售价方面自然是已经非常优惠了。但奇瑞捷豹路虎还是难逃降价宿命，发现神行的240PSHSE版本已经降价十一万多。但老话说的好，买新不买旧，全新路虎运动版虽然没有优惠，但也绝对值得入手。
首先值得入手的原因肯定是运动版车型的动力系统啦，换装了捷豹路虎自家研发的PT204低功率版本的动力系统，配合48V轻混，希望在油耗方面也能有所改进。而这台2.0T动力虽然是低功率版，但最大马力也已经达到了249Ps，峰值扭矩更是达到365N·m，配合9AT传动系统，百公里加速时间仅为8.2秒。
底盘结构没有明显变化，仍旧选用了四轮独立悬架以及前置四驱系统。
内饰变化也是一大亮点，没有了旋钮换挡，而是非常提升我个人好感度的大尺寸电子挡杆。同时也用上了路虎最喜欢的三幅式方向盘样式，比发现神行好看太多了。而唯一要吐槽的就是在内饰中加入了木纹样式，显得不是那么运动，还有就是方向盘看上去偏细，毕竟开这类车的车主应该都是男士居多吧，这种尺寸可能需要加个套。
虽然在配置上略有短板，但出色的动力系统以及优秀的内饰质感仍旧是无法被替代的，况且还有12.3英寸的全液晶仪表以及常用的电动座椅、LED灯组等功能在新车中配备，满足日常用车是没有问题的。
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