大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝马x1优惠10万_最新消息！宝马线上又降价，综合优惠10万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.最新消息！宝马线上又降价，综合优惠10万
宝马x1为什么降价这么多
简介:年销量近10万辆。为什么降价8万多？现在要不要20万买一辆豪华宝马SUV？让我们来了解一下！
对于大多数人来说，能够买一辆豪华品牌SUV，肯定比普通合资品牌SUV更有吸引力。一个是豪华品牌SUV往往更有面子，这是合资SUV无法比拟的。第二，豪华品牌在用料和整体设计氛围上也优于合资品牌。所以很多人如果有这个机会买车，肯定会首选豪华品牌。
就像今天的宝马紧凑型SUV-X1，是比较亲民的豪华品牌SUV车型之一。虽然其指导价为27.88-33.98万元，但目前这款车优惠力度很大，达到了7-8万元的区间，最低匹配车型价格也达到了20.5万元。对于那些想买20万级别SUV的消费者来说，这款宝马X1显然可以成为你放弃合资CR-V、房融、途观L等车型的新选择。到目前为止，对于这款宝马luxury & Medium”SUV，你觉得有必要买吗？
作为宝马2016年推出的新一代车型，宝马X1已经上市近四年。这段时间，X1凭借紧凑型SUV的尺寸和中型SUV的空获得了不少消费者的认可。虽然宝马在名义上称之为紧凑型SUV，但X1的实际空性能可以称之为“中型”SUV，其越级空的空间，也使其成为该细分市场的销量第一。
仅2019年，X1就卖出了92，810辆，确实让宝马对旗下的X1相当满意。如今，X1车型的生涯已经进入中后期。宝马为了卖更多的车型，不得不降价销售，所以现在我们看到了20万出头买宝马X1的情况。
看到最新在售的2020款宝马X1车型，其整体外观依然是目前宝马家族最新的设计风格。前脸也采用了更大的肾形进气格栅和更低的进气口，视觉冲击力很强。车身侧面依旧，但2020款安装了新样式的轮毂，尾灯空腔形状有所变化。同时，裸露在外的两个圆形侧面的排气管也让它在视觉上很好看。
部分，2020款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，整体是紧凑型SUV的标准。不过内饰空空间真的很大，已经超越了一辆普通紧凑型SUV的空空间。感觉已经输给冠道、汉兰达这种中型SUV的空室了，所以空室确实不错。
内饰设计依旧，只是新样式的电子换挡杆能带来一些新鲜感。座椅布局依然是全系5座，但更长的车身带来了更宽敞的后排和后备箱空空间，4/2/4拆下后排进一步增加了实用性。
配置方面，2020款宝马X1标配倒车影像、6安全气囊、发动机启停技术、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、真皮座椅、主副驾驶电动调节、座椅记忆、LED大灯、自动大灯等功能。整体配置性能符合主流，能够满足家庭消费者的基本需求。
动力方面，宝马X1依然搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为136马力和192马力。1.5T和2.0T两驱车型搭载7DCT变速器，2.0T四驱车型搭载8AT变速箱。此外，2020款还提供插电式混动车型，纯电动续航110km，匹配6AT变速箱。油耗方面，1.5T车型平均油耗8.7L，2.0T车型平均油耗9.2L两者相差不大，油耗水平尚可。
总结:7-8万元的直降不是所有车都有的，更别说一辆宝马了。另一个是它巨大的内饰空空间和良好的燃油经济性。这两点在20多万的合资SUV中都不多见，更何况这还是出现在一辆宝马SUV上。所以综上所述，20多万就能买到这么大空空间的宝马SUV。难怪很多人会忍不住直接买。不过应该说，如果更注重品质和动力表现的话，宝马X1可能终究还是少了点“优秀”，就一台1.5T的三缸发动机就已经让很多人吐槽了，何况是宝马SUV？
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百万购车补贴
最新消息！宝马线上又降价，综合优惠10万
掐指一算，X1这款车问世已经超过10年，2019年，单车型在华就销售了近10万辆。坐实了豪华紧凑型SUV一哥的地位。消费者真金白银投的票，做不了假。
汽车行业，销量是最好的风向标，拿钱投票还有问题吗？拿高一级别的X3、GLC、Q5来说，总销量也是12~13万多，和X1总体是属于同一档次（年销量10万档），这意味着，X1已经在入门级豪华SUV里面牢牢地站稳了一席之地。随大流，不寒碜。
买买君觉得，如果不去想那些有的没的，就需要一辆宝马牌的家用买菜车，那X1真是再好不过了。刚刚中期改款和X3相似的设计，与同级车相比，具备越级空间，配置上丁字裤方向盘，大屏iDrive系统，鸡腿棍换挡杆这些宝马的灵魂一个不落，主销产品可以做到27万落地，还不满意？看销量说话！
这个价位的消费者，对车的要求可以说是面面俱到，价格不能贵，空间不能小，配置不能差，面子又还要给足，所以这级别的车型在家用方面可以说比X3、X5考虑的东西要更加多。
豪华入门级产品其实比起更高的产品选择起来更加简单，价格，空间，品牌，如果你觉得这三项的重要性大大强过它的缺点。买！没错的！圆了蓝天白云梦，就要忍前驱配三缸。
谁都知道宝马要机械素质要后驱，加钱上X3啊，你看要加多少再说。X1的受众和传统意义上按级别选车的不一样，什么途观CR-V那更是八竿子打不着的。一位城市打拼好几年的普通中产，希望买一辆自己能承担的入门级豪华品牌，同时还能担负更多的实用性。
X1的轴距是2780mm，接近中型SUV的水平，细节上将座椅做低、靠背做陡等方式，在X1车内营造出更大的空间，这是这个级别豪华品牌唯一能在后排跷二郎腿的那个，后排和X3放一起，不显小。
装，都可以装！
是的，X1的整体体验与我们熟悉的宝马没有什么相关。但也就是这种“不相关”，让一辆30万内的豪华品牌SUV拥有了如此可观的内部空间，助其登顶销冠。对于宝马的粉丝来说，后驱和运动性，应该是深植于宝马品牌基因的核心属性，但买宝马的人，不一定要是宝马的粉丝吧。举一个不恰当的比喻：什么是X1，它就是手机上逝去的3.5mm音频接口，戴着蓝牙耳机的你想着它的好。
反正都是挤，不如给个大后备箱
买买君强调的X1便宜，多集中在它的低配20Li车型上，1.5T三缸27.88万起，落地27万内正常。不能低估蓝天白云在国内的影响力。套用一句话：“我也想拒绝的，但它实在太大了。”——X1的直接竞品，可能GLB那个“头铁型七座”算一个。其它的，有它的空间也没它的品牌。况且GLB上市的时候，X1都卖了10年，影响力没得比。
大鸡腿！AWSL！
1.5T三缸好不好不用展开说，想知道的早就知道。但更多人知道的是：要大要品牌要便宜，那就只能选X1。去年中期改款的X1把质感配置拉高一波，竞争力又上一个档次。
前驱的宝马必然要承受N多流言蜚语，宝马自己以前都没少嘲笑前驱车。但生意终归是生意，在X1这种以实用为主的低价格产品阵列中，空间宽敞、实用方便外加宝马车标要比后轮驱动实际得多。虽然前驱版本是7速双离合，四驱高配才有8AT，看在钱的份上，都能忍！
对于X1，买买君把“空间体验和品牌加成”提到更高的层次来评价。说一千道一万，X1就是宝马的经济适用型产品，国产后还进一步加长。特色？特色就是实用。加速驾控往后站，配置高空间大才是关键。嫌它不“宝马”，您的钱包“饱满”吗？
新X1的市场优惠就目前是八折，未来可能更可观。X1是生活为主的非传统享乐性宝马，也是最实用主义的宝马，好买好用好有面。尤其是出了X2之后，买买君更觉得X1更香了，更便宜后排还能葛优躺，大家都是成年人，你为何要逼我给“运动”买单？
储物空间大，座椅空间灵活......出现在一辆宝马上，确实有些怪异，但在市场上却是顺其自然，为了功能性、性价比去买一台宝马？不好意思，X1已经低调的年销十万辆。什么是宝马？知道不重要，开上才重要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在小型车汽车市场中，宝马旗下的宝马i3一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下宝马7系、宝马X6等车系在产品力和口碑上的优异表现，宝马也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
宝马i3作为宝马旗下的当家车型，搭载的电机类型为，总功率125kW，总扭矩250N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，宝马i3有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
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