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文章目录列表:
2.奔驰闪亮818百城车展，最高综合优惠10万
3.新一代奔驰S级不香了？现款已降至80万内，有钱还是买它吧
奔驰s级最便宜
奔驰s级最便宜的车型：2022款S400L商务型。
首先，在外观方面来看，这款奔驰S级轿车使用了奔驰汽车经典的外观造型设计，尤其是精致的镀铬装饰，进气格栅面积更大，配合精致的LED大灯组合，全新的车身包围，让整车体现出了很强的优雅气质。
车身侧面来看，作为一台中大型豪华轿车，这台奔驰S级同样展现出了很强的实力，相比同级别的宝马7系和奥迪a8来说，优雅大气的车身侧面线条以及大尺寸的铝合金轮毂，让整车看起来更加富有沉稳气息。
车辆尾部造型方面，该车同样体现出了十分优雅的造型特点，尤其是全新的LED后，尾灯以及经典的镀铬装饰空调出风口，让整车看上去相当的精致和大气。
车辆动力方面，该车不仅搭载了全新的3.0T涡轮增压发动机，而且根据调校的不同，这款发动机的最大输出功率分别为367和435马力与之匹配的是经典的9速自动变速箱，并且在高配车型上还会增加4驱系统。
奔驰哪个级别最好，奔驰哪款车性价比高？
奔驰性价比最高的是奔驰C级，它是奔驰家族的主力军，也是中国市场上卖得最好的奔驰。奔驰C级的定位是豪华中型家用轿车。
奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既能满足家用又能满足面子，最重要的是价格还挺合理。动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和油耗的节省效果一般，不过胜在能满足政策。
奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但奔驰C级绝对不是虚有其表，配置、用料、做工都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，那就只有优惠力度没有奥迪A4L大了吧。
奔驰闪亮818百城车展，最高综合优惠10万
在大型车汽车市场中，奔驰旗下的奔驰S级一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下奔驰GLE、奔驰GLB等车系在产品力和口碑上的优异表现，奔驰也在竞争激烈的汽车市场打下了一片天地。今天就一起来了解。
奔驰S级作为奔驰旗下的当家车型，它采用3.0T?367马力?V6发动机加9挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：270kW，最大扭矩为：500N·m，工信部综合油耗为：9.2L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奔驰S级有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
据悉，奔驰参与了2020中国春季云车展优惠购车活动，想要在福州入手奔驰S级的网友可享受最高综合优惠8万的专属优惠，并且同时还有机会抢到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。
此外，奔驰旗下的其他安全配置丰富的车型在福州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
奔驰GLE，最高综合优惠3万，了解优惠详情?奔驰GLB，最高综合优惠4.5万，了解优惠详情?奔驰A级，最高综合优惠4.8万，了解优惠详情?奔驰GLC，最高综合优惠5万，了解优惠详情?奔驰B级，最高综合优惠5.5万，了解优惠详情?奔驰E级，最高综合优惠7万，了解优惠详情?奔驰C级，最高综合优惠7万，了解优惠详情
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新一代奔驰S级不香了？现款已降至80万内，有钱还是买它吧
夏天的天气像小孩子的脸说变就变，高温、雨水、大风等随时都会阻碍小伙伴的日常出行，而此时一款爱车助力会让出行轻松很多。当然反复无常的天气同时也加大了交通事故发生的风险，除了养成安全行车的好习惯之外呢，一款安全配置丰富的好车无疑非常重要，今天要为各位推荐的这款车，不仅安全配置“超标”，并且还有惊喜优惠。
奔驰历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的奔驰C级AMG在安全配置方面相当完善，配备了并线辅助、疲劳驾驶提示、ABS防抱死，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，奔驰C级AMG还提供了自动驻车、自动泊车入位等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然奔驰C级AMG在动力上的表现同样值得肯定。
奔驰C级AMG将动力充沛的3.0T?390马力?V6发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9.6L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
最后送上关于奔驰C级AMG的优惠好消息。奔驰C级AMG已携钜惠出击汽车之家818百城车展，并带来专属优惠：最高综合优惠10万。感兴趣的小伙伴点击818百城车展进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！
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据了解，奔驰还将重磅亮相818百城车展，不仅有机会领到100元签到礼兑换券、车展畅饮券、会员卡现金抵扣券等，现场购车还可享受300元现金补贴、500元实物礼、再抽最高价值2500元实物礼，更有机会领取10000元现金大奖！
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奔驰一直是豪华的代名词，而旗舰轿车S级更是身份与地位的象征，在全世围范围内都享有盛誉，不论是懂车或不懂车，对于S级的名号想必都不会太陌生，特别是当年虎头奔时代。而在过去的半个多世纪中，奔驰也一直都是将自家最先进的技术、最新的设计率先用到S级上面，它也可以称得上是品牌未来发展的方向标。
目前在售的10代奔驰S级于2013年正式上市，到现在已经征战了7年左右时间，已经到了例行换代的时间。实际上，全新第11代奔驰S级从去年开始就已经不断在网上被曝光，虽然完整清晰的产品还并没有呈现，但是从各种碎片化的信息中，我们基本可以确定S级的变化方向，并且它并没有想象中那样令人满意。全新11代S级在顺应时代的潮流、变得更加年轻运动科技化，但是作为牺牲，优雅与格调尽失，对于奔驰S级买家们来说，似乎会有些不合时宜。
然而奔驰S级的转变已成定局，如果是对S级一直有向往的土豪朋友，还不如看看在售的10代车型。在过去的一整年度里面，奔驰S级在中国总销量达到2.5万多辆，领先宝马7系、奥迪A8L、保时捷帕拉梅拉等车型，销量上面巨大的领先优势，足以说明这一代S级对于这个级别用户深层次需求的精准探索。
现款S级外观其实并没有像新一代车型上面那种迎合时代的前卫元素，但是出人意料之外它展现出来的形象却非常现代，稳重优雅这些尺度拿捏得刚刚好，流畅的气质足以说明一切。
这一代S级的内饰更像是一个艺术品的呈现，诸多科技配置加持，却掩盖不了S级那种历来的复古气质，科技与古典这两种矛盾相互碰撞糅合渗透，打造出了极具格调的车内氛围。然而再看新一代S级的内饰也不免叹息，它还是向着工业品“退化”了。
另外，航空级的座椅设计，64色氛围灯、柏林之声音响、空气悬架等的配备，以及5259/1899/1497毫米长宽高、3165毫米的轴距下所营造出来的宽敞空间，都进一步让奔驰S级的舒适度与尊贵感达到了极致。
不过在动力方面，大排量时代已经成为过去，即便是BBA旗舰车们都在向着小排量涡轮增压妥协，S级最入门版车型亦是如此，只搭载了2.0T以及48V轻混系统的组合，最大功率299马力。其余版本则搭载了3.0T?V6发动机，最大功率313马力与367马力，均匹配9挡手自一体变速器。当然S级的用户不会追求激情驾驶，但是S级的动力并不会弱，它就像是你那个土豪朋友银行卡里的钱，有且多，但他们不会轻易全部拿出来用。
由于新老车型即将交替，现款S级在终端的优惠也并不小，达到了5万之多，入门版不至80万的价格很诱人，毕竟即便不优惠的时候想要的买家们也并不会太在意。这一代巅峰过后，新一代S级的优势还能否维持住，这现在还是一个谜题，以往的奔驰S级很好的诠释了那句话，没有谁可以打败它，除了它自己，但或许新一代S级大概率上会让人失望了，所以此刻有能力的话，现款还是挺香的，而且当新一代S级正式上市之后，入手的机会就并不会很多了?
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