北京凌渡优惠2万_最低配大众凌渡落地多少钱？

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凌渡2021款落地要多少钱？凌渡优惠价

凌渡2021款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为149900元-186900元。我们以凌渡2021款改款280TSIDSG舒适版为例，该车型的官方指导价为176900元，据了解，目前太原市最高有25000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为151900元。如果按照全款购买来计算，购置税13442元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为173667元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是45570元，月供金额为3384元。

凌渡前脸给人一种十分大气的感觉，搭配矩形格栅，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

凌渡2021款改款280TSIDSG舒适版内饰采用了简约的线条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。同时，这款车还饰以银色饰条，再搭配饰条，整体造型可圈可点。此外，这款车配备了胎压报警、蓝牙/车载电话、车载空气净化器等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，凌渡配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，凌渡的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最低配大众凌渡落地多少钱？

说到颜值高的紧凑型车，很多人可能不会想到朗逸、轩逸、卡罗拉，毕竟它们的定位就是一台朴素的家用型轿车，因此你跟它们谈运动、讲操控，我觉得是万万不合适的。而如果将预算拔高一些，提到13-20万元区间，那这个级别可选的高颜值并且兼顾一定驾驶乐趣车型就多一些了。比如说本田思域、福特福克斯，再比如说现代菲斯塔、领克03，它们都称得上是绝对的"后起之秀"，消费者提到高颜值的运动型轿车，第一印象里也会首先就想到它们。但不知道大家是否还记得，其实在我们身边最不起眼的大众，也有一款高颜值的运动轿车，而且它的诞生并不比前面所说车型晚，它就是大众凌渡。

提到大众凌渡，很多朋友应该就会想到当年JJ林俊杰代言的那个广告，没错，林俊杰代言凌渡已经是在2015年了，当时的大众也是为其打出了"奢适宽体轿跑"的广告词。不得不说，由于林俊杰的代言，确实也为大众凌渡拉拢来了不少人气，不过话又说回来，当初大众为凌渡打出的"奢适宽体轿跑"至今也成为了广大网友的笑柄。至于原因，竟是车子的车内横向空间太宽惹得网友调侃，驾驶员与副驾人员沟通需要打电话，这就让人啼笑皆非了。

而来到当下，虽说当年的段子早已成为过眼云烟，但凌渡这款车却着实有点被玩坏了的意思。再加上车市的不断下行，大众凌渡的购车热潮也开始慢慢褪去，到现在，手握15万大洋的消费者已经可以有更多好的选择，所以这也就逼得大众不得不对凌渡这款车型实行降价。

我们从全网信息了解到，大众凌渡终端的优惠情况是非常不错的，几乎全系所有车型都有3万元左右降价，最高降价6.89万元，最低配车型售价也已经来到了11.29万元区间。作为一款颜值不输思域的大众"轿跑"，拥有着1.4T动力起步的凌渡居然如今只需11万多就能够入手，这确实是比同为上汽大众家族里的朗逸性价比要高。至此也就不禁想问：难道这是大众变厚道了？不管怎么说，肉眼可见的降价它就是真降价，所以凌渡都这价格了，还要啥轩逸啊，小白都知道该怎么选了吧。

讲到外观，凌渡江湖人称"小CC"，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型，有些类似CC的C柱造型。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协。

既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸，毕竟这也是凌渡的卖点之一。它的长宽高分别为：4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，这样的空间表现其实对于一辆家用车来说是非常足够的，但是由于车身比较矮，所以对于个子高达的消费者来说，可能会显得头部空间有些局促。

车身尾部，整体的设计凹凸有致，略微翘起的尾门结合小鸭唇形状的扰流板，有着浓厚的系性能车的味道，整体也给人感觉非常动感。

进入车内，大众车型的内饰设计总是给人感觉有些泛善可陈，主要是方向盘、仪表盘、中控等部分都采用模块化，所以看起来总是有跟其它车型一模一样的设计。不过内饰做工和质感营造还是不错。同时配置上的表现也还算不错，有胎压监测、电子手刹、无钥匙进入以及一键启动以及发动机自动启停等，能够满足基本的需求。

动力部分，在售的大众凌渡车型搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率96千瓦，最大输出扭矩225牛米，传动方面搭载的是7DCT变速箱，整体动力传输表现不错，但是在初段加速表现时可能会有些乏力。不过，该车的百公里综合油耗仅为5.4L，而它的油箱容积却有着出色的50L，所以在满油的情况下，凌渡的最大续航里程是能够达到925公里的，折算下来你就会发现，它的燃油经济性真的非常出色。

总的来说，不管是我还是身边的同事，对于凌渡这款车的评价都还是蛮高的，从产品层面来看凌渡各方面也都是相当优秀的一款车，无论是性能表现、配置，还是人性化设计，都挑不出什么毛病。如今在终端它更是出现了比较大的价格松动，所以综合起来凌渡的性价比就相当不错了。总之，拥有超过3万元优惠的大众凌渡对于现在马上就要买车的朋友们来说，还是一个不错选择的，毕竟单就它的"长相"而言，也是要比朗逸、宝来、轩逸之流要好看太多的，你们觉得呢？

不足：据车主口碑反应，大众凌渡普遍存在后排空间小、悬架减震不舒适、挂挡异响、发动机异响、空调开启后油耗高、内饰不好硬塑料多等问题，望厂家能够在新款上加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾深受年轻人喜爱的凌渡，为何会出现销量严重下滑的局面?

最低配大众凌渡落地多少钱？

今天来上汽大众4S店蹭饭了，主要来看凌渡 2021款 230TSI 双离合 风尚版这款车。

凌渡是上汽大众旗下的一款紧凑型轿车，采用的是家族的经典设计，这种上下分明的设计，整体看上去还是很大气的。

相比于前脸，整个尾部的设计就显得简单了许多，然而还采用了镀硌条以及这种隐藏式的排气布局，这也算是现在一些主流设计吧。

在内饰设计上，整体的造型还是非常简约的，不过它的做工用料还是很考究的，做工很精致，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了镀硌条进行装饰，在同级别车型中来说，还是很有档次感的，然而，它并没有采用主流的全液晶仪表设计，不过硕大的机械样式仪表，中间还有一块小的液晶显示屏，能够显示一些行车信息.

中控区域还镶嵌了一块8.0英寸的液晶显示屏，分辨率高，反应灵敏，集成的内容也很丰富，然而，空调区域以及档把两边采用的都是实体按键，操作起来还是很方便的，它的织物座椅，填充物很充实，两侧的支撑也很不错，只是乘坐起来有些硬，好在还支持多项调节，并且在第二排的乘坐空间方面，也能够很好的满足日常使用。

在车辆的其他配置上就不在一一的去介绍，大多情况下都能够满足日常使用，比如：车身稳定系统，胎压监测，倒车雷达，上坡辅助，远近LED光源，全车车窗一键升降，手机互联等配置都是有的。

在动力上，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：96千瓦225牛米，可爆发出131匹马力，在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

作为一款紧凑轿车来说，它的外观还是很大气的，而且内饰的做工用料以及空间方面表现也都很出色，在配置方面，也能够满足我们的日常使用，对于动力来说，我个人觉得就有点肉，特别是在车辆起步的时候尤为明显，然而，在市区拥堵路段跟车的情况下，它的顿挫感也是比较明显的，好在它的底盘调校还算扎实稳重，高速行驶或者超车的情况下，车辆都很平稳，只是觉得在滤振以及隔音方面还有待提高。

这款车的指导价是14.99万元，目前优惠在2.75万元左右，车辆购置税和车船税预估11182元左右，保险费用在6291元左右，上牌费用在1500元左右，全款落地参考价在141373元左右。

以上内容，仅供广大车友们做参考，毕竟每个地方的优惠力度都不一样。

说起大众应该算是中国车迷最熟悉的品牌，也是受众群体最广的车型。作为合资车的中流砥柱，大众推出的车型几乎是推一款火一款，都非常受欢迎。就在前两年，凌渡这辆车销量就非常好，可是就在刚刚过去的2019年凌渡却仅仅卖了10万辆，而同门师兄速腾却卖了近30万辆，定位差不多的两款车为何在销量上天壤之别，我们就来一起了解一下。

凌渡曾经也有过销量春天，作为一款高端紧凑级轿车，凌渡曾出现过热门综艺跑男系列中，瞬间让全国的关注了解了这款车，关注度也上升非常快，2019年大众凌渡销量也收获近万辆的销量，虽然成绩不算差，但是比起另外几款紧凑级别的大众车，差距可就不是一般的大了。

凌渡销量差的第一个原因就是车型偏老旧，近一年大众的3款紧凑级轿车，朗逸，速腾，宝来都进行了改款更新，唯独凌渡还是坚持老款设计，让期待凌渡的车迷苦苦久等，换来的是没有更新。汽车和电子产品类似，都需要不断的更新换代来刺激消费者的购买神经，毕竟谁都不愿意花一样的钱，买前几年的设计，买新不买旧几乎适应于所有人，凌渡相对老气的外观和内饰都让人对这辆车提不起兴趣，虽然是定位与轿跑，外型单看也不丑，但是在速腾，宝来，朗逸等同门竞品中，凌渡却成为了最不起眼的那个。

第二个原因就是定位，与同门师兄弟速腾比起来，凌渡就没有那么有优势，毕竟速腾是德系大众在A级平台血统纯正的嫡系传人，作为全球车型，速腾在欧洲和美国都曾经证明过自己，同样嫡子的身份，也让速腾可以得到更多团队的支持，从产品的研发设计到装配中都能得到最核心的支持和最严格的管理，品控方面都做到了极致。相比之下凌渡的身份更像是庶子，美其名曰专为中国打造，这种中国特供车如果没发挥出朗逸一般的优势，就会很快消失在人们视野中。凌渡在大众内部获得的资源和支持肯定不能和正宗德系传人速腾相比。德国原味的设计相对更加有面子，尤其是在两者价格差距并不大的前提下。

第三我们来谈一下空间，紧凑级轿车很多人最看重的是能否有越级的空间表现，如果空间过于狭小将会是致命失误，看一眼汽车销量表，没有一款空间不占优势的紧凑级轿车可以排到前列，从侧面也说明了空间的重要性。在这点上昂克赛拉吃了亏，凌渡也不例外，虽然很多人都表示运动轿跑不必在乎空间，但更多的消费者是拿来家用日常代步，空间小很有可能在第一时间就被pass，凌渡过于低矮的造型，让头部的空间非常局促，腿部空间也不如大众另外三款来得那么自在，所以在空间方面也没占到便宜。

第四也是最直观的就是价格，毕竟在这个价位，消费者钱包有限，总想要带来越级表现的产品。凌渡自称是豪华型宽体轿跑，定位的时候将自己拔得挺高，但在大多数人眼中，它和另外三款大众紧凑级轿车没有多大区别，凌渡全系1.4T的发动机，只不过分高低功率，这让它的售价来到了18万起，市场上普遍优惠在3万元上下，裸车价格15万元上下，而同门嫡子速腾今年刚刚完成了换代，起步价13万起，比凌渡便宜了2万多，不比不知道，一比吓一跳，凌渡和速腾之前有2万元的差额，很多用户都会毫无压力的选择速腾。这样就是为何速腾销量领先凌渡那么多的原因。

当然除了我们以上提到的这几点原因，凌渡在产品质量和口碑上也表现不佳，仪表台开裂，车内异味，电瓶故障，天窗异响，汽油泵故障真的是各种毛病层出不穷，丝毫不像是一台15万元车型的标准，虽然都不是大问题，但是这种琐碎的毛病更让人受不了。

通过以上的分析，我们也知道了凌渡是如何从一台被人看好的神车一步步走到了今天的位置，其实原因也很简单，大家买车图的就是一个踏实放心，性价比高。凌渡在宣传时夸大了一些内容，将自己摆在了一个豪华高端车的定位，但当人们真的亲自驾驶这辆车时，便回产生落差。凌渡能否卷土重来，我们继续保持关注。