大家好!今天让小编来大家介绍下关于北京奇骏最新优惠活动_一口气降价2.6万!2021款日产奇骏裸车仅16.28万起,珠光白很大气的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.北京奇骏最新优惠活动2.一口气降价2.6万!2021款日产奇骏裸车仅16.28万起,珠光白很大气
3.购车新资讯,2020款日产奇骏最高优惠3.3万,16.28万起售
4.优惠2.9万元,日产奇骏七座版跌至“白菜价”!不比途观L香?
5.最高优惠4万!大众探岳、日产奇骏领衔,三款大牌合资SUV导购
男人这一辈子总是绕不开一台SUV,原由大家应该都有感触,在成家立业之后,无论是带着家人出游,还是逢年过节走亲访友,SUV更宽敞的乘坐空间和储物空间,都能带来更好的出行品质和实用性。尤其是在有了宝宝之后,哪怕是热爱钢炮的直男们,也都开始考虑起了SUV。
20万左右的SUV非常多,今天介绍的这三款车在空间表现方面都非常优秀,满足家用是绰绰有余,这些车我更推荐大家买四驱版本,因为它在您带着家人外出游玩的时候,可以带你去到更多的地方,见识更美的风景,而别人(两驱车)只有干瞪眼的份儿。
丰田?RAV4荣放?2019款?2.0L?CVT四驱新锐版?国VI
概述
由于丰田RAV4即将进行改款换代,所以它的终端成交价目前有非常大的优惠,这也就让它本来就很高的性价比变的更高,并且它是国Ⅵ车型!
根据4S店的消息,全新改款的RAV4将于2019年11月上市。不仅如此,据说全新RAV4推出了一款TRD越野版本,强化了底盘和悬挂,搭载更加强大的四驱系统,另外有外媒宣称它还配备了后桥机械式差速锁。虽不知真假,但也还是让人十分期待。
促销信息
在具体车型的价格方面,我们咨询了北京当地的4S店。这台四驱新锐版目前有3.5万的优惠,并且不强加装饰,出库费用为800元。
动力油耗
RAV4搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力151匹,峰值扭矩192牛·米,匹配一台CVT变速箱,拖动它1600kg的车身略显乏力,百公里加速在10-11秒左右,好好开还是够用的。
不过好在它的油耗并不高,在两驱模式下,市区+高速的综合油耗在8-9之间,加92号汽油。
科技配置
对于家庭用车来说,安全配置十分重要,RAV4在这方面拥有前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊。其他方面比较亮眼的配置还有360度全景影像、方向盘上下+前后调节、前排座椅加热、PM2.5过滤。
本田?本田CR-V?2019款?240TURBO?CVT四驱豪华版?国VI
概述
单说外观和内饰,在这三款车中我最喜欢的就是CR-V,因为它看起来更加时尚和运动,而作为三款车中唯一的涡轮车型,这台发动机的表现也十分亮眼,在提速方面相比那两台车也更加迅猛。但是曾经一度加价的它,直到现在优惠幅度也还是有限。
促销信息
根据北京某4S店的消息,目前四驱车型没有现车,需要预定。非混动版(国Ⅵ)车型的优惠幅度在1.7-1.8万之间,不强加装饰,出库费为1000元。
动力油耗
在三款车中虽然它的排量最小,但是在涡轮的加持下,它获得了193匹马力和243牛·米的扭矩,从数据上来看有着明显的优势,它的整备质量为1609kg,搭配CVT变速箱,百公里加速在9秒左右。
在两驱模式下,市区+高速的综合油耗在8-9个之间,加92号汽油。
科技配置
在安全配置方面,CR-V同样没有膝部气囊。优势配置有远程启动功能、主动降噪、前排座椅加热和后座出风口。在舒适性方面它的表现可能会更好一些,因为后座出风口对于后排乘客来说,绝对是“救命稻草”,尤其是在夏季。
日产?奇骏?2019款?2.5L?CVT智联领先版?4WD
概述
奇骏是这三款车中优惠幅度最大的,它的四驱系统也是这三辆车中最好用的,由于它的“大沙发”座椅,它前排的乘坐体验在三款车中也是最舒适的,但是它后排座椅的靠背几乎垂直,并且无法调节,对于后排的舒适度有一定影响。
促销信息
同样是根据北京4S店的信息,奇骏目前优惠为3万元,并且还能再谈,不需强加装饰,出库费为800元。
动力油耗
奇骏的排量最大,搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大马力186匹,峰值扭矩246牛·米,匹配的也是CVT变速箱。整备质量为1606kg,百公里加速为10秒左右。
两区模式下,市区+高速的综合油耗在10个左右,加92号汽油,满足国Ⅵ排放。
科技配置
在安全配置方面,奇骏同样具备前排侧气囊和前后排的头部气帘,只是相比RAV4少了膝部气囊,但是它比RAV4和CR-V多出了倒车车侧预警系统、并线辅助和车道偏离预警系统,所以它在主动安全方面更有优势,也可以说它对新手更加友好。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
一口气降价2.6万!2021款日产奇骏裸车仅16.28万起,珠光白很大气
日产奇骏作为全球热销的紧凑型SUV,已经是大家都很熟悉的老朋友了。但自2013年后,奇骏一直没有进行过大换代,目前在售的仍是第三代产品。好消息是,全新一代(即第四代)奇骏日前已经在海外发布;然而,东风日产并没有放弃对现款车型的升级,小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市,与此同时,2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。这就让很多准备购买日产奇骏的消费者陷入甜蜜的烦恼:我是捡漏2020款,还是入手2021款,或是再等等全新一代呢?
2020款奇骏,优惠力度令人眼馋!
2020款奇骏目前虽已停产,但仍处于在售状态,而东风日产为了清库存,给到这款车巨大的优惠力度,部分地区甚至可以达到3-4万元。以走量的奇骏“CVT智联舒适版”车型为例,原本官方指导价为19.93万元,如今在上海、杭州等一线城市,经销商报价已低至17万元左右,全包落地也不过19万出头,让人很难不动心去“捡漏”。
虽然奇骏已推出2021款车型,但2020款奇骏的技术和配置并不老旧,作为奇骏的第三代车型,它依旧延续了稳定的品质和高性价比。低配车型也拥有胎压显示、遥控车钥匙、无钥匙启动/进入、360度全景影像、定速巡航、语音控制、自动空调等功能,如果说在充满诱惑力的优惠幅度面前还有什么可让人犹豫的,那就是2021款奇骏的上市了。
2021款奇骏,或是最后一次小改款?
8月13日,东风日产2021款奇骏正式上市,共推出8款车型,售价区间为18.88-27.33万元。对比2020款车型,2021款奇骏在尺寸和外观上没有太大变化,属于老瓶装新酒。它的车身长宽高依旧为4675mm*1820mm*1722mm,轴距为2706mm,保持了一贯的空间优势,比逍客更大。外观细节有些许调整:前脸的镀铬V字型装饰条进行了加粗处理,搭配中部亮黑色格栅,更突出层次感和力量感;最下方的保险杠新增镀铬装饰条设计,立体感和精致感较上代有所提升。
智能辅助配置的升级,是本次小改款最大的亮点。2021款奇骏搭载全新Nissan?Connect超智联车联网系统,可实现远程控制、一键启动、OTA升级、全时在线导航及大数据在线保障服务等功能,进一步提高了驾驶便利性。同时,除了入门款“时尚版”之外,2021款奇骏其余车型均标配BSW并线辅助、车道偏离预警、360环视功能,而中配版本搭载了定速巡航,高配版本还搭载全速域ACC巡航和IEB主动刹车功能,能够实现L2级别自动驾驶,适当补足了2020款车型的短板。
动力方面,2021款奇骏依旧提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择,最大马力分别为151Ps/181Ps,最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m,虽然账面参数较为普通,但奇骏一直以来都是以可靠性取胜。另外,两套动力均匹配CVT无级变速箱,传动方面没有换挡迟滞,驾控性能非常好。值得一提的是,2021款奇骏的2.5L车型全系四驱,且加入了工况自识别技术,车辆的通过性更佳,对动力、驾控和通过性比较在意的消费者,建议直接考虑2.5L车型。
全新一代奇骏海外已发布,等吗?
前段时间,日产正式发布了全新第四代奇骏的官方,外观更加成熟时尚,内饰实力似有大提升。从图中我们可以看到,第四代奇骏启用了日产二维平面的全新车标,分离式大灯设计也首次出现在奇骏这款车上,LED灯组面积颇为可观,整体变化不小。
内饰方面更是带来了突破性升级,我们可以看到第四代奇骏搭载了全液晶仪表盘,并加入多种显示主题风格;方向盘升级为更显运动气息的平底款,且功能按键的数量增多不少。除此之外,座舱布局层次感明显增强,细节上强化了科技装备的使用,比如那款全新设计的电子挡杆,你看见了吗?据说新车还将提供驾驶模式多路况旋钮设计,相信上市后将在驾驶性能方面有更全面的表现。
小编时刻
李荣浩有一首歌叫《等着等着就老了》,小编把它送给在座的“等等党”。不是说全新一代奇骏不值得等,而是这款车从海外发布到国内量产,最起码还需要小一年的时间,也就是说,正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度。因此,从现实角度上来说,第三代日产奇骏上市七年依旧保持着极其稳定的品质,目前各个价格配置的现车充足,优惠幅度又大,对于各位消费者而言,当前就是最佳的入手时机,实在没必要多等一年。
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购车新资讯,2020款日产奇骏最高优惠3.3万,16.28万起售
日产奇骏在SUV领域的话语权还是很足的,凭借的就是高销量和良好的口碑。近日,编者走访了本地经销商获悉,2020款日产奇骏迎来了优惠活动期,就拿2021款?2.0L?CVT?2WD?XE时尚版来说,降价2.6万元,优惠后裸车价仅为16.28万元,性价比还是非常高的。
前脸部分,新车采用了日产家族化的设计语言,进气格栅采用了U字造型,周边带有了银色镀铬饰条进行勾勒,显得十分大气。车头两侧搭载一款锐利的大灯,点亮后视觉冲击力非常强。前杠采用了银色镀铬饰条进行勾勒,加上细长的进气口,细节处理还是非常精致的。
侧面线条十分流畅,车窗周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒,凸显出档次感。多幅式轮毂造型十分动感,轮眉则采用了黑色护板包裹,显得十分厚实。尾部造型圆润饱满,线条符合日系车一罐的柔美风格。
内饰方面,新车全黑内饰还是非常大气的,中控台内嵌一款大尺寸液晶屏,上方带有细长的空调出风口。三幅式方向盘造型宽大饱满,电子档把上带有精致的银色饰条勾勒,提升了时尚的感觉。
动力方面,新车2.0L和2.5L发动机,匹配CVT变速箱,动力输出还是非常强劲的。
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优惠2.9万元,日产奇骏七座版跌至“白菜价”!不比途观L香?
说起合资紧凑级SUV,东风日产奇骏是大家绕不开的车型,作为在国内上市多年的车型,奇骏在国内有着不错的口碑。近日,从江西上饶地区东风日产经销商了解到,2020款奇骏最高可优惠3.3万元,最低仅16.28万元起售。
外观方面,2020款奇骏延续了日产家族式的V-motion设计语言,中网粗壮的V型镀铬饰条十分有辨识度。不过由于奇骏车型上市时间较长,所以整体来看,奇骏的前脸设计还是显得有些过时了,对于年轻消费者来说,可能并没有太大的吸引力。中低配车型采用了卤素光源,部分高配车为LED,其实作为2020款车型,日产其实可以将LED大灯进行标配,一定程度上可以提升车辆的配置水平。
车身侧面,奇骏并没有太多花哨的设计,前后轮拱较为突出,营造了一定的肌肉感。奇骏定位于紧凑级SUV,车身长宽高分别为:4675*1820*1722mm,轴距为:2706mm。相较于其他竞品车型,奇骏在尺寸和空间方面的优势还是比较明显的,这也是其在市场竞争中的重要优势。
车尾的设计就相对简单,较大尺寸的尾灯光源同样为卤素,点亮的效果一般。奇骏的后备厢地台较低,且开口较大,对于搬取重物提供了便利性。
来到2020款奇骏的内饰,可以看到其与老款车型基本保持了一样的设计风格,并没有太多亮眼的设计,好在各个功能区分布合理,上车之后可以很轻松的使用操作。除了最低配车型,均配备了9英寸的中控屏幕,显示清晰度属于同级别的主流水准。
配置方面,最低配的奇骏确实配置较低,在这里不做过多介绍,毕竟最低配车购买的人群较少,也并不值得推荐大家去购买。我们以指导价19.93万的2020款?2.0L?CVT智联舒适版?2WD,作为全系的次低配车型,其拥有:电子驻车、车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、速度感应式雨刷、自动空调等配置,可以说除了未配备前后雷达稍有不便外,这款次低配车型的配置还是很到位的,基本满足日常驾驶所需。
动力方面,2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机供选择,均匹配CVT变速箱,其中2.0升发动机最大马力154匹,最大扭矩204牛米;2.5升发动机最大马力186匹,最大扭矩246牛米,值得一提的是,2.5升车型均为多片离合器式的适时四驱,并且拥有中央差速器锁止功能,在同级别中,奇骏的脱困能力是属于中上游水平。
目前奇骏的优惠幅度比较稳定,也比较大,海外版的最新奇骏已经发布,相信全新奇骏国产也是板上钉钉的事情。对于消费者来说,现在趁着优惠大的时候,下手性价比还是很突出的,毕竟空间和四驱能力在同级别车型中依旧有着极强的竞争力。当然,如果你有充足的时间愿意等全新奇骏,也是值得等待的,至少从外观上来看,全新奇骏在设计方面比现款车型更加年轻时尚。
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最高优惠4万!大众探岳、日产奇骏领衔,三款大牌合资SUV导购
对于普通消费者而言,选车的确不是一件简单的事儿,面对市场上丰富的可选车型,到底哪款车更值得买?特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看,本田CR-V、丰田RAV4,以及?日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版,看看这款车市场竞争力究竟如何。
作为一台热销型日系SUV,日产奇骏已经在国内上市多年,积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求,奇骏旗下也推出了两款七座版本车型,分别为2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版和2.5L?CVT?4WD?XL?ITS?3rows七座豪华领航版,供消费者选择。
从售价层面上看,日产奇骏2021款2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版厂商指导价为20.73万元,就目前掌握的市场行情,这个版本车型的终端优惠在2.9万元,相比五座版本降幅并不是特别大,但依然具有不错的吸引力。综合算下来,该版本车型的裸车价来到了17.83万元,性价比较为突出。
外观部分,新款日产奇骏与老款车型变化不大,前脸依旧采用家族化的“V-MOTION?2.0”设计语言,大尺寸进气格栅,搭配造型犀利的头灯组,使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面,奇骏车身长度为4675mm,轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说,奇骏的尺寸只能算作中规中矩,但是车内空间整体利用率较高,乘坐体验比较令人满意。
内饰方面,新车继续采用日产家族化的座舱布局,中控台呈对称式设计,功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹,档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计,并配有银色镀铬装饰,提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan?Connect超智联车联网系统,给消费者带来更加智能化的使用体验。
动力方面,日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机最大功率为111kW,峰值扭矩194N.m;2.5L发动机最大功率为133kW,峰值扭矩为239N.m。传动系统,与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
小结:日产奇骏在2008年就已完成国产化操作,凭借着时尚大气的外观和较高的性价比,受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的,假如您打算购买一台合资七座SUV,不妨可以考虑下。结合目前的市场行情,现在入手比较划算。
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受到病毒影响,今年各行各业的开局都不太顺利,中国车市也是如此。为了稳住销量,很多大牌合资车企的经销商们已经在终端市场开始降价促销活动。以下,我们将推荐三款在终端市场有不错优惠的主流大牌合资SUV。
上汽通用雪佛兰探界者
指导价:17.49-24.59万元
终端优惠幅度:4万元
由于品牌在中国市场的吸引力不如同级竞品,雪佛兰在中国市场的策略一直都是突出性价比。在终端市场有大幅的优惠的同时,车型的综合产品力又看齐同集团的别克品牌。如此,雪佛兰努力维持在市场上的生存空间。近期,雪佛兰探界者在部分地区就有不错的终端优惠,现车价格降幅达4万元,体现了相当不错的性价比。
在外形方面,相比去年推出的雪佛兰新车,探界者的设计还停留在旧的品牌家族前脸里,显得稍微有些过时。期待这款车的中期改款车型上市。想起比外观,在内饰部分,探界者就过时得很明显。中控屏的尺寸太小,仪表也是传统机械式,内饰整体的质感欠缺。
尺寸方面,探界者轴距为2725mm,数据表现还不错。实际乘坐体验方面,探界者的车内空间表现充裕,座椅也比较舒适,后备箱空间大;但悬挂设定一般,且胎噪大,NVH表现不好,从而影响到车内的静谧性和舒适度。
动力方面,探界者配备1.5T和2.0T两款四缸发动机,最大功率分别为169马力和260马力,1.5T匹配6AT,2.0T匹配9AT。1.5T的动力总成在探界者身上有小马拉大车的感觉,起步肉,但可应付日常驾驶。
综合评价:如果只是日常代步家用,并且购车预算有限,建议1.5T版。如果希望表现更全能,推荐2.0T版。相比起换壳的兄弟车型别克昂科威,探界者在终端优惠4万元的情况下,2.0T车型裸车起跳价格差不多在18.59万元,相比同集团的昂科威,显示出了超过的性价比。
一汽-大众探岳?
指导价:18.59-31.39万元
终端优惠幅度:3.4万元
探岳是目前国内合资SUV市场最畅销的车型之一,其与途观L对合资SUV市场销量第一宝座的争夺已经进入胶着状态。目前,终端市场一汽-大众探岳在部分地区有至少3.4万元的优惠,这使得现在成为购入这款车的好时机。
外形方面,探岳的设计虽然沿用了大众家族品牌设计语言,但却是针对中国市场特别设计,所以还是非常符合国内市场审美的。
尺寸方面,探岳的轴距为2731mm,数据不如途观L。但在实际乘坐表现上,探岳的后排腿部空间充裕,座椅也比较舒适。唯一的瑕疵是后排有凸起,在后排坐满三人时会影响中间乘员的体验。
动力方面,探岳配备有1.4T和2.0T(高、低功率版)两款发动机,最大功率输出分别为150马力、186马力、220马力,全系配备7速DSG双离合变速器,高配车型还有4MOTION四驱系统、博格华纳第五代中央差速器。主动安全配置上,探岳还配有L2级自动驾驶辅助系统提升车辆安全性。
综合评价:探岳1.4T车型在实际驾驶过程中起步扁肉,但其它工况满足日常驾驶需求。如果对动力有追求推荐2.0T车型。另外,在操控性表现上探岳运动型不错,但悬架偏硬,会影响乘坐舒适性。车内噪音控制也一般。高配车型有四驱系统和中央差速器,通过性更强,预算充足可考虑顶配车型。大众7速DSG变速器的表现虽然有进步,但在长期使用的可靠性和稳定性上需要考虑清楚。
东风日产奇骏
指导价:18.88-27.33万元
终端优惠幅度:2.2万元
日产奇骏在2019年中国SUV市场的销量总排行为第3,是一款充分受到市场认可和追捧的畅销大牌合资SUV。目前,在部分地区其裸车价终端优惠超过2.2万元,是不错的购入时机。
外形方面,日产奇骏的设计非常经典,虽然上市已经很久,但属于耐看型。整体表现大气、沉稳,符合其面对的市场人群。相对来说,虽然经历了2020款的升级,但奇骏的内饰与时下的竞品新车相比,会显得老气过时。
尺寸方面,奇骏轴距为2706mm,数据表现一般。同时,奇骏分为5座和七座版车型。实际乘坐体验中,五座版车型后排空间充裕,座椅舒适度好。但七座车型第三排不适合成人乘坐,不推荐选购。
动力部分,奇骏配备有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,全系匹配CVT变速箱。其中,2.0L最大功率154马力;2.5L车型动力更充沛。
综合评价:奇骏2.0L车型功率输出弱,试驾驾驶感受上起步很肉,只能基本满足日常通勤驾驶,更推荐2.5L车型。好在奇骏的操控表现还不错,且油耗表现比较低。缺点部分,奇骏车内NVH控制一般,影响紧密性;悬挂调校偏硬,会影响底盘舒适性。
奇骏的产品质量和口碑都不错,有很好的耐用性和经济性。各款车型配置也够丰富,四驱版车型还带中央差速锁,通过性更好。在目前终端价格优惠的情况下,可以尽量在预算内购买更高配的车型。当然,城市通勤不必执迷于四驱版车型。
(文:Louis9、何威)
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