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「EVRI续航评测」BEIJING-EU7,快充速度超乎想象,续航表现—稳
最终在跑完全程之后，EU7的剩余电量锁定在了57%，剩余续航为249 km，经换算，北汽EU7城市综合工况续航成绩为264km； 实际每行驶1 km，表显续航减少73km。
此次驾驶的BEIJING-EU7综合工况下纯电续航里程达到451公里，动力电池的容量为60.2度电，匹配一台160千瓦电机，让这台整车自重仅7吨的车型动力感到非常充沛。
再来说说续航表现，BEIJING EU7搭载的三元锂电池组总容量为60.23Kwh，工信部续航里程为451Km。由于气温较低的原因，暖风开启后续航表现会有偏差，但总体表现还在接受范围内。
北汽EU5网约版和民用版得的区别在哪里?
1、网约版汽车就是民用版这一汽车同样是面向消费者出售的。网约版汽车是最低置配的汽车同样是价钱最便宜的汽车。网约版汽车_有真皮方向盘_有天窗_有led大灯_有车道偏离预警等。
2、网上版本的车是民用版，这款车也是卖给消费者的。网约车是价格最低的车，也是最便宜的车。没有真皮方向盘，没有天窗，没有led大灯，没有车道偏离预警等。
3、北汽eu5网约版是没有运动模式和天窗，中控屏幕也没有，这款车的简介：北汽新能源EU5搭载了“达尔文系统”的首款落地车型，从智思、智观、智言、智行、智融五个维度诠释了“整车人工智能”化。
4、网约版汽车就是民用版，这 一汽 车同样是面向消费者出售的。网约版汽车是最低置配的汽车，同样是价钱最便宜的汽车。网约版汽车没有真皮方向盘，没有天窗，没有led大灯，没有车道偏离预警等。
5、北汽EU5网约版其实就是最低配的家用版或者说是民用版，他只是没有配置真皮的方向盘，没有天窗，没有LED的大灯，没有车道预警偏离等等一些较高配置。网约版大多销售做营运车辆，这款车同样是面向普通家庭消费者出售的。
6、北汽eu5网约版与民用版区别是什么 网上版的车是平民版，这款车也是卖给消费者的。网络车是价格最低的车，也是最便宜的车。没有真皮 方向盘 ，没有天窗，没有led大灯，没有车道偏离警告等。
换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划
北汽新能源的换电模式，比力帆汽车和时空电动要来得稍晚一些，不过来势却要凶得多。2017年11月3日，北汽新能源副总经理张勇在2017年新能源汽车生态大会上，宣布了北汽新能源的换电计划-“擎天柱计划”。
北汽新能源的核心运营地点在北京市，目前已经实现了主城区域约3公里的换电服务覆盖半径，累计投运换电车辆超过4000辆，配套的换电设施90座。
BAIC新能源是国内大力推广换电模式的车企之一。早在2016年，BAIC新能源就建成了国内第一批换电站。
北汽新能源的话，它的用户群体也主要是出租车，他现在只有一款车可以换，就是eu快换版。虽然目前还是在为出租车服务，不过，北汽也确实有针对个人用户换电的规划。
力帆的换电业务主要服务于自家的出行领域公司，时空电动的换电也是争对的出行营运市场，而北汽新能源的换电则是专门为出租车服务。