大家好!今天让小编来大家介绍下关于广汽讴歌优惠_林肯MKZ、讴歌RDX,这些冷门车型,价格真的要跳水?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.杭州2020款广汽讴歌RDX平价销售 少量现车2.林肯MKZ、讴歌RDX,这些冷门车型,价格真的要跳水?
杭州2020款广汽讴歌RDX平价销售 少量现车
近日,小编从杭州广汽讴歌经销商处了解到,目前在杭州地区购买2020款广汽讴歌RDX暂无现金优惠,店内有少量现车在售。感兴趣的网友可到店详询购买。价格行情如下:
外观方面,广汽讴歌RDX?A-Spec运动款增加了挚热焰红?、磨砂皓灰两个颜色,使用了更具性能美学的运动套件、还在细节上做了熏黑处理。整体来说,与普通版RDX车型相比,A-spec运动款的外观更加富有视觉张力,运动套件及进气格栅的熏黑处理使其更具辨识度。 内饰方面,RDX?A-Spec运动款推出了全新配色、导航配置全面升级,车身细节处还有A-Spec专属标识。整车运动感官冲击强烈,尽情地演绎了Acura的性能文化。 动力方面,广汽Acura?RDX?A-Spec运动款相比普通款车型,保留了领先同级的第四代SH-AWD?超级四轮驱动力自由控制系统、2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机、10AT行星齿轮变速箱等性能内核配置,并融入了Acura?A-Spec家族专属的性能美学。 保养方面,广汽讴歌RDX整车质保周期为四年或10万公里,具体的保养费用请详询当地经销商。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
林肯MKZ、讴歌RDX,这些冷门车型,价格真的要跳水?
销量和口碑是目前中国人买车的核心考量标准,这种相对狭隘的购车思路催生了一个很有“中国特色”的群体——水军。对于财大气粗的厂商而言,强大的水军群体会带来更好口碑,进而刺激销量,而一些厂商的力作,则会因为定位尴尬或宣发不力,变得越来越无人问津,进而埋没不少冷门车型。在笔者看来,下面五款无疑是典型的实力过硬,却又没啥存在感的冷门好车。
●广汽三菱奕歌
▲价格区间:12.98-18.58万
▲优惠力度:1.5-2万元
▲核心卖点:1.5T配“直喷+电喷”,全国只此一款。
15万左右的家用SUV,我们首先想到的都是本田缤智、大众探影,或者哈弗H6、长安CS75PLUS,知道?广汽三菱奕歌的没有几个,这台车在内外设计上确实比较“儿戏”,不太符合中国人的口味。
但在三大件上和动态体验上却比同价位合资车厚道,例如全系1.5T涡轮增压发动机,后悬全部为多连杆,隔音减震也充分凸显出三菱的火候。内饰虽然看起来糙,但各个细节均没有偷工减料的痕迹。
其中,最让笔者觉得良心的就是这台代号为4B40的1.5T直列四缸发动机,其中融入了双喷射(歧管电喷+缸内直喷)、缸盖集成排气、MIVEC可变气门、电控泄压阀等先进技术,着实让同行汗颜。
●上汽斯柯达柯迪亚克
▲价格区间:17.79-24.79万
▲优惠力度:2-3万元
▲核心卖点:相同配置便宜2万块的“途观L”,不香?
上汽斯柯达旗下的全系车型基本都能在上汽大众找到对应车型,其中途观L和柯迪亚克作为MQB平台的产物,其零部件通用率更是高到惊人。就动态体验而言,大众的出色动力和底盘调校确实在这两款车上充分凸显,典型的德系味道,很容易上手,是为数不多能对得起“高级感”三个字的大众车。
值得一提的是,虽然跟途观L一样都参加了中保研碰撞测试,测试结果却让人大跌眼镜,价格便宜的柯迪亚克,其正面25%偏置碰撞成绩其实还更好一些,起码A柱依旧坚挺。
价格方面,柯迪亚克2.0T低功率如今已经能做到15万以内即可上路,比同配置的途观L便宜2万还有的找,但销量却还不足“VW”标的途观L的零头,这你找谁说理去?
●上汽通用凯迪拉克CT4
▲价格区间:23.97-25.97万
▲优惠力度:3.5-4万元
▲核心卖点:国内最便宜的纵置后驱车,没有之一。
凯迪拉克CT4于今年4月份上市,如今低配20万左右即可上路,作为二线豪华品牌的后驱车,全系2.0T可变缸发动机,外加采埃孚8AT,这种套路简直不给大众迈腾、丰田凯美瑞留活路。不过就市场表现而言,2-3000台的月销量也只能算及格,并不火爆。
当然,跟前驱B级轿车,例如雅阁、凯美瑞、帕萨特对比的话,CT4主要还是空间表现会差点意思,加上产品本身就强调运动操控,不那么强调后排舒适性。对于看中家用属性的消费者确实缺乏吸引力,这或许是CT4不好走量的重要原因。
●广汽讴歌RDX
▲价格区间:32.80-46.00万
▲优惠力度:3.5-4万元
▲核心卖点:比冠道更豪横,你要的“本田大法”它都有。
40万左右买豪华SUV,我们首先想到的都是宝马X3、奔驰GLC,看中性价比的话,奥迪Q5L、沃尔沃XC60也不错,但有几个人会知道,广汽讴歌还有台只需要30万不到(中低配、优惠后)的RDX。
发动机是本田的K20系列,265马力/380牛米的账面数据不仅好看,配合本田最拿手的的i-VTEC,能直降三个挡位的横置10AT以及以及带左右车轮矢量推进的SH-AWD四驱,“黑科技”部分绝对武装到牙齿。
因为车标像是倒过来的长安汽车,这个品牌在国内没少遭受白眼。但从三大件来看,这款RDX确实对得起广汽讴歌首款国产SUV的特殊身份和使命,现如今已经有点“出师未捷身先死”的感觉。
●长安林肯飞行家
▲价格区间:50.98-75.98万
▲优惠力度:暂?
▲核心卖点:最便宜的3.0T?V6双涡轮增压,没有之一。
包括宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE在内,这些进口豪华SUV目前都主推2.0T直列四缸版本,且最便宜上路也得70万。同为纵置平台的中大型SUV,长安林肯飞行家在引入国产后,指导价仅需50.98万起,豪车血统纯正,做工用料厚道,并且还是正儿八经的六缸!
从产品本身来看,国产飞行家全系搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机+纵置10AT,光这一点在德系ABB上没个80万朝上绝对下不来,而且还是个车长超5米的大块头七座SUV,目前只需要50万出头即可。
如果飞行家未来跟福特探险者一样再推出个2.3T后驱版,将价格门槛压到50万以下,那可真的是不给“ABB”留活路了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
01
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别克凯越
“一降到底”的别克家轿,8.39万降到5.45万
别克凯越自2003年上市到2016年停产,13年时间里,凯越共销售268万辆。但是在车型更迭过程中,别克放弃了这款经典车型,一是凯越已经日益“老迈”了,二是要为英朗让路。随后的时间里,合资品牌产品不断下探,大众推出了桑塔纳和捷达,福特推出了福睿斯,面对价格更优优势的“低端”合资车,别克又产生了“复活”凯越的打算。
全新一代凯越于2018年6月正式上市,售价区间为8.39-9.99万元,相比老款车型(8.69-16.28万元)有所降低。但是上市之后销量可以说是不尽如人意,和曾经动辄二三万的销量相比简直不值一提。不过堪称"价格屠夫"的上汽通用,在降价这方面从来都不"吝啬",总会给消费者惊喜。根据车主之家的报价来看,目前别克凯越全国多地均有3万左右的优惠,低配车型参考最低价仅5.45万即可入手,和同级别的捷达、桑塔纳相比,性价比更高。
简评:以全新面貌示人的全新一代别克凯越在造型方面更为时尚动感,动力系统也进行改变,目前凯越的优惠力度已经有了3万元,性价比更高。不过三缸节可能让更多的消费者望而却步。
02
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别克君威
明明是B级车,却跟速腾拼价格
在B级车市场中,可是拥有诸多的佼佼者,丰田虽然早先拥有凯美瑞等热销车型,但是后来居上的亚洲龙也逐渐让人不容小觑。而如今的市场格局相较于以前也发生了很大的变化,德系车保持了一贯强势的地位,日系车也开始纷纷上位,并且也逐渐占据了市场的主导地位。反而曾经热销的美系车,开始略显颓势,甚至如今不得不靠着降价来寻求销量。
作为99年进入国内市场的别克,已经有着20年左右的市场发展史,而作为其旗舰车型之一的君威,如今也不得不为了同现在热销的亚洲龙、凯美瑞等车型来争夺市场,而妥协进行降价销售。根据车主之家的报价来看,目前全国多地优惠达到4、5万元左右,以四平、南京为例,入门版2019款?20T?领先型已经降至12万多。
正是因为降价的措施,别克君威在国内市场也是再火了一次。根据销量数据显示,别克君威从去年8月份开始,销量便逐渐上涨。12月份该车销量为13514辆,年总销量为123587辆。
简评:综合来看,别克君威在外观、空间、动力性、操控性和舒适性等方面有着较高水平的表现,加之亲民的售价,简直刷新了合资B级车的性价比。不过变速箱和空间还有提升空间。
03
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雪佛兰创界
降6.3万“求生”,四驱顶配仅13万多
提到紧凑型SUV,我们立马可以想到征战多年的本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等等,这些日系车可以说占据了大部分市场,而韩系合资以及美系合资的不少车型逐渐被国人所忽略,但是毕竟是背负着合资车的背景,它们旗下的部分车型,仍旧是凭借着不俗的整车产品力,以及超高的性价比优势,得以在销量上有所保持,雪佛兰创界就是其中之一。
创界是雪佛兰在去年9月5日发布的全新紧凑型SUV,车型定位于创酷和探界者之间,官方指导价为13.99-17.99万元。发布初期,创界凭借出色的运动外观设计备受关注,相比于同级别的日产逍客、别克昂科拉GX,显得更加时尚运动,也被广大消费者称赞为"最帅雪佛兰SUV"。
在竞争激烈的车市中,对于一款车身尺寸不算大的入门级紧凑型SUV,车想卖得好,不降价是不可能的。根据车之家的报价来看,雪佛兰创界的价格目前优惠大都达到3、4万元,上海地区的终端优惠更是达到6.3万元,低配版车型售价9.09万元,顶配四驱车型售价13.3万元,比日产逍客要便宜不少。
简评:综合来看,雪佛兰创界无论是车身设计,内部空间还是动力数据上雪佛兰创界都可以说是领先于日产逍客,内饰用料上也更为扎实。而且在售价上,四驱顶配最低仅13万多,创界的确是比逍客更加的亲民和接地气。
04
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奔驰S级
现款“清仓甩卖”,最低75万多即可入手
在国内豪华旗舰轿车市场上BBA占有绝对的优势,要说豪车界当之无愧的“大哥大”,那必然非奔驰S级莫属,即便有宝马7系、奥迪A8L等实力强悍的德系对手以及雷克萨斯LS这类日系品牌与之竞争,也都难以撼动S级在全球豪车市场的统治力。
7系、A8L的销量为什么总是追不上S级?其实输的不是车本身,更不是技术,而是气场。作为时代的引领者,从20世纪50年代第一代到今天已经发展到第十代,梅赛德斯-奔驰S级始终都是豪华尊贵的代名词。不过这一代的S级在市场上征战已久,也到了换代。
或许是由于新一代车型的即将到来,现款S级在终端优惠幅度还不错,部分地区最高优惠幅度达到15万,而入门版车型2019款?S?320?L?臻藏版车型最低已经降至75.5万元。那么这款入门版的车型能否入手呢?
简评:奔驰S级之所以能作为D级旗舰的标杆,就是因为它把科技感和豪华感融合的非常完美,所营造出来的高级感大大胜过7系、A8L。如果你的购车计划里,仅仅想要一台“移动名片”的话,在保证乘坐舒适性和品牌附加值的前提下,选择一台2.0T的奔驰S级也不失是一个花小钱办大事的选择。
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林肯MKZ
停产前全进口+2.0T动力,不足20万
林肯旗下中型豪华轿车林肯MKZ一直以其独特的外观内饰风格吸引着不少消费者。近日从林肯官方获悉,林肯MKZ车型将于今年正式停产。目前,MKZ车型在墨西哥的埃莫西约工厂生产,该工厂将在停产后投产新的福特车型,同时林肯MKZ也将不再推出换代车型。
外媒声称林肯MKZ停产的准确节点在2020年中期,届时将会仍有一部分库存车继续销售直到2020年末。根据车主之家的报价来看,林肯MKZ目前正在“清仓甩卖”,终端已经极其优惠,原价25.58万的2019款?2.0T?尊悦版车型,目前哈尔滨地区19.58万即可入手。而有些地区最高优惠幅度达到7万,原价29.98万的2019款?2.0T?尊雅版车型,长春地区仅卖22.98万元。
林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场,定位为中型轿车,该车型因其原装进口的原因,全系无减配,丐版就配2.0T发动机,还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊,综合产品力极强。如今,终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L更值。
简评:林肯MKZ在动力、配置、操控、底盘方面都有着比主流车型奥迪A4L更为出色的表现,然而由于其品牌影响力不足,以及保值率低,最终成了边缘产品。
06
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讴歌RDX
被遗忘的日系豪华SUV,起步265马力+10AT,跌至28万比奥迪Q5L实在
如果说到豪华品牌中型SUV,绝大部分人都会想到BBA中的三位强有力的选手:宝马X3、奔驰GLC以及加长后的奥迪Q5L,而也有一部分人则会想到沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50以及凯迪拉克XT5等,其实二线豪华品牌中还有一个车型容易被大家所忽视,那就是讴歌RDX。
作为本田旗下的高端品牌,讴歌在美国的影响力比较大,销量也十分的出色,但由于进入中国市场较晚,所以在国内市场上认可度较低。讴歌RDX是广汽讴歌旗下的一款中型SUV,虽然定位和宝马X3以及奔驰GLC相同,但是它光起步价就比他们低了6万左右,另外它还拥有与本田信仰Type?R同源的2.0T发动机、同级唯一的10AT变速箱、SH-AWD超级四驱等等,比起本田的谦逊和低调,讴歌RDX很高调。
综合来看,讴歌RDX的实力不容小觑,它就像是一个前哨骑兵,充当讴歌探索新战术的角色,寻找市场突破口。只是产品力到位了,品牌影响力依然是讴歌不得不直面的最大痛点。自上市至今,讴歌RDX销量谈不上出彩,目前只能通过以价换量,根据车主之家的报价来看,目前全国多地均有4-5万元的优惠,参考最低价仅为27.8万元,性价比非常高。
简评:看惯了越来越同质化的产品,“街车”产品再也无法满足那些更追求个性的用户,加之讴歌RDX本身的产品力就不错,而且售价也更接地气,是一款实打实的良心产品。
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