大家好！今天让小编来大家介绍下关于阿特兹南昌优惠_掐指一算这些车优惠完后居然相当于减了购置税！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.掐指一算 这些车优惠完后居然相当于减了购置税！
3.想要买车？先来关注促销动态：阿特兹最高优惠2.2万
官降2.6万，马自达CX-5香吗？更有“捡漏”阿特兹
马自达旗下车型CX-5宣布价格调整，除2.5L两驱智慧版停产外，其他车型指导价均下调2.6万元，目前售价区间为14.98-21.08万元；近日，有车以后第一时间去到马自达4S店做了一次探店，除了全面体验CX-5外，还为大家带来阿特兹、CX-4等车型的优惠行情。
CX-5解读关于马自达的设计，我想大部分人都是认可的，这台马自达CX-5也是一样，车辆定位紧凑型SUV，不过和昂克赛拉那种灵动设计不同，CX-5给人的感觉更为魁梧。前脸部分，新车相比老款采用了新的灯组设计，双L形LED灯带十分有辨识度，配合前包围处造型狭长的导流槽，运动属性比较突出。
尺寸方面，马自达CX-5的长宽高为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，算是比较标准的紧凑型SUV大小，设计风格虽然不激进，但线条的使用确实很有马自达的风格，辨识度还是比较高。
马自达CX-5车尾造型基本延续前脸的风格，元素并不多，最亮眼的应该就是和前大灯类似的双“L”型尾灯，整体给人的感觉比较简洁。
内饰方面，虽然此次实拍的车型为自动两驱智尚型，但内饰配置方面也已经有了真皮方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸液晶中控屏、CarPlay/CarLife、全车车窗一键升降等等，实用性是有保障的。
不过比较可惜的是，该版本车型座椅是织物座椅，所以在内饰观感上没有豪华的感觉。
至于内饰其他方面，马自达CX-5依旧保持了比较多的实体按键，所以上手几乎没有难度，虽然科技感确实不如如今许多国产车型，但胜在实用。
关于后排空间体验，马自达CX-5的表现也比较不错，体验者身高170cm，前排在调整好正常驾驶坐姿之后，来到后排，依旧可以获得小3拳左右的腿部空间余量以及一拳四指的头部空间余量，而且值得一提的是，马自达CX-5的后排座椅靠背角度支持调节。
动力配置上，马自达CX-5有2.0L和2.5L两个动力版本，车辆均匹配6AT变速箱，最大功率分别为155马力与196马力，峰值扭矩分别为200N·m和252N·m。
最后是价格信息，从店内了解到。目前CX-5再官方降价之后，终端依旧有5千左右的优惠，至于哪个版本更值得购买，我个人会更推荐2.5L的两驱智尊型，因为从动力上来说，2.5L确实相比2.0L也不错提升；当然，如果你对动力没有过多要求，那入门版本的2.0L两驱舒适型性价比也非常高。
前段时间，网上流传过一张马自达内部邮件截图，邮件显示阿特兹、CX-4、CX-8等车型将会在2023年3月正式停产，而且目前会对库存的车型进行促销处理，其中阿特兹的员工价格甚至低至12.15万，那对于我们普通消费者，现在买这几款车，又有什么优惠力度呢？
首先是阿特兹，店家打出了直降4万的优惠力度，而且和销售聊天得知，其实车辆价格还有再聊的空间，不过虽然是促销车，但马自达依旧保持了自己的一份倔强，就是如果是红色版本（魂动红），车辆依旧需要多加3000。至于车型方面，因为已经停产，所以就剩几个版本车型可选，像探访的这家店，销售明确告知只剩下2台阿特兹，且都是高配的红色尊崇版。
店内另一台特价车则是马自达CX-4，车辆目前优惠也是直降3万，和阿特兹一样，到店还有进一步优惠空间，不过在车型选择上，CX-4仅剩下偏低配的活力版，颜色也以白色为主。
此外，在店内，我也看到了一台CX-30的特价车，车辆同样直降3万，版本为雅悦版，不过销售也表示，这台车和阿特兹、CX-4不同，它是仅有一台的活动优惠车。
最后就是CX-8和昂克赛拉，首先CX-8目前已经完全没车了，至于昂克赛拉，车辆目前的终端优惠在1.8万左右。
以上就是从马自达4S店了解到的一些信息，先说马自达CX-5，该车在官降2.6万之后确实拥有更高的性价比，入门车型各种实用化配置也都有，挺适合作为年轻夫妇的家庭用车；至于因为准备停产而推出的阿特兹、CX-4等特价车，对于喜欢的朋友确实会是一个非常好的入手时机，而且大家不用担心售后或者金融问题，车辆依旧享受和马自达普通车型一样的一系列政策。
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掐指一算 这些车优惠完后居然相当于减了购置税！
阿特兹2021款是一款马自达旗下的中型车，其官方指导价为175800元-239800元。我们以阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版为例，该车型的官方指导价为218800元，据了解，目前广州最高有25000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为193800元。如果按照全款购买来计算，购置税17150元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为220791元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是58140元，月供金额为4307元。
阿特兹前脸风格非常运动，搭配点阵式中网，看起来比较动感。
阿特兹2021款2.5L蓝天尊崇版内饰呈现出简约的设计风格，加上棕色饰板，和该车定位相符合。这款车配备了主动降噪、自动驻车、GPS导航系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，阿特兹配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，阿特兹的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
想要买车？先来关注促销动态：阿特兹最高优惠2.2万
如果说市场中某件商品身上什么最能够吸引消费者，不一定是产品自身的产品力有多么强，也不一定是身边好友以及网络上对产品的吹嘘，但产品自身的优惠却一定可以；汽车市场亦是如此。
放眼目前的汽车市场，除了雷克萨斯ES、丰田汉兰达等少量车型能够以原价甚至是加价出售，绝大多数产品多多少少都会有一定优惠，小到三五千，大到一两万。而很多豪华品牌亦是如此，由于BBA这类豪车本身的品牌影响力和调性就不允许产品在售价上显得太过“低廉”，但后期却会以一定的优惠力度刺激消费者的购买欲，其优惠力度大到甚至能左右车型在市场上的销量。
即便不是豪华车型，市场上也有不少一般品牌车型目前存在非常给力的终端优惠，其优惠后价格甚至能与该车标定的指导价持平甚至是更低。如果说新能源汽车有购置税减免的政策支持，那么这几款燃油车在大幅优惠力度的加持下同样能够实现“购置税减免”。
凌渡在上市之初就以“宽体轿跑”的称号为市场所熟知，虽然其定位以及车身尺寸与自家朗逸相近，但朗逸更加追求家用舒适性，而凌渡却追求年轻化以及驾驶乐趣。
虽然凌渡采用的依旧是大众家族经典的外观设计语言，但是更加扁平的车身设计降低了车辆的视觉重心，轿跑的味道更为明显，而早期搭载2.0T发动机的凌渡GTS版本还加入了专属标识以及扰流板设计，进一步强调其运动与轿跑的定位。同时车辆后悬架也采用了多连杆独立悬架，相比朗逸的扭力梁非独立悬架，其行驶稳定性和对路面的滤振表现都要更突出，加上MQB平台赋予车辆出色的驾驶质感，都给了凌渡十分优秀的产品力表现。
但凌渡上市后销量表现却一直呈现低迷的状态，很大一部分原因出在其售价门槛过高上。上市之初车型售价为14.59-21.39万，而凌渡GTS更是高达22.89万。这样的售价完全能够比肩部分中型轿车了，但关键的是车辆空间水准还不怎么讨喜，相比之下售价区间在10-15万的朗逸则更值得选择。
但如今凌渡凭借3万元的现金优惠，在普遍为综合优惠的大众家族中展现出了更高的可买性。以1.4T高功率版的舒适版车型为例，虽然指导价高达18.09万，但优惠后的裸车价仅15.09万，加上保险和税费后车辆售价仅17.33万，比标定的指导价更低。对于很多喜欢驾驶，且对动力有一定追求的年轻消费者而言，比起朗逸，牺牲一点空间换取驾驶质感升级的凌渡反倒是更值得一看的产品。
国内市场的领动既海外版的第六代伊兰特，只不过在国内市场有了自己专属的名字。而第七代伊兰特车型目前已经敲定于今年9月上市，而面临换代的领动目前也有了不错的优惠加持。根据销售介绍，目前领动有着2.1万的现金优惠，同时也可以洽谈再争取进一步的优惠方案。
以领动1.4T旗舰型为例，车辆指导价为14.68万，优惠2.1万后裸车价为12.58万，算上购置税、交强险等各类费用后，车辆实际落地价为14.62万，基本处于与指导价持平的情况，而且考虑到优惠还能进一步洽谈，实际落地价应该还能再低一些。
虽然说领动目前算是一款即将被第七代伊兰特取代的车型，但本身在产品力方面并不需要担心，韩系车在配置涵盖方面一般是要更超前于市场水准的，像LED大灯、CarLife、自动空调等当下主流的功能配置在该车上都能找到，即便车型换代后2~3年内领动的配置水准和功能性都不算过时。
而且根据现代一贯的销售风格，领动很大概率会继续与第七代车型保持同堂销售的政策，并且视情况在后期改款中对部分配置进行升级优化。
作为日系品牌中的一员，阿特兹的市场表现对比同级别的雅阁、天籁等车型销量确实一般，但在市场上阿特兹其实一直是一款讨论度和关注度颇高的产品，比颜值阿特兹的魂动设计绝不比雅阁差，论动力虽然2.0L/2.5L发动机不算非常占优势，但对比凯美瑞和天籁而言也不算差，真正让消费者迈步过去的一道坎，还是车辆比较蛋疼的空间水准。
无论是阿特兹还是CX-4，在同级别车型中空间表现并不亮眼，这也确实说明了马自达在车内空间研究上确实不占优势，虽然阿特兹的轴距与日系三杰维持着相同的水准（阿特兹/雅阁?2830mm，天籁/凯美瑞?2825mm），但像前排座椅厚度以及座椅后方偷空设计等小细节上，阿特兹的处理确实比较一般，很大程度上导致了后排乘客腿部空间对比竞争对手而言不占优势。
看回购车方面，目前阿特兹全系有着1.8万的现金优惠，以2.5L蓝天运动版为例，优惠后车辆的裸车价为18.18万。加上税费和保险费用车辆落地价位20.69万，相较19.98万的官方定价仅高出0.71万。而且值得一提的是马自达在国内大多数地区的优惠都十分统一，目前大部分地区均有1.8万的现金优惠。
阿特兹本就是一款定位偏运动和驾驶的产品，无论是从驾驶感受还是产品特性上都对这一亮点有所体现，例如其搭载了一台执行力很强的6AT变速箱，深踩油门时的连续降档不带一丝犹豫，加上指哪打哪的精准转向手感。加上GVC矢量控制系统对车辆的操控介入也实现了不同路况下更好的车辆循迹响应和车身稳定性。但可惜驾控再出色，对于大多数以家庭用车为目的的消费者而言，那些老老实实以舒适性和空间水准为卖点的家庭用车反倒更具吸引力。
对比起一些随购车赠送的精品礼包、保养等综合优惠，实打实的大幅现金优惠加持确更加吸引消费者。如果说新能源汽车在政策的优惠下能够减免购置税的话，那么这些车型在给力的终端优惠后就能够用指导价的预算把车辆开回家，同样很难让人拒绝。
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相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中型车汽车市场中，马自达旗下的阿特兹一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下马自达CX-4、null等车系在产品力和口碑上的优异表现，马自达也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
阿特兹作为马自达旗下的当家车型，它采用2.5L?192马力?L4发动机加6挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：141kW，最大扭矩为：252N·m，工信部综合油耗为：7.1L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，阿特兹有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
阿特兹给力优惠在哪里？马自达参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在泰州入手阿特兹的网友可享受最高优惠2.2万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！
此外，马自达旗下的其他安全配置丰富的车型在泰州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
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