东莞科沃兹优惠_2020款雪佛兰科沃兹珠海地区最高可享3万元现金优惠

大家好！今天让小编来大家介绍下关于东莞科沃兹优惠_2020款雪佛兰科沃兹珠海地区最高可享3万元现金优惠的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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科沃兹减免了购置税和保险还能优惠吗

购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时注意如下政策：我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？

答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？

减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？

答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？

答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：

一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。

二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。

三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。

如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?

答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？

答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？

答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？

答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？

答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

2020款雪佛兰科沃兹珠海地区最高可享3万元现金优惠

如果你的购车预算不算非常多，但却有着购车的刚需时，那么5-10万元的车值得您考虑。作为雪佛兰旗下车型中的重要角色，科沃兹2020款320手动欣享版国VI是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱才能落地吧。

这款车车身尺寸4474/1730/1471mm，轴距2600mm。车侧呈现出流畅的设计风格，平滑的线条从车头一直贯穿至车尾。

配置方面，科沃兹配备主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。此外，该车还配备了发动机启停技术、车内PM2.5过滤装置。

动力方面，科沃兹配备了1.3LL3发动机，发动机最大功率为79kw，峰值扭矩为130牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗4.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，科沃兹的入门版本2020款320手动欣享版国VI的官方指导价为79900元，以葫芦岛市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4606元，上牌费用500元，购置税7071元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是93377元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

科沃兹搭载6AT为何比搭载双离合的自主车还要便宜？

探店雪佛兰于2016年推出了价格更加亲民，性价比更高的科沃兹。从月销过万的业绩来看，雪佛兰销量支柱的称号实至名归。近年来，合资轿车凭借不错的品牌力与产品力以及高性价比很受市场追捧，而科沃兹更是其中热门车型。小编从珠海地区各大S店了解到，目前科沃兹最高可享3万元的现金优惠，售价低至5.99万元起。

作为一款经济适用型的合资家轿，科沃兹外观上继承了家族经典的双格栅设计，更大更激进的进气格栅有益于在视觉效果上拉伸车身的宽度。而犀利的大灯，在点亮时呈现出的灯带视觉效果，更是显现出了一番独特的设计感。

科沃兹的内饰采用双色进行装饰，时尚感很强，中控台采用对称性布局，中间镶嵌有一块液晶显示屏，支持的功能也十分的齐全，能够满足当下人们的使用需求，多功能方向盘加入了银色饰条的装饰，看起来更为时尚，在座椅的设计上，采用皮革包裹，并且还加入了更多的软性材质，舒适性有了极大的提升。

动力方面，全系搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，虽说三缸机对行驶的质感稍有影响，但开起来非常省油，百公里油耗仅为4.9L，除了发动机是三缸机，整台车几乎挑不出什么大毛病。

总结：

无论从颜值、驾乘体验和车型的质保政策方面，科沃兹的表现在同级别中优势明显，可以说是10万内合资家轿性价比非常高的一款车，非常值得购买。要说哪款车型更值得入手，小编推荐2020款?Redline?325T?自动欣耀版，在价钱优惠后7.49万的售价绝对实惠，加上这款车是顶配车型，配置方面完全满足日常需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰科沃兹 广州地区最高优惠2.5万，购车还赠送1.2万元礼包

雪佛兰打出科沃兹这张牌，目的是为了取代赛欧成为新的入门级车型，而且从市场反馈来讲，科沃兹的确是做到了，而且做得还算出色。

如今在通用全面普及三缸的号召下，科沃兹也用最入门的1.0T三缸涡轮增压发动机代替了老旧的L2B?1.5L四缸自吸发动机，尽管国人对“三缸机”的印象并不好，但是科沃兹却用6AT弥补了一部分缺憾。换句话说，如果科沃兹打出的是“三缸+双离合”动力组合，恐怕“金领结”也会回天乏术。

一定程度上来讲，是6AT拯救了科沃兹如今的市场销量。如今在售的科沃兹全系搭载1.0T+6AT动力组合，尽管指导售价为8.99-9.99万元，但是在终端市场，科沃兹的优惠一向是给力的，3万左右是正常的，因此，科沃兹裸车的终端价7万妥妥的拿下，用7万的预算买到一款搭载6AT变速箱的合资紧凑级轿车，还要啥自行车？

话虽如此，很多人就会疑惑，为啥搭载了6AT的科沃兹能卖这么便宜？为啥连自诩性价比的自主品牌也做不到？

我们说，科沃兹尽管卖得这么便宜，但实际上雪佛兰依然有赚头儿，不可能赔钱，车企不是福利院，不是慈善基金会，而是以赢利为目的的企业，科沃兹能卖这么便宜，唯一的理由就是其制造成本更低，抛开别的方面不说，单说变速箱。不要一提到6AT就只能想到日本爱信，想到德国ZF，实际上通用也有一款自主研发的AT变速箱，就这款6AT，内部代号GF6，加上1.0T三缸机也是通用自主研发，因此，科沃兹才敢把优惠拉到3万+。

再说自主品牌车型中搭载6AT变速箱的为何这么少呢？原因就在于自己没有掌握核心科技，而如果选择购买爱信或ZF的AT变速箱，又容易被人家卡住脖子，这事儿也不是没发生过，当年广汽传祺GS8被爱信断货的事情不是还没有过去多久吗？另外，此前大众也是从爱信那里购买变速箱，但最后大众痛下决心研发DSG（双离合）变速箱不也是怕被爱信牵着鼻子走吗？加上大众与丰田又是死对头，爱信又是丰田的，丰田如果抽空给你断个货，大众怎么玩得过丰田？

说大众其实也是在说我们自主品牌的处境，近几年，自主品牌飞速发展，如果把变速箱这么一个最主要的核心部件放在别人手里，那岂不是被别人捏住了命脉？但如果要自主研发AT变速箱，专利却已经被爱信、ZF等牢牢把握，需要付出昂贵的专利费用，这就意味着即便自己研发AT变速箱，代价也会很大。这时，结构相对简单的双离合变速箱就成为了自主品牌的最好选择，尽管双离合变速箱的核心技术掌握在美国博格华纳和德国格特拉克手中，但是由于技术相对简单，工艺没那么复杂，并且博格华纳，尤其是格特拉克也对中国车企抱着开放合作的态度，因此，双离合变速箱就成了自主品牌最好的选择之一。

当然了，也有奇瑞等自主车企早先研发CVT变速箱，但最终也回归到了双离合的道路上，因此，自主品牌当中主流自动变速箱就是双离合。说实话，在几年的磨练下，自主品牌在双离合变速箱方面的造诣已大有提升，除了双离合自带的换挡效率高、燃油经济性好等天然优势外，如今在平顺性、换挡逻辑以及可靠性等方面的表现已经基本令人满意。

尽管7万块或许买不到搭载6AT的自主品牌轿车，但是在同样的预算区间，但并不是说出了6AT就不能买了。

事实上，现在的自主双离合已经进化得非常好了，而且各家自主汽车巨头都有相当棒的产品，这些双离合也让国际巨头刮目相看。包括比亚迪、奇瑞、长城、长安、吉利等等品牌，都掌握了核心技术，产品完全过硬，而搭载的车型就包括诸如比亚迪秦、吉利缤瑞、艾瑞泽GX、江淮嘉悦A5、荣威i5等一些搭载双离合或CVT变速箱、设计与配置等更出色的自主品牌轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫后探访4S店|美系韩系车折扣多，法系品牌愈发边缘化

科沃兹备受雪佛兰爱戴，强力缔造并推向市场，运用自身优良的空间能力，购车群体把乘坐空间作为重要选车标准的需求得以满足，正因如此，科沃兹有着对手羡慕的市场口碑。近日，憨车先生从广州地区的雪佛兰汽车4S店了解到，店内科沃兹在外观上配色，总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，科沃兹最高优惠2.5万，购车还赠送1.2万元礼包。

科沃兹的颜值总能在第一时间吸引车友的目光，造型独具一格，不随波逐流，突显设计师强劲的创新力。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。侧身的硬朗侧面线条展现出科沃兹强壮的力量感，孤标独步的轮毂构型更是造就科沃兹的独特美。

在整体的空间体验上，4门5座的科沃兹势必藐视群雄，空间当然可圈可点。科沃兹整车的尺寸达到4474*1730*1471mm，相较于捷达、福睿斯、锋范来说并不处于下风。

科沃兹内饰给人最直观体验便是紧跟时代潮流，中控设计构型舒展，配色也突显年轻气息，车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提高，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，层次不必同类车逊色。所以说，科沃兹的内饰是我最满意这辆车的地方之一。

在动力呈现方面，科沃兹配置了1.0排量的直列3缸涡轮增压动力发动机，最大限度马力达125Ps。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，通过雪佛兰的调教，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，司机在拐弯以及超车时相当有自信。科沃兹180牛米的最大扭矩，百公里提速数据杰出，实测数据为10秒，这与实力强劲的英朗对比不分高低。整体上看，科沃兹的动力总成能够让用车者发挥得淋漓尽致。

综上，科沃兹之所以成为同级车中的“明星”，仅靠空间一项亮点并不现实，其在内饰、操控、外观方面的表现一样出色，切切实实为车主的要求着想。显而易见，科沃兹物有所值。那么对于雪佛兰科沃兹深受好评，除了依靠其空间，还依靠什么？各位觉得是一辆好车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然随着国内疫情的好转，从3月份开始车市逐渐回暖，但对一些合资品牌来说，日子依然不算好过，尤其是2019年车市转冷后受伤颇多的美、韩、法系车来说更是如此。

美、韩系不复当年勇

作为曾经红极一时的美韩两系合资品牌，如今的境况却是与德日两系明显两重天。

走进上海闵行区的一家上汽通用雪佛兰4S店，特价车三个大字赫然摆在一台科沃兹的头顶。作为一款官方指导价在8.99万-9.99万元的车型，科沃兹的优惠力度达到了3万多元，已经进入了不少自主品牌车型的价格区间。进入店内后，销售顾问颇为热情地向记者介绍着促销的车型。

雪佛兰4S店内将一辆“特价车”置于“C位”

“我们现在科鲁泽、科沃兹、迈锐宝xl这些车型促销力度比较大，迈锐宝（优惠幅度）最大，目前的优惠幅度在4.5万。”当问及五五购物节的优惠时，销售顾问表示，“厂家多给了5000元的优惠”，且至少持续到月底。

记者探访时间是工作日周五下午，期间并未在这家雪佛兰4S店遇见其他咨询购车的客户。而谈到疫情对销量的影响时，销售顾问也坦言：“影响还是有的，我们这里有不少外地（即非上海籍）潜在客户的订单在年后都取消了，4月份才开始慢慢回升。”他同时认为，“五一这次购车节还是有些作用的，我们单店大概就有50多张订单。”

与雪佛兰仅有一墙之隔的北京现代4S店内也是相似的光景，进店之后销售顾问表现得也相当热情。在促销方面，除了菲斯塔、昂希诺等少数车型优惠幅度较小外，大多数车型的优惠幅度基本在1万-2万元，而像名图这样的车型有3万元以上的优惠幅度。销售顾问也坦言，“3月份以后的销量回升了一些，不过比起去年这个时候还是有些差距。”

同为美系车的一家长安福特4S店内，门店也显得相当冷清，除了门口量体温的工作人员以及给记者介绍车型的销售顾问，其他销售人员基本都坐在各自的位置上看着手机。而在记者探访期间，店内也没有出现其他前来看车的消费者。

长安福特的展厅内几乎空无一人

折扣方面，长安福特的价格可以说是相当感人。2020款福克斯全系优惠2万元，蒙迪欧的优惠幅度则高达4万-5万元，作为旗舰车型的金牛座更是在官降4万元之后仍有2万元的店内优惠，店内唯一没有降价优惠的只有今年年初刚刚上市的福特锐际。具体的购车方面，销售顾问也主动给记者出招，“其实如果需要大一点的空间，完全可以买个低配点的蒙迪欧，然后去汽配城花一两千块换个大屏的中控车机，我们很多用户都是这么做的。”

不过，据这家4S店的销售顾问介绍，曾经因为定价过高难以卖出的金牛座，在官降+优惠之后，销量从之前的3个月才卖出一辆，逐渐涨到了现在的“一个月能卖出十几辆车”，不得不承认大幅度的降价促销对福特的销量还是有一定的刺激作用。

法系等品牌愈发边缘化

如果说美、韩两系的品牌还只是很“受伤”的话，那法系的标致、雪铁龙等品牌则明显边缘化。

同一个周五下午，记者来到了上海闵行区的一家东风雪铁龙4S店，整个展厅可以说是“空无一人”，而店内摆放的5台展车全都是一款车型——雪铁龙天逸，店内的冷静景象还是出乎了记者的预料。

东风雪铁龙展厅门前车不少，看车的人却不多

“我们这里的库存车型本来也不多，C6、云逸、C3-XR现在都是没现车要预定的，C4L、爱丽舍那些现在都没有国六车型，所以干脆就多摆几台天逸出来了。”销售顾问这样回答只有一款展车的原因。

看到记者表现出对天逸的兴趣后，销售顾问非常热情，忙不迭地向记者介绍起来。“目前天逸有1.6T和1.8T两款动力，1.8T只有一款车型，优惠力度要大一点，大概有2万多元，1.6T车型（优惠）少一点，在1万多元这样。”不过，记者观察到，即使在降价优惠后，天逸的售价也很难说有比较明显的竞争力，只能说与同级车型基本持平。

而当记者问及疫情对销量的影响时，销售顾问有些尴尬地表示，“其实比起之前区别不算大，上海这边买雪铁龙的还是少。”另外，该销售顾问也表示，“下半年我们就要和标致一起卖车了”，这也证明了神龙汽车的双品牌协同销售渠道策略即将辐射到上海地区。

从目前已经公布的销量数据来看，东风雪铁龙3月份销量为553辆，仅比受疫情影响严重的2月份多卖出了151辆新车。东风标致情况要比雪铁龙稍好一点，但3月份1403辆的销量成绩在目前的国内车市也算不上多么亮眼。中汽协刚公布的数据显示，法系车前四个月在国内的市场份额仅存0.3%。

不过，东风标致和东风雪铁龙的情况，在当下的国内车市并不是个例。上汽斯柯达、广汽三菱等合资品牌也同样存在危机，如何“破局”已成为摆在这些小众合资品牌面前的难题。

总结

纵观整个车市中的合资品牌，真可谓“几家欢喜几家愁”。在实际走访过程中，记者能够亲身感受到美、韩两系由盛转衰以及部分小众合资品牌逐渐边缘化的情况。而对于消费者来说，美、韩两系如今较大的降价幅度的确是不错的购车利好条件，但相应出现的二手车残值问题会是一个困扰，而小众合资品牌的消费者可能还要加上“经销商是否会退网”、“未来售后是否麻烦”这一考量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。