大家好！今天让小编来大家介绍下关于奔驰c63coupe优惠_奔驰c300下摆臂材质是什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.奔驰c300下摆臂材质是什么
2010款 奔驰 C 63 AMG 动感型增强版，性能怎么样？
油耗：
油耗高，油箱小，不是再加油就是去加油站的路上
动力：
动力没的说，一直源源不断
综合：
澎湃无边的动力，最关键的是非常线性，再也没有涡轮增压的延迟和突兀。哈曼卡顿音响的效果很好，但竟然不能播放FLAC和APE的无损格式，这就像开法拉利，却只能加92#汽油，非常不爽！空间：1.如果常年1-2个人使用，那空间非常足够。前排可以有很舒服的坐姿，不过因为是coupe，坐姿会比较低。动力：1.卖点就是动力，相对于之前开的211匹的奔驰B260，真是天上地下。但实话实说，汽油车的0-60公里确实比不上电动车，同事的P85前段加速的观感要比C63猛烈很多，相信如果是P85D那估计会让人呕吐。不过汽油车跑到200以上，电动车就完全不是对手了。2.目前还没开过S和S+模式，等磨合好了感受一下再补上。操控：1.之前开的是前驱，
现在开后驱，所以对比起来的操控愉悦程度那是相当的高2.方向盘回力非常奇怪，在低速时方向盘完全没回力。以前B260拐弯后只要松方向盘，就会自动回正。而C63在低速时松手完全没反应，它会一直保持转弯的状态，所以一开始很不适应，第一次甚至差点冲出道路。油耗：狠踩油门随随便便上20，目前在市内低调点开舒适性：1.买之前以为C63这种纯粹驾驶之车，乘坐起来会很蛋疼，这点让我非常惊喜。2.胎噪非常低，悬挂很有韧性，支撑到位，但真心不颠。3.风噪目前没法评价，最高只开到145，当时不算吵。外观很符合我的需求，乍一看很普通，仔细一看细节大不相同。车尾的四出排气看着很有感觉，加上屁股本身丰满，虽然尾灯没CLS风骚，但很耐看。内饰中规中矩，设计上属于经典风格，相对来说我更喜欢RS5的内饰。2.用料很好，可惜内饰没任何一丁点的碳纤装饰，所以看起来缺乏运动感。
3.哈曼卡顿真心不错，不过前面提到了，不能识别无损音乐，很不爽。4.脚刹以前没用过，需要很用力的踩到底，看个人习惯吧，我还是更喜欢B260的电子刹车，因为踩油门会自动解除。C63前几次我都忘记解除脚刹，直到系统报警才发现。5.因为是标配，所以没有倒影，很可惜。在4S加装的倒影没有行车轨迹，所以基本没啥大用，聊胜于无吧。性价比：1.原本我只打算买辆A45，M235i，S5 coupe这种价位的，但想到买了之后不到1年肯定想再换车，索性咬牙往上走。为什么最终选择这款车：1.在RS5和C63之间纠结了很久，甚至我一度认定了RS5。可惜奥迪的优惠实在不给力，而且上到这个价位，我对于RS5的430的扭矩实在不能释怀。2.原本当天准备C63和RS5一起试驾再决定，先试驾的C63，试驾后就已经没有心情试驾RS5了，谈了一个还算能接受的范围就下定了，最后落地将近103万（RS的1198版本至少要112万）。3.如果当天也去试驾了RS5，是否还会拥有C63，其实我也挺好奇的，哈哈。
奔驰c300下摆臂材质是什么
奔驰跑车：CLA级、GLA蓝调版、C2004MATIC轿跑、SLC敞篷跑车、smartfortwo灰行侠特别版、S级轿跑车、梅赛德斯-AMGS634MATIC+轿跑车、E级轿跑车、E级敞篷轿跑车、梅赛德斯-AMGE534MATIC+轿跑车、C级轿跑车、梅赛德斯-AMGC434MATIC轿跑车、梅赛德斯-AMGC63轿跑车、梅赛德斯-AMGC63S轿跑车、CLS四门轿跑车等。
扩展资料：
2016年9月奔驰亮相的新车型包括了新款CLA级、GLA蓝调版、C2004MATIC轿跑、SLC敞篷跑车、smartfortwo灰行侠特别版。
奔驰SLC最初于2016年1月的北美车展首发，并于4月份在国内亮相。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计，中网格栅运用繁星式点阵状造型，两侧的大灯也为奔驰最新设计造型，内部使用LED灯组并且配备有光带式的LED日间行车灯。
SLC搭载了两种不同调校的2.0T发动机，发动机代号为274920，SLC200最大输出功率为184马力；SLC300最大输出功率为245马力。至于传动系统方面，与发动机匹配的是9速自动变速箱。
参考资料：
太平洋汽车网奔驰c300下摆臂是钢材质，因为钢材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，以及良好的防锈性能。
大家好，检车家老撕鸡又和大家见面咯~我是非知名二手车检测师社会_（以下简称瑶瑶），今天由我给大家分享最新一期的检测趣事。
这次瑶瑶受外地的粉丝委托检测一台507版本的奔驰AMGC63，说到这车我每次都会想起一个令人忍俊不禁的事情。有一次检测奔驰C63，静态看完之后准备去路试，打着火之后客户却说拉肚子要上厕所，然后等客户的时候车子一直在怠速。这时车行老板怒气冲冲跑过来，狠狠的敲了敲玻璃，冲驾驶位上的销售小哥喊到：还不把车子熄火！多污染环境！小哥：纳尼？老板：这车多大排量嘛？看到小哥哦哦答应着急忙熄火，大家咧嘴笑起来！
这车行老板真会说，车费油就说车费油嘛，说什么污染环境，你们说他是不是太圆滑了？好了，进入我们今天的正题，大排量、大马力、后驱、AMG的信仰?奔驰C63毫无疑问是很多男孩心中的Dreamcar。尤其是507版本，毕竟大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，大排量车型会越来越离我们远去。
对于二手性能车而言，发动机有没有毛病，车子有没有大事故是粉丝们比较在意的主要两个点，毕竟性能车买回来就是玩的，体验极限速度，玩个漂移什么的，万一正在加速呢，发动机突然给你来个故障警告，岂不是很扫兴。所以，瑶瑶这次检测就着重关注这两个方向。照例先奉上车辆基本信息。
车型年款：2014款AMGC63CoupeEdition507出厂时间：2014-07表显里程：46941KM排放标准：国五厂商指导价：119.80万车行报价：51.8万检测地点：北京初步检测外观发现前后保险杠表面都存在流漆现象，不符合原厂喷漆工艺，在灯光照射下可以看到有明显喷漆颗粒，但没有更换保险杠的情况，问题不大。
左前叶子板摸上去光滑平顺，不过漆面厚度却在200μm多，比原车标准高一些，原车漆面一般在130μm左右。同时叶子板螺丝有拆卸拧动特征，应该只是拆下来喷漆，并没有更换叶子板，因为后更换的叶子板漆面会薄一些，一般不会超过100μm。
两后叶子板漆面厚度都在1000μm+，已经达到了钣金修复的范畴，后叶子板钣金很常见，但这台车钣金修复的位置成弧线形分布，而且左右两侧对称，这就让瑶瑶有点儿疑惑了。
带着疑问打开后备箱，观察叶子板内侧发现弧线形焊接口，焊接的地方并没有钣金修复痕迹，询问卖家得知这车此前期做过宽体改装，为了卖车进行了还原。
整车外观检测下来，除了车顶，其他部位均存在喷漆的情况，但ABC柱以及车门上下边梁这些结构部件都没有损伤修复，从外观判断此车并没有大的碰撞。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）