大家好！今天让小编来大家介绍下关于奇骏最新优惠北京_最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？
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日产奇骏在SUV领域的话语权还是很足的，凭借的就是高销量和良好的口碑。近日，编者走访了本地经销商获悉，2020款日产奇骏迎来了优惠活动期，就拿2021款?2.0L?CVT?2WD?XE时尚版来说，降价2.6万元，优惠后裸车价仅为16.28万元，性价比还是非常高的。
前脸部分，新车采用了日产家族化的设计语言，进气格栅采用了U字造型，周边带有了银色镀铬饰条进行勾勒，显得十分大气。车头两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。前杠采用了银色镀铬饰条进行勾勒，加上细长的进气口，细节处理还是非常精致的。
侧面线条十分流畅，车窗周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，凸显出档次感。多幅式轮毂造型十分动感，轮眉则采用了黑色护板包裹，显得十分厚实。尾部造型圆润饱满，线条符合日系车一罐的柔美风格。
内饰方面，新车全黑内饰还是非常大气的，中控台内嵌一款大尺寸液晶屏，上方带有细长的空调出风口。三幅式方向盘造型宽大饱满，电子档把上带有精致的银色饰条勾勒，提升了时尚的感觉。
动力方面，新车2.0L和2.5L发动机，匹配CVT变速箱，动力输出还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？
导语：最近，全新奇骏的消息也是铺天盖地的袭来，这无疑告诉我们一个信息，全新奇骏离我们愈来愈近了，而在全新奇骏到来之前，现款奇骏也算是慢慢走到了生命末期。就目前来看，在现款奇骏在生命末期也是给我们带来了不错的优惠，从价格上来看，还是颇有吸引力的。
从经销商报价来，奇骏目前有着3.3万的优惠力度，指导价18.88-27.33万元的奇骏算下来，价格为15.58万-24.03万。优惠力度不小，终端售价竞争力也是有的。
配置方面，入门版奇骏配置了4气囊、胎压显示、后雷达、无钥匙进入、上坡辅助、塑料方向盘、织物座椅、后排杯架、卤素灯、LED日行灯、感应雨刮、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，入门版配置只能说一般，比较适合对配置要求不高的消费者使用。值得一提的是，多加一万多，往上一个车型，配置丰富性会好不少。
动力部分，奇骏提供2.0L/2.5L两套动力系统，入门版自然是2.0L自吸发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛米，百公里加速成绩11.7s，动力称不上强劲。油耗方面，工信部油耗6.2L/100km，车主油耗7.9L/100km，油耗表现还是可圈可点，很日产。
空间是奇骏的一个优势，奇骏车身尺寸4675/1820/1722mm，轴距2706mm。实际乘坐，笔者身高175cm，坐进后排，腿部空间2拳以上，头部空间一拳左右，可以说是比较宽裕了。而中间位置的凸起并不高，宽度和长度也够，因此乘坐感还是不错的。
阿川评车
整体来看，我对低配奇骏优惠后15.58万的售价表示满意，不过相应的，低配车型的配置，动力水平都只能说是一般，还好油耗和空间方面表现还不错。因此，低配奇骏适合对配置和动力要求不那么高，同时偏向家用经济的那一类人。
（文/Shen）
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最近，9月份国内汽车销量正式出炉了，从合资SUV榜单公布的数据来看，主要还是日系和德系的天下。而其中最引起我注意的却是东风日产旗下的紧凑型SUV—?日产奇骏，要知道现款的日产奇骏已经好几年没有换代了，不论在配置还是动力上都被本田皓影、丰田RAV4等年轻对手甩开一大截。然而9月份现款奇骏的销量仍然达到了惊人的19195辆，在合资紧凑型SUV排名中仅次于本田CR-V。那么现款在售的日产奇骏到底是什么水平呢？今天咱们就一起来了解一下。
外观方面，目前在售的2021款奇骏是标准的城市SUV造型，它不但有城市SUV的时尚又透露着几分成熟，适合不同年龄段的消费者。它采用了日产V-Motion家族式式前脸，搭配犀利有神的LED前大灯，辨识度非常高，侧面的车身线条饱含肌肉感，整体来说非常的耐看。
来到车内，整体的内饰设计属于日产经典的居家风格，年轻人可能不会喜欢。中控台采用大面积软性皮质包裹，辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰，可以看出来东风日产的用料还是相当厚道的，而撞色风格的内饰设计也给人一种温馨而又家用的感觉。
空间方面，日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，车身尺寸在20万级别日系SUV车型中绝对算得上领先，并且奇骏分为5座和7座两种座椅布局。奇骏最大的亮点是它的那款Multi-Layer人体工学座椅，“日产大沙发”绝对名不虚传，坐上去后非常地柔软、舒适，我相信这也是很多人选择日产车的一个重要原因。
再来看动力，现款的日产奇骏搭载的仍是2.0L和2.5L两种动力总成，发动机的最大功率分别为151马力和181马力，而峰值扭矩分别为194N·m和239N·m，传动方面，匹配的均是CVT无级变速箱，但高配的车型搭载了4×4-i?智能全模式四驱系统。整体来说动力方面并没有什么亮点，唯一出彩就是它的燃油经济性，2.0L车型百公里油耗低至6.2L，一年能省下不少油钱。
值得一提的是，奇骏2.5L车型搭载的适时四驱系统，可以通过中央（多片离合器式）限滑差速器与开放式后桥差速器，得以实现前后桥锁止操作，因此奇骏也号称是“城市SUV最强四驱”。但可惜的是奇骏搭载的CVT变速箱，CVT天生就比AT变速箱要脆弱的多，从结构上就决定了它不能真正去野外越野，更何况这款变速箱的投诉率还一直居高不下，所以个人觉得奇骏只适合那些追求舒适性和燃油经济性的家庭用户。
总的来说，现款的日产奇骏不论是外观、内饰、空间还是动力方面，并没有着什么出彩的表现，并且变速箱是硬伤。很多人估计要问了，那它为何能够热销？其实原因很简单，两个字：便宜！奇骏在当前日系品牌热销SUV中降价幅度是最大的，目前的终端市场最大优惠达到了4.5万元，低配15万多就能开回家，难道不香吗？您对现款的日产奇骏有何看法吗？欢迎在评论区一起交流！欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！
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