车主之家奥德赛优惠是真的吗_“半个车主”谈关于奥德赛和艾力绅的购买建议

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车主之家奥德赛优惠是真的吗_“半个车主”谈关于奥德赛和艾力绅的购买建议的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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奥德赛新款最低价格是多少钱？奥德赛优惠价

随着车辆的普及以及用车需求的逐步改变，MPV的实用性也凸显了出来，在国人心中的地位也是日益增重。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版，然后再为大家算一算它的落地价。

该车长宽高4847/1820/1712mm，轴距2900mm。

接下来看下配置，奥德赛配备了道路交通标识识别、前排侧气囊、车道保持辅助系统等七项安全性配置。另外，这款车还配备了主驾驶位车窗一键升降、倒车影像、全速域自适应巡航等十项舒适性配置。

动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·畅享版为例，该车型的官方指导价为255800元，据了解，目前常州市最高有9000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为246800元。如果按照全款购买来计算，购置税21841元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为279545元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是74040元，月供金额为5230元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

“半个车主”谈关于奥德赛和艾力绅的购买建议

后台管理一网民私聊发过来自身16款迈腾变速箱（7速干试DSG）发生情况后，历经汽车4S店的查验很有可能线路板发生难题，检修费用很有可能要大几万元的，融合车子自身充分考虑检修费用及其家中小孩子的要素以后，决策换辆车，在比较了GL8、GM8以后，最后挑选了奥德赛，并向大家寻求帮助奥德赛智享版落地式要多少钱。

2018款2.4L智享版奥德赛官方网参考价26.6八万元，根据掌握广东地区代理商18款智享版奥德赛现阶段绝大多数代理商均有1万余元的优惠促销，换句话说2018款2.4L智享版奥德赛具体汽车价格25.6八万元；挑选全款买车的情形下，包含汽车购置税、车子全险、新车上牌费用及其其他服务费得话，最后的这个奥德赛全款落地式最少价位是287009元。

*之上全险包括车船使用税、交通强制险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险及其第三者不计免赔

如果是挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额就是17976零元，服务费3五百元，商业保险7867元，车辆购置税再加上其他必需费用25076元，那_首付所有落实的费用是109906元，月供7866元，而这个广州本田奥德赛最后落地价是302267元，比全款多开支15258元。

此外也有网民提出问题“奥德赛落地价二十万能拿到吗”

大家以奥德赛18款最少配开展估计，也就是2018款2.4L舒适版，官方网参考价22.9八万元，再加上现阶段一万元的优惠促销具体汽车价格是21.9八万元，以全款买车的形式包含车辆购置税、车船使用税、交通强制险、新车上牌费用及其其他服务费得话，这款奥德赛也需要24224两元，比二十万的估算高于四万多。

*之上价格仅供应参照，具体价位以本地销售商为标准

百万购车补贴

实拍：奥德赛外观商务，价格优惠大，油耗是亮点，配置你满意吗？

[资讯-牛车网]

首先，这也是一个发生在我本人身上的购车问题，之所以叫“半个车主”是因为我在最近会落实购车任务。家里长辈上周跟我提出了换一辆MPV车型的想法，然而我并不是奶爸，但家里确实缺一辆7座车。都说 汽车 媒体人选车从不愁，其实这根本就是个伪命题，不花自己钱的时候总有明确的建议，可等到自己选车的时候说不纠结那也是假的，毕竟咱没有那任性怒提埃尔法的实力。我把目光锁定在奥德赛和艾力绅上，至于为啥不考虑GL8，原因是它太“专车”了。而威然嘛，我可能真的对大众无感。传祺GM8我承认它的性价比真的很高，但毕竟是家里长辈换车，老一辈还是愿意选择一个“更靠谱”的品牌。

#奥德赛门槛比艾力绅低了近7万元，是不是前三款车没买的必要？

首先，两台车主推的都是混动车型，燃油版车型也并未进行更新。 奥德赛锐·混动车型的门槛比艾力绅足足低了近7万元 ，有朋友会说这两台车的价格差这么多，定位也不同吧？不过当你对比配置你会发现奥德赛锐·混动其实主推的车型是2.0L锐·尊享版， 指导价29.48万元，艾力绅的门槛刚好也是29.48万元 ，而且奥德赛的高配车型价格是要超过艾力绅的。那是不是奥德赛锐·混动的前三款车型没有推荐的必要呢？其实不是，售价27.58万元的2.0L锐·智享版的成交量也很多，主要看对配置的个人需求，我们先来看全系配置最低的锐·舒享版配置有多寒酸。

作为全系最低配车型， 舒享版 的外观与高配车型区别不小，车头看不到雷达、卤素大灯、16寸轮圈非常小气、两侧滑门都是手动的。车内的方向盘是塑料材质、中控屏是一块塑料板、空调只有单温区控制、前排没有USB接口、座椅是织物的、全车座椅调节都是手动的、手刹是脚刹、没有巡航系统，至于座椅加热什么的舒适性配置一概没有，总体来说更像是一台工具车，如果预算非常有限，那么不妨去看同价位的传祺GM8，配置秒杀它。

至于售价25.58万元的 锐·畅享版 也就是多花了2.6万买了ACC自适应巡航、倒车影像、8寸液晶屏、电子驻车、单侧电动门，外观和座椅看起来依旧非常寒酸。

而售价27.58万元的 锐·智享版 ，也逃脱不了卤素大灯、手动座椅的命运，不过如果预算有限这台车起码看起来比前两款低配车型实用多了，两侧滑门都是电动的，座椅也是真皮的，前排还有了加热功能。

#同价位的两台车谁的配置更厚道？

奥德赛锐·混动和艾力绅混动有 两款价格重叠的车型 ，分别为奥德赛锐·混动2019款2.0L锐·尊享版（指导价29.48万元）和艾力绅混动2019款混动舒适版（指导价29.48万元）。

相比之下，艾力绅混动在外观方面的配置更厚道，18英寸轮圈、全LED大灯都有了，而奥德赛锐·混动的轮圈是17英寸的且近光灯和日间行车灯均不是LED的。而奥德赛锐·混动则多了前雷达、全车无钥匙进入功能、后视镜电动折叠功能。

车内方面，艾力绅混动的座椅并非全用的皮质包裹，且副驾驶座椅全系都是手动调节，第二排座椅两台车都是手动调节方式，但奥德赛锐·混动有腿拖、前排带加热和双层玻璃。

综合来看，售价同为29.48万元的两台车型， 奥德赛锐·混动的配置更为全面 ，性价比要更高一些，但遗憾的是没有全LED大灯，外观方面看起来缺少了一些档次感。

#哪款车型最值得购买？

咱们先来聊奥德赛锐·混动。经过一番对比后我基本上把目光锁定在了售价 32.18万元的2.0L锐·至臻版车型 上。虽然次顶配车型整体价格有些偏贵，但这台车的配置是我认为最有性价比的。当然如果您的预算有限，我会更推荐售价 27.58万元的锐·智享版。

下面我来说说为啥我会选次顶配。首先，这台车日后基本上是家里的长辈乘坐比较多，所以更便捷好用的配置是我最看重的。第二排电动座椅、加热、小桌板、遮阳帘、肩部调节、全车车窗一键升降这些都是日常使用比较便捷的。再有远程启动用过的朋友都说好，天冷天热都能提前打开空调。为啥没有推荐 只贵2000元的至尊版 也就是顶配车型，是因为我觉得2000元买一个魔术感应门虽然不贵，但我用不上。

再来说艾力绅混动。老样子，如果我选的话我会选择购买售价 32.88万元的顶配车型 ，原因同上。但当我用艾力绅混动顶配车型对比售价32.18万元的奥德赛锐·混动次顶配车型时，我发现艾力绅混动贵了7000元，但比奥德赛锐·混动少了全车无钥匙进入、副驾驶电动调节、后视镜加热、自动防眩目后视镜、后排遮阳帘这些配置，不过多了LED远光灯和全车双侧玻璃，结合上差价，总的来说奥德赛锐·混动的次顶配车型配置方面的性价比会更高一些。

另外，艾力绅混动车型起步价就超过了30万元，所以预算有限的朋友基本上可以将这台车PASS掉了，至于三款车型哪个更值得推荐，我认为就 直接上顶配 吧，毕竟 三台车差价很小 。

#目前终端优惠政策

两款车型的顶配都叫至尊版，在配置方面也有很多相似之处，比起中低配车型配置可以说是非常丰富了。相比之下艾力绅的指导价贵了5000元，但目前 艾力绅的终端优惠力度更大。 （以下终端报价仅作为参考，并非实际购车价格分享）

在我实际探访两家位于北京的东风本田4S店中，第一家4S店给出了 1万元的裸车优惠，另外旧车置换可以享受8000元补贴。购车就送6次基础保养（含首保）。 第二家4S店给出了9000元的裸车优惠，旧车置换补贴同样为8000元，但仅能赠送含首保外的1次基础保养。

关于奥德赛锐·混动，我同样去了两家位于北京的广汽本田4S店。第一家4S店裸车优惠只有3000元，同品牌车型置换可以享受12000元的补贴，非同品牌则为8000元。保养方面会赠送首保和3次基础保养。 第二家4S店裸车优惠为7500元，置换政策同上， 可给予两次免费基础保养。

#全文总结

这两年中国各大网络平台发展得非常迅速，各种短视频非常红火，跟随着一起红火的是各种自驾游，各种网红景点。所以有条件的小伙伴平时有空也喜欢举家去自驾一下，这时候我们就需要一辆七座的MPV车型。

目前在中国乘用车消费市场，无非有三种类型的MPV车型销量比较好。第一种是比较低端的，类似于一些七座微面。但我认为这样的车更符合工具车的定义，首先乘坐不是特别舒适，其次开出去举家出游，确实也谈不上什么面子可言。

第二种就是20万-40万左右的MPV车型，主要以别克GL8，?本田奥德赛以及艾力绅为主的宜商宜家的日常用车，这部分的新车购买的消费者其实是非常多的。

第三种就是丰田的埃尔法和雷克萨斯LM，这样的车型价格昂贵，主要以公司用途为主，与我们普通老百姓基本上是无缘的。

总体来看，别克GL8车身过于庞大，而且一向是以商务定位为主，家庭购买的消费者并不多。而本田的奥德赛以及艾力绅车型，作为家用车确实买的人还是比较多的。今天我们就来聊一聊本田奥德赛这款车型，与此同时我们将这款奥德赛车型进行了实拍。

这款奥德赛的厂家指导价22.98万元到37.68万元，我们从常州当地本田经销商了解到，目前这款车型的优惠幅度在1万元左右。

我们此次拍摄的车型是销售意义上的入门级，什么意思？就是奥德赛入门级的厂家指导价22.98万元。但事实上，这款车子几乎处于无车的状态，所以指导价25.58万元的奥德赛才是销售的主力军，但是从配置上来看，这也是一款低配车型，我们所拍摄的正是这一款。

外观设计方面，这款奥德赛的外观设计是比较商务的，也特别的漂亮。它的前脸采用了粗壮的镀铬饰条来进行装饰，几乎整个前脸1/2的面积设计都被镀铬饰条所装饰，但是它的镀铬饰条采用的是乌光的设计，看起来更加商务。

车型的侧面看起来非常的修长，采用的是单腰线的设计，从车头保险杠一直延续到尾灯部分。其中在车头部分使用了弧度设计，与轮毂遥相呼应，更加流畅动感。从侧面大家应该看得出来，这款车型是没有配备电动天窗的，这也是低配的特征之一。

车尾部分，这款奥德赛的车尾部分设计得辨识度还是非常高的，采用了三条镀铬饰条进行点缀，层次感较为鲜明，这三条镀铬饰条的位置分别在牌照框的上下部分以及保险杠部分。仔细看，这款车型没有配备倒车雷达，但是配备了倒车影像的。

车型内饰部分，这款奥德赛的内饰部分设计得中规中矩，但是层次鲜明，车内也和车外一样，设计得有一些商务氛围。你看它的木纹条理的装饰面板，非常的大气。当然，在整个车型的内部，细节也装点得特别到位，空调出风口采用了镀铬饰条进行装点，同时也包括中控部分。

后排空间部分，这款奥德赛的座椅采用的是2+2+3的设计，第二排空间特别宽敞，而且两侧的座椅都采用了中央扶手的设计，并且后排的座椅可以前后移动，靠背角度调节。当然如果你买的配置够高，那么这款车型还将提供腰托和高低肩部的调节，但是我们拍摄的这款车型是没有配备的。

车身数据来了解一下，这款奥德赛的长宽高其实和我们传统意义上的中级车差不多，甚至要比很多中级车的数据还要偏小，长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距是2900mm。这样的车身数据想必大家也能一眼就看得出来，奥德赛这款车型更加偏家用，所以对于以商务定位为主的别克GL8，基本上产生不了什么竞争。

动力部分，这款奥德赛车型采用的是油电混合的版本，其中发动机为2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175N?m，与之匹配的电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩315N?m。至于变速箱，采用的是E-CVT无级变速。奥德赛这款车型在这两年的销量越来越高，主要也是因为它的这套动力系统变得非常的出色，百公里油耗仅仅只有5.8升。试问作为一台七座的MPV，这样的油耗你还不满足吗？对于长途自驾而言，这样的油耗实在太划算了。

总体而言，我觉得本田奥德赛这款车型能够取得如此不错的成绩，主要是因为它的油耗低以及背靠本田，当然奥德赛这款汽车的历史悠久也帮它征服了不少消费者。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州本田各经销商。

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