速派2017款优惠多少钱_速派降3万，探岳降2.6万，这六款车不出门也值得下单丨一周降价

大家好！今天让小编来大家介绍下关于速派2017款优惠多少钱_速派降3万，探岳降2.6万，这六款车不出门也值得下单丨一周降价的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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16款速派和18款速派？

外观有什么区别吗？请知道的大神说一下。外观有什么区别吗？请知道的大神说一下。 1.看动力16款动力和18款都相同，17款只有T280一款；2.看中控主要差别在内饰18款有超大液晶屏，无钥匙启动，一键启动；16款相同配置是没有的 我的就是在18款刚上市时买的16款，当时特别关注了两者的区别。16款有疝气大灯（这个感觉最实在），皮质方向盘，彩色中控显示车门开关的仪表盘和白色数字的仪表盘，钥匙启动。18款的上述都被减配了，变成增加一键启动，自动启停，卤素灯，绿色数字的仪表盘。对比后，感觉一键启动和自动启停没啥鸟用，没有氙气大灯和真皮方向盘实在，价格上还优惠好几千，打算一直开到报废，就选了16款。现在如果还有16款，那就是库存车了，估计至少库存一年三个月左右，估计还可以比18款再优惠至少1,2万。 @2019

速派降3万，探岳降2.6万，这六款车不出门也值得下单丨一周降价

报价是16.55万元

17款斯柯达速派1.4t报价是16.55万元，外观设计上，进气格栅的家族气息也相当浓厚，直瀑布式的设计更加扎实，两侧标志性的大灯提升较强的辨识性，底部进气口呈贯穿式存在，是非常修长的，银色饰条对两侧修长的雾灯进行了拉伸，是比较有连贯性的，机舱盖上侧隆起的线条也描述的十分顺畅。车身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm。

斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？

疫情期间，虽然消费者出门频率大幅降低，但是在这个关键时刻，私家车出行对于降低交叉感染风险的帮助，也让不少人意识到有一台车的重要性。相比乘坐地铁、公交等公共交通工具，私家车虽然经常遭受堵车的“折磨”，但却能够轻松满足减少人群聚集的条件。

眼下，虽然出门买车对于部分地区的消费者来说不太现实，毕竟很多小区可能两天才允许一个人出门采购日常生活用品。但自打疫情爆发以来，许多主流汽车品牌均推出线上购车、AR展厅、在线服务、保养甚至上门取车、送车等贴心服务。

如此一来，消费者即使不能出门买车或者无法亲自验车，也不影响在线下单、订车，然后等安全期来临时再提车。最重要的是，经销商的终端优惠目前也依然维持常态，甚至还有针对疫情期间推出的新增服务。所以说，即便无法出门，可当下仍然是购车的好时机。

2019款速派

最高优惠：3万元

作为帕萨特的亲兄弟，速派有着正统的大众血液，却比老大哥更具性价比。目前2019款速派全系优惠3万元左右，基本上总价20万元以内就可以买到同等价值的EA888?2.0T发动机以及标准的大众品质。如果你不在乎外观变化，老款速派380TSI车型甚至有着高达4万元的优惠，对于只看重动力的用户来说，同样非常划算。

想在20万元以内获得一台动力、燃油经济性、空间、设计以及品质等方面相对平衡的合资品牌B级车，并不是很容易。至少在帕萨特和迈腾身上，总有些无法满足的地方。但是速派入门版车型在终端优惠后基本上13万元即可全款入手，对于预算有限但又需求颇多的用户来说，是个非常不错的选择。

2019款探岳

最高优惠：2.6万元

身为SUV领域的后起之秀，探岳在2019年取得了非常漂亮的年销量成绩。除了自身产品力够硬之外，终端优惠强度也让探岳成为销售黑马如虎添翼。

目前2019款探岳的终端优惠仍保持在2.6万元左右，也就是说，在SUV普遍比轿车贵的这个年代，你可以用同样多的预算买到一台空间够大的中型SUV，而不是挤在一台紧凑型SUV中。这对于许多纠结在轿车和SUV之间的用户可以说解决了一大难题，你再也不用怀疑自己的钱花得值不值，因为20万以内买探岳，何乐而不为。

2018款雅阁

最高优惠：1.8万元

对于差点成了2019年度中高级轿车的销售冠军来说，第十代雅阁汽油版车型的终端优惠虽然没变，但是我们注意到，其混动车型的终端优惠也在疫情期间从8000元上升至1.8万元。也就是说，入手第三代i-MMD混动系统的最佳时刻来了。

目前在国内市场能买到的混动系统中，丰田对于价格的严防死守非常坚持，所以虽然凯美瑞混动也占据着全系更多需求占比，但是最终体现在销量增长方面，凯美瑞始终没能赢过雅阁。而现在雅阁混动又给出和汽油版车型相同的优惠，此时不出手更待何时。

2019款一汽-大众CC

最高优惠：3.3万元

轿跑造型、无框车门、掀背式尾门、2.0T高低功率发动机以及VW车标。CC几乎满足所有喜欢大众的人对运动和潮流的幻想，而且3.3万元的终端优惠只是保守数字，在部分地区甚至还有高达4万元的优惠幅度，所以如果CC是你一直以来的梦想之车，如果货比三家发现了优惠更高的经销商，不要犹豫，现在就是下手的好时机。

2019款探界者

最高优惠：3.6万元

相比2.0T+9AT的动力选择，我们更推荐大家购买1.5T+6AT的探界者。因为在过去的试驾过程中我们发现，虽然2.0T车型有四驱和更强大的动力，但是对于日常用车来说，1.5T车型在驾驶感受和燃油经济性方面更适合车辆的长远使用。

在高达3.6万元的终端优惠下，基本上18万元出头的预算就可以拿下探界者1.5T的顶配车型，而且是一台空间足够宽敞的中型SUV，这的确是非常划算的选择。

2019款天籁

最高优惠：2.5万元

等了好久终于等到今天，2019款天籁2.0T车型的终端优惠终于舍得大放血，这对于国内中高级车的最强2.0T发动机来说，实属不易。

在过去的2019年，天籁的销量表现一直无法和雅阁、凯美瑞相比，但是论技术，2.0T可变压缩比涡轮增压发动机的确比雅阁的1.5T和凯美瑞的2.5L优秀许多。但是无奈好车价高，再优秀的技术也扛不住优惠的诱惑。而现在，2.0T天籁也开启了“诱惑模式”，对于20万元出头的价格来说，同价位能兼备高动力和大沙发的，唯有天籁。

来源：官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

斯柯达速派是德系一款B级轿车，在国内是在上汽大众工厂制造，因为定位是B级轿车，所以在价格上面，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为18.69万元，这个价格跟本田雅阁大致相当，也是大众帕萨特和迈腾的起步价，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价，它也要15万多，如果能够以13.78万拿到新车，可以说这个肯定是值得买。

斯柯达速派作为一款合资B级轿车，正常4S店渠道不会卖得这么低，能够以13.78万卖出，这个应该是员工内部价，因为斯柯达在国内归属于上汽大众，有时候上汽大众为了去库存，那么就会把一些车型降价处理，有时候价格可以降到50%左右，当然能够有资格去购买的人，不是大众员工就是员工亲属，也有一些员工会卖购车资格，只是第一年的上户是在员工身上，这个需要熟人才会相信，所以13.78万能入手斯柯达速派TSI330舒适型是值得的。

斯柯达速派的销量并不高，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走，其实在欧洲市场，斯柯达的知名度并不比大众低。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造，这样在车辆零部件上面，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件，发动机、变速箱、底盘等，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机。

如果以正常的价格去购买斯柯达速派TSI330舒适型，那么是不值得购买，从销量可以看出，很多人不太愿意选择，这个跟品牌知名度和保值率有很大的关系；斯柯达品牌定位低于大众，选择斯柯达品牌的人，很容易让人说缺预算，这样脸上面子会丢失一些，其中重要的就是保值率不高，现在汽车保值率都不高，但是斯柯达是更低，所以只要购买斯柯达速派，后续转手就要损失更多的钱，结合这两点，那么就不推荐原价购买。

总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价13.78万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且2.0T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。

18款速派1.4T舒适型和17款君威1.5T豪华型，该怎么选择？

也不知道是钱不值钱了，还是咱对汽车的要求越来越高了，众多90后对人生第一台车的预算，已经去到了8-10完起步的价格区间。8万起步的话，大家第一时间想到的车型，当然是?飞度，谁让它最近比较红呢。

但换一个角度，8万元去二手车市场，你能买到什么呢？17年出厂的德系中级车你爱不爱？先别急，跟着小编的脚步，咱来一次二手车市场之旅，比你国庆出游还刺激哦。

8万元，在二手车市场，你能买到出厂在6年之内的，也就是2014年后的紧凑级日系轿车，如卡罗拉、雷凌、轩逸等，且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版，商家宣称跑了5.3万公里，报价8.68万元，相当划算。

如果你偏爱德系车型，也能买到同样年份和车况的大众高尔夫、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型，商家宣称才跑了5万公里，报价8.5万元。多看了两眼，的确是新，方向盘居然也没怎么有光。

看完是不是有点心动？不过大家也注意到上面在描述公里数的时候，商家“宣称”字样。因为，在二手车市场，仪表盘上的公里数你真不能当真，如果你混熟了，你会发现调表是很常见的事。

小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型，仪表显示8.6万公里，实际一查已经过了16万公里。最杯具的是，这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里，商家这么一调表，误导了消费者，买回去过了质保，那变速箱自费修可是过万过万的。

当然，实际公里数查询也很简单，一扫车架号几分钟就能出结果，反正大家多个心眼就对了。调表，只是二手车卖场的一个常规操作，实际上一台车到了卖场，它背后的水有多深，即使是专业人士也无法搞清楚。

卖场水那么深，有其他渠道买二手车吗？有。现在电商这么发达，某瓜某人不早已上线了么？虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱，但相对鱼龙混杂的线下卖场，有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台，还是靠谱一点。

不过，电商平台有一点较为不爽，譬如某瓜，你看重一台8万元的车子吧，成交的时候要你多给成交价9%的服务费！说好的没有中间商赚差价呢？醒醒，那只是广告……

啰嗦了这么多，只是想告诉大家，二手车市场深似海，下海之前要多做功课，同时不要被好车的兴奋冲过了头，也不要以为自己是行家百无禁忌，要时刻保持一颗敬畏之心。

主角终于登场，就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版，商家报价8.18万元。别的不说，单看这价格，你都会惊呼一声。

这台车搭载的是1.4T+7DSG动力，动力是差点意思，但对于一台家用车而言，它也够用了。关键是油耗非常低，速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗，而且，它毕竟是一台妥妥的B级车啊，和迈腾帕萨特同个平台的德系车。

从配置上看，速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单，如16英寸的轮毂、手动的座椅、搪塑的方向盘，织物座椅等，不过胜在全景天窗还在，商家也给这台车包了皮质座椅，回去把轮毂一换，外观和中高配车型没什么两样。

商家宣称，这台速派跑了4.8万公里，结合磨损程度和车况，这个公里数也低得离谱，还是要自己再查一遍吧。试驾了一下，车还是很整的，底盘不松散，也没有异响，只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点，这也是掀背车的通病。

买这台车要注意什么？你看这个出厂年份，2017年2月，也就是说，这台双离合变速箱车型，已经过了3年的质保期。这很重要，毕竟质保期已过，DSG出现故障就要自费修理了。从现场试驾来看，该车的变速箱没有出现过多的抖动，加速也较为平顺，车况还算不错。

提起这个干式双离合，很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合，比之前的的产品已经有了较大的改进，故障率大为减少。不过DSG的耐用性还是个问题，二手车嘛，在享受那份畅快后，还是要预防做好修理的准备。

为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版？相对而言，它的性价比真的非常高，特别是后排空间非常宽敞，车况不错，油耗也低。至于里程和变速箱的问题，需要买家自行了解清楚做好风险评估。

另外，有人会问，竟然速派在二手市场性价比这么高，为了避开7速干式双离合变速箱的问题，选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合，会不会更好？如果单从变速箱角度看，似乎并不是，因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好，特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多，集中在过了3年质保期后，车主投诉的、3、5、7档位不能使用，抖动等，故障一般为机电单元问题。

8-10万的预算，是买一台小型的新车，还是中型的二手车，这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看，汽车是一个耐用消费品，落地就开始贬值，但使用价值往往保持得更高，特别是那些车况好、年份少的二手车，性价比非常高。正如本次我们看的这台速派，油耗低、空间大、行驶品质也不错，若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年，那么买回去你就赚到了，想想同样的钱，只能买到一台飞度，但各方向都不如速派，3-5年又换车，这过程的价值谁高谁低，怎能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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（1）对比车型

速派2018款

TSI

280

DSG舒适版指导价18.98万；君威

2017款20T豪华型指导价19.98万；二款车都定位于中型轿车。

（2）动力系统

速派1.4T+7挡双离合，君威1.5T+9挡手自一体。君威动力系统最大功率

扭矩

输出马力都优于速派，并且动力系统更稳定。速派需要95号燃油标准，君威可以满足92号燃油标准。

（3）主要配置

君威豪华型属于中配，配置是比速派舒适版更为丰富，比如多了前后排头部气囊，自动泊车入位，上坡辅助，远程启动功能，LED大灯，LED日行灯等。

（4）购车预算

以武汉2018年12月市场行情，速派裸车价14.5万左右，君威裸车价15.8万左右，速派价格方面有一定优势。君威热销车型其实是2017款20T精英型指导价18.58万，裸车价14.6万左右。

（5）推荐建议

首先推荐君威20T精英型，其次推荐君威20T豪华型，最后推荐速派2.0T低功率版（已经上市）。大众已经全面列装第三代EA888发动机匹配DQ381/DQ500变速箱，动力稳定性较以前更靠谱。