mt09减震刹车_雅马哈mt07和雅马哈mt09怎样选购？

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车走起来感觉减震响踩刹车响的更厉害 是怎么回事

刹车响的原因是：1、刹车片与刹车盘之间有金属颗粒或是小砂砾；2、刹车盘或刹车毂磨损过大；3、刹车片过硬；4、刹车分泵生锈

很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

雅马哈mt07和雅马哈mt09怎样选购？

自行车碟刹变速和减震刹车变速各有优缺点，选择哪种刹车系统取决于个人需求和偏好。

碟刹系统的优点在于其操控性更好，适合经验丰富的山地车手。这意味着在面对复杂的山地或道路条件时，碟刹系统能提供更精准、更迅速的制动效果。然而，如果遇到突发性的制动或操作不当，碟刹可能会导致车轮抱死，这可能会对行驶稳定性产生负面影响。

减震刹车系统的优点在于其舒适性更好。在面对颠簸的路面时，减震刹车系统可以吸收部分震动，使骑行更加平稳。然而，这种刹车系统的缺点是重量更重。

综上所述，对于自行车刹车系统的选择，需要根据实际需求和使用场景来决定。如果对操控性和制动速度有较高要求，或者在较为复杂的地形条件下骑行，碟刹系统可能是一个更好的选择。如果希望在骑行过程中获得更好的舒适性，或者在相对平坦的道路上骑行，那么减震刹车系统可能更适合。

mt09通病都有什么

一人一个眼光。无非选择发动机大小。爱好双缸还是三缸。 声浪各不相同，动力输出特性也不一样。

不算太好分辨吧

两个车都是那种激进类型的街车。 战斗力十足

MT07是并列双缸。 声浪只能说真的不好听，转速上升的慢一点。排量限制，极速没那么高。

到了这种级别的车， 配置足够使用。ABS。液晶仪表。统统给你。

MT09的话。 发动机变成了直列三缸。

输出特性兼容了双缸的大扭力，四缸的发动机的攀升速度和震动抑制。 号称扭力大师，不是白来的。

两款车都挺好玩的。刷街的话，07要好玩点。双缸低速状态下要好操控点。 转弯抹角的加速刹车再加速，要好用不少。

极速追求高一点的话，排量是硬道理。 还是选择09。 路况好起来，09能叫07看不到尾灯。

我现在在骑MT09，没骑过MT07。之前骑过川崎Z650，就拿川崎和MT09说点个人感受吧。由于MT09有动力模式，调到B模式的时候，动力输出还是比较温和的，感觉跟Z650动力出力差不多，但加速的线性明显优于Z650，这是三缸的动力输出线性的特点。但MT09调到A模式，动力会显得暴躁，油门响应很灵敏，这个时候确实动力与650排量的不一样。因此，如果资金充裕，直接上MT09就可以。

雅马哈Mt09是三缸，传说中的扭矩大师，新手不建议玩，有点暴躁，不好驾驭，07还不错，主要是控制右手，安全第一。

动力都够了 mt07现在没大猫的，

如果是选择水车也不差那几千块钱了，就买个带abs的09 abs真的很重要。

[大笑]两台都开过，当然是别人的车，有钱当然MT09，MT系列避震比较软都不是很适合跑弯道，所有mt都是直线王者，要让车拉着你跑，要的就是这种感觉，所以马力大的MT09更能体现扭矩大师的风范。

钱够就行，还能怎么选购？

09哪儿有卖的，我辽宁的

选大不选小

雅马哈mt09特仕版是什么意思

节气门容易脏，大鼓 …还有小链条。1、ABS故障。

2、驾驶习惯不对。

ABS故障，顾名思义就是ABS防抱死系统不再起作用，在没有ABS的情况下高速行驶，你大力捏死前刹车进行制动，就会有一定概率发生上图这类事故。但是发生这类故障的概率极低，大家不用因此而过分焦虑。

至于驾驶习惯不对，是因为MT09车主本身的操作也很迷惑，在下坡路段的入弯前急加速，之后又急减速，这么一番操作本身就带有很高的难度系数，所以在技术和姿势不到位的情况下，即使你有ABS，ABS也不能百分百保证你不会刹翻。

雅马哈特仕版是特别仕样版,也就是原有的配备中再增加或修改部份的配备和外型。

动力来自一台排量155cc，单缸水冷四气门发动机，具有蓝芯和VVA可变气门技术加持，最大马力19匹/10000rpm，最大扭矩14.7nm/8500rpm，强大的动力与仿赛小钢炮YZF-R15是出自同一平台，此外MT-15还匹配六挡变速箱和滑动离合器。

配置方面与标准版一致，包括运动车架，左右不对称式的后摇臂，倒置前减震，前后碟刹，前后17寸轮毂，前110后140轮胎。油箱容积10.4L，车重133kg，座高810m，ABS并不是标准配置。