大家好！今天让小编来大家介绍下关于沈阳大众cc优惠_2020中国春季云车展大众迎来特惠日，综合优惠4万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.2020中国春季云车展大众迎来特惠日，综合优惠4万
3.旧款降价3～5万 新大众CC下线 并将迎来猎装版 消费者该怎么选
大众最新价格播报：一汽-大众CC最高综合优惠4.5万
私家车已经逐渐走进了越来越多的家庭，车轮上的生活质量也是大幅提高，但享受车生活的同时汽车安全性不容忽视。很多品牌在造车中也都非常重视车辆的安全性，下面就给大家推荐一款安全系数较高的车——大众旗下的一汽-大众CC。
大众历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的一汽-大众CC在安全配置方面相当完善，配备了ABS防抱死、疲劳驾驶提示、制动力分配(EBD/CBC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，一汽-大众CC还提供了自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然一汽-大众CC在动力上的表现同样值得肯定。
一汽-大众CC将动力充沛的2.0T 186马力 L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.4L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020中国春季云车展大众迎来特惠日，综合优惠4万
很多刚接触汽车不久的朋友，可能不知道大众CC这款车型在多年前可是比肩奥迪A4的车型，为了购买这款无框轿跑CC车型而放弃奥迪的大有人在。甚至一段时间以内，大众CC的价格比同排量的奥迪A4还要贵不少。
但那仅仅是初代的大众CC，习惯了溜背造型，也借惯了无框门的设计，消费者越来越多的开始产生审美疲劳，所以大众CC这款车型变得非常的冷门，甚至可以说比较的尴尬。
和自家帕萨特，迈腾相比，大众CC自然是没法相提并论的。和宝马3系，奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏，所以这款大众CC车型目前的销量非常的尴尬。在整个2019年，大众CC一共销售出去23807辆，月均2000辆都不到。
在今年，大众CC的销量同样没有好到哪里去：8月份，9月份，10月份销量分别为1975辆，3127辆，1812辆，为何这款大众CC车型在短短几年时间里，就成了大众旗下的边缘车呢？今天我们实拍了这款大众CC车型，一起来了解一下。
首先我们来看一下大众CC的价格部分，是不是还在尺度上？大众CC还会卖的比奥迪A4L更贵吗？
现在销售的大众CC厂家指导价24.68万元到30.18万元，新款的大众CC在今年12月份会有新款上市，所以现在的20款大众CC进入了清仓阶段，最高优惠幅度达到了4万元，入门级的价格仅仅只有20.68万元，非常的划算。
外观设计方面，这款大众CC车型的外观设计，它的辨识度相当的高，和其他的大众有着完全不同的前脸设计。大众CC的整个前脸几乎全部使用了镀铬饰条来进行点缀，甚至它的大灯也和镀铬饰条融为一体，所以运动冲击力是比较强劲的。
当然很多朋友最喜欢的还是这款车型的大灯，透亮而且由于采用光导式的设计，颜值非常的高。
从整个前脸来看是比较的凶狠的，这也是大众CC和帕萨特本质上的区别。
车型的侧面比较流畅，但是并无太多的惊喜。车尾部分使用的是小鸭尾的运动设计，搭配上两条光导式尾灯设计，十分的漂亮。在车尾部分，这款大众CC使用了两条镀铬饰条来进行装点，一条在大众车标下，另一条在保险杠下还连接了两侧的排气管。
总得来说，其实大众大众CC视觉冲击力是比较强劲的。但是说实话，现在消费者早已经适应了这样的设计，见怪不怪。所以初代大众CC给人的那种惊艳感在这款车型上并没有得到充分的释放，总结起来就是现款的大众CC没有做到彻底的颠覆。
内饰部分，这款车型的内饰采用了全黑的设计氛围，其实整个内饰也是我们比较熟悉的设计。它的内饰设计是比较豪华的，但是豪华之中我们也见到了太多的大众的影子：比如它的屏幕部分，挡把部分都是熟悉的大众元素。在中控液晶屏的下方，大众CC采用了香槟金的装饰板进行装饰，再配备上贯穿式的空调出风口以及小石英钟设计，豪华感又得到了增强。
但总体而言，和外观一样，大众CC的设计的时尚感确实非常的不错，但还是和外观一样，并没有给人颠覆性的设计，它的内饰反而更像被加强的大众帕萨特。
车身数据我们来看下，它的长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距是2841mm，其实大众CC的轴距还是很不错的，但是由于采用了轿跑造型，所以它的高度较为一般，舒适度也得到了一定程度的压制。
动力部分。大众CC采用的是2.0T的发动机，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m以及350N·m，这款发动机其实和大众的帕萨特，迈腾是一样的。与之匹配的变速箱也完全是一致的，7挡双离合的变速箱。
至于底盘设计，大众CC采用的是前置前驱的设计，并没有四驱系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。其实说白了，这款大众CC车型的三大件部分就是大众帕萨特和迈腾几乎是完全一致的。
这就给大众CC带来了一个很大的问题，外观设计尽管时尚，但并没有给人眼前一亮的视觉冲击力，反而由于车身流线的设计，空间的舒适性被压缩了。
所以现在购买大众CC再也不是年轻人的第一选择了，因为根本就没有突出较强的个性，反而三大件和帕萨特，迈腾完全一样，舒适度还没有上述车型来的更好。所以这也是大众CC，至今在大众旗下被边缘化的主要原因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
旧款降价3～5万 新大众CC下线 并将迎来猎装版 消费者该怎么选
在中型车汽车市场中，大众旗下的一汽-大众CC一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下C-TREK蔚领、探影等车系在产品力和口碑上的优异表现，大众也在竞争激烈的汽车市场打下了一片天地。今天就一起来了解。
一汽-大众CC作为大众旗下的当家车型，它采用2.0T?186马力?L4发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：137kW，最大扭矩为：320N·m，工信部综合油耗为：6.4L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，一汽-大众CC有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
据悉，大众参与了2020中国春季云车展优惠购车活动，想要在平顶山入手一汽-大众CC的网友可享受综合优惠4万的专属优惠，并且同时还有机会抢到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。
此外，大众旗下的其他安全配置丰富的车型在平顶山也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
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日前，一汽大众改款CC轿跑车型已于8月24日在长春工厂正式下线，并传出消息称新款CC猎装版车型也将于北京车展首次正式亮相，并随后将于11月份正式上市。CC猎装版车型是结合了三厢车型以及旅行版车型的优点所糅合出的产物，在比轿跑车型更高的实用性与运动性之间做出了完美的平衡，旨在弥补细分市场的产品空缺。
但就像这一代全新CC车型当初传出上市消息时络绎不绝的呼声，再结合CC车型此前的销量来看，似乎实际效果并不尽如人意。从第一代CC车型被称为“最美轿跑车”再到如今逐渐跌下销量神坛，只是因为细分市场的其他品牌车型更具产品竞争力这一观点似乎并不具有说服力。那对于购买了全新CC车型的消费者们来说，吸引他们的又是什么呢？
信仰，或是欣赏其卓尔不群的态势，毕竟CC车型的出世就已经注定其身世不凡，冲击销量的任重道远早已被交到其同门车型的肩上，是的，迈腾和帕萨特也确实做到了这一点，在中型车市场这两款车型依旧数一数二。当然，大众也并没有眼睁睁的看着曾经辉煌的明星车型如今早已失去高昂的势头而坐视不管。
大众汽车也明白毕竟其坐落于中国市场，要想树立更好的品牌形象，这种我行我素的作风不会为其带来积极影响，创新或是落寞。大众再次为CC车型花费了心思，现款车型在不同地区的优惠幅度基本达到了3-5万元区间，而在中期改款的CC上市之前这段时间里，性价比成为了大众CC的一大亮点，要知道此前显示的调研称有很多消费者对于CC只是心有余而力不足。
中期改款后的大众CC的整体外观造型并没有太大变化，只是在车身细节方面做了细微调整，将尾部的“CC”字样移动到了大众Logo下方，适应了全新家族化设计语言“大众底下带字母”。在动力配置方面，新款CC家族依旧搭载了EA888型号的2.0T发动机，与现款车型的动力总成并没有太大区别。
这就将难题抛给了消费者们，现款CC、中期改款CC抑或是等待即将亮相的CC猎装版车型。当然这个局面非常符合“当局者迷旁观者清”的情形，作为旁观者的角度来看其实这个问题并不需要太多考虑，有信仰就选择最新的，务实就选择最优惠的。但对于真正热爱该车型的粉丝们来说，就像是手心手背都是肉，恨不得全都购入一辆。
但如果我作为消费者来看，中期改款车型动力总成未调整，外观变化也不明显，则整体吸引力不大，可以暂不提及。重点谈一下全新猎装版CC车型的消息，新款CC猎装车的车头造型与三厢版CC基本如出一辙，只是在下半部进气口中增加了镀铬饰条。新车尺寸仅在现款车型基础上长度增加了4mm，长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样是2841mm。猎装版车型相比于轿跑车型最大的特点就是其实用性，猎装版CC的离地间隙相比之下有所提升，后尾箱容积为565L，第二排座椅放倒后达到1632L，这对于日常的装载来说更加便捷。
总的来说买车还是要等到自己心仪的车型，毕竟是要陪伴自己很长一段时间，不需要太过于在意旁人的眼光而真正错过了自己最正确的选择，车商要做的只是给消费者群体提供更多以及更贴心的选项。
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