大家好！今天让小编来大家介绍下关于2016凌派昆明优惠多少钱_想入手本田凌派，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.想入手本田凌派，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？
3.10万左右的本田凌派，配双电机还优惠2万难怪月销过万
新凌派目前售价是多少？有没有优惠政策呢？
新凌派目前官方指导价是10.98万元-16.98万元，车型最高可享24期0利率以及3年6次免费基础保养（仅限锐.混动 含首保）的金融政策，目前这款车型全系标配后排空调出风口，舒适性优于同级竞品车型，而且为了满足年轻消费者对运动感和个性化的追求，新凌派还新增幻夜版车型，通过17英寸轮辋、运动扰流板等专属设计，打造出更具独特品味的高颜值外观，给予我们视觉上的高级享受。
想入手本田凌派，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？
广汽本田凌派锐·混动是本田品牌在华首款混合动力中级车，直接竞争对手为丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎。凌派锐·混动在今年6月10日正式上市，至今快两个月了。
《菲常视界》近日走访广州广汽本田多家经销商发现，凌派锐·混动已经有着7000元的终端优惠。以凌派锐·混动次低配的豪华版为例，原指导价为14.98万元，包牌落地为17.38万元（购置税约为14000元，保险大概为70000元，上牌费用3000元左右），现包牌价降至16.68万元。如果7000元的优惠全体现在车价，相当于凌派锐·混动优惠后净车价为14.28万元。
面对不小的优惠福多，如何选择配置版本，《菲常视界》一直坚持排除法。对于凌派锐·混动，最低配的舒适版和次低配的豪华版可以直接排除，时下流行的LED日间行车灯没有也罢了，中控台中央屏幕都没有这个有点说不过去。安全配置方面，最低配和次低配，没有安全驾驶辅助系统也情有可原，但连前/后排头部气帘也没有这也有点说不过去了。
多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质（仿皮）座椅，最低配的凌派锐·混动都没有，对于一款10多万元的家用轿车而言，这配置程度真是寒酸。后排中央扶手的小桌板，汽油版车型顶配才有，而混动版本除了最低配之外，其余三个车型都具备了。次低配的豪华版与最低配相比，多了倒车雷达、天窗、无匙进入、真皮座椅、LED前雾灯等配置。
或许有人或说，没有中控大屏，可以后期到汽配城加装啊；真皮座椅也可以后期自行重新包裹啊；加装倒车雷达也不贵啊；至于LED日间行车灯，什么奥迪款、天使款、星空款和鱼骨款，汽配城各式大灯应有尽有。但是，后期加装的费用，都可以直接上更高级别的车型版本了。
次顶配的领先版和顶配的旗舰版，安全配置(HONDA?SENSING：车道偏离预警和车道保持辅助系统，主动刹车和ACC自适应巡航)、舒适配置（皮质座椅和天窗），还是娱乐配置（8寸触控液晶屏且支持CarLife），全LED大灯等配置都悉数装备了。次顶配和顶配的差别在于，顶配还配置了真皮方向盘、前排座椅加热和车联网（车载导航和救援呼叫等功能）。
对于塑料方向盘，最直接廉价的做法是加上方向盘套，后期包裹真皮方向盘也不贵，汽配城也就300-500元左右。座椅加热，可有可无，南方用户使用率甚少，北方用户喜欢加座椅套（这功能相当于自废了）。至于车联网，作为本田雅阁车主的小编只能说，原厂自带的导航不一定好用，还不如手机导航。因此，顶配多出来的这些无关痛痒的配置，可以直接放弃。
说在最后
很多网友给《菲常视界》留言说道，凌派锐·混动没有竞品那么多安全气囊，也没有竞品的多连杆独立后悬架。对于一款以家人舒适出行的主要诉求而言，这些都不重要。省油省心、行驶舒适细腻，尤其是宽阔的车内空间，大家可以关注一下领先版，这是小编个人最推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万左右的本田凌派，配双电机还优惠2万难怪月销过万
近来，朋友的表弟打算准备买辆车结婚，购车预算在12万左右。考虑到自己的用车场景更多的是全家出行，因此选车的目标也更多集中在日系大空间家轿上面。一开始，别人给他推荐的是丰田卡罗拉和日产轩逸，但朋友的表弟觉得身边已有不少人开这两部车，显得不够个性。直到无意间关注到本田凌派，便觉得心有所属。在到店试驾及询价后，初步看中了2019款 180Turbo CVT领先版 国VI，于是想和小编探讨，这款本田凌派值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。朋友表弟的疑问，想必许多想入手本田凌派的朋友也同样关注，为此本期《购车关注》，我们就来探讨这几个问题。
是否值得入手？
外观方面，本田凌派延续了家族式设计，前脸造型饱满且极富冲击力，大面积进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条突出前脸的霸气感，显得十分耐看。车侧部分则采用凌厉的线条巧妙勾勒出动感十足的车身，流畅自然但不失力量感。车尾处也颇具设计感，环形尾灯配合不错的线条勾勒，让车尾同样颇具记忆点。车身尺寸方面，本田凌派的长宽高为4756x1804x1509mm，轴距为2730mm。
内饰方面，本田凌派的中控台依旧保留着多层次的设计理念，大量软性搪塑工艺和缝线设计提升了内饰的档次感。而在配置方面，CVT领先版的配置相对齐全，主流的LED大灯、后视镜加热、无钥匙启动、后排空调、8.0英寸中控大屏、ACC自适应巡航等均有配备。
空间方面是凌派的最大优势，身高176cm的体验者在前排可收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，头部余量为四指，腿部余量达到一臂左右，相当夸张，这样的表现在同级别车型中也绝无仅有。但后备厢方面就有些遗憾，虽然常规容积达561L，但不支持后排座椅放倒使得空间延展性受到了限制。不过好在地板平整，放置大件物品不成问题。
动力方面，本田凌派全系搭载了一台1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW，最大扭矩173N·m，其中CVT领先版匹配的是CVT无级变速箱，官方百公里油耗为5.0L，经济性十分突出。
总的来说，本田凌派拥有较为出色的内外设计，而空间表现则是最大的亮点所在，如果从家庭用车考虑，那么本田凌派无疑值得入手。而在具体的车型上，CVT领先版的配置相对丰富，特别是8.0英寸中控大屏的加入显得更加主流，依小编的观点来看，这个版本也是现款凌派中最值得入手的车型。
报价贵不贵？
从朋友表弟的询价情况来看（整理如上图），目前该款本田凌派的终端优惠是1.4万，落地价为13万多，这样的优惠情况算是比较主流。不过参考汽车之家上的经销商报价以及车主实际成交价来看，这个价格应该还有再下探的空间。因此如果确定入手，建议多与经销商在价格方面进行商讨，看能否拿到更便宜的价格。
养车成本高不高？
本田的车型一贯给人省油耐用、保养成本低的印象，而售价10万左右的本田凌派又表现如何呢，我们接着往下看。
这么算下来，我们就能得出本田凌派的养车成本，其中燃油费用三年支出20790元，保养费用三年支出4879元，保险费用三年支出是13200元，三年合计总费用为38869元，平均一年12956元，平均每月1080元。月均不到1100元的养车成本对于一辆家用车来说显得尤为经济，这样的养车成本想必也不会带来过大的经济压力。值得一提的是，燃油费用方面小编是按照20000公里每年来计算，但实际用车每年跑20000公里的情况很少，一般每个月跑1000公里差不多，因此在实际用车中燃油花费部分会比上述预估花费低得多。
总结
相较于丰田卡罗拉或者日产轩逸，本田凌派表现得较为低调，而这样一来也显示出它的个性，这也正是朋友表弟选择它的原因。作为一辆家用车来说，本田凌派的表现并无太多可挑剔之处，特别是其夸张的空间表现，让它的竞争力得到进一步提升，而较为低廉的养车成本又体现出日系车的一贯优势，总的来说作为家用车十分合适。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着“秋天的第一场车展”——2020北京车展的到来，随之而来的还有各大国产、合资品牌的新车争先亮相，无论是轿车、SUV、MPV还是纯电新能源车型都迎来了最新的更新换代。不过很多首次亮相北京车展的新车在目前都还处于初次曝光状态，虽然外观惊艳让人心动不已，但是在具体动力性能和售价方面还没有公布官方的完整数据，这就让想要买车的消费者们感到很苦恼了。
其实每当面临新车上市的阶段，同一款车型的现款或者老款就是因为替代价值变低而主动降低自身的售价，虽然我们可以认为这是汽车厂商的变相营销措施，但也不可否认这样确实可以收获一批销量上涨。而我们今天要聊的就是来自广汽本田的?凌派，作为一款家用型轿车，凌派就是利用电气化“武装”后重新焕发出“新生”的燃油车，这样不仅能够在燃油经济上展现出更出色的成绩，也为车主们带来了更多样的消费选择。?
目前在售的第三代i-MMD系统加持的凌派锐·混动车型，在外观方面与燃油版的车型其实没有很大的区别，前脸部分的蜂窝状进气格栅搭配宽大的镀铬饰条，在外观部分具有较强的辨识度，并且还用部分蓝色元素来点缀的品牌LOGO，以此来展现出自身的混动车型身份。此外，整体方正的车身外观搭配羽翼式的LED大灯，显得酷炫帅气，而车侧的刀锋式的双腰线，以及溜背车顶和多幅式的轮毂，让新车的运动气息得以凸显。
在内饰部分，目前市场上在售的新一代凌派首先在空间部分与老款相比就有着很大的优势，因为凌派锐·混动新车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，再加上2730mm的轴距可以让车主和驾乘人员感受到更为舒适的车内空间。而中控部分采用的是简约舒适的整体风格，配备了8英寸的彩色智能屏以及7英寸的彩色TFT多功能信息显示屏来协助驾驶，对于一款10万左右的紧凑型家用轿车来说实属良心。此外，凌派锐·混动还搭载了Honda?SENSING（安全超感）系统，如主动刹车、ACC自适应巡航和盲点监测等操作便捷，方向盘右侧键区即可随手调节，兼顾了便捷与安全两大性能。
最后在动力方面，现款的凌派采用的是本田新型1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，传动匹配一台6速手动以及CVT变速箱，在驾驶时的舒适性和平稳性比较明显。同时，根据官方提供的信息显示凌派的百公里油耗为4升左右，这对于一款家用车来说是非常具有实用性的。
整体而言，全新一代凌派在今年面临车市整体下滑以及全球性疫情的双重打击之下，依然在7月份创下了12021辆的销量成绩，上半年累计的销量更是达到了近5万台。我们相信这样的表现与凌派自身的实力是分不开关系的，而如今经销商和终端方面优惠两万的水平也让人很心动了。
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