天津宝马i8有优惠吗_行情播报：宝马i8将在广州启动优惠新价格

大家好！今天让小编来大家介绍下关于天津宝马i8有优惠吗_行情播报：宝马i8将在广州启动优惠新价格的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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想要买车？先来关注促销动态：宝马7系最高优惠24万

当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动，趁着春暖花开好时节，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠，并且还有惊喜优惠。

宝马历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的宝马7系在安全配置方面相当完善，配备了制动力分配(EBD/CBC等)、ISOFIX儿童座椅接口、主动刹车/主动安全系统，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，宝马7系还提供了上坡辅助、自动驻车等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然宝马7系在动力上的表现同样值得肯定。

宝马7系将动力充沛的2.0T?265马力?L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.9L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于宝马7系的优惠好消息。宝马7系已携钜惠亮相2020中国春季云车展，并带来专属优惠：最高优惠24万。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。

此外，宝马旗下的其他安全配置丰富的车型在武汉也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

宝马2系，最高优惠2万，了解优惠详情?宝马X5，最高优惠2.9万，了解优惠详情?宝马M2，最高优惠3.22万，了解优惠详情?宝马3系GT，最高优惠3.5万，了解优惠详情?宝马X4，最高优惠4万，了解优惠详情?宝马3系，最高优惠4.1万，了解优惠详情?宝马4系，最高优惠4.6万，了解优惠详情?宝马5系(进口)，最高优惠5.3万，了解优惠详情?宝马X3，最高优惠5.39万，了解优惠详情?宝马5系，最高优惠5.4万，了解优惠详情?宝马2系旅行车，最高优惠5.5万，了解优惠详情?宝马6系，最高优惠6万，了解优惠详情?宝马6系GT，最高优惠6万，了解优惠详情?宝马1系，最高优惠6.19万，了解优惠详情?宝马1系(进口)，最高优惠6.19万，了解优惠详情?宝马X3?M，最高优惠6.33万，了解优惠详情?宝马X4?M，最高优惠6.51万，了解优惠详情?宝马5系新能源，最高优惠6.8万，了解优惠详情?宝马i3，最高优惠7万，了解优惠详情?宝马X1，最高优惠7.6万，了解优惠详情?宝马X1新能源，最高优惠8万，了解优惠详情?宝马X2，最高优惠8.09万，了解优惠详情?宝马M3，最高优惠10.9万，了解优惠详情?宝马M4，最高优惠15.5万，了解优惠详情?宝马i8，最高优惠20万，了解优惠详情

春光短暂，优惠限时，想要买车请抓紧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行情播报：宝马i8将在广州启动优惠新价格

此前玩车之家曾经报道过一辆奥迪R8的改装案例，没看过的车友可搜索《复刻路西斯之星定制奥迪R8?超跑改装后更帅气》查看，而前段时间，车主灏ziz后来又把这辆奥迪R8换成了宝马i8。

“我的另外几台车想必大家都认识了，很多人不能理解我为什么会把最终幻想R8换成了大家口中的假超跑I8的，其实我也不知道为什么，如果一定要有个理由的话，还是家庭因素居多，R8的排气可以说是响炸天(改了定制赛道排气)，享受排气的过程中，也给我带来了很多不必要的麻烦，因为生活在小城市里，我无可厚非的成了背锅侠，只要有人炸街被举报，交警叔叔就会打电话来，我也是很无奈，V10自吸的声浪和普通车改个排气的声音能一样么。。还有就是空间问题了，马上两个小孩了，如果带小孩出门咋办，没地方坐，有人说A7不是可以么，我只能说，感觉不一样。。。于是带后排，安静的跑车成了家里人给我定下的换车要求，看了一圈，对比了各种车型，还是选了I8。”

“选定了车型，于是开始找车源，我一开始的目标是找一台14或者15年的库存车，折扣比较大，谁想库存在不久前被卖光了。。然后又赶上17年年底后取消购置税75折优惠，最终只能赶在年底前提了台17年10月出厂?11月到港的新车。。优惠力度没那么大，但是还好最新款标配了液晶要是，让我有了一丝欣慰。。不过必须吐槽一下，这一批车全部选配了1.7w的概念轮毂是什么鬼，真的是丑，轮胎更是薄的只有前195?后215，所以换轮毂进入了改车清单的第一位。”

“再讲讲这个车的驾驶感受，开久了大排量超跑后，第一次上手I8(买前没试驾过)感觉这个车就跟个轿车一样，超级好开，避震又十分舒适，刚拿到手的时候一滴油也没有，纯电开到加油站，感觉很奇特，几乎无声，只有一丝轻轻的电流声，加满油只用了300不到，说起加油真的不得不感慨下，我开R8最多一个月能开掉5000油费，真的活活把我加油加穷了，I8这半年开下来，我完全不充电的情况下，油耗一直在8.9左右，我自认开的还是比较猛的，如果只在城市开的话每天充电代步的话?一个月都加不到一次油可能，(充满电续航30km左右，空调什么都开的话估计二十几公里，也是足够了)?最后就是声浪了，天天被V10自吸带来听觉享受的我，刚开始开I8的时候，我是完全不能接受的，虽然模拟声浪实际效果很不错，也很响，不过毕竟只是自己意*一下(开S档的时候外面也有声浪，有一个专门的声鼓对外播放模拟声浪?再加上1.5t发动机的排气打开后带来的真实声浪)，虽然在排气上无法给我带来满足感，但同时让我也没了经常踩油门开快的冲动，这也算是一件好事，毕竟都是当爹的人了。。”

“提车第一天，感慨万分，说实话真心科技感爆棚，实车效果更好，跟R8的确不是一个时代的，这个白中带灰的颜色在提之前还担心会不会脏，还好后来发现很好打理，最容易藏的还是门槛那块地方，进车脚都会碰到。”

“夜间氛围灯，很美，很有科技感，车子解锁的时候?车舱内就会慢慢变蓝，很美，搞得我到现在都不舍得贴玻璃膜，毕竟在外面看到这个画面真的很震撼。”

“这车起初买的时候本来不打算再改的，原来想的很美好，提一台蓝色?W轮毂的I8，回来贴个透明膜，美滋滋，可惜事与愿违，现车只有白色和灰色，都是配了跟电风扇一样的概念轮毂，于是决定改个颜色，换个轮毂然后就不去动他了(很多车友不信，其实我也不信，不过家命难违，改颜色换轮毂还是用承包洗家里一年的碗换来的)”

“颜色上在买车前我就有一个很看好的颜色，不过这个颜色也是让我又爱又恨，爱是真的帅炸，恨是改不出行驶证，让我不敢去大城市愉快的玩耍，这个颜色就是闪瞎狗眼的——STM电镀银。”

“配上新款的定制锻造轮毂，轮调前245/35/R21?后285/30/R21，终于让我告别了面条胎，虽然因此损失了一点动力，我觉得也无所谓，颜值才是王道。”

“第一次做婚车，电镀银配上鲜红的玫瑰花，美的冒泡。”

“由于电镀银不能改行驶证，我又是一个遵纪守法的好公民，我毅然决然的撕掉了电镀银(心里在飙血)?开始寻觅一个新的颜色，突然我想起以前收藏的一台迈凯伦的照片，颜色让我惊艳了很久，于是我开始疯狂的寻觅这个颜色，可是都没找到，于是让朋友给我定制了这个颜色的膜，上车效果惊艳，行驶证当然肯定也改过了，无奈紫色拍照出来会有色差，偏蓝，与实车稍有差别，我尽量把照片还原到最真实的状态呈现给大家。”

本期?宝马i8改装案例鸣谢车主：灏ziz

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠后不到21万，比Aion LX便宜的宝马i3值得入手吗？

非常时期的居家隔离也让不少小伙伴们延后了前往4S店的购车计划，不过作为大件产品，买车前非常有必要了解心仪车型的参数配置。汽车之家即将推出的暖春行动，就为各位提供了一个快捷选车的平台。今天就先从口碑、动力、底盘、外观这些方面入手，为您介绍一款好车——宝马i8。

首先来看口碑表现，宝马i8凭借着加速强劲,外观设计漂亮,动力足够等优点，以4.38的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，宝马i8将动力充沛的1.5T?231马力?L3发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：2.1L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使宝马i8的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。宝马i8整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4689*1942*1299mm，结合2800mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

所谓好车值得等！对宝马i8感兴趣的小伙伴建议点击暖春行动抢先报名，领取优惠！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i8有敞篷版吗

不到21万，能买到什么电动车?

特斯拉肯定不用想了，即便是国产的Model?3，补贴后售价也快接近30万。

技术稍微先进的本土电动车，售价普遍在25万以上。如广汽新能源Aion?LX，起售价为24.96万；比亚迪唐纯电动，起售价为25.99万；蔚来ES6，起售价更是去到35.80万。

比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion?S也许是相对合理的选择，这几款车的顶配售价都在20万左右，技术和品质也有所保证。

但你有否想过，用21万的预算能买到一台i3？这不是某个国内小工厂生产的“老头乐i3”，而是如假包换的产自德国莱比锡工厂的宝马i3。

入手时机已到

截至发稿日，在各大汽车垂直网站上，2019款宝马i3（指导价33.98万，只有一个配置）均有大幅优惠，其中汽车之家给出的最低报价为20.98万，降幅达13万，相当于打了6折。

笔者也从广州本地的几家宝马经销商了解到，宝马i3?确实有着巨额优惠的情况，但各店优惠幅度不同，最低的约10万元，最高的接近12万，但均有附带条件，如需要在店内上牌以及购买保险，或是需要购买一定的加装件。从裸车售价情况来看，宝马在网上报价的情况基本属实。

再看二手市场，行驶里程在1万公里以内的2018款i3（两年车龄），二手车商的报价在17-18万左右，而2019款的准新车（行驶里程在2千公里以下），报价更是在20-22万区间。换句话说，一台全新i3的售价比部分二手车价格还低！

需要注意的是，2019款i3目前是停产在售状态，各店现车库存不一，卖一台少一台。而最新上市的2020款宝马i3（配置基本相同，内外配色有差别）虽然官方售价比2019款低了3.4万，但优惠幅度并不高，终端价格在24-26万左右。也就是说，入手2019款宝马i3的最佳时机已经到了，关键在于这车是否值得入手？

一款专业的城市通勤车

尽管宝马i3已是一款不再新鲜的车型，但它的造车理念以及所采用的技术，即便放在今天依然是十分超前。

之所以超前，一方面在于其车型定位。

早在2007年，宝马曾宣布一个名为“Project?i”的新车计划，该计划可以看作是宝马“i”系列车型的原始概念，其主要研究方向是车辆零排放以及交通拥堵的解决方案。一款命名为“Megacity”的车型，便是“Project?i”计划的核心产物之一。在宝马内部，“Megacity”还有另一个别称，那就是i3。

不难看出，宝马i3的设计目的不仅是零排放，更重要的是创造一种更优的城市出行方案，也即打造一辆城市通勤电动车。

可惜，直到今天，依然有不少人认为用于城市通勤的电动车是一种低端低质的车型，将其置于电动车鄙视链的最底层。笔者看来，这是一种错误的想法。

电动车最重要的技术指标，是续航里程和能效，而限制电动车发展的，却是充电的便利程度。只有当充电站的数量能与加油站持平，充电时间能与加油时间接近，电动车才真正有可能取代燃油车，在此之前，城市通勤车才是电动车的真正归宿。

宝马i3从研发之初的定位就十分明确，一直瞄准如何让城市出行变得更高效便捷，而不是一味地追求跑更远、跑更快。这样的造车理念，才能打造出最贴合用户使用需求的车型。

碳纤车身和铝质底盘，绝对的高档货！

宝马i3另一方面的超前，体现在其技术含量上——尽管体现得比较“含蓄”。

以今天的角度来看，宝马i3的技术指标确实算不上先进，甚至有点落后。以2019款车型为例，其NEDC工况下的续航里程只有340km，这已是经过多次升级后的数据，宝马i3在刚推出市场时，NEDC续航里程仅有可怜的185km。

随便拿一台产于2019年的中国传统车企电动车，续航能力都比i3强。如广汽新能源的Aion?S，入门版车型的NEDC续航里程已有410km。

再看动力性能，2019款i3的电机输出仅为125kW/250Nm，0-100km/h加速时间约为7.3秒，依然没有半点优势。

不过，评价一款电动车的技术先进性，岂能停留在续航和加速能力上？尤其是对于i3这样的小型电动车，300km以上的续航里程已经足够了，能效才是更重要的评价指标。

在EPA（美国环保署）的测试中，2019款宝马i3的能效值为113MPGe（EPA将电动车能效折算为每加仑汽油所行驶的英里数，单位为MPGe，数值越高能效越好），虽然比不过特斯拉Model?3等车型，但至少比菲亚特500e、日产Leaf、smart?EQ?fortwo等车型优秀。

在EPA的测试中，特斯拉Model?3标准续航升级版是当前能效最优秀的电动车，保时捷Taycan?Turbo?S则是能效最差的一款。

当然了，上文也说到，宝马i3并不是一款为了拼数据而生的电动车，给予乘客更好的城市出行体验才是它的首要任务。对此，操控性和安全性显得尤其重要。

宝马i3采用了一种名为“LifeDrive”的模块化架构打造，这类似于不少中国车企一直强调的“纯电专属平台”，只不过，宝马的“LifeDrive”架构有着更多的黑科技，最突出的就是由“Life”和“Drive”两个独立模块组成的车身。

其中“Life”模块指的是乘员舱部分，采用了CFRP（碳纤维增强型复合材料）制成，这种材料具有重量轻、高强度的优点，其重量仅为传统钢制部件的20%到30%，而其强度却为钢的10倍以上。

“Drive”模块指的是大量运用铝质材料打造的底盘总成，集成有车辆悬架、动力系统、电池、传动机构以及碰撞防护结构，是车辆的重要机械结构部分。

与驱动、行驶有关的各重要部件都被置于“Drive”模块上。注意中间的电池组，其位置比前后轴更低，可有效降低车身重心。

宝马i3推出了增程式和纯电动两种动力方案，从2019款开始只保留纯电动一种。取消增程式，多半是为了减轻整车重量，进一步提升能效。

两个部分互相结合，能更充分地施展各自的“职能”。这样的结构与传统汽车的非承载式车身有点相似，但复合碳纤维车身框架以及铝质底盘所带来的高强度、轻量化、低重心优势，又是传统非承载式车身所不能比拟的。

作为一台小型厢式电动车，宝马i3的操控稳定性和灵活性丝毫不亚于轿车，底盘依然保留着浓浓的“宝马味道”，这除了得益于宝马老道的底盘调校技术之外，离不开车身架构带来的先天优势。

要知道，宝马i8也是采用着与i3相同的“LifeDrive”架构技术。只可惜，i8停产了，i3走到了生命周期的末端，宝马也没打算延续这项黑科技，往后的i系列车型，都将基于与传统燃油车相同的平台打造。这意味着，i3是目前能买到的车身技术含量最高的宝马新能源车了。

宝马已经宣布，今后将不再打造纯电动车专属平台，新推出的“i”系列车型将与燃油车采用相同平台。宝马“LifeDrive”架构将成为历史。

i3大幅降价，是好事还是坏事？

20万左右的预算，要找一款比宝马i3有更高技术含量的车还是挺难的，能想到的也只有MINI、菲亚特500、奥迪A1、smart?forfour等。这些车型定位与宝马i3相近，却缺少了一个高技术含量的专属平台，在技术价值上有着本质的差异。

但大家有否想过，一款满身黑科技的进口纯电动车，终端售价为何会有如此大幅度的跌幅？

经销商急于清理库存或许是原因之一，而更深层的原因在于其新能源车的身份。即便宝马i3有着领先的核心技术，也有着强大的品牌作支撑，但整体市场对新能源车的不看好，才是最致命的。

在去年补贴退坡之后，新能源车整体销量马上出现了断崖式的下跌，这已是一个强烈的信号，证明新能源难以离开政策存活。而二手保值率则更能反映出消费者的态度，据《2019年度中国汽车保值率报告》显示，续航里程在300km以上的电动车，三年保值率普遍都在20-30%之间，其中宝马i3的三年保值率也只有31.51%。

新能源车在消费者心中的认可程度，其实远低于我们的估计，这点宝马也是心知肚明的。这也不难理解，为何他们要停止纯电平台的开发，更不难理解，为何宝马i3会有着如此大幅度的优惠。

至此，我们可以将宝马i3定义为“高端增购型用户专属车”，它的用户群体比较狭窄，多半是那些已拥有豪华品牌汽车，需要增购一辆日常用车的用户。它对用车环境也有较多的讲究，比如要有一个能安装私人充电桩的车位。

如果你都能满足以上条件，那花20多万买一辆与i8有着相同技术基因的电动车，确实是一笔划算的买卖。

文?|?超人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题了解不多，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看宝马i8有没有敞篷版的问题。有兴趣的话，一起来了解一下吧。也许能帮到你。

宝马i8有敞篷版。截止2019年10月8日，宝马i8只有一款敞篷版在售：——2019敞篷跑车。官方指导价：195.8万元。

截至2019年10月8日，在售宝马i8现车仅有三辆。除了敞篷版，其余两款车分别是：

2017款质子磨砂黄特别版，官方指导价：209.8万元；2014款标准版，官方指导价：179.8万元。

宝马i8定位为中型跑车。车身尺寸方面，敞篷版长宽高分别为4689x1942x1282mm，轴距为2800mm。其余两个版本的长宽高分别为：4689x1942x1299mm。

宝马i8的动力类型是插电式混动。敞篷版的排放标准是国六排放标准，其他车的排放标准是国五排放标准。

动力方面，宝马i8由1.5升直列3缸双增压发动机和电动机组成。但是电机的调整就不一样了。

发动机最大功率基本170KW，最大扭矩基本320nm.

敞篷电机总功率105KW，总扭矩250Nm，其他汽车电机总功率和扭矩分别为96KW和250Nm.

通过问题“宝马i8有敞篷版吗？”由边肖，每个人都知道一些吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。