台湾本土改装刹车品牌_目前最好的刹车片是哪一家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于台湾本土改装刹车品牌_目前最好的刹车片是哪一家的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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刹车盘全国十大品牌

布雷博、博世、菲罗多、佐佐木、胜地、天合、Akebono、耐磨士、泰明顿、金麒麟。

1、布雷博是一家意大利著名的刹车盘品牌，以高性能、高质量和高可靠性而闻名。其产品广泛应用于高端汽车、赛车和摩托车等领域。

2、博世是一家德国汽车配件品牌，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。作为欧洲顶级的制动系统提供商、ABS和ESP的发明者，博世为用户提供从系统到零部件的全套安全解决方案。

3、菲罗多是一家世界著名的制动解决方案提供商，是世界刹车片龙头品牌，全球领先的制动解决方案提供商之一。其产品采用高品质的材料制造，性能卓越，被广泛应用于高端汽车和赛车。

4、佐佐木是一家中国汽车易损件销售平台，拥有多年从事汽车零部件资料整理工作的经验，整合全球各大权威厂商资料，组建了具有权威性的资料库。其推出的刹车盘采用通风槽设计，散热槽防止制动盘变形并保证摩擦度，不易变形。

5、胜地是中国山东省青岛市的品牌，而烟台胜地汽车零部件制造有限公司则是中国刹车盘行业的领军企业之一。

6、天合(TRW)是全球最大的汽车安全系统供应商之一，也是全球最大的汽车零部件公司之一，财富500强企业。其汽车刹车盘在全球范围内拥有100多年的生产历史，覆盖率达百分之90。

7、Akebono是日本的一家刹车盘品牌，以高品质和高可靠性而著名。该品牌的刹车盘适用于各种车型和用途。

8、耐磨士是全球十大摩擦材料制造商之一，专业制造研发刹车片超过45年历史。其产品具有耐高温、高制动效果、低损耗、低噪音等特点，尤其是急刹高温制动热衰退非常低，具有很高的安全性。

9、泰明顿(TEXTAR)是德国品牌，成立于1913年，以高端产品形象示人，是全球各大知名轿车厂和商用车厂的原车配套供应商之一。

10、金麒麟刹车盘性能稳定，质量靠谱，性价比非常高，是国产刹车片的骄傲，放眼全球也不敢被人轻视的品牌。

目前最好的刹车片是哪一家

避震方面，我说几款性能比较不错的。

1、BC避震，台湾的东东，32段软硬可调的，价格大约在5500左右，不是特别硬，一般家用就已经很不错了，如果你只是平常跑跑，不上赛道，要求不那么高，这款还是可以满足你的，价格算是最便宜的。感觉台湾的避震，这款算是不错的，比ISC要强一些

2、Bilstein 德国的一款避震，常用的是B12和B16，短弹簧可以选配艾巴赫、H&R等。性能方面很不错，B12大约在7500左右，B16在14500左右，不过B16更多是用在奥迪、宝马这一类车上

3、KW V3，和B16价格差不多，也在14000多

其它还有不错的就是YELLOW，TEIN（8000左右），KYB，不过个人觉得性价比，不如上面这三款

还有一些也比较不错的，不过价格我不太清楚，当然，也不是很便宜，比如KONI、HKS、H&R、MUGEN、

注意，我这里说的价格，都是普通车型的价格，比如宝马，奥迪的车型的避震，就要比普通车型的要贵一些，还有就是一些偏门车型的价格也要高，当然，骐达的应该算是普通车型，说这段话的用意是想其他看到的朋友不要以这个价格衡量所有的车型。

刹车方面：

常用的，我觉得台湾的2款不错。

1、雷迅刹车，NASHIN 大四套装，大约在7300左右

2、VTTR 大六330碟片，大约在11500左右，VTTR这算是台湾最好的刹车，个人觉得。

3、AP大四全英国进口，大约在14500左右，大六套装大约在17500左右

排气其实价格一般的，

像国产ABG的，双出排气，也就不到2000，质量还不错，推荐一下，

或者用台湾的巨石排气，大约在4000多。

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台湾本土改装刹车品牌

对于家用车来说，耐用且性价比高的刹车片品牌有很多，比如博士、佛罗多、塔明顿等。，这已经流行很久了。但是，离开家用车的范畴，放眼赛车市场，很多人的知识储备跟不上。今天给大家介绍一个日本高价刹车品牌。当然，不仅贵，而且真的好。

无尽是来自日本的顶级制动器供应商。因为价格高，在普通民用改装车甚至跑车中极为少见。一般只能在高标准的比赛中才能看到，比如澳门的Granpichi和一些当地的耐力赛。虽然合作很多，但是因为对外宣传少，有一种酒不怕巷子深的伟大风格。

我们知道，在改装行业，刹车公司不在少数，比如AP和Brebo，大家已经耳熟能详了。从低端的四活塞系列到高端的六活塞系列，各种价位的产品都有，有的只是用来代工的。比如保时捷的很多原装刹车卡钳和刹车片都是Brebo的产品。那么这么贵的无尽力量在哪里呢？

耐磨性?

优异的耐磨性，普通刹车片用于性能车3万公里，制动性能几乎已经到了极限。但‘无尽’在制动器的摩擦材料配方中加入了大量的耐磨物质，即使在5万公里的时候，刹车片的厚度依然可观。虽然价格不便宜，但是需要很长时间，所以性价比好像也没那么差。

无粉尘?

第二个优点是，由于特殊磨料带来的“附件”，很多德系车，因为刹车材料软，不仅使用寿命短，还容易出现刹车灰尘。白色的轮子在清洗后不久是否会附着一层黑碳？你生气了吗？无尽没有这个问题。

覆盖范围广的刹车片工作温度?

第三点对热衷于跑赛道的消费者非常有利。有些高性能制动器只有达到规定的工作温度才能发挥应有的制动效果，而Endless则是高性能制动器，工作温度覆盖50到700，在赛道上的第一圈就能提升制动效果和制动脚感，这是其他竞品无法企及的。为什么这么贵？以上三点就是最好的答案。

散热性绝佳的散热盘?

除了刹车片，无尽的刹车盘也很好。刹车盘好不好主要看它的风道设计。如果风道设计得好，制动时的热量可以快速散发，减少了制动时的热量衰减。

在这里，我还要说一件事。为了追求极致的刹车性能，很多骑手别无选择，只能找一些二手刹车套件。比如很多人都知道台湾产的刹车卡钳。无限商家买一套山寨卡钳简单做旧处理，然后告诉你这是原装二手正品。这些制动卡钳在重载下工作时容易出现外壳开裂。如果这种情况高速发生，后果不堪设想。

制动卡钳的安装也非常特别。每个固定螺钉都应该有正确的扭矩。过松或过紧都会对刹车的安全性产生不良影响。因此，我们仍然建议必须在确保安全的前提下进行修改。

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品牌不好说,还是看一下选择标准吧!

每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。

无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的刹车更不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。

一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。

刹车改装的3个环节

原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。

注意事项：选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。

耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。

建议：一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的“运动型”刹车皮。

换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能。道理很简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。

建议：从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。

刹车碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制。

◆改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死。如果后制动力过大，会造成刹车时后轮抱死甩尾。

◆切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。

◆归根到底，刹车的各个方面的配备无论有多完美，最终令汽车停下的还是地面给轮胎的摩擦力。如果轮胎性能差，或是地面湿滑、有沙石，同样不能得到好的刹车效果。轮胎的抓地力极限就是刹车性能的最高极限，其他一切配备都只是为了接近这个极限，而不是把这个极限提高。所以我们除了肯花钱改装刹车系统外，还要买套好的轮胎。