大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么奥迪优惠大_宝马、奥迪的低配车越来越便宜，这是为什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.宝马、奥迪的低配车越来越便宜，这是为什么？
3.最近为什么奥迪a3优惠幅度大
省下买高尔夫的钱都可以买奥迪了，为什么奥迪降得这么狠？
第一，现在两车实际到手价相差不多，最早奥迪A3是进口形式销售加之前几年奥迪品牌正值如日中天之时所以价格很高可以说是高不可攀，其实这也间接帮助了高尔夫，因为坊间都说高尔夫是大众标的奥迪A3，所以大家都感觉高尔夫超值，但是今日不同往日，奥迪A3已经国产并且奥迪品牌的影响力也大不如前，以前A3的销量奥迪根本不care。
但是现在奥迪销量下滑严重，坐不住了苍蝇腿也是肉啊，各种促销活动力度超大，我徒弟说前一阵奥迪店搞活动A3优惠完才15万多!要知道高尔夫裸车我们这边还要14万多呢，两车相差不到一万块!
第二，开奥迪A3更有面子，虽说奥迪品牌近两年影响力大不如前，但是瘦死的骆驼比马大，作为豪华品牌依然是大众品牌所没法比的，车作为人的第二张名片，更高级的品牌明显对人的印象有很大的加分，中国人比较好面子，包括我在内我想都喜欢被别人高看一眼吧。
第三，奥迪A3产品力更强，虽然两车同为1.4T排量的发动机，但是A3的发动机是1.4T高功率版不仅账面数据更高实际驾驶感受明显动力更强，还有就是A3的后悬挂是独立悬挂，高尔夫已阉割成了扭力梁了操控性和舒适性差很多。
虽然高尔夫的扭力梁调校的很好，但是这种结构上的差距是天然无法弥补的，除了硬件之外，奥迪A3内饰的整体氛围科技感更强而高尔夫千年不变单的设计显得太过单调，坐完A3再坐高尔夫都没有驾驶的欲望了。
宝马、奥迪的低配车越来越便宜，这是为什么？
其实准确的说是，奥迪和宝马卖的比奔驰便宜，显然奔驰的溢价能力更强，即便奔驰C级1.5T发动机车型变成了主打车型。但总的来说，三者的售价并没有很大的差距。其实这就是商家的策略而已，故意而为之，先吸引客户再引导客户，毕竟车卖出去才能挣钱。
首先我们要明白一个概念，官方指导价和终端销售价格的区别，我们以奥迪A6L为例，官方指导价的奥迪A6L 2.0T排量版本的价格与宝马5系的差价是两万左右，然后，后面每一个配置阶梯大概都便宜两万。得益于后期的降价幅度，奥迪的车的价格没有宝马5系和奔驰E级那样坚挺，但是厂家既然能降价之前肯定也是做好了市场调研的，包括老款车型的情况，降价后的终端售价才是厂家的真正定价，以此为底线，看市场反应，适时调整售价，进行降价活动。
奥迪知道自己的溢价能力不如奔驰和宝马，因为自身的特点不是很明显。不像宝马的蓝天白云辉煌历史，有着驾驶者之车的美誉。也不及奔驰的汽车发明者的殊荣，奔驰总是在定义豪华，奥迪在人们口中除了?官车?就剩下个?灯厂?，然而你能说另外两个对手的车灯不行吗？显然不是，大家的车灯做的都不错，而奥迪明白自身的优劣势所在，索性田忌赛马策略，将官方指导价相比对手少两万，以性价比的优势错位打击两个对手，至于降价多少我相信厂家在研发这个车的时候都已经想好了。
其实BBA三者本没有高低之分，但是大家总喜欢给某个东西排个序，有人说BBA的排序就是三者实力的排序，也有人说应该排序为ABB。反正这些定义都是人为定义的，鄙视链也是人为定义的。就像有人将BBA归为一线豪华品牌、凯迪拉克雷克萨斯归为二线豪华品牌一样，其实一线和而显得定义并没有确切的标准，不过是人们的谈资罢了。
最近为什么奥迪a3优惠幅度大
宝马和奥迪的低配车越来越便宜，其实不只是宝马和奥迪，奔驰的车也在降价。上个月的各地打折情况来看，奥迪的确优惠力度最大，但是奔驰的优惠力度也不小，大家的日子都不太好过，一些车型越来越便宜消费者都不觉得有什么大惊小怪。
上个月，有一位奥迪的销售给朋友打电话奥迪A3让利25个点，算下来优惠接近5万。奥迪销售的电话刚刚放下不久，他就接到另外一通电话，宝马1系优惠4万多，两者全款落地相差不到一万元。而且奥迪4S店分期购买24期0利息，最高贷款50%，一分利息都没有。不要觉得只有奥迪和宝马降价销售，奔驰A级同样如此，只是降价幅度没有这么大，据说也有3万优惠了。
热销的宝马3系，这个月优惠7得点，奥迪A4L优惠力度就更厉害了，圈里一位老友表示此款车5月份优惠10个点，6月份17个点，7月谁也不知道是不是继续优惠下去。而奔驰C级C200L时尚型指导价31.58，降价后裸车价格27.28万元。
汽车情况因为疫情受到很大影响，降价成为常态，如果说为什么宝马、奥迪价格越来越便宜，而奔驰相对而言价格更为坚挺，这主要跟品牌溢价能力以及其他二线豪华品牌的冲击都有非常大的关系。
奔驰向来以豪华著称，不然也不会流传那一句“开宝马，坐奔驰”，一句民间流传的话表明奔驰内饰营造的豪华感，以及乘坐的舒适度在同级别里的确成为了争相效仿的对象。宝马的操控也是名副其实，同级别里可谓是佼佼者，至于奥迪，其最大的强项就在于各个方面都非常均衡，还有就是各种黑科技的加持。
除了品牌本身所具有的特点以及标志，其实奥迪也好，奔驰也好，宝马也罢都有面临二线豪华品牌被蚕食份额的危险。最近几年二线豪华品牌都在发力，比如雷克萨斯、比如凯迪拉克等等二线豪华品牌，性价比要好过BBA，这些二线豪华品牌也吸引了很多粉丝，购买热潮渐长，尤其是丰田的混动技术更是吸引了很多人围观。
除了上述原因促使低配车型降价的原因还有一个，那就是降价可以吸引很多粉丝，这也就是我们经常说的豪华车低配与二线豪华车对比，要凤尾还是鸡头，消费者中不乏有很多人就是喜欢豪华车，底价的低配车型正好让这样的消费者如愿以偿。
先说A3以进口形式在国内销售的情况： 世界上价格最合理的市场是美国市场，我们就以美国市场上A3 2.0T的价格为标准，来计算进口A3在国内的售价。 按照中国现在的规定，进口车要缴纳30%关税、17%增值税和5%消费税，现在A3在美国市场的售价是2.3万美元，美元对人民币汇率取8.1，这样算来A3的最低售价应该为： 2.3万×8.1×1.3×1.17×1.05＝29.75万 这还只是按照美国价格换算过来的价格，再加上一定的自动进口许可证费用，就已经超过30万了。再考虑到奥迪在中国的售价普遍偏高，肯定在售价里还要加入一定的“水分”，如此一来，进口A3售价肯定超过30万。