郑州长安逸动最新优惠_长安逸动PLUS为何热销？真正的六边形产品，顶配不到11万

大家好！今天让小编来大家介绍下关于郑州长安逸动最新优惠_长安逸动PLUS为何热销？真正的六边形产品，顶配不到11万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场

日前，已上市一年多的长安新能源逸动EV460新增了共享版车型，新车补贴后售价为13.99万元，NEDC续航里程仍为405km，搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机（最大功率为100kW，最大扭矩245N·m）以及容量为52.56kWh的三元锂电池。

逸动EV460共享版虽然较智享版减少了倒车影像、多功能方向盘、中控7英寸触控屏、蓝牙/车载电话以及手机互联/映射等，但座椅材质升级为仿皮材质，与高配车型保持一致，提升了乘坐舒适度。

其实，原款长安新能源逸动EV460一经上市就颇受共享出行、网约车从业者的欢迎，而逸动360EV共享版在配置方面无疑更有针对性，也有望进一步提升其在出行市场的竞争力。

根据乘联会数据显示，逸动EV460在2019年取得了累计销售23,148辆的成绩单，俨然成为长安新能源产品中当之无愧的销量担当，并且与北汽EU系列（去年累计销售110,147辆）、上汽荣威Ei5（去年累计销售30,550辆）、比亚迪e5（去年累计销售29,311辆）等成为网约车市场的热门车型。当然了，由一汽、东风、长安联手组建，苏宁、腾讯、阿里等入股的T3出行的采购也为逸动EV460取得佳绩奠定了基础。

值得一提的是，长安逸动EV460共享版车型的推出可谓恰逢其时。

就在不久前的3月31日，国务院召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；日前，财政部、税务总局和工信部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策将再次延长两年（自2021年1月1日至2022年12月31日）。

与此同时，在工信部的鼓励和引导下，相关地区也开始出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。例如上海就将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”：消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助；而新能源汽车免费牌照今年将继续不限量发放。随着2020年新基建站上风口，充电桩的建设、特高压技术的升级也将帮助新能源汽车用户进一步化解使用便利性方面的焦虑。

按照交通部要求，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车，出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。目前多省市政府已发文规定新注册网约车必须为新能源车，深圳等地还要求全部更换为纯电动车。

可以预见的是，全国网约车市场的新能源化将是大势趋势。而一系列优惠政策的落地在即，有望推动网约车这一新能源车主销市场快速转暖，同时也促使新能源企业推出更加符合市场需求的产品。不过，盯上这一“蛋糕”的车企可谓强手如林，像东风日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion?S、小鹏G3等这些新入局的产品都已经显示出了强劲的实力，而随着更多的新车型的推出，下半年的网约车市场或将出现前所未有的激烈争夺。因此，除了逸动EV共享版之外，长安新能源恐怕还需要带来更有竞争力的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动PLUS为何热销？真正的六边形产品，顶配不到11万

2020年3月6日，长安汽车PLUS系列首款轿车——逸动PLUS正式开启预售，推出1.6L和1.4T共5款车型，预售价区间为7.29-10.39万元，新车将于3月底正式上市，从订车优惠政策来看大概率是3月27日上市。新车定位于紧凑型车，采用了与之前CS75?PLUS、CS55?PLUS相似的家族式设计语言，并将搭载1.4T和1.6L发动机。

新车亮点

PLUS系列首款轿车，双前脸设计；

双10.25英寸联屏设计，配备手机蓝牙钥匙；

搭载1.4T和1.6L发动机，分别匹配6速自动和7速双离合变速箱。

外观方面，逸动PLUS的外观采用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体。

前大灯组的远近光灯均采用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。

运动风格车型自然是更强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异与现款CS75?PLUS如出一辙。

车身采用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。图中的17英寸双五辐轮毂造型与车身较为搭调，匹配规格215/50?R17轮胎。

车尾处，尾灯造型与前大灯呼应，整体轮廓同样细长锐利，内部近似“F”形的光源点亮后十分吸睛。车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

新车内饰采用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用“双联屏”设计，科技感相当突出。

动力方面，长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大功率为116kW（158PS）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。1.6L发动机最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。悬架部分，新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动PLUS百万版，爱信6AT换装CVT，8.49万元起

在上半年的自主品牌轿车销量排行榜中，逸动PLUS以53745辆的成绩排列第二，市场表现还算不错。而在7月份，逸动PLUS更是以18248辆的成绩获得了中国品牌轿车销量桂冠。作为逸动的升级版本，逸动PLUS与旧款车型相比，更符合消费者的日常购车需求：在当前的紧凑型车市场中，逸动PLUS不仅提供了更加人性化的设计布局，更富有科技感的配置，并且对于追求个性的年轻人来说，逸动PLUS还提供了两种不同的前脸风格可供选择。当然，除了产品力突出以往，逸动PLUS的价格同样极具竞争力。

为了在紧凑型轿车市场中抢占更多的份额，长安在今年年初推出了逸动PLUS。尔后，逸动PLUS又在8月份新增了一个车型版本——1.4T锋尚型，目前逸动PLUS全系共有6款车型在售，主要分为1.6L和1.4T两种不同的动力版本，售价区间为7.29万-10.39万元之间。另外，我们从广州经销商处了解到，逸动PLUS目前全系车型还有6千元左右的现金优惠，价格优势还是非常明显的。

逸动PLUS基于蓝鲸NE平台打造，作为改款车型，逸动PLUS在外观方面相比逸动有了较大的变化。前脸部分，逸动PLUS采用了家族最新的大嘴设计，并且除了标志性的银色横条镀铬中网以外，逸动PLUS还为1.4T版本提供了更为运动的蜂窝状中网。另外，除了入门版车型，逸动PLUS其余车型均配备了LED远近光灯。至于LED日间行车灯和大灯延时关闭功能则为全系标配。

车身侧面，逸动PLUS采用了较为常规的设计，上腰线在前大灯处微微拱起，并以一种平直的姿态延伸到尾灯处。给人的感觉更偏向于居家实用。车尾部分，为了增强整车的层次感，逸动PLUS采用了银色镀铬及熏黑饰条连接两侧大灯，同时在后保险杆的位置加入了内凹外凸的设计。车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，与同级别的竞品车型相比，逸动PLUS的轴距表现算中等偏上。

在小编看来，逸动PLUS与荣威i6以及吉利帝豪相比，最高明的地方便是提供了两种不同的外观设计，其中，动力更为强悍的1.4T版本采用了蜂窝状中网设计，使得它看起来与荣威i6一样，显得更加年轻运动，更适合对动力有更高的追求的用户。而1.6L版本则采用了横条幅镀铬设计的中网，使得它看起来与吉利帝豪一样，给人一种更加沉稳、成熟的感觉。

从内饰布局上看，逸动PLUS表现出了这个级别车型应有的水准。简洁流畅的中控台上方是软性搪塑材质，而中间则是纹路精致的饰板，层次感较强。另外，为了增强整车的档次感，逸动PLUS还采用了看上去更加高级的悬浮式钢琴烤漆按键和游艇样式挡把。根据版本不同，逸动PLUS分别提供7英寸和10.25英寸两种不同尺寸的中控显示屏。其中，10.25英寸中控显示屏搭载了集成语音识别控制的inCall智能车联系统，除了支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏等功能以外，inCall智能车联的语音识别系统还具备全语音车控功能：可语音实现导航、空调控制、温度控制、天窗控制、电话控制、空调、音乐等，并且可以自动辨别声源位置，并且区分主副驾控制的指令。

值得一提的是，逸动PLUS此次还采用了曲折角度更利于操控者使用的双联屏设计。当然，像双10.25英寸的全液晶仪表和中控液晶显示屏则只出现在顶配车型上。而且，在顶配车型上，逸动PLUS还提供了专属的赤焰红配饰，并且一口气配备了全景天窗、主驾驶电动座椅调节、蓝牙钥匙、全速域自适应巡航、360度全景影像、主动安全系统等多项越级配置。

其实不单单是顶配车型，即使是常规版本，逸动PLUS同样提供了多项标配，这其中包括倒车影像、感应后背厢、无钥匙启动/主驾驶无钥匙进入、远程启动、定速巡航、多功能方向盘、及车内PM2.5过滤装置等。而在安全方面，逸动PLUS全系标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统以及胎压监测。但是由于成本受限，逸动PLUS的手动挡车型只配备了传统的机械手刹。

除此之外，智能驾驶辅助系统此次也是逸动PLUS上的一大亮点，其中PAB预警辅助系统可以准确的在多种常见路面情况下进行有效制动降低碰撞威胁。而ACC-SG停走式自适应巡航系统在30-150公里的时速下可以做到停车再起步功能。

最后我们再来说说它的动力方面，正如前面所讲，逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种不同版本的发动机，其中，1.6L发动机最大输出功率94kW，峰值扭矩161N·m，传动系统方面匹配5速手动和6挡手自一体变速箱。从数据上看，1.6L+5MT和1.6L+6AT这两套动力总成并没有太大亮点，但是拉低逸动PLUS整个车系的准入门槛；另外，它们的质量也相对会更加的稳定可靠。

对于这款车来说，我们的重点应该放在1.4T+7DCT这套动力总成上面。这台1.4T发动机基于蓝鲸NE动力平台打造，不仅满足国六B标准。而且还拥有116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩输出，1500转时即可实现最大扭矩输出。同时，它的热效率更是达到了40%。从参数上看，它比时下很多合资车型的1.5T发动机表现还要更加出色。另外，1.4T发动机所匹配7速湿式双离合变速箱则由长安自主研发，官方宣称它的传动效率达到了94.3%。除此之外，它还经过了299万公里的可靠性测试。

上市8年的逸动，如今已经成为了长安旗下的主力轿车产品。如今，逸动PLUS的销量也在慢慢攀升，而也从侧面映证了它确实没有过于明显的短板。另外，我们从产品本身出发，逸动PLUS无论是在外观、配置、空间、动力等方面，都表现得非常均衡，甚至可以说，它几乎满足了人们对于一台10万级家轿的种种需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动又有新车上市了，推荐豪华版，因为很值！

长安汽车的发展速度很快，是大家有目共睹的，在国产自主品牌阵营中，整体销量处于一线阵营，旗下的王牌家轿就是?逸动，从第一代开始到现在的逸动PLUS，有着稳定的销量，多年来也积攒下来了很多好口碑！现在长安又为逸动PLUS新增了百万版，让我们看看和其它版本有什么不同吧。

新增的逸动PLUS百万版提供了两款配置的车型，售价分别为8.49万元和8.99万元，和其它版本一样，4S店内有着6000元左右的优惠，定价比较适中。

外观方面，逸动PLUS百万版和1.6L车型是一样的，颜值比较高，既有一定的沉稳感，又不失时尚和个性，符合大众审美，车头采用了家族蝶翼式进气格栅，内部为横幅镀铬饰条装饰，并通过黑色高亮饰条与左右大灯结合，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，灯腔内部构造很用心，配备了透镜，非常有神，LED日间行车灯也很有特点。

尺寸方面，逸动PLUS百万版的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，这样的身材就算是放在价格更高的丰田卡罗拉、大众朗逸PLUS还有日产轩逸旁边，都小有优势，从侧面来看，错落式的腰线营造出一定的运动感，并且轮毂样式很精美。

尾部的设计也是很好看的，层次分明，微微上翘的鸭尾还有底部双边两出式排气装饰，都提升了运动气息，中间的饰条与左右尾灯连在一起，形成了贯穿式的效果，使尾部更显宽大，尾灯内也使用了LED光源，点亮后和前大灯做到了很好的呼应。

得益于不错的车长和轴距，逸动PLUS百万版车内空间很充足，坐进后排，头顶空间刚刚好，不会产生压抑感，腿部与前排有着一定距离，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，保障了很好的舒适性。

内饰方面，逸动PLUS百万版也没有什么改变，中控台以驾驶者为中心，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，中间部分和门把手处，还有仿碳纤维饰板，提升了档次，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。

配置方面，逸动PLUS百万版的精英型，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、前排中央扶手、7英寸触控液晶屏、手机互联和映射、LED日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等。

功能还是比较齐全的，但只配备了2喇叭扬声器，到了豪华型，增加了电动天窗、皮质多功能方向盘、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、全LED大灯、自动空调，也升级成了4喇叭扬声器。

逸动PLUS搭载了1.6L自然吸气和蓝鲸1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为128马力和158马力，其中1.6L车型匹配的是5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱，1.4T车型匹配的是换挡速度更为积极的7挡双离合变速箱，这两套动力总成还是挺不错的，消费者接受度比较高，而新增的百万版继续搭载了1.6L自吸发动机，但把爱信6AT换装成为了可模拟8挡的CVT变速箱。

底盘方面，逸动PLUS百万版采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，实际开起来后，整体调校偏向家用舒适性，CVT变速箱平顺，能够给人带来轻松的驾驶感受，至于说和爱信6AT相比哪个更好，那种感觉还是有所不同的，语言很难表达清楚，建议朋友们亲自去试驾一下。

总的来说，长安逸动PLUS的各方面表现都很均衡，作为家用是非常适合的，很好的销量就是消费者对它实力的最好证明，而百万版换装CVT变速箱，一是为了能够有更好的油耗表现，二是可能想缓解或者摆脱爱信变速箱的供应问题。

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最近长安旗下的?逸动也上了新车型了，今天我们就来看看逸动的几款新配置车型到底该选择哪一款？

一共上了两款新车，简单来说就是精英型和豪华版，指导价分别为8.49万和8.99万。当然都是1.6L自然吸气引擎，拥有128匹最大马力，161牛米的最大扭矩。对于家用来说，1.6L的引擎动力完全够用，更何况匹配的也是CVT的无级变速，就是考虑绝对的平顺和燃油经济性的。

在聊这款车之前呢，先来欣赏一下它的外观。当然配图是2020款?PLUS?百万版?1.6L?GDI?CVT豪华型，为什么要上这个配置的车型呢，这个我们等会揭晓答案。

首先它的车身长度超过4.7米，车身宽度超过1.8米，轴距达到2.7米，车子看上去还是十分的修长的！至于好不好看呢，你们自己评价。

对于精英版和豪华版，在价格上虽然只差了5000元，经过对比后发现，还是豪华版更值得推荐！原因很简单，因为豪华版拥有以下这些配置，当然特色的配置已用**区域标注出来了！

像皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、后排出风口以及电动天窗等等，这些都是豪华版所配有的！当然绝大部分国人也比较看重这些舒适性配置。

反观精英版，除了座椅和豪华版一样是仿皮的，上述其他的舒适性配置都没有配置。其他像LED大灯组，也是豪华版的专属。

就光这些，多花5000元就已经很值得了，更不要说精英版的中控大屏幕也比豪华版尺寸更小，仅为7英寸；喇叭也比豪华版来得少，仅为可怜的2个喇叭！

说到这里，接下来应该来看看豪华版车型目前的市场行情如何？根据网上某车车主提供的真实落地价，可以得知，目前这款逸动优惠5000元左右。

对于长安逸动这款家用紧凑型轿车而言，不知道你们是否喜欢呢？欢迎评论区分享与交流！

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