大家好！今天让小编来大家介绍下关于台州路虎极光优惠_最高降7万，路虎极光为什么还是卖不动？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.最高降7万，路虎极光为什么还是卖不动？
揽胜极光2021款落地价是多少钱？揽胜极光优惠价
目前，揽胜极光2021款的官方指导价为389800元-475800元，我们以揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版为例，该车型的官方指导价为415800元，据了解，目前济南市最高有66500元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为349300元。如果按照全款购买来计算，购置税30912元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为394179元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是104790元，月供金额为7383元。
揽胜极光前脸采用大气的线条，显得非常端庄，搭配蜂窝网状中网，稳重大方，同时也有一定的精致感。
揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配镀铬饰条，整体设计很耐看。该车标配了主动闭合式进气格栅、疲劳驾驶提示、陡坡缓降等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，揽胜极光配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为183kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，揽胜极光的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
最高降7万，路虎极光为什么还是卖不动？
如果花30万可以买到一辆怎样SUV呢？
放在以前，这个问题的选择余地并不大，但是现在30万，你却能买到一辆路虎的?揽胜极光车型，你觉得怎么样？
揽胜路虎极光其实本身的定价还是比较高的，35.58万元到50.58万元的指导价，我们可以看出它的竞争对手是奥迪Q5L以及宝马X3这样的车型。但优惠后的价格足以吊打上述的车型，不信今天来了解一下。
揽胜极光车型的厂商指导价为35.58万元到50.58万元。
从常州某捷豹路虎经销商处了解到，个别库存揽胜极光最高优惠幅度10万元，入门款的车型没有这么高的优惠，但是优惠到了28万的价格。
外观设计方面，揽胜极光可以说开创了先河。当初上市的时候，外观一经面世便惊艳了消费者，引起了较大的轰动。此后很多汽车厂家纷纷开始借鉴或者直接抄袭这样的外观设计，无疑极光的外表设计是成功的。它的外观设计非常的犀利，是我们常见的凶悍模样，蜂窝状的进气中网与两侧的灯组进行了衔接，再搭配上熏黑的A柱，视觉冲击力相当的强。
车型的侧面充满了运动感，也具有很高的辨识度，相信这也是很多朋友选择这款车型的主要原因之一。贯穿式的腰线加上R20的大轮圈设计，霸气是这款车型给我的第一印象。
车型的尾部也同样具有较高的辨识度，颜值时尚一应俱全。贯穿式的尾灯设计加上敦实的车尾，再配备上双边共双出的排气管，让人觉得这款车型运动天赋较高，动力强劲，事实也是如此的。
车型内饰部分，这款车型的内饰部分设计得相当的豪华，采用了全黑以及双拼色的内饰，打造了较高的豪华时尚感。而且路虎车型的内饰从来没有令我们失望过，豪华感的营造路虎确实有两把刷子，内饰采用了大面积的软性材质进行覆盖，空调出风口也使用了时下最为流行的贯穿式的设计。
揽胜极光的中控电脑屏使用的是12.3英寸的彩色屏，且配备了10.2英寸的触控液晶大屏。值得一提的是，这样的配置全系标配。
车型后排的空间是比较紧凑的，这款车型唯一让人吐槽的地方就是它的后排空间较为紧凑，因为运动性能的关系，揽胜极光一定程度牺牲了后排的座椅舒适度，所以运动和舒适之间你要做出自己的选择。
车身尺寸部分，长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距是2681mm。它的定义是一辆中型SUV，但是从车身数据上来看较为紧凑一些。事实上，揽胜极光车型从来不是以舒适性取胜的，它更强调自己的运动基因，偏执狂似的追求运动也使其获得了一大批忠实的粉丝。
来看一下动力部分，揽胜极光全系采用的2.0T涡轮增压动力，并且使用了48V的电机系统进行辅助。
这款2.0T的发动机最大功率249马力，峰值扭矩365N?m。从数据上来看，是不是要比我们熟知的EA888的发动机动力数据漂亮不少了呢？而且还有电机的辅助，动力性能更强。
至于变速箱部分，这款揽胜极光车型表现也是可圈可点的，采用了九挡手自一体的变速箱，换挡更为平顺，速度更快，也更能承受大扭矩的冲击。由于动力强劲，使得揽胜极光这款车型可以实现八秒破百，性能卓越。
总之来说，这是一款各方面性能还算是比较全面的豪华SUV，但是前提是你不认为后排紧凑型的空间影响到你用车的便利性。除此之外，外观设计，内饰豪华，三大件的设计基本上可以说出类拔萃。
如果你对这款车型也感兴趣，欢迎莅临常州各捷豹路虎经销商门店试乘试驾，更多优惠细节等您揭晓。
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如果说要给豪华品牌SUV颜值排名，路虎揽胜极光一定会在前边。曾经在2011年刚刚进入国内市场的时候，路虎揽胜极光凭颜值就吊打了一波BBA品牌，甚至一度加价高达17万元人民币，当时路虎揽胜极光之所以能火爆，就是靠颜值，前瞻性的设计、圆润的线条设计惊艳了当时的市场。在豪华SUV领域出尽风头，至今都很有代表性和辨识度。
时过境迁，路虎早已实现了国产，可现在的路虎揽胜极光已经不复当年之勇。这一代的极光售价35.58-50.58万元，终端售价也有价6、7万元左右的优惠，但是从销量来看，新一代极光的表现远不如预期。2019年年销7466辆，月平均销量只有622辆，而到了2020年，从最新的1月销量数据来看，极光只卖了624辆。对此我们也不禁想要问：它到底怎么了？
全新揽胜极光的颜值同样是它的一大亮点，并且这代车型加入了更多路虎揽胜家族最新的设计元素。前脸配备蜂窝状进气格栅，两侧大灯组造型更加扁平并与中网相连。下方换装全新的前保险杠，较现款相比更具攻击性。另外，全新一代揽胜极光标配了主动闭合式进气格栅、LED远近光源。另外，采用更加复杂立体的嵌套组合光带的LED日间行车灯，也成为了前脸的点睛之笔。
车身侧面，上扬的腰线、悬浮式车顶，饱满且平滑的车身造型，让这款新车看起来年轻时尚，虽然看上去整体变得圆润、简洁?，但令车身肌肉线条更加明显，不仅依旧吸引女性消费者，也更符合男性消费者的口味。值得一提的是全新一代路虎极光将门把手做成了隐藏式设计，这也是延续了路虎星脉的设计理念，更好的提升了整车的科技感。
车尾两侧的翼子板向外进行了扩张，从后面看上去整体比上一代更加饱满，给人一种强烈的踏实感。尾灯的设计与前大灯相呼应，并且也同样配备动态流水式转向灯设计。另外，细窄的尾灯组由RANGE?ROVER的铭牌通连起来，配合下部层次分明的包围造型，营造出相当不错的高级感。
内饰已经全盘改为“揽胜式”设计，整个内饰氛围比上一代更现代、简约，很有档次感。其最大的亮点便是"5屏联动人机互动"，5屏分别为12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸触控式中控屏、空调座椅触控屏、高清超广角媒体流内后视镜，以及第二代高清全彩抬头HUD显示系统。换挡机构由原先的旋钮换成了常规的电子挡把。
全新一代极光也越来越注重配置，除了标配ESP、10安全气囊、四驱这些基础性功能之外，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位等一系列的安全驾驶辅助配置都为全系标配，另外，新车还将配备底盘透视系统，对于越野爱好者来说堪称“神器”。
空间方面，新车长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，路虎将极光定位于中型SUV，但是说实话这个数据也就紧凑级SUV的水准，宝马X1的轴距都要远远超过极光，而在当下，大部分消费者基本更愿意向着大空间车型靠拢，极光的这个价位内，可选择的中型SUV更是极多，比如奥迪Q5L、宝马X3等等，所以空间是路虎极光的软肋。
动力方面，全新一代路虎揽胜极光搭载2.0T发动机+48V轻混系统的组合，最大功率率249马力（183kW），最大峰值扭矩365牛·米，48V轻混系统在车速低于17km/h的时候会自动关闭发动机，由电机负责滑行储能任务，起到节油的目的，并且也能令自动启停更加平顺。而基于PTA架构的新极光车身刚性进一步增强，同时经过空气动力学优化还减少了10%的风阻，对提高乘坐舒适性贡献不小。
不管是更加扁平化的前脸和星脉同款的隐藏式门把手，以及星脉同款的三块大屏内饰设计，还有揽胜乃至路虎著称的全地形适应系统，还有最新的PTA平台和透视底盘系统，换代极光从产品力层面来看，没让消费者失望，但是如前面提到，极光的空间是硬伤，很难让人信服这是一台中型SUV，给消费者留下低性价比的印象。另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前，质量口碑也很差，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维。
其实，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了，但无奈老款留下的祸根太深，所以一时间肯定还是难以消除的。最终，在这种口碑久而久之的积淀下，也就使得国产极光哪怕是降价6、7万都很难销量有所起色了，实在悲哀。
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