上海奇骏优惠_优惠2.6万的日产奇骏对比RAV4荣放，都是日系，谁更香？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上海奇骏优惠_优惠2.6万的日产奇骏对比RAV4荣放，都是日系，谁更香？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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优惠3万块，换代前的日产奇骏值得买吗？车主们这样评价！

作为日系三杰（丰田、本田、日产）旗下紧凑型SUV中舒适性最好的一款车，日产奇骏如今也已经走到了生涯末期。马上即将换代的它当下在终端拥有3万元的优惠，这样一来，对于很多人来说奇骏可能就吸引力很大了。

毕竟，日产家里的轩逸已被众多人所熟知，而本着"爱屋及乌"的想法很多人自然也会试一试奇骏，不试则好，一试反而彻底爱上这款车了。那到底目前即将换代的这款奇骏还值不值得入手呢？优惠3万起的它能对得起高舒适性日系SUV的名号吗？带着这些问题，我们今天就来了解一下它以及看看车主们对它是怎样评价的。

先来简单看下外观，作为合资紧凑型SUV里的一员老将，这一代奇骏即将迎来换代。不过凭借轻松舒适的驾驶体验和壮硕的外形，很多人还是觉得这代奇骏挺有竞争力的。车身看上去不仅饱满，实际长度、高度和轴距也都不小。尺寸上长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。作总的来说，奇骏的外观属于'人畜无害'的那种，这和它开起来、用起来的内在性格还挺符合的。

内饰的话，中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围，要说激情的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸，支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能，但是不支持手机映射。

座椅方面，"日产大沙发"不是浪得虚名，整个座椅很厚实、陷入感很强，各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发"，但依然足够厚实且支撑均匀，而且很容易找到舒服的姿势。空间的话，坐进后排头部空间同为1拳2指，腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平，因为有两个可移动的隔板，所以空间灵活性很高。

动力方面，日产奇骏和马自达CX-5一样使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力，最大扭矩246牛·米。2.0升发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。传动则是全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

开起来的感受上，整体驾驶非常轻松，这也主要得益于自然吸气发动机与CVT变速箱的良好匹配。油耗踩下去也比较线性，底盘还算有质感，所以开起来舒适感不错、加速也OK。

至于不足的话，消费者普遍反映奇骏存在车内隔音效果不好、内饰异味大、起步无力、胎噪大、车漆薄等问题，希望厂家能够加以改善。

下面我们再来看看五位真实车主对奇骏这款车是怎样评价的。

车主张**：同价位里很值

所购车型：2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版

优点：座椅最舒服，日产是移动的沙发，真不是吹的。天籁与奇骏坐上去，就会舍不得下车的感觉。坐垫非常厚实，回弹力好。

缺点：变速箱的档把，显得很老套不上档次，是时候更新一下了。

小结：奇骏这个价位区间，性价比确实高，四驱模式先不说，同级电动感应尾门，电动座椅，主动刹车，全景影像，全景天窗，应该是这个价位四驱家用车里面配置最高的车型了吧，还带了差速锁，真四驱。

车主王先生：有很多满足的地方，吐槽的地方同样有

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?7座?2WD

优点：有很多满意的地方，第一：就是车内空间了，我身高1.78，特别是头部空间非常宽裕，坐上去坐姿很高，没有压迫感，视野好，媳妇坐副驾驶都可以翘起二郎腿了，第二排空间也非常优秀，因为车身不是溜背造型，所以我坐第二排后，头部空间也很充裕；第二：就是日产出了名的大沙发了，坐着非常舒服，很软，长时间坐车也不会感到很疲劳；第三：就是内饰了，除了档把有点土外，方向盘也是我喜欢的造型，之前一直中意马自达类似的D型多功能方向盘，日产厂家看来也会抓住消费者心理，还有全景天窗也很赞，很有档次；第三：就是油耗非常低，平均8个左右，偶尔6.7个油，过了磨合期估计还会下降；第四：那就是七座了，虽然第三排坐大人只能应急下，但是相对于我二胎家庭，作用还是非常大的，父母小孩都住一起，七座完全满足了我日常用车需求。

缺点：说到不满意的地方，其实还是有的，第一：内饰的档把却是有点土了，但是开久了也就习惯了，电子手刹太靠前了，每次使用非常不方便；第二：那就是大灯了，都20多万的车，近光灯和远光灯都是卤素灯，走夜路根本看不清楚，我知道尊享版有LED大灯，但是没有七座呀，但是我只想买七座车型，厂家也不推出2.0尊享版七座，2.5豪华领航版7座要多加4万大洋了，非常不合理，应该多推荐几款七座车型可以让消费者多个选择；第三：后备箱居然没有隔物挡板，4S选车的时候发现，五座车都自带有，而七座车居然不带了，而且4S店也不赠送一个，七座车后备箱都有预留的卡槽位置，为什么就不配一个隔物挡板呢？节省这点成本吗？实在没想通。

小结：空间大、配置丰富、省油、七座、保养费用低、保值率高，基于以上理由，所以义无反顾的选择了2020款舒适版七座奇骏！

车主刘先生：1万公里都没有，变速箱就渗油

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?5座?2WD

优点：内饰用料比较实在

缺点：1、变速箱渗油2、动力不足，高速超车比较吃力

小结：奇骏变速箱和发动机问题比较多，厂家和4S店之间相互推诿，迟迟不解决问题。望还未购买的朋友，三思。

车主肖先生：靠谱，性价比高

所购车型：2020款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD?智联舒适版

优点：很简单的一句话，奇骏的保值率很高的。这是我最满意的。?奇骏的外观也非常好看，符合家用，SUV标准越野也没问题，回家行驶山路舒适性也特别好。

缺点：最不满意的就是隔音高速行驶噪音会有点偏大，是这款车最大的缺点。?还有一点就是内饰的做工有点欠加豪华点，和本田相比确实有很大差距。

小结：在家用SUV领域，奇骏的性价比绝对是数一数二的，这个大家不用担心质量方面比较好。

车主陈先生：日产技术烂，服务更烂，态度烂到家

所购车型：2020款?2.0L?XL?Premium?CVT?2WD?智联尊享版

优点：油耗低，油耗低

缺点：老气，变速箱毛病多，发动机噪音大的让人没法接受，4S店推诿扯皮不休，问题反应给厂家和S店结局一样。石沉大海不管不顾，连个电话都不来问问，售后基本为零，发动机明明异响，第一次承认有问题，后来去两次直接不承认，说是正常，试车对比也不承认，反而说别人的车发动机吼声比我的还大！垃圾日产

小结：买日产记得先买耳塞

点评：总的来说，通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到，奇骏有很多好的地方，比如说它的外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是，在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面，奇骏的问题就还是比较突出的，所以到底这车能不能买呢？我的建议是如果你看中了它的优惠以及舒适性，那就去买。反之，那不如买个CR-V，还更省心一些，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠2.6万的日产奇骏对比RAV4荣放，都是日系，谁更香？

日前，我们从北京某经销商处获悉，?奇骏目前最高可享3.7万元现金优惠，此外，不管是2020款还是2021款车型都有着非常不错的优惠幅度，最低优惠也达到了2.9万元，奇骏2021款?2.0L?CVT?2WD?XE时尚版从18.88万元降到了15.98万元。

关于奇骏这款车相信大家是非常熟悉的，外观上采用了V-motion的家族设计，前脸尺寸较小的进气中网通过U型镀铬装饰条与两侧造型犀利的大灯组相连，整体看起来非常稳重大气，比较耐看。

车身侧面造型柔美，流畅的线条，在车身尺寸上为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同级别车型中相比途岳、RAV4等车型更具优势，而且后排乘坐空间表现也是非常不错，也保证了乘坐的舒适性。

尾部奇骏的整体造型还是比较耐看的，倒车灯和转向灯周边都进行了熏黑处理，上方保险杠处还增加了镀铬装饰条，看起来颇为精致。

内饰上奇骏采用了日产家族式设计风格，左侧三幅式多功能方向盘，前方双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色以及中控内嵌式显示屏，中控台各功能按键布局简洁清晰，整体科技感还是非常不错的，用料上采用了大量的软性材质，内饰质感颇强。

配置上奇骏颇为丰富，标配了胎压监测、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等，中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、远程启动等。

动力上搭载了2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为151马力和181马力，最大扭矩分别为194牛米和239牛米，传动匹配了模拟7速CVT变速箱，高配车型中还有适时四驱系统，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠3.2万，这3款热门紧凑型合资SUV，价格比猪肉降价还香

在很多销售眼睛里，奇骏就是一款“中年乐”的车型。这款车是很多事业单位、企业白领等偏爱的车。荣放的各户群体与奇骏有重合，荣放也是公务员、老师以及一些退休老干部们的偏爱，总之一句话买这两款车的人文化水平都偏高一些。

我的一位朋友想买奇骏，自己去看了好几圈，后来带着自己的媳妇去看，结果他媳妇打开门看着内饰来了一句，还不如咱家拉货的宝骏好看呢，这也太掉价了，直接就给PASS了。

也有一位朋友是日产的铁杆粉丝，不在乎内饰就是觉得日产的车省油耐造，后期保养维护也便宜，所以这位朋友的父亲退休后将自己开了一辈子的伊兰特年前换成了奇骏，据说老爷子开着奇骏感觉挺好，没事就拉着老伴去河边钓鱼，要不就是拉着老伴四处兜风，退休的日子过得津津有味。

奇骏如今优惠2.6万元，有些地方据说可以优惠3.2万元，想买还得去磨。奇骏的优缺点其实相当明显，车漆太薄，路上的树枝都把车漆刮花，稍微一蹭底漆漏出来了，让人觉得相当的不友好。还有一点就是后排座椅有点太直，长时间乘坐不是那么舒适。

荣放的内饰其实也被大部分人吐槽，原因就是荣放的内饰比较凌乱，看上去就现实随意拼在一起的，不过这样的评价多少要比奇骏那面包车内饰强一点点。不过荣放座椅放倒之后不能纯平，也让无数人吐槽。

选择荣放的人都会觉得丰田更为可靠，这么多年丰田的口碑一直名声在外，这也导致丰田车普遍不优惠。最近丰田双擎车的机油乳化问题成为热议，实际上关注荣放的朋友们觉得避开混动和2.5L发动机之后问题不会很大。

借用一个朋友的话来说荣放，总共也没几个配置，想坏都没东西坏！那么咱们就来看看奇骏和荣放的配置单。

隐藏相同项之后的截图，相同配置包括了标配的主副驾驶气囊、前排侧气囊、车道偏离预警、车身稳定、360全景影像、发动机启停、LED日间行车灯等等。

保养来说，奇骏2.0L一次小保养300元，2.5L342元，5000公里或半年保养一次。荣放常规保养是675元，保养周期1万公里一次。

总结，奇骏优惠力度大，那么到底香不香呢？我其实想说奇骏的外观也没啥，内饰像如同面包也没关系，最大的还是变速箱的冷保护，若是不介意那么可以入手。至于荣放根据丰田机油增多乳化的问题来看，如果是混动车型还是观望观望更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情这段时间，线下所有的汽车门店全部处于紧闭状态，即使我们想买车也不可能买上，所有小编罗列了最近一段时间比较优惠的几款紧凑型SUV供大家疫情过去后去4S店体验。

东风日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元

优惠幅度：3-3.2万元

东风日产奇骏在国内的热销，除了综合产品力不俗之外，其实更多卖的是性价比，目前奇骏全系最少有3万元以上现金优惠，而且旧车置换还能享受现金优惠之外8千元置换补贴，也有18期、24期免息分期供车方案，吸引力不可谓不大。

奇骏在外观设计方面应用了日产家族最新的V-Motion?2.0设计语言，V型镀铬和钢琴亮面搭配带来很强的视觉效果，车侧部分采用双腰线车身设计，车尾层次感不错，再加上不低的离地间隙，很好的彰显了SUV的敦实形象。

奇骏的内饰设计虽然没有太多的亮点，但胜在车厢用料和做工不差，三辐式多功能平底真皮方向盘手感不错，内置式9英寸中控屏支持车联网系统，功能性和实用性都达到了主流水平。

奇骏车身尺寸长宽高分别为4675mm、1820mm和1722mm,轴距为2706mm，车身三维处于同级均等水平，乘坐空间表现可圈可点，并有7座版本可选，而真皮座椅则带来不俗的车厢质感和乘坐舒适性。

动力方面，奇骏有2.0L和2.5L两款自吸发动机可选，最大输出功率分别为154马力和186马力，峰值扭矩分别为204牛·米和246牛·米；传动系统方面，全系标配模拟7挡CVT无级变速箱，其中顶配车型还搭载一套适时四驱系统。

东风本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

优惠幅度：1.2-1.5万元

东风本田CR-V可以说是国内城市SUV的鼻祖级车型，其在国内有着超高的群众基础，目前销售终端开出1.2-1.5万元现金优惠，或许是因复工的延迟造成了供需紧致，优惠幅度较年前有所回落。此外，店内旧车置换可以额外享受4千元置换补贴，支持24期分期供车，分期手续费3千元。

CR-V的外观设计其实带来了不俗的新鲜感，包括前脸大面积镀铬装饰、分体式格栅、锐利的灯组都彰显了时尚年轻新潮的风格，此外流畅的车身腰线，黑色侧裙和前后包围、车尾双边双出排气，都是年轻化的表现。

内饰设计方面，CR-V的中控台有着不俗的设计感，上下布局层次清晰，位于中控下方的排挡杆是一大特色。此外三辐式多功能方向盘手感不错，7英寸中控屏尺寸不大，但功能性比较丰富，GPS导航、语音识别控制、车联网等功能都有。

车身尺寸方面，CR-V长宽高分别为4585mm、1855mm和1679mm，轴距为2660mm，同级均等身材，不过得益于本田最擅长的魔术空间设计，其乘坐空间表现和装载实用性都可圈可点。

动力方面，CR-V提供1.5T和2.0L混动两种选择，其中1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛·米，有6挡手动、CVT无级变速箱可选，而四驱系统则是顶配车型的专属。而后者则由2.0L地球梦发动机、电动机、电池组以及E-CVT变速箱组成油电混合动力系统，动力规格不高，以燃油经济性为卖点，百公里综合油耗低至5升。

上汽大众途岳

指导价：16.58-22.38万元

优惠幅度：2.6万元

途岳的出现，让曾经火爆的途观淡出了大众的视野，途岳的入门定价不高，但销售终端优惠幅度不小，全系高达2.6万元的现金优惠外加1万元置换补贴，吸引力不可谓不小。此外，还有首付40%?24期免息分期供车方案，入门门槛不高。

外观设计方面，途岳应用了大众家族途字辈的设计语言，包括四方四正的车身，敦实的前脸、筋骨凸起的车身腰线，不管是整体风格还是细节设计都更像是一个小号途昂，敦实而精致、耐看。

内饰方面，途岳也应用了大众家族最新的T型设计语言，三辐式多功能方向盘和内嵌式中控屏设计带来熟悉的味道，而大面积双色装饰板又带来了活跃的一面。此外，途岳基础配置比较全面，高配车型还配有ACC自适应巡航、无钥匙进入等功能。

途岳车身尺寸长宽高分别为4453mm、1841mm和1632mm，轴距为2680mm，车身三围达不到同距均等水平，而且后排地板中间的隆起较高，乘坐空间表现不算出色，但仿皮座椅舒适性不错，满足家用不成问题。

动力方面，途岳有1.4T和2.0T低功率两款发动机可选，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为250牛·米和320牛·米，传动系统方面全系标配7挡双离合变速箱，动力总成低扭表现比较不错，并没有小马拉大车的感觉。

总结：

奇骏、CR-V和途岳都是紧凑型合资SUV细分市场的热门车型，这三款车型都有着不同程度的现金优惠，金融政策也比较给力，进一步降低了入门门槛和消费者的资金压力，若追求性价比和产品综合实力，以上四款车型着实都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。